На машине езжу уже год. До этого была Ауди А3. После трёшки порадовали габариты мазды, но минусом была шума изоляция.
За год общения с авто проблем не было. Часто езжу на длинные дистанции 1100 км. Эргономика отличная, климат, багажник всё супер!!! Руль очень острый, реагирует моментально (в Mazda электро). Подвеска конечно жестковатая.
Машина достаточно динамичная. При скорости 180-200 дорогу держит хорошо.
При покупке авто салон был ткань, сразу решил, что обошью кожей. Теперь когда сажусь глаз радует. Ещё очень нравится подсветка панели приборов, ощущения как в самолете.
А внешний вид этого авто для своего класса просто вышак!! Вобщем я люблю свою машину!! Конечно есть свои недостатки, но слихой всё компенсирует достоинства этого автомобиля.
Минусы: -шумоизоляция
-дворники передние
-жёсткость подвески
- лёгкий и тонкий металл кузова (но говорят это для безопасности?!)
А всё остальное плюсы и их очень МНОГО для автомобиля этой ценовой категории.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Ну что-то уж очень коротко вышло, напиши какой двиган был на А3, чтоб мы знали какую такую динамику мазды 2л имеешь ввиду)) как-то надо расщирить отзыв. И что значит минус "передние дворники" в чем конкретно минус) А жесткая подвеска это фамильная маздовская черта, да еще на 18 катках, как ты хотел?! пока 3
Машина класс. Смотритца супер! Салон тоже нормально сделал. На счет тонкого металла- ОН везде тонкий сейчас У VW, у Лансера и т.д.-безопасность! На счет отзыва маловато.
Предыдущая 6-ка произвела впечатление дизайном. А эта раздутая как камри тоётовская, только покрасивее. Тенденция что ли делать машины бегемото-образными?
Толщина металла на безопасность никак не влияет. На безопасность влияет конструкция всего кузова в целом: качество швов, жесткость пола, запрограммированные зоны деформации и т.д. и т.п.
>тонкий метал для безопасности пешеходов видимо
нет!
Какая польза будет пешехода если его на скорости шибануть тонким листом металла? За которым скрываются агрегаты (совсем не тонкие).
Добавляю ещё пару фото к моему отзыву. Перепутал имена при регистрации, теперь не могу дополнить отзыв. А так хотелось ещё написать, чтобы Вам интересней было. Может кто подскажет , как отзыв дополнить!?
Добавляю ещё пару фото к моему отзыву. Перепутал имена при регистрации, теперь не могу дополнить отзыв. А так хотелось ещё написать, чтобы Вам интересней было. Может кто подскажет , как отзыв дополнить!?
"сразу решил, что обошью кожей. Теперь когда сажусь глаз радует"
Глазаме чтоле садишься? :))))
"Минусы: -шумоизоляция
-дворники передние
-жёсткость подвески
- лёгкий и тонкий металл кузова (но говорят это для безопасности?!)"
- Шумка - дело наживное
- дворники передние - ХЗ, не ездил ничё не скажу :))
- Жёская подвеска - для меня это плюс :)
- тонкий металл кузова - комплекс, во-первых для них (имп. производителей) это всего лишь оболочка, поэтому нет смысла делать её из железа тройки, как волга 21ая, тут же и безопасность для пешеходов и безопасность которая гасит динамический удар при аварии. Имп. машины расчитаны так, чтобы при аварии гасит силу удара и сохарнить жизнь пассажирам, для того чтобы авто после аварии постукать кувалдой и ездить дальше они не делают.
а почему тогда в мерсе s-класса метал толстый,а не консервная банка(так сказал рихтовщик,) мне кажется тут и экономия не последнее дело для производителя.
Ну не без этого конечно, экономика должна быть экономной :) Если мазде сделать железо как на 21волге, шумку и остальное как у мэрса S класса, то она будет стоить как мэрс С класса.
металл на 21ой волге углеродистый не в меру поэтому жеский и гниет быстро! а у япошек метал нормальный! и толщина сильно не сыграет роли! а мерин допустим 85ого года и мерин 2005 года разница в толщине металла огромная!
Машина очень хорошая!У самого такая только хетч, ненарадуюсь!Подвеска правда немного жестковата, но уже привык!Салон с белыми вставками как то не вписывается в интерьер.....
Да, япы че то подкачали с внешним обликом авто. Морда на ссанг-янг актив корейский похожа! Можно было и покрасивее че -нибудь придумать( Выражение передка - удивленной рыбы! ХА!!! Вот умора! Ржунимагу!!!
Скажите пожалуйста, каков сейчас пробег вашего авто и нет ли проблем с рулевой рейкой?? (просто читал в нэте и слышал, что у них рейка- неизлечимая болезнь)
Дизайн Мазды6 взяли с нестареющего дизайна RX-8. Только поклонники пиндосовских мускул каров могут не восхищаться изяществом, легкостью и стремительностью дизайна RX-8, а ему уже очень много лет. Только вот соглашусь не всегда стилистические решения со спортивных машин подходят машинам D, E классов, а тем более вседорожникам и паркетникам. Посмотрите на Порше например. Но пипл хавает ... а чтобы никого не обидеть скажу, что к такому пиплу отношу и себя. В развитых странах молодняк победнее покупает себе маленьких уродцев, молодняк побогаче спортивные тачки (тоже не с крузак величиной). А в таких странах как у нас хотят все и сразу. И вот оно вам. Большой машин (среднеразмерный седан, D-класс) со спортивным дизайном. Чем вам не увеличенная (в ширину и длину) Приора в тюнинг обвесе в хорошем японском качестве. Что хотим то и получаем. Все буржуи очень внимательно следят за потребителем, этого конечно не видно по нашим колхозным автосалонам с большими амбициями, но это так.