Продал машинку после года эксплуатации за теже деньги что и приобрел

Бери ВАГ

За те же в долларах или рублях?)

Тонкий троллинг 😂

Люди, как же так я привык что хаманят только раша автопром а всё остальное это пример для подражания. Как тут недавно один товарищ выдал,что раша автопром покупают только колхозники потому что они по происхождению и по мыслям колхозники а нормальные люди покупают только иномарки, катаются и радуются а тут такое разочарование сплошной негатив. Блин я спал и видел как куплю себе иномарочку и до самой смерти буду кататься ни куда не заглядывая а теперь вот задумался на фига мне такая лотерея. Ну а теперь серьёзно. Всегда говорил и буду говорить нет таких машин которые не ломаются, просто наши машины гораздо дешевле в обслуживании и люди покупают машины того или иного производства рассчитывая какой налог они смогут платить и сколько смогут они потратить на обслуживание. Вот товарища обманули продав ему японского корча ,потом он обманул следующего и сколько ещё возомнив себя городскими попадутся на эту удочку .

её давно ушатали ездюки ,а сейчас будут продавать таким же

Логан типа тоже не убиваемый. Зае...бся уже тыщи выкидывать на него. Правда в такси бегает.

А что такое ЭГУР?

Электрогидроусилитель руля.

Alfa Romeo купи)

В такси все машины убиваются.

Хорошая машина-новая машина.Г.Форд.

Самое интересное, что никто никого не обманывал. Новый покупатель, как и я в свое время, понимал что его ждет,но когда хочется!))) человека ничего не может остановить)

Вы один из тех не многих написали которые написали отзыв довольно критично не скрывая раздражения а в основном про иномарки пишут примерно так Проехал пятнадцать тысяч застучал движок на авто разборе приобрёл другой поехал дальше через неделю умерла коробка нашёл на том же авто разборе потом ещё и ещё А народ хлопая в ладоши пишет комментарии молодец что купил это авто очень достойный автомобиль но если только находится автор который пожалуется на отечественное авто сколько слюней полетит в его сторону типа ты лошара нашёл что купить и так далее в таком же духе Вот про это я написал в своём комментарии и мне такое отношение очень не нравится я считаю что надо всегда поддерживать человека а не плевать ему в душу даже если ты не любишь ту или иную модель автомобиля Вот как то так

C"est La Vie, что сказать.
Правильно выше написали, каждая машина ломается, и тебе просто не повезло...

До 2010 года были у меня москвич(ездить учился)и ваз 2110 (ремонтировать за....я),и купил я себе Ауди 100 45 кузов, двигатель 2.0 АБК, теперь у меня беда :года три уже хочу продать но альтернативы не вижу вообще,в районе до 400 т.р. ничего лучше не вижу,вот и маюсь и хочется и колется.

Детский сад какой то. Ремонт рейки 10ка и прокладку поменять пару к. Как уже говорили выше бери ВАГ.

Ну что вы,тут мне владелец мазды доказывал что это очень хорошие автомобили! 😀

Сколько вкинули, если не секрет?

140 000 км.
Ничего нет криминального.

Эту мазду пять раз перепродадут так и не отремонтировав толком . А потом люди будут думать что все мазды некачественные .

Полностью поддерживаю .

Так электрический усилитель или гидравлический? У вас смесь бульдога с носорогом?

И что у него может течь?

Взял уже ушатанную. Имели этот пепелай и в хвост и в гриву со словами- После нас, хоть потоп. Им повезло, что вы у них ее купили. Вам не повезло, что купили ее у них. Селяви, как гутарят хранцузы.

Любой автомобиль можно довести до цугундера. У предыдущего владельца это получилось, расхлебывать следующим владетелям сей машины. Разница лишь в том, что некоторые машины убиваются долго и упорно. Другие машины уже с завода выходят ведрами, надо только им немного помочь начать сыпаться.

БРАТСКОЕ СЕРДЦЕ, ЕСЛИ НЕ ХОЧЕТСЯ ПОРЕВА С ЛЮБИМОЙ МАШИНКОЙ, КУПИ КИЯ СИД, ТОЛЬКО ПРИВЛЕКИ ПРИ ПОКУПКЕ СПЕЦОВ ПРАВИЛЬНЫХ, ЧТОБ ПОМОГЛИ , И ПОВЕРЬ ЧТО БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ!!! У МЕНЯ ИХ ДВА БЫЛО -ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ И ТЕПЕРЬ ВОТ ДЖЕДАЙ, ЧТО МОГУ СКАЗАТЬ , ПЕРВОГО ВЗЯЛ С ЧЕСТНЫМ ПРОБЕГОМ В 100000 (СТО ТЫСЯЧ) КМ., И ПРОЕХАВ НА НЁМ 88 000 ПРОДАЛ СВОЕМУ ТОВАРИЩУ, СЕЙЧАС ПРОБЕГ ПЕРЕВАЛИЛ ЗА 200000(ДВЕСТИ ТЫСЯЧ) КМ. ПРИ ЭТОМ ПРАКТИЧЕСКИ Я НЕ ЗНАЛ НИКАКОГО ПОРЕВА, ТОЛЬКО ПЛАНОВЫЕ ТО, КАЖДЫЕ 10000 ЗАМЕНА МАСЛА И ВСЕХ ФИЛЬТРОВ, ДО СИХ ПОР НЕ МЕНЯЛАСЬ ЦЕПЬ ГРМ!!! НАПОМИНАЮ (200000КМ), МАШИНКУ ЭТУ ВИЖУ КАЖДЫЙ ДЕНЬ, ПОСКОЛЬКУ РАБОТАЕМ С КОРЕШЕМ ВМЕСТЕ, МАСЛО НИГДЕ ******Т, ПОТЕЕТ ТОКО В ДВУХ МЕСТАХ, РАСХОДА МАСЛА ПОЧТИ НИКАКОГО, Я СЧИТАЮ 200 ГРАММ НА 10000 ЭТО НЕ РАСХОД, ИЗ НИХ 50 ГРАММ НА ЗАПОТЕВАНИЕ, ЕДИНСТВЕННОЕ ЧТО МЕНЯЛ-КОСТОЧКИ, РЕЗИНКИ ПО ХОДОВОЙ И НЕСКОЛЬКО ЛАМПОЧЕК, ПЛЮС ОДИН РАЗ СЦЕПЛЕНИЕ.....И ВСЁ. КОРЕШ ЕЗДИТ КАЖДЫЙ ДЕНЬ И С МОМЕНТА ПОКУПКИ ТОЖЕ НИЧЕГО СЕРЬЁЗНОГО НЕ ДЕЛАЛ (ГДЕ ТО ПЛАССМАСУШКУ КАКУЮ ТО , ГДЕ ТО РЕЗИНКУ, ПРОСТО ТАК ОТ *******ДЕЛАТЬ, А ПО СЕРЬЁЗНОМУ-НИ..ЧЕ..ГО ГЛАВНОЕ ЛИТЬ ХОРОШЕЕ МАСЛО И СТАВИТЬ ХОРОШИЕ ФИЛЬТРА, НУ И НЕ РВАТЬ МАШИНУ В ГОНКАХ, ПРОСТО ЕЗДИ И НИЧЕГО НЕ ЛОМАЕТСЯ. ВЫ СПРОСИТЕ А ЧТО КАК ТАМ С ДЖЕДАЕМ, А Я СКАЖУ- ВЗЯЛ ЕГО С ПРОБЕГОМ 70 000 , СЧАС ПРОБЕГ 93 000 СДЕЛАЛ ШУМКУ ПРОСТО ПОТОМУ ЧТО ЗАХОТЕЛОСЬ (СМОРИ ВЫШЕ ПЛАССМАСУШКУ. РЕЗИНКУ ОТ *******ДЕЛАТЬ) И ПРИЛЕТЕЛ******КАМЕНЬ В ЛОБОВОЕ ТРЕСНУЛО-ПРИШЛОСЬ ЗАМЕНИТЬ.......ВСЁ.....ОСТАЛЬНОЕ ТАК ЖЕ ВОВРЕМЯ МАСЛО И ФИЛЬТРА ВСЕМ ДОБРА, УДАЧИ, ХОРОШИХ МАШИН, И НИКАКОГО С НИМИ ПОРЕВА!!!

КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО-"Г И Д Р О "

О чём это Вы кто и у кого взял лично я ни чего и ни у кого не покупал у меня очень хорошее авто принципиально не буду говорить марку брал новой проблем нет а если какие то мелочи выскакивают как и у любой машины делаю всё сам потому как руки не из задницы да и сорок пять лет шоферского стажа дают о себе знать а моё поколение не привыкло бегать по СТО потому как в те времена их практически не было Вот как то так

Ничего криминального?
У меня для работы Вазовская четверка... Пробег - даже представить боюсь, сколько она прошла за 22 года. Из них 3 года - я катался. за последние 50 тысяч менял только масла, фильтры, цепь натягивал и пр... Жидкости не текут, ничего не ломается...
Правда когда брал - машинка запущенная была, пришлось поменять все расходники и коробку перебрать... но этож копейки)))

Есть.такие конструкции усилителя, в принципе обычный гидроусилитель, только насос крутится не от двигателя, а от своего электромотора, я считаю это самая дебильная конструкция, какую только можно придумать.

Масло.

Я говорю о приснопамятной Мазда намбер 3. Которая, у парня, сыплется каждый день. О ней, родимой, речь шла. Точнее, о ее прошлых владельцах, как ее угандошили, а потом продали. А парняга пожинал плоды езды , предыдущего владельца, всадника без головы.

Авто-ведь это не только затраты,ремонты.Почему не пишете про безопасность,про комфорт,про удобство ...?Не дай бог чего - шансов уцелеть в новых ВАЗовских ведрах намного меньше чем в подержанной "правильной" иномарке.Хоть раз поездив на Quattro приводе зимой начинаешь ржать в голос над сказочниками которые "..типа носятся по зимним дорогам на Грантах с крутой резиной ..типа.." Проехав тысячи 2 км за раз например на Пассате понимаешь что **** и спина почему-то живы и здоровы в отличии от вдвое меньшей дистанции например на 2109. Двери в иномарках почему-то открываются,ключи в дверях не обламываются,орать при разговоре пассажиром не надо.Может все это стоит того чтоб чуть больше заплатить?И не ныть-что все иномарочное б.у. -ломучее гов...о. А новый АВТОТАЗ-не ломучий чтоль?Рейка течет,генератор, пыльник ШРУЗА-это что проблемма в 2018 г?Все уже ремонтируется за вменяемые деньги.Конечно не везде-в глубинке
реально АвтоПром.Да и то-от Сахалина до Урала праворульки сплошь....К чему бы это?

И да и нет. Многое зависит от принимаемых конструкторами решений в тех или иных узлах и агрегатах в целом,ну и конечно работа с поставщиками комплектующих(цена-качество) Скажем по моему опыту(и не только),таже мазда,форд,пежо,ситроен имеют весьма спорные технические решения и ещё более спорные в доступе к узлам и агрегатам. Взять недавнюю проблему с пропавшим головным светом на ПСА,казалось бы,чего там-провод от вкл.и замка на блок с релюшками..ан НЕТ есть свой проц не ремонтнопригодный на это дело,а стоит он не один косарь,а обойти проблемно,где то чипик скорее всего не даёт,так что вэлком в свой кошель и желательно потолще :)) Мне пофиг,а народ пусть и дальше покупает такие авто,но это пол беды-многие просто не берутся делать такие авто,зачем-если за то время что будет торчать этот тачан проблемный можно сделать кучу более безпроблемных в этом плане авто.

Решения принимаемые конструкторами разбиваются молотом маркетинга и удешевления производства. Конструктора, может и рады, заложить в узел повышенные прочностные характеристики. Но им по рукерам сразу надают, нужна более быстрая оборачиваемость капитала. Соответсвенно, отходила машинка гарантию, и начала сыпаться. Но и во время гарантии, многие узлы ломаются. Невозможно предельно точно рассчитать момент алеса для узла. Возьму собственный пример. Вторая машина, мерседес 250 в 123 кузове. Самому можно было разобрать и починить все..... даже моторчик омывателя стекол. Фары на отдельные элементы раскидывались на раз- два. Ремонтопригодность , практически, абсолютная. Железо толстенное, слой грунтовки, потом слой чего то похожего на грунтовку, и только потом-краска. Все регуляторы в салоне разборные. А теперь пиимените это все к современному автопрому, и не только нашему, все запаяно и запресованно. Легче поменять, чем разобрать и починить. Но в силу культуры производства и инженерной школы, отдельные марки все же лучше других. Взять тех же немцев, не смотря на великолепную инженерную школу и культуру производства. Нынешние немцы весьма уступают по качеству японцам. Все в угоду маркетингу. Японцы получше благодаря, не культуре производства и инженерной школе, но благодаря особенпостям национальной культуры. У япов есть хорошее выражение- Маленький недочет, губит большое дело. Скажем так, совесть не позволяет делать уж откровенно ломкий авто. А у нас привыкли делать не как надо, а как получилось. К большому сожалению.

А чтоб совсем вштырило можно RR! Или посмотрите видос о замене масла на Веероне.

Извините ошибка вышла

Ее кстати новые хозяева через год перепродали)))))))))))))