Что, же вот я его и сменил(это скорее к минусам, ибо за 16 лет машина стала ДРУГОМ)
+ вместительность: Надо привезти ТВ 50"- не вопрос, надо больше, сложи задний ряд и так же как с 50"-не вопрос холодос? тоже не вопрос!
+ Внешний вид, у меня был окрашен в 2 цвета, не смотря на возраст 20+ лет, народ головы сворачивал
+ Неожиданная динамика от семейного авто
+ С радостью кушает и 92 и 95
+ Дюжая подвеска, дорогая, но с большим ресурсом
+ Комфортная, удобная
+ Даже с критической поломкой доедет куда надо, медленнее чем без поломки, но доедет.. За 16 лет замена пихла, и его же капиталка, но при это 200+ км до сервиса легчайше! так же заменены 2 коробки, опять же в одном случае осталась задняя передача, пусть и долго и с остановками, задом как рак, на аварийке дополз 50 км до города, дальше буксировался в бокс, второй раз в аварийном режиме 40км/ч 90 км до города добрался, поставил на замену
+ Доступность запчастей, а иногда и простота ремонта(не касается генератора, там надо знать, но это будет в минусах)
+ Палочка-выручалочка, реально через столько всего с ней прошел, что символов на описание плюсов не хватает)))
- АКПП 4 скорости.
- Масляное голодание на 3.5к+ оборотах(аккуратнее проворачивает 3-й и 4-й цилиндры)
- Изменяемая Геометрия Впускного коллектора( Не знаю чем обкурился Японец сделавший это, но она тут обратная- едешь медленно воздуха берет больше, а далее чем быстрее едешь, тем меньше воздуха, из-за чего усиливается пункт про масляное голодание, а дальше все уже описано)
- Расположение генератора, пусть он и редко из строя выходит, но всё же чтобы его снять/поставить заплатите 2 цены, если не расскажите мастеру как проще... Если не сказать, что освободив выхлоп гена сам падает в руки, то полезут выдёргивать привод, что увеличит стоимость услуг!
- Руль не там, у кого левши тем завидую по-белому))))
- Задние Арки, Пороги, Стаканы задних стоек( я со стаканами не сталкивался, но при продаже это был самый частый вопрос!!!)
- Расположение насоса стеклоочистителя, и его контуры( стоит в бампере, 2 контура от одного насоса, да-да назад через всю крышу шланг ползёт!)
- Стоимость расходноков
- Задняя фара: Пришлось менять правую(хвала небесам) еле-еле нашел в 2021 DEPO за 4.5к деревяшек, но Левой нет новья ни за какие деньги, только рест за 5к от DEPO
Двигатель: проворот вкладышей, со всеми вытекающими на 250 тысячах- решение установка контракта, в то время 38 тысяч деревянных
Двигатель дубль два: 340 тысяч пробега, проворот вкладышей 3-м и 4-м цилиндре, без развала шатунов, с минимумом последствий 2018г, 38 тысяч деревянных на капиталку
Коробка: в районе 255 тысяч первый заход, второй на 430 тысячах, первый раз заколдованные 38 тысяч деревянных, второй раз 95 тысяч деревянных
За 10 лет личного владения дважды делал полную ревизию подвески, считаю не большим расходом за 10 лет оставить 200к деревянных в подвеске, думаю справедливая цена за не ежегодные замены всего того же.
Самое бесячие: Катушки зажигания попарно соеденены, про прошивании свечи на проводе, катушка страдает, так же страдают разъемы катушек. Лечится легко, но бесит постоянно!