Машина нравиться. Купил по случаю, последний год решил на паркетах поэкспериментировать. Пробовал клюгер 2.4, лексус рх300, финик фх 37. Финик конечно оставил хорошие впечатления но математика расходов решила не в его сторону. Продажа совпала с кризисом и деньги таяли как лед, совершенно случайно наткнулся на объявление мазды за 860. Решил брать, как оказалось хозяин был в длительном алкогольном путешествии и не особо маниторил объявление. Купил ночью в деревне)). Пробег составлял 12 т, состояние на 5 балов. на мазду изредка смотрел и нравился внешний вид в основном, опыта эксплуатации этой марки не было. Первое впечатление было смешанным , салон показался простоватым , сразу решил его со временем перешить в кожу. В новой камри больше убранство салона привлекает. И конечно радость от расхода после финика с 25л при спокойной езде увидеть 7 литров причем в деньгах это сразу ощутимо))). Динамика очень радует из седанов был аккордеон 2008 2.4 тайп. и несколько праворульных Тойот с 2.5 двигами. После приобретения сразу решил искать тюнтнг, и нашел прекрасный сайт где есть качественный товар. На данный момент осталось пару деталей и вся машина будет одета)). За время эксплуатации прошел плановое ТО, заменил колодки передние. По цене остуживания все устраивает, посмотрел новую матрену и конечно салон в ней более чем хороший. Покрыл машину нано покрытием и вообще в шоке от результата, после мойки прошу не протирать машину, просто проезжаю 500 метров и она сухая и блестящая. Также установил литье на 18 от стихи и мне кажется смотрятся гармонично. Особо писать не умею не судите строго.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Автор урвать за малые деньгь это конечно везуха)))
Интересно этож до каких чертиков надо допится чтоб так дёшево продать или может деньги нужны срочно были человеку а пил с горя
Держи пятерочку хотя бы за то, что не написал, что мгогие уступают и и всех позади себя оставляешь. Рекомендую как нибудь поюзать немецкий автопром, ощущения совершенно другие. Удачной эксплуатации.
Цвет красивый, в потоке машин, этот дизайн выделяется сразу. Что из тюнинга планируете, чиповать будете? Салон выложите, как зимой себя ведет, какие минусы, недоработки уже видны?
Автор урвать за малые деньгь это конечно везуха)))
Интересно этож до каких чертиков надо допится чтоб так дёшево продать или может деньги нужны срочно были человеку а пил с горя
Он дом купил и себе крузака, а жена в деревне на мазде ни как))
Автор, расскажи подробней о нанопокрытии. Как называется и как оно себя ведёт после нескольких моек?
Делаю полировку кузова и покрывают спец составом, название не помню. гарантия 1 год. можно было дороже на 3 года сделать, но решил не делать. обошлось все в 13 р. и 2 дня ожидания. после мойки протираю только стекла а вода на скорости вся стекает. на фото видно.
Держи пятерочку хотя бы за то, что не написал, что мгогие уступают и и всех позади себя оставляешь. Рекомендую как нибудь поюзать немецкий автопром, ощущения совершенно другие. Удачной эксплуатации.
было желание взять 3 или 5 дизель драйв. но решил пока не экспериментировать, ну мерсы кроме купе и джипов это таски)), был в европе не раз и там на меринах таксеры зажигают))
Делаю полировку кузова и покрывают спец составом, название не помню. гарантия 1 год. можно было дороже на 3 года сделать, но решил не делать. обошлось все в 13 р. и 2 дня ожидания. после мойки протираю только стекла а вода на скорости вся стекает. на фото видно.
Что такое гидрофобное нанопокрытие стёкол мне хорошо известно, постоянно с ними эксперементирую)), просто большинство из этих средств не подходит для лакокрасочного покрытия, а очень хочется перенести такой гидрофобный эффект (как с гуся вода:-) ) на весь кузов. На самом деле сейчас таких средств для обработки кузова полно, только большинство это контрафакт, эффект от которого исчезает после 2-й мойки. Поэтому я и хотел узнать название и сколько моек оно уже выдержало не теряя своих качеств.
И кстати дефлекторы по-моему нах не нужны - хром. окантовку только закрывают, да ещё и шум от них на скорости. Да и диски, честно говоря, видно что от какой-то старой модели, сейчас легко можно подобрать рисунок по-интересней. Но всё это конечно, дело вкуса, главное чтобы автору самому нравилось))
И фоток, фоток по-больше, особенно изнутри маловато)
А чё 2 раза повторять Мазда Мазда?...Зум Зум уже не работает? Увы , самая худшая в D классе....Там правят немцы.
Увы, немцы встали на рельсы одноразовых машин. Это говорю из личного опыта владения тремя новыми европейками подряд. До них были три "чистых" япа. Следующая машина будет только "узкоглазая". Немецкие двигатели это, как правило, масложор, поломки. Коробки тоже делают на грани. Нафиг весь этот гемор. Даже корейцы в моём понимании более предпочтительны.
Что такое гидрофобное нанопокрытие стёкол мне хорошо известно, постоянно с ними эксперементирую)), просто большинство из этих средств не подходит для лакокрасочного покрытия, а очень хочется перенести такой гидрофобный эффект (как с гуся вода:-) ) на весь кузов. На самом деле сейчас таких средств для обработки кузова полно, только большинство это контрафакт, эффект от которого исчезает после 2-й мойки. Поэтому я и хотел узнать название и сколько моек оно уже выдержало не теряя своих качеств.
месяц мою в среднем 2-3 раза в неделю. эффект гуся остается)))
Увы, немцы встали на рельсы одноразовых машин. Это говорю из личного опыта владения тремя новыми европейками подряд. До них были три "чистых" япа. Следующая машина будет только "узкоглазая". Немецкие двигатели это, как правило, масложор, поломки. Коробки тоже делают на грани. Нафиг весь этот гемор. Даже корейцы в моём понимании более предпочтительны.
Были во владении и японцы и корейцы и немцы. Но еще ни разу не встречал многоразовых (видимо, по количеству жизней, а то как еще этот термин понять?) машин. Масложор - это "легендарные" и "многоразовые" японские двигатели 3S, 4А и др. Знаю не со слов соседа, а из опыта личной эксплуатации. Новые японцы тем более не отличаются качеством. На днях коллега на гарантийном Кашкае посреди дороги встал. Позвонил в сервис - отказались ехать, пришлось тащить машину на эвакуаторе.
На новой Шкоде до 30 тыс. км приходилось доливать около 1 л. до замены, затем уровень встал. Двигатель надежный, без нареканий. Так что гемор не в машинах, а в головах "прокладок". Хотите корейца - нет проблем, выбор есть, только после немца и даже японца уровень работы подвески и общее качество исполнения мягко говоря не порадует, но каждому свое. Иногда, чтобы почувствовать, что такое хорошо, надо узнать, что такое хуже.
Расход 7 литров.... ну это по трассе наверное по городу(с пробками) меньше 10 не видел ни у кого.а тут еще и 18 тапки...
По мне так жестковата подвеска у машины , ну и шумка не ахти(
За 7-8 она 100ку не едет...8,2-8,5 при хороших условиях, но как раз акордеона 8 она уделывает легко и по динамике и по разгону, странно что автор владея 8 аккордом этого не заметил... есть много знакомых кто заезжал на 8 аккорде с машкой и результат один и тот же.
Автору удачи с авто!
И кстати дефлекторы по-моему нах не нужны - хром. окантовку только закрывают, да ещё и шум от них на скорости. Да и диски, честно говоря, видно что от какой-то старой модели, сейчас легко можно подобрать рисунок по-интересней. Но всё это конечно, дело вкуса, главное чтобы автору самому нравилось))
И фоток, фоток по-больше, особенно изнутри маловато)
В салоне все как и у всех, перешью и выложу сразу))
Были во владении и японцы и корейцы и немцы. Но еще ни разу не встречал многоразовых (видимо, по количеству жизней, а то как еще этот термин понять?) машин. Масложор - это "легендарные" и "многоразовые" японские двигатели 3S, 4А и др. Знаю не со слов соседа, а из опыта личной эксплуатации. Новые японцы тем более не отличаются качеством. На днях коллега на гарантийном Кашкае посреди дороги встал. Позвонил в сервис - отказались ехать, пришлось тащить машину на эвакуаторе.
На новой Шкоде до 30 тыс. км приходилось доливать около 1 л. до замены, затем уровень встал. Двигатель надежный, без нареканий. Так что гемор не в машинах, а в головах "прокладок". Хотите корейца - нет проблем, выбор есть, только после немца и даже японца уровень работы подвески и общее качество исполнения мягко говоря не порадует, но каждому свое. Иногда, чтобы почувствовать, что такое хорошо, надо узнать, что такое хуже.
Уважаемый, я нисколько не принижаю качество европейских авто, но с их ценообразованием они идут лесом. Ясен пень, корейцам ещё есть чему поучиться. И они уже почти догнали. В их машине за миллион есть ВСЁ, а европейка за тот же миллион это легковая барабан-машина. И как Вы правильно заметили, каждый уже сам выбирает. Повторюсь, в нашей периферии предпочтительны наиболее простые авто, так как ближайший дилер в 150 км.
Увы, немцы встали на рельсы одноразовых машин. Это говорю из личного опыта владения тремя новыми европейками подряд. До них были три "чистых" япа. Следующая машина будет только "узкоглазая". Немецкие двигатели это, как правило, масложор, поломки. Коробки тоже делают на грани. Нафиг весь этот гемор. Даже корейцы в моём понимании более предпочтительны.
А теперь возьмите три последних Японца ,и напишите как все становится ,все лучше и лучше !
Про качество немецких машин даже говорить ничего не буду, оно осталось где в начале нулевых или в конце 90-х. Но и по новой шестерке сложно пока что то говорить, с точки зрения инженерии наворотили в ней тоже очень много (даже не понятно, нужно ли это все), а информации по её надежности пока не какой нет и что ожидает её владельцев со вторичного рынка пока тоже не известно. Вечного ничего нет, но ломаться в новой шестерке откровенно есть чему и будут ли эти поломки или нет ближайшее время покажет.
видел машину в живую так как сосед по дому и езжу точно на такой же и цвет в один, и год ,красиво с обвесами и на таком литье,сам бы так сделал ,но видать стар для этого и так устраивает а то что на 2,5 ом 7 литр на сотку делать нечего ей хватает дури что бы тапок не в пол
обвес ставили тот, что предлагает ОД по его прайсу или откуда то заказывали? у меня Машка в таком же цвете - есть мысль про обвесы, только колеса на 19.
http://vk.com/mv_tuning просите у менеджера Айрата скидку. напишите что Алексей с иркутска посоветовал. без подгона все встает на 100%, качество заводское.
видел машину в живую так как сосед по дому и езжу точно на такой же и цвет в один, и год ,красиво с обвесами и на таком литье,сам бы так сделал ,но видать стар для этого и так устраивает а то что на 2,5 ом 7 литр на сотку делать нечего ей хватает дури что бы тапок не в пол
arcc333:
Едет очень резво, сотку за 7-8 секунд. Был аккорд 2.4 тайп с 201 лошадками , так динамика гораздо живее.
Все правда. У меня Мазда 6 2010 года 2 литра на механике. Этот агрегат ни чем не уступает тем тойотам 2.4-2.5 литров. Да и европейским к тому же. Купил пол года назад. Расход по городу 7-8 литров. По трассе при скорости 120 км/ч 5-6 литров. Брал в Тюмени. Разница в цене с Иркутском 20 % дешевле. Да там дороги позавидовать только. Машина в отличном состоянии. Недавно рулевая рейка стучать начала, вот заехал к официалам там ценник 90000. Гарантия 3 мес. Но тут мне посоветовали и за 15 тыщ все сделали. гарантия 1.5 года.
Добрый день. Автор, как наш Иркутский бенз для скайактив? Если всё норм, черкни где заправляешься и каким? Чувствовалась ли вибрация от разных заправок?
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
