Здравствуйте дорогие читатели, решил сделать краткое дополнение по эксплуатации моей тройки.
Итак, начну с главного. Я снял машину с гарантии и обслуживаю ее сам. И не потому, что жалко денег, а потому, что работают там, простите, бараны. И обслуживание официалов я крайне не доволен. Пренебрежительное отношение к автомобилю, небрежное обслуживание и обман - вот мое мнение об этой конторе. Начиная с того, что вместо масла заливаю хрен пойми что, и заканчивая тем, что я до сих пор не уверен, что мне поменяли салонный фильтр, не проверил еще, хотя я за него платил. Так вот, машину я снял, но необходимость обслуживания то не пропала) Нашел подходящий сервис неподалеку и на 27.000 сделал ТО.
Что поменял:
Масло MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA 5W-30
Колодки передние, поставил Немецкие, АТЕ, поначалу чуть чуть скрипели, но потом прошло, тормозят хорошо. Хотя и проехал я на них пока что меньше тысячи км.
Масляный фильтр - оригинал.
Свечи - оригинал. Стояли NGK, кстати можно было и не менять, состояние было хорошее. Заправляю 95-98 Ultimate и только на BP.
Воздушный фильтр двигателя.
Все расходники вместе с работой обошлись мне чуть менее чем в 2/3 цены, которую запрашивали официалы за ту же работу. Помимо этого, хотели мне еще антифриз на 30.000 поменять. На вопросы: - "зачем?", отвечали: - "так надо!".
Но, как я уже заметил, деньги не главное. Главное, что бы грамотный мастер обслуживал мой автомобиль, что бы относился к нему хотя бы не как к г*вну, простите. Ну и мое присутствие на рем. площадке, рядом с моим авто, во время обслуживания, тоже приятно.
Для себя решил, буду обслуживать машину чаще. Масло - раз в 6-7 тысяч км. Свечи - каждые 10 тысяч. Масляный фильтр, естественно, вместе с маслом. На следующем ТО планирую проверить подвеску. Нареканий нет, но все же хочется знать ее состояние.
В остальном, машина едет. Конечно, эмоции уже не те, как при покупке, но машина мне нравится. И будь у меня сейчас та же сумма на руках и выбор автомобиля С класса, взял бы я скорее всего ту же Мазду 3. Конкурентов в данном ценовом сегменте, среди новых авто, у нее нету. Но это мое мнение, ваше может быть другое)
Еще пару слов и пожалуй хватит. В минусовую температуру, с -10 и ниже, приходится покрутить стартер, что бы она завелась. К примеру, сегодня в Москве как раз было -10, машина завелась секунды за 2. Когда было -20, заводилась секунды за 3. Летом заводилась с пол оборота.
И по поводу печки, долговато она выходит на оптимальную температуру конечно. Особенно если стоять на месте. Правда я дую на стекло и ноги, если дуть в салон, то проблема решается. Но переднее стекло тоже чем-то надо топить)
И, как я уже писал выше, рекомендую зимнюю резину Michelin x-ice 3, липучка, вторую зиму хорошо себя показывает. Отец на Мерс взял такую же, доволен. На прошлой липучке у него были проблемы с выездом с заснеженной парковки. С включенной системой стабилизации - Мерс стоял на месте, с выключенной колеса шли юзом. С новой резиной таких проблем нет)
Всем спасибо за внимание, буду дополнять отзыв и дальше.
