Дополнения к отзыву о Мазда Мазда 3 2014

поездка в ярославль показала следующий расход по трассе - 5,6 л на 100 км в ту сторону. ехал окло 80 км ч и в целом "овощил". в обратный путь ни в чем себе не отказывал, и обгонял, и превышал ) в общем 6,2 л на 100 км получилось. но городской цикл все равно 10,3 рубит по компьютеру и 10,5 л по чекам

добрый вечер. обкатали машину по трасссе М4. ездили на наши юга. по чекам с заправок расход был в диапазоне 6,0-6,4 л/100 км

ручной режим в коробке передач на трассе не использовали вообще, а вот на горных участках он просто незаменим. удобно ехать на постоянно включенной 4 передаче. можно и притормозить и в разгон немного пойти. а на автомате машина очень быстро разгоняется на спусках т к автомат перебрасывает на 5 или 6 передачу, а на затяжных подъемах долговато на мой взгляд держит пониженные передачи

...

зима 2015/2016 потихоньку идет на убыль. хотел написать про особенности эксплуатации в зимний период

1. достаточно долго не было затяжных снегопадов, но после НГ погода взяла свое. во дворах и на дорогах появились сугробы, лед и ямы. уборка снега в Иваново в этом году на "3-". тем не менее езжу и особо не парюсь. с автоматом в ручном режиме можно спокойно выехать со льда, в положении D будешь шлифовать. ни разу за всю зиму нигде не сел наглухо. было 3 ситуации когда по собственной глупости неаккуратно проезжал сложные места и уже думал что надо искать помощь, но в итоге выехал сам используя переключение M1-R....

есть небольшие путевые заметки по итогам 30 000 км

еще зимой появился маленький сверчок в пластиковых кожухах на рулевой колонке. имеет место быть только в городе на средней или плохой по качеству дороге. лечиться только если приложить руку на пару секунд к пластику. думаю как избавится.((

пройдено ТО 30 т км. ничего особого с машиной не произошло. но очень загрязнился фильтр салона. помимо замены фильтра, в сервисе пришлось дополнительно делать дезинфекцию вентиляции. в итоге климат-контроль стал работать значительно лучше....

давненько не писал ничего нового.

итак, по порядку

1. прошел ТО на 45 т км. ездили во Владимир. там было немного подешевле, чем в Ярике. сам не ездил, поручил отцу, с его слов приняли вовремя и сделали все оперативно. а в Ярославль теперь из за плохой дороги вряд ли кататься будем. очередное ТО на 60 т км не за горами и вряд ли за лето успеют дорожное полотно перекрыть основательно. через Кострому ездить далековато уже.

2. проблем с эксплуатацией нет вообще. сверчок в передней панели, о котором писал ранее куда то спрятался....

Небольшой ремонт

В конце марта ехал на работу и услышал звук как будто камень попал по днищу. По факту оказалось что ремень генератора лопнул. Удалось до дома доехать на аккумуляторе, запас хода по утренним пробкам километров 20 получился, после чего машину уже не завести было. Видимо, из за грязи попавшей на ролик натяжителя он подточился и испортил ремень.

В принципе, устранили быстро и легко, заодно поменяли пыльники амортизаторов, которые к 68 т км уже отслужили свое. На всякий случай заменили ремень помпы....

добрый день!!!

Нашел время наконец-то посидеть и собрать все события с машиной воедино.

На 74 т км в августе заменил задние амортизаторы. к сожалению, правый потек и пришлось внепланово заменить оба, а то в повороты как то плохо заходить стала машина. оригинальные встали в 9,6 т руб за пару. вроде как нормально вышло. мастерам пришлось попотеть чтобы снять родные аморты. они намертво держались, но минут через 20 сдались. отпишитесь если кто менял, у кого сколько проходили, а то иногда слышу как люди уже за сотку катаются на родной подвеске....

Добрый день. С последнего дополнения прошел почти год. Но писать было особо нечего.

Из внепланового заменил сайлент блоки (передний и задний) у переднего рычага весной 2019. В остальном все норм, масло, фильтра, ничего особого.

Съездил к официалам во Владимир в августе. Осмотр подвески и компютерная диагностика двигателя ничего не выявила.

Уже с января 2019 начал задумываться о том, не сменить ли авто. К машине претензий нет, но картинку хочется сменить перед глазами. Для себя решил что в приоритете двигатель от 180+ л с (турбо или атмо не важно) и красоты от машины хочется, как внутри так и снаружи....