Mazda Mazda2 2021 — отзыв владельца

Предисловие.

  Езжу, т.е. стаж с 1999г. Коротко о предыдущих автомобилях: 21063, 2111, 21093, Mitsubishi Galant V6 - 2.5, Subaru Forester SF9 -2.5, Subaru Forester SG5 - 2.5 turbo, Kalina, Subaru Forester SH5 - 2.0, Nissan Note E12 X-DIG. Перечислены автомобили со временем владения от полугода и исключительно для того чтобы читатель понимал, что о теме некоторые представления имею.

  Машина куплена на аукционе Honda Kansai, с оценкой R, пробег 35к, за 844к иен, комплектация 15S smart, но с многочисленными допами, которые сделали её совсем недалеко от топовой. Нет: автозатемнения зеркала, подогрева руля, кожи на руле, декоративных вставок на панели и литья. Есть: адаптивный круиз, камера 360, парктроники, подогрев передних сидений, автодождь, все навороты со светом, даже видеорегистратор перед-зад с GPS.

Отзыв.

  После разных форестеров у меня был Nissan Note передний привод, три горшка с компрессором и вариатором, от такого комбо, по непонятной мне причине, многочисленные эксперты бегут. Про Фориков сложено немало легенд и мифов, в той или иной степени правдивости, но один реален, и скорее даже преуменьшен - это расход, особенно зимой, SF9 - 2.5л - спокойно мог сожрать 17-18 литров на 100км, без особых прогревов. Продолжим, выбор Ниссана был осознан, за недолго до была куплена квартира, родился второй ребёнок, т.е. денег было самый минимум, да и стал замечать, а Форик-то в нашем городе не особо уже и нужен, дороги отремонтированы, зимой почищены, фиг с ним, 3-4 дня в году смогу и без машины. Не рыбак-охотник-грибник, нет никакой причины упираться в полный привод. Поэтому при вариантах - Demio, Solio, Delica D2, Note, Fit, первым выстрелил Note, на котором отъездил 6 лет, из поломок только клапан газораспределения, ценой в 7к рублей. Менял масло в двигателе раз в 7-8к, жижу в варике сменил дважды через 40к. Ниссана продал только по причине предложения нормальных денег, он полностью закрывал все потребности, радовал расходом и беспроблемностью. Безусловно, что-то типа степвагона для семьи лучше, но тут вопросики со стоимостью обслуги перетягивают одеяло. Вот так, с такимим данными, подошёл к выбору текущего автомобиля.

  Определил себе Toyota Yaris MXPA10, Suzuki Swift ZC83S, если повезет ZC33S, Fit GR1, а лучше GS4 и Mazda2. Хотя очень хотел нового Ноута, но они все санкционки. Опасался мягких гибридов, это по причине слабой информированности, сейчас смотрел бы чуть больше моделей. Обязательно было наличие адаптивного круиза, т.е. Ярисы только от комплектации G, Фита хотел Home, Свифта - RS, на Мазды вообще пока не смотрел, ну и пробег смотрел до 65к. Забыл сказать, что заказывал непосредственно через японского экспортёра. Ограничение по стоимости - динамическое, в зависимости от модели и курса, где-то до девятиста пятидесяти - миллиона иен. Не трудно заметить, что с такими данными поиски затягивались, даже несмотря на моё либеральное отношение к Rакетам. Пара недель безрезультативных ставок заставили расширить ассортимент до Mazda2, её же первой ставкой и выиграл. 10 ноября аукцион, 28 ноября готов к выдаче во Владивостоке. В связи с истерией конца года свободных автовозов не было, поэтому в Новосибирск машина приехала только 24 января, перегнал в Тюмень 2 февраля.

  Особой эйфории и восторгов нет. Итак: инженерно Мазда всем лучше Ноута, подвеска, мотор, даже двери, при закрытии, издают более благородный звук, камера заднего вида рисует траекторию, хотя по камере есть претензии, по-моему АБС и стабилизация получше настроены, звук двигателя пониже, как бы не столь противно завывает на больших оборотах, а вот за 6 лет на вариаторе успел отвыкнуть от обычного автомата. Подвеска также лучше, глотает лежачих полицейских, в то же время и рулится более точно. Особо хочу отметить аудио, в Ноуте для более-менее удобоваримого звучания поменял акустику на коаксиальный JBL, здесь же придётся менять на что-то типа Alpine и ставить саб и то если хочется мяса побольше, возможно, японец менял звук, туда я ещё не лазил. Внутренняя отделка из материалов, пластика получше качеством, не так чтобы, но на ступеньку. Адаптивный круиз работает так как я себе и представлял, на трассе первый день я, пока был световой день, ломился, обгонял, стало темно, тупо встал за впереди идущей легковушкой, нажал кнопку и ехал на определенном расстоянии, которое можно задать. По-моему это одно из лучших изобретений, после разных автоматических коробок, на сегодня. Второй день, вообще, почти весь так и проехал, под конец, когда трасса стала по 2 полосы в каждую сторону опять стал активничать. Свет - лучший, что у меня было, даже Форик SG5 с ксеноном курит в сторонке, про остальные можно даже не заикаться. Ноут - это довольно холодный автомобиль рекорд - когда я в минус 27 поехал на работу - 20 километров по объездной, тёплый воздух задул только километре на 12-15, Мазда же в этом плане сильно лучше, дует теплым минут через 5, при тех же минус 25. А вот тут стоит сделать остановку в восхвалении. Недавно в одном из отзывов прочитал о том, что раз модель стоит на конвеере более 12 лет, то успешно побеждены все детские болезни, автор сильно неправ. Все новые Мазды, исключая китайские, имеют дефект аварийного клапана термостата двигателя, меня он не обошёл. Подробнее в Гугле. Цена вопроса от 3к рублей и до 25к, в зависимости от жадности перекупов.

  Перейдём к минусам. Т.к. по качеству пока сказать нечего, всё сводится к дизайну и эргономике салона. Вот тут имею желание применять пытки и возможно некоторый, лайтовый, геноцид. К камере-рыбий глаз можно привыкнуть, то тотальное, т.е. полнейшее отсутствие кармашков, отдельчиков, лючков, полочек в машине 21го года выпуска нет такой возможности. Это каким надо быть дегенератом, чтобы подстаканники сделать между сидушками, в таком месте, что я просто двигаясь по трассе, без резких движений, локтем опрокинул бутылку с водой, хорошо, что закрытую. Микро-полочка впереди рукояти коробки, при вставленной флешке становится полностью непригодна для хранения чего-либо, за исключением карт памяти и тех же флешек. Один бардачок, по ширине меньше листа А4, внутри просто пластик. Карманы только в передних дверях! Да, минусов немного, но они какие-то со стороны кажущиеся несущественными, а по факту жутко портят впечатление.

  Мультимедиа русифицируется по инструкции отсюда, из-за смещения частот пропадает навигация, т.е. карточку с картами вставляешь и навигация перестаёт работать, вытаскиваешь, снова работает и радиостанции показывает не в тех частотах. Попытался полазить Forscan по калькулятору из известного xls-файла, перевести км/л в л/100км и вместо Японии Европу, ни то, ни другое не вышло, не разбирался и разбираться нет желания, остальные вещи из калькулятора присутствуют и так.

Вот такие первые впечатления.