Мазда Мазда 3 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Доброго времени суток всем. Пройдено очередное ТО 120 000 км. Были заменены воздушный фильтр салона, воздушный фильтр двигателя, масло ДВС с масляным фильтром, свечи зажигания, тормозная жидкость, топливный фильтр Mazda PE11-13-ZE0 (фильтр тонкой очистки) и Mazda PE01-13-ZE1 (фильтр грубой очистки), ремень пазовый генератора Mazda ZJ38-15-909C, передние и задние тормозные колодки. При ТО выявлено пропотевание масла - то ли картера ДВС, то ли сальника. Отмыли и рекомендовано обратиться на осмотр через 500-700 км....

Добрый день. С последнего дополнения прошел почти год. Но писать было особо нечего.

Из внепланового заменил сайлент блоки (передний и задний) у переднего рычага весной 2019. В остальном все норм, масло, фильтра, ничего особого.

Съездил к официалам во Владимир в августе. Осмотр подвески и компютерная диагностика двигателя ничего не выявила.

Уже с января 2019 начал задумываться о том, не сменить ли авто. К машине претензий нет, но картинку хочется сменить перед глазами. Для себя решил что в приоритете двигатель от 180+ л с (турбо или атмо не важно) и красоты от машины хочется, как внутри так и снаружи....

Добрый день,

Продолжаю информировать вас о том, как себя ведет мой автомобиль Мазда3 в кузове BL 2012 года выпуска.

На данный момент пробег составляет 53000 с копейками. ВСЕ детали родные. Не перегорело ни одной лампочки, тормозные накладки не менял, фреон не менял, и не дозаправлял.

Все работает исключительно. Ничего не шумит, не пищит, сверчки не завелись, стекло не потрескалось.

Обслуживаю машину сам. Замена масла в двигателе и всех фильтров каждые 7500 км. (иногда и раньше). Фильтры меняю сразу все, в том числе, и салонный....

Поемнял резину на 30к миль.

По гарантии моеняли камеру заднего вида ( иногда не включалась).

Попал в аварию. Ремонт обошелся 5к. Платила страовая

Менял сам задние колодки 120 комплект. Дилер предлагал поменять за 700.

Понял что самый большой недостаток это жесткая подвеска и сидень. Шея болит просто неимоверно после 3 часов езды. Если бы сейчас брал то брал бы что то более комфортное.

Надежность до сих пор удевляет

Доброго времени суток всем. На 112.500 проведена замена масла двигателя с масляным фильтром, салонного фильтра, масла АКПП с фильтром. На ТО приговорили ремень генератора-трещины, но не поменяли, т.к. нет в наличии. До очередного ТО дотянет, там и поменяют. По КАСКО проведена замена лобового стекла, переднего бампера. Хочется отметить, что получение справки в ГИБДД для страховой на этот раз заняло 3 дня и 15 минут заполнения документов-приятно удивлён. Продлены полисы ОСАГО и КАСКО. Катаюсь дальше. Всем удачи на дороге.

Всем привет!

Итак, прошло 2 года как мы купили Mazda3. На одометре 25500 миль или 41300 км, а нормального ТО все еще не было. И вот недавно приходит нам письмо обычной почтой с приглашением на первое настоящее ТО 30 000 миль, то есть через 2-3 месяца подойдет срок. Судя по брошюре, лезть будут только в тормоза и колеса, которым сделают ротацию, и на этом все.

Про отзывную кампанию

С этим письмом был еще один конверт, в в письме которого говорилось об отзывной кампании, куда наша Мазда тоже попала....

Как ранее писал, до матрешки была КИА РИО седан 1,6л 123лс МКПП (фотку прилагаю) комплектация Престиж

Сравнение с ДРОМ https://www.drom.ru/compare/mazda-mazda3-vs-kia-rio.html#s_w=2&s_f=5&s_g=1_3_0&s_m=2&f_w=2&f_f=5&f_g=1_3_0&f_m=3

Основное из габаритов -

1) колесная база у матрешки больше 2,7м против 2,57 (это ощущается например при переезде небольших бугров, там где Киа свободно проходит, на Мазде можно днищем уже задеть), к этому отличию довольно быстро привыкаешь;

2) длина Мазды 4585мм против 4370 (за счет колесной базы и более вытянутой передней части, бампер у Мазды конечно по сравнению с Рио больше вытянут, надо ездить уже осторожней;

3) клиренс по заявлению производителей одинаковый, но на Мазде ощущается меньше опять же по тем же причинам - увеличенная колесная база и свес переднего бампера (сугубо мои ощущения)

...

Доброго времени суток всем.

Пройдено очередное ТО. Неполадок выявлено не было. По эксплуатации к авто замечаний и нареканий нет. Все работает и радует хозяина. Немного стерся руль - не критично. Расход АИ 95 9.3л/100км, средняя скорость 34 км/ч. В планах на ТО 120000 км заменить масло с фильтром в АКПП, заменить топливный фильтр. Расходники приобретены.

Всем удачи на дорогах.

Ну вот и подходит к концу 2018 год, и его конец ознаменовался первой поломкой и гарантийным ремонтом.

Сейчас пробег почти 35 000 км. Пару недель назад я заметил шум, доносящийся из вентилятора печки. Шум ровный, что внушало надежду на гарантийный ремонт - так как если бы там были листья или другие посторонние предметы, то мне уже пришлось бы оплатить работу дилера по обслуживанию мотора печки.

Приехал на сервис, и описал свою проблему. Мастер быстро посмотрел, послушал шум и приговорил мотор под замену....

Машине вот вот будет полтора года. На одометре 31 тысяча километров (19 с чем-то тысяч миль), кроме замены масла и масляного фильтра никаких работ не делалось. В сервисе дилера сказали до “30 000 миль (48 000 км) не беспокоиться” - они сами возбудятся когда надо что-либо обслуживать.

Из серии сам дурак - чуть было не отправился к дилеру чтобы чинили обогрев заднего стекла, так как несколько ниток не греют. Погуглил и выяснил, что это нормально для антенны не греть стекло - короче это антенна. Хотя цвет нитей один и тот же....