Ну вот и прошел год,пришло время первого то. Делал в фирменом гараже мазда,вышло вообщем недорого,ну там и делать особо нечего. подьемник,снятие колес,осмотр ходовой,замена масла,замена масляного фильтра. Фильтр салона я у них менять не стал,купил в магазине за пару копеек китайский ,поменять его 3 секунды. Наконец то инженеры мазды догадались вывести его просто под бардачёк. Я вспомнил замену салонного фильтра на матрешке-это был лютый геморой. Масло, оригинал мазда 5W-30,как обычно в фирменных сервисах-перелили....
Кризис внес коррективы в планы по замене авто, продолжаем юзать двоечку. Немного разочаровало японское качество, но порадовала стабильность. Друг за дружкой с интервалом в 2.5 тыс. км поменял ступичные подшипники - сначала правый (60 тыс. км) , затем левый (62.5 тыс. км). Кроме того, машинка стала тупить... газу добавляешь, а машина не разгоняется, когда педаль у пола, перепрыгивает на пару передач вниз и выстреливает. Ощущение, что коробка. Вскрытие покажет... И ведь вот же беда - гарантия 100 тыс или 3 года, раньше наступило второе. А ведь пробежала всего-то чуть больше половины гарантийного пробега.