Дополнения по теме Фотографии к отзыву о Мазда Мазда 6 2014

Наконец-то добрались руки до отзыва!

Значит, за это время:

1. Поменял 3 раза масло (каждые 7 тыс. км.). Заливаю idemitsu 5w30, фильтра каждые 3 тыс. км.

2. На пробеге 50.000 поменял колодки вкруг с тормозной жидкостью, потому что свист старых сводил с ума на холодную. Тормозные диски не протачивал, были как новые.

3.Так же на 50.000 поменял топливные фильтра грубой и тонкой очистки, свечи, почистил дроссель. Предпосылок не было к этому, просто захотелось.

Примерно в это же время задели бампер на парковке и смылись, заметил чисто случайно....

Начал сопливить натяжитель ремня генератора.

Решил не ждать пока порвется, прикупил сразу оригинальные з/ч:

Натяжитель 4000 р

Ремень генератора 1900 р (у старого уже были трещинки)

Ремень помпы 800 р (хотя он был как новый)

Делал сам один, для замены пришлось снимать колесо и арку, чтобы добраться. Вдвоем бы можно было сверху все сделать.

По времени часа два ушло не спеша.

Два нюанса при замене ремня помпы и демонтажа натяжителя:

1) шкив коленавала вращать по часовой при одевании

2) перед откручиванием вдшкой лучше побрызгать шпильку и гайку (отметил красным), при откручивании гайки важно сохранить соосность, иначе можно сорвать грани.

Поменял масло в коробке.

Процедура замены:

1) слили-залили 3,5л, на подъемнике минут 10 покрутила колеса в режиме D.

2) слили-залили 3,5л, на подъемнике минут 10 покрутила колеса в режиме D.

3) слили, сняли поддон, промыли его и магнит. Почистили привальные поверхности, поменяли фильтр, намазали герметик, прикрутили поддон.

4) залили 4 литра, при 50 градусах выставили уровень.

5) адаптация коробки

Материалы (13 т.р.)

Масло оригинал 12 л ( осталось 0,5 л)

Болты поддона 16 шт

Фильтр оригинал

Пробка поддона, прокладка

...