Дополнения к отзыву о Мазда МПВ 2003

Мечта сбылась, пересел на MPV третьего поколение, 2007 год, передний привод.

Первые впечатления. Машина радует. Поначалу показалась, что подвеска слишком мягкая, но покатавшись привык.

Ходовые качества на нормальной дороге значительно улучшелись по сравнению с прежним вариантом.

Порезвее ведет себя, более приемистая. Хотя всего на 4 лошади больше и крутящий момент тоже побольше.

Двигатель простой не турбовый, на турбовом в 245 л.с. могу представить как подрывает. В повороты входит как влитая, держит дорогу очень хорошо....

За вермя эксплуатации могу поделиться своими впечатлениями. Сначало о минусах. Пожалуй он один. Самый значительный - машина низкая, если выезжать на бездорожье, то ехать нужно очень осторожно. Вариант 2003 года был в этом смысле значительно лучше.

По комплектации стоит резина 215/65 R616, я на зиму поставил 215/70 R16 и сразу почувствовал облегчение, этого сантима и не хватало.

Плюсы, расход топлива - пока радует. Машина расчитана на 92 - 95 бензин. Эт значительно дешевле 98, да и по трассе 8 литров это не 12....

Под новый год случилась неприятность, на светофоре въехали мне с зад. Если бы было лето, то возможно отиграл бы бампер и все. А на морозе все раскрошилось. Бампер, накладка двери задней - пластмасса. Радует одно, что все детали можно заказать в оригинале, в цвет, со всеми болтиками, защелками и тп детальками. Останется только поменять как в конструкторе и будет опять как новенькая. Жесткости металла в бампере и задней двери минимум и они все целые.

Стоят детали денег хороших. Лучше в такую ситуацию не попадать.

Ну вот и пришли долгожданные детали, которые надо было заменить после ДТП.

Бампер, накладка на заднюю дверь, задний поворотник. Вся посылка весила 10 кг. Хотя объем в коробках был нехилый.

У меня на MPV 2003 года, тоже были проблемки с задним бампером, он один весит наверное поболее.

Тут же один пластик. Повезло, что удар был на небольшой скорости и жесткость крепления бампера и металл задней двери остались целые. Когда делал заказ, озадачился еще и крепежем, со стороны удара. Все защелки и подкрылок....

После зимы, что то стало тереть в передней подвеске снизу, звук резины трущейся стал раздрожать. Поехал на диагностику, оказалось выработались втулки на реактивной тяге, и линька слева начинала уже подбрякивать, видно месяц езды с убитыми втулками хватило подубить линьку. Поехал в магазин, взял две втулки и две линьки, решил менять так обе. В принципе это расходный материал. Обошлись 4100 руб. И диагностика с заменой еще 1500 руб. Резинку на реактивной тяге с права менять довольно проблематично, после замены все лишние звуки исчезли....