Здравствуйте! Никогда не писала отзывы об автомобилях, поэтому не судите строго) Искала себе красивую, удобную, надежную машинку. На сайте увидела объявления о продаже Мазды3 в новом кузове, и влюбилась), решила написать несколько строк о своих впечатлениях. Когда приехала смотреть авто в живую, купила практически без раздумий, потому что понравилась сразу по всем параметрам. Первое конечно это современный внешний вид, стильный, черный салон, качественные материалы. Понравились многофункциональный дисплей, хорошая музыка, приятная отделка панели и дверей под кожу, выглядит дорого) До покупки смотрела Мазду Акселла, Короллы 19го года, ну и ещё пару др.авто хэтчбек, всё было не то, на мой взгляд. По тех.характеристикам писать не буду, меня всё устраивает и очень нравится гонять на ней, видеть заинтересованные взгляды и получать комплименты) Когда покупала, информации, отзывов об этой модели практически не было, да и машин таких было очень мало, единственное, что нашла в интернете, то что в 2019 году, в Европе, эта модель была признана самым безопасным авто, из класс С, для женщин. До сих пор езжу и радуюсь, как-будто вчера купила. Кроме замены масла, ничего не делала, пробег 65т.км. Продавать не собираюсь, всё нравится, да и машинка пока, как новая. На мой взгляд, Мазда3, в этом кузове лучшее, что можно приобрести в данном классе и ценовом сегменте) Спасибо за внимание, возможно кому-то будет полезен мой отзыв.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Дизайн кузова конечно один из лучших в данном классе авто,если не лучший. А если ещё в фирменном красном цвете вообще топчик. Ну и в Мазде конечно молодцы ,что сохранили самый удобный и надёжный гидротрансформаторный АКПП. Кто бы что не говорил , роботы и вариаторы это экономия производителей авто.
Одна из самых красивых гражданских авто по вменяемой цене. Ну и салон конечно качественный и приятный и плюшки есть современные. По дороге идёт уверенно и повороты пишет хорошо, не хуже всяких а3 и гольфов( с которыми постоянно сравнивают любители наяривать на немцев).
У них проблема с термостатом! Стоит термостат 45-50 тысяч рублей, кто удивится и не верит можете загуглить. Это проблема всех современных троек, сх5, сх30 и т.д.
Сама мазда признает этот косяк, вроде как исправили в последних машинах, но это не точно... А так да, машина круто смотрится в живую и в салоне. Прям в салоне очень круто.
У них проблема с термостатом! Стоит термостат 45-50 тысяч рублей, кто удивится и не верит можете загуглить. Это проблема всех современных троек, сх5, сх30 и т.д.
Сама мазда признает этот косяк, вроде...
Есть такое дело. Мне уже второй раз будут менять 🤦🏼♂️
У них проблема с термостатом! Стоит термостат 45-50 тысяч рублей, кто удивится и не верит можете загуглить. Это проблема всех современных троек, сх5, сх30 и т.д.
Сама мазда признает этот косяк, вроде...
У меня 6-10 тысяч км в год.
Работа-дом летом, зимой только по магазинам и мелким делам в выходные.
Смысл морозить машину у работы по 12 часов и потом греть 15 минут чтоб ехать 20 минут?
У них проблема с термостатом! Стоит термостат 45-50 тысяч рублей, кто удивится и не верит можете загуглить. Это проблема всех современных троек, сх5, сх30 и т.д.
Сама мазда признает этот косяк, вроде...
Чтобы не быть голословным, перечислите, у каких именно моделей мазды эти проблемы? какие именно моторы и какого поколения? 1.5 дизель? 1.5 бензин? 1.8 дизель? 2.0 бензин? 2.2 дизель? 2.5? Или у всех с 2014-2024 один и тот же термостат?))
У них проблема с термостатом! Стоит термостат 45-50 тысяч рублей, кто удивится и не верит можете загуглить. Это проблема всех современных троек, сх5, сх30 и т.д.
Сама мазда признает этот косяк, вроде...
у меня на божественном рав4 2021 года выпуска термостат заклинил на 30 000 км))) у дилера цена была 5 000 р в автомаге на народном проспекте от камри 2500 р. Кстати после замены на новый оригинал MADE IN JAPAN стрелка температуры продолжала уходить вниз на скорости по трассе в зимнее время года. Думаю проблема современных моторов в угоду экономии топлива.
Так что это может случится на любом авто, но вот цена 50к за термостат это вообще за гранью 😡
У меня 6-10 тысяч км в год.
Работа-дом летом, зимой только по магазинам и мелким делам в выходные.
Смысл морозить машину у работы по 12 часов и потом греть 15 минут чтоб ехать 20 минут?
На то есть такая наука статистика. Кто то проезжает 5 кто то 40. А в среднем насколько помню всегда 15-20 было.
у меня на божественном рав4 2021 года выпуска термостат заклинил на 30 000 км))) у дилера цена была 5 000 р в автомаге на народном проспекте от камри 2500 р. Кстати после замены на новый оригинал MADE...
Там не обычный термостат, а такая пластиковая бандура с современной начинкой ))
У них проблема с термостатом! Стоит термостат 45-50 тысяч рублей, кто удивится и не верит можете загуглить. Это проблема всех современных троек, сх5, сх30 и т.д.
Сама мазда признает этот косяк, вроде...
Жаль, что в свое время не захотели локализовывать ее у нас, на вторичке была бы отличная машина.
И что в ней отличного?
Клиренса, можно сказать, нет.
Салон тесный, сзади только собак возить.
Багажник тоже мелкий.
С мотором 1,5 л не едет, а с 2 л стоит как автомобиль классом выше.
Бестолковая машина. Не зря же люди ее почти не покупали.
И что в ней отличного?
Клиренса, можно сказать, нет.
Салон тесный, сзади только собак возить.
Багажник тоже мелкий.
С мотором 1,5 л не едет, а с 2 л стоит как автомобиль классом выше.
Бестолковая машина. Не зря же люди ее почти не покупали.
Отличный дизайн.
Клиренс для нормального города, для плохих дорог паркетник берут.
Салон для двоих, С- класс весь такой, нужно больше бери Д.
В багажник пакеты из магазина влезут, чего тебе еще возить каждый день?
На конкурентов посмотри, кто из них едет? (кроме ВАГа) Стоит как 6 как раз из-за того, что не локализована была.
Как вторая машина в семью или машина для двоих- идеальный вариант (хотя я бы гольф взял, но не все хотят ДСГ). ЕЕ не покупали не потому что она плохая, С-класс весь сильно просел в продажах (много ты королл на дороге видишь?), из-за этого ее не стали у нас собирать, цена еще больше сровнялась с 6, а так-как народ бедный у нас и не может позволить вторую машину в семью то и выбор был в пользу 6.
Отличный дизайн.
Клиренс для нормального города, для плохих дорог паркетник берут.
Салон для двоих, С- класс весь такой, нужно больше бери Д.
В багажник пакеты из магазина влезут, чего тебе еще возить...
Дизайн? И что в нем? На вкус и цвет все фломастеры разные.
И много у нас нормальных городов для клиренса 135 мм? Типа, нет ям на дорогах? Снег не идёт, да?
Нет, не весь С-класс такой. В той же Королле куда просторнее.
Кроме пакетов люди много чего возят. Детские вещи, например. А кто-то в багажник саб поставить хочет.
Даже на машины В-класса моторы 1,6 л идут, а у Мазды 3 полторашка в базе...
Мазда 6? У нее те же косяки. Салон для лилипутов. И багажник ущербный. Только уже для Д-класса. Даже колеса на переобувку не положишь. Приходится их в салон толкать.
Плавали, знаем.
Дизайн? И что в нем? На вкус и цвет все фломастеры разные.
И много у нас нормальных городов для клиренса 135 мм? Типа, нет ям на дорогах? Снег не идёт, да?
Нет, не весь С-класс такой. В той же Королле...
Не у всего Д класса есть кузов универсал, у шестерки вот есть. И у тройки моторов вообще на любой кошелек начиная с базового 1,5 литра и заканчивая 2,5 турбо, и полный привод бывает. Клиренс такой же как и у всех седанов
Дизайн? И что в нем? На вкус и цвет все фломастеры разные.
И много у нас нормальных городов для клиренса 135 мм? Типа, нет ям на дорогах? Снег не идёт, да?
Нет, не весь С-класс такой. В той же Королле...
Такая тройка с двигателем 2,5 турбо в нормальной комплектации и полным приводом уже гораздо интереснее БМВ копейки, а вы про какую то короллу говорите. Это разные автомобили, не все с собой всю семью возят постоянно и забивают багажник всем подряд
Такая тройка с двигателем 2,5 турбо в нормальной комплектации и полным приводом уже гораздо интереснее БМВ копейки, а вы про какую то короллу говорите. Это разные автомобили, не все с собой всю семью возят постоянно и забивают багажник всем подряд
Уважаемый, Мазда - это автомобиль даже не второго, а третьего японского эшелона.
Если для вас она космос, то для японцев и всего остального мира - нет.
Какая ещё БМВ?!
у меня на божественном рав4 2021 года выпуска термостат заклинил на 30 000 км))) у дилера цена была 5 000 р в автомаге на народном проспекте от камри 2500 р. Кстати после замены на новый оригинал MADE...
А в чём смысл? ведь недогретый мотор - больше жрёт.
И что в ней отличного?
Клиренса, можно сказать, нет.
Салон тесный, сзади только собак возить.
Багажник тоже мелкий.
С мотором 1,5 л не едет, а с 2 л стоит как автомобиль классом выше.
Бестолковая машина. Не зря же люди ее почти не покупали.
Люди (некоторые) покупали Весту. И что теперь, она лучше мазды3?))
Дизайн? И что в нем? На вкус и цвет все фломастеры разные.
И много у нас нормальных городов для клиренса 135 мм? Типа, нет ям на дорогах? Снег не идёт, да?
Нет, не весь С-класс такой. В той же Королле...
Даже)) у свежей Ауди А3 мотор 1.0 литр! на свежих Мерсах а-б класса 1.3 литра. На огромных универсалах с-класса 1.5 литра. Ну и? На компактных кроссоверах Ауди Q2 или VW T-R тоже 1.0 дрыгатель.
Уважаемый, Мазда - это автомобиль даже не второго, а третьего японского эшелона.
Если для вас она космос, то для японцев и всего остального мира - нет.
Какая ещё БМВ?!
Лично ездил узнавал у всех какого она сорта?)) Бред несёшь
Уважаемый, Мазда - это автомобиль даже не второго, а третьего японского эшелона.
Если для вас она космос, то для японцев и всего остального мира - нет.
Какая ещё БМВ?!
В Америке берут в основном в максимальных комплектациях Мазды, цены которых выше средних в классе. Так что чушь несёшь, хотя что доказывать думай что хочешь, наверно на китайце первого эшелона ездишь))
Даже)) у свежей Ауди А3 мотор 1.0 литр! на свежих Мерсах а-б класса 1.3 литра. На огромных универсалах с-класса 1.5 литра. Ну и? На компактных кроссоверах Ауди Q2 или VW T-R тоже 1.0 дрыгатель.
И что, все эти моторы на немцах атмосферные? Или турбовые?
Зачем сравнивать теплое с мягким?
Тут большинство этих авто эстетов езит на трамваях.Зачем вы с ними спорите?Он в живую её не видел даже мимо проезжаещую.Там говорит багажник под два пакета.А там багажник очень даже приличный и места в авто точно больше,чем Королле хэтч.нового поколения.
По клиренсу, объему багажника, да, Веста имеет преимущество над Маздой 3.
Что не так?
Тогда ларгус вообще лучше авто на свете за свои деньги. Там клиренс и багажник огого! это ведь единственное, что имеет значение, не так ли? И пофиг что силовая установка из 77 года и навесные замки на дверях, и расход как на турбовом кроссовере.
А с каким пор 1.0турбо на 3 горшка. стал лучше, чем 1.5атмо на 4 горшка. Или я что-то упустил?
На турбомоторе крутящий момент доступен уже с низов. Его не нужно крутить до звона как атмосферник. И сама полка момента более ровная.
При чем здесь количество цилиндров?
У атмосферных моторов увеличивают число цилиндров, чтобы обеспечить мощность. У турбо другая история.
Как можно не знать таких элементарных вещей?
Вы автомобилем вообще владеете?
Тогда ларгус вообще лучше авто на свете за свои деньги. Там клиренс и багажник огого! это ведь единственное, что имеет значение, не так ли? И пофиг что силовая установка из 77 года и навесные замки на дверях, и расход как на турбовом кроссовере.
Ларгус более практичен, вот и весь секрет. Рабочая лошадка и ничего более.
А на Мазде так, понты кинуть.
Хотя какие могут быть понты на Мазде )))
У нас в Иркутске даже малолетки Мазду за автомобиль не считают...
На турбомоторе крутящий момент доступен уже с низов. Его не нужно крутить до звона как атмосферник. И сама полка момента более ровная.
При чем здесь количество цилиндров?
У атмосферных моторов увеличивают...
Cпасибо, а я и не знал! какие чудесные открытия мне преподносят из Иркутска. Про ресурс и средние обороты по трассе поговорим? А также про расход под нагрузкой? Про потрясающию вибрацию? Про сложность и кучу лишних деталей? Про детонацию и кач-во бенза?
Проходите мимо, молодой человек, не с тем вы начали диалог вести.
Ларгус более практичен, вот и весь секрет. Рабочая лошадка и ничего более.
А на Мазде так, понты кинуть.
Хотя какие могут быть понты на Мазде )))
У нас в Иркутске даже малолетки Мазду за автомобиль не считают...
Жаль ваших малолеток, да и не только. Мазда не для каждого, это да. Для неё надо созреть и дорости. Если в Иркутской области практичность - это круто, тогда вообще вопросов нет))
Cпасибо, а я и не знал! какие чудесные открытия мне преподносят из Иркутска. Про ресурс и средние обороты по трассе поговорим? А также про расход под нагрузкой? Про потрясающию вибрацию? Про сложность...
Вы спросили, а я ответил.
Какой вопрос - такой и ответ.
Да, пойду по своим делам.
Демагогия точно не мой конек.
Жаль ваших малолеток, да и не только. Мазда не для каждого, это да. Для неё надо созреть и дорости. Если в Иркутской области практичность - это круто, тогда вообще вопросов нет))
Вот такой у нас регион.
В приоритете Тойота. У кого есть деньги - Хонда. Нет денег - Ниссан.
Дизайн? И что в нем? На вкус и цвет все фломастеры разные.
И много у нас нормальных городов для клиренса 135 мм? Типа, нет ям на дорогах? Снег не идёт, да?
Нет, не весь С-класс такой. В той же Королле...
Если для тебя королла- эталон С класса, то разговор можно завершать)
Вот такой у нас регион.
В приоритете Тойота. У кого есть деньги - Хонда. Нет денег - Ниссан.
Ну и сказочник, ты в каком Иркутске живешь, во втором?) У нас мазд в городе больше чем хонд и ниссанов (старые корыта 2000ных в расчет не берем). У тройки в багажник два хоккейных баула залазят, динамика даже 1,5 мотора позволяет спокойно ехать 110-120 по трассе. И с таким мааааленкьим клиренсом нет проблем практически даже на Ольхоне, так что прежде чем ,что то писать не подумавши - сначала убедись на практике в своих словах.
Красивая машина, ей бы моторчик побольше.
У нас в Канаде в базу уже 2 литра идет. Есть 2.5 атмо и турбо еще и полный привод
Они и здесь в России есть. Не только у вас в Канаде. С левым рулём пожалуйста! Там и 2.5 и турбо, и кожа-рожа, подогрев руля, люк... Из Японии из за санкций кроме как дизель и 1.5 не привезти праворукую, у 1.5 комплектации по беднее тоже. Но и по цене существенно дешевле леворукой
На турбомоторе крутящий момент доступен уже с низов. Его не нужно крутить до звона как атмосферник. И сама полка момента более ровная.
При чем здесь количество цилиндров?
У атмосферных моторов увеличивают...
ресурс вот главный показатель мотора , а не эти ваши полки момента , крутануть мотор и в кайф бывает ( владелец 3 хонд )
Всем добрый день.
А вот проблему с термостатом как-то умалчивают. А он реально проблемный и ценник на него 35 т.р. и выше. Зимой двигатель совсем не прогревается и даже с одеялом и закрытой решёткой.
Обидно. :((
Привет! Я тоже из Новосибирска )) машина да, очень крутая, выглядит сногсшибательно)) но вот у меня сомнения да, по клиренсу… дороги у нас, ты же знаешь, в городе местами просто жесть… да и зимой не везде чистят после объемного снегопада(( вот и думаю , стоит ли покупать… или мазду сх-30 рассмотреть , она повыше . И как она зимой заводится в -30-40?)
Привет! Я тоже из Новосибирска )) машина да, очень крутая, выглядит сногсшибательно)) но вот у меня сомнения да, по клиренсу… дороги у нас, ты же знаешь, в городе местами просто жесть… да...
Заводится с пол оборота в минус 30,клиренс пойдет,пересел на Мазду с приуса 50,за год ниразу не шеркнул.На приусе клиренс 130 был
Всем добрый день.
А вот проблему с термостатом как-то умалчивают. А он реально проблемный и ценник на него 35 т.р. и выше. Зимой двигатель совсем не прогревается и даже с одеялом и закрытой решёткой.
Обидно. :((
Решение есть ...21к и в машине жара ...гарантию 2 года дают ..
Машина смотрится очень хорошо в таком цвете, стильная и современная. У товарища такая же, говорит бодрая и острая на руль, динамики и по трассе хватает (Само собой в разумных пределах гражданской езды). Из минусов в ней это слабая обзорность по зеркалам( они маленькие), мотор который очень плохо нагревается (бензин 1,5), требовательна к Бензу рекомендуют лить 98 или 100 чтоб форсунки не отлетели и диски штатные 18 размер ( для кого то по бюджету может быть больновато). Автору респект, машина красивая !
И что в ней отличного?
Клиренса, можно сказать, нет.
Салон тесный, сзади только собак возить.
Багажник тоже мелкий.
С мотором 1,5 л не едет, а с 2 л стоит как автомобиль классом выше.
Бестолковая машина. Не зря же люди ее почти не покупали.
Мне лично нравится очень сильно этот хэтчбэк! Сейчас езжу на цивике хэтчбэк клиренс ещё меньше и по городу хватает, салон такой же мелкий и все норм. Хочешь огромный клиренс и большой салон бери УАЗ Патриот и наслаждайся комфортом и возможностью возить всё барахло с собой 👍
Тачка по дизайну и интерьеру в своем ценовом сегменте просто 🔥, по технической части тоже все сносно - да прямой впрыск не особо обнадёживает, но гораздо лучше всяких роботов, турбин и прочего гемора. В красном цвете Хэтч это вообще бомба, японская Альфа Ромео! По- моему Брера называется.
Я с вами уже давно диалог завершил. Чем вы не довольны?
Напомните, сколько во всем мире продано Королл и сколько Мазд 3?
Да какая разница кого сколько продано, я напомню, что в остальном мире каролы и камри это в подавляющем большинстве варианты для таксопарков, каршеринга и прочего, уважающие себя люди такое УГ у личное пользование не берут, потому что тупо стрёмно, культ тавоты раздут только у нас, и больше нигде, скажу больше, даже в центральной полосе России и южнее такого тавотафильства уже не наблюдается. Т.к. своей ценовой политикой позиционировать свою продукцию чуть ли не как альтернативу уважаемым во всем мире известным маркам - это уже верх бестактности. Всяк сверчок знай свой шесток, ничем эти рисовозки не отличаются от других таких же.
У них проблема с термостатом! Стоит термостат 45-50 тысяч рублей, кто удивится и не верит можете загуглить. Это проблема всех современных троек, сх5, сх30 и т.д.
Сама мазда признает этот косяк, вроде...
Не наговаривайте. Пробег 40000 нет такой проблемы. У кого и встречается устраняется элементарно, цена вопроса 4-5 тысячи рублей.
Тут большинство этих авто эстетов езит на трамваях.Зачем вы с ними спорите?Он в живую её не видел даже мимо проезжаещую.Там говорит багажник под два пакета.А там багажник очень даже приличный и места в авто точно больше,чем Королле хэтч.нового поколения.
Согласен. Багажник вполне себе, мне хватает и для дачи. Всё помещается, если с головой дружить) Хэтч.
Выше в сообщениях есть скриншоты с каталога дрома, какая установлена подвеска сзади и есть скриншот запчастей задней подвески на котором видно, что никаких рычагов там нет. Получается два варианта, или у Вас, какая-то спецверсия авто или Вы не понимаете, как выглядит многорычажная подвеска сзади.
Зачем? есть 1.8 дизель, он после прошивки едет значительно лучше 2.0, а ест при этом меньше.
Можете пример какой привести? Статью например про чип 1,8 дизеля и его надёжность , очень интересно почитать , потому что 1,5 дизеля были *****овыми по надёжности
Тогда ларгус вообще лучше авто на свете за свои деньги. Там клиренс и багажник огого! это ведь единственное, что имеет значение, не так ли? И пофиг что силовая установка из 77 года и навесные замки на дверях, и расход как на турбовом кроссовере.
Как владелец ларгуса про расход не согласен , жрет он мало , и да на нем не везде клиренса хватает лл , а на самом деле из его реальных проблем это слабый мотор и невесомый педали , а так норм тачка , ну и устаревший он , приора намного навароченее
Можете пример какой привести? Статью например про чип 1,8 дизеля и его надёжность , очень интересно почитать , потому что 1,5 дизеля были *****овыми по надёжности
Первая итерация 1.5 дизеля была нормальная, только страдал от потеков. Это да, неприятно. На 1.8 всё исправлено.
Выше в сообщениях есть скриншоты с каталога дрома, какая установлена подвеска сзади и есть скриншот запчастей задней подвески на котором видно, что никаких рычагов там нет. Получается два варианта, или у Вас, какая-то спецверсия авто или Вы не понимаете, как выглядит многорычажная подвеска сзади.
У меня 1.5 Бенз 2021 г 4 поколение
Сзади балка 1000%
И это ощущается на ямках , она отрабатывает именно как балка
И что в ней отличного?
Клиренса, можно сказать, нет.
Салон тесный, сзади только собак возить.
Багажник тоже мелкий.
С мотором 1,5 л не едет, а с 2 л стоит как автомобиль классом выше.
Бестолковая машина. Не зря же люди ее почти не покупали.
Дизайн? И что в нем? На вкус и цвет все фломастеры разные.
И много у нас нормальных городов для клиренса 135 мм? Типа, нет ям на дорогах? Снег не идёт, да?
Нет, не весь С-класс такой. В той же Королле...
Уважаемый, такое ощущение, что Вы от С класса хотите размеры и комфорт D. Про короллу улыбнуло))
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
