Мазда Премаси 1 поколение отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Теперь о грустном . Замена акпп на контрактную после пробега 800 км.после покупки.ужас.непонятно.доставка ракетой. Замена тех.жидкостей.линков.рычагов зада.частая замена свечей.замена ремней.термостат. катушка.колодки передние.чистка дроссельной заслонки.инжекторов. и т.д. но нечего сложного.все делал сам.

Слава богу,небыло

замена поршневых колец 220000км

рыжики на задних арках, плавает на дороге

На пробеге 350 сломалась коробка. Износилась задняя крышка, это болезнь сказали в сервисе, поставили усиленную, сказали надолго хватит. Ремонт обошелся в 27 т.р. И поменяли ещё многофункциональный переключатель на коробке за 5000 т.р., попала вода и контакты замкнули, на панели приборов не отображались передачи, коробка не понимала, что я включил передачу. А всё началось с того что она не видела парковку и не пускала меня при нажатии педали тормоза, я обходил её вручную (за рулем есть крышка маленькая, когда её откроете, то там увидите кнопочку для ручного доступа в коробку). Но так лучше не ездить (а ездил я около месяца так), потому что мне кажется, что из-за этого у меня коробка и сломалась. В конечном итоге она у меня видела только R,N,S,L. А так только расходники менял, поломок больше не было.
PS машиной остался доволен

Часто рвутся задние сайлентблоки передних рычагов, а также выходят из строя втулки передних стабилизаторов, датчики абс задние ломаются, причем у меня сразу два вышло из строя

Требовалась замена передней части( оптики, крыльев, капота , бампера), требовалась диагностика двигателя автомобиля со снятием головки блока целиндров.

Перегрев двигателя на 150000 км.пробега

гниют задние арки

Японских авто плохих не бывает!Так что неисправностей нет!!!

Глобальных поломок не было все во времмя менялось это ГРМ , подвеска полнолстью 2 раза ну и расходники.

за 7 лет езды дважды меняли радиатор и термостат, крайний раз на 130 т. км. взорвался верхний бочек радиатора, при замене поставил пробку более низкого давления. на 134т. км. карданный вал вышел из строя, не критично, был характерный стук при переключении на заднюю передачу, поставил контрактный. всё остальное только расходники + новый аккумулятор.

Передние салентблоки. Катушки.

Катушки, дым при запуске+жор масла (лечиться капиталкой)

Только расходники

Пробег скорее всего был скручен, на 150000- передние рычаги, на 170000 - капремонт двигателя (колпачки, кольца, коренные вкладыши, все прокладки и сальники.)

1.Неисправность радиатора - на замену!
2. Сальник электродвигателя бежит.
3.Ржавеют задние крылья - ВСЕГДА.
4. На стартере неисправен Бендикс.

Менялись только расходники.

Подвеска полностью. Когда купил машину компресия была 10.6.6.10.поэтому движок пришлось делать. Радиатор на второй день владения пришлось менять.

Радиатор потек около крышки при 185 тыс пробега
Моторчик омывателя заднего стекла 180 тыс. пробега
Арки задние начали гнить при 150 тыс. пробега

катушки зажигания -раз в 3-4 года (где-то 160 и 190 т.км) . ходовая часть -раз в год , ремень -2 раза на том же пробеге

Замена двигателя, замена сцепления (механика). Остальное только расходники согласно интервалам замен

Генератор заменила на контрактный.

Исчезал задний ход.

Нет

Замена стартера на 200 т.км-цена вопроса 5 тысяч, плановая капиталка двигателя 160 т.км-20 тысяч с заменой всего кроме поршней ,остальное расходники

Нет

Задняя крышка акпп

Пропускал главный тормозной (227000) пробега.

термостат

Не возникали!!!

Выпускной коллектор.Задние стойки.Стойки стабилизаторов.Стартер.Ремень ГРМ.Сальники клапанов.Чистка форсунок.

НЕТУ

Не обнаружено

за 6месяцев небыло

Вклинило помру. Компа 1600 аналог и ремень 300 руб. Ну и расходники,колодки перед 1000 руб. Фильтр салона 650 руб. Фильтр воздушный 400 руб.

При 100 тыс. км вышел из строя генератор. При 150 тыс. ( в 40 градусный мороз) не выдержала автоматическая коробка передач. Пришлось ставить другую, у которой пробег был гораздо меньше. Ничего, до сих пор бегает.

Незнаю, ничего не делал кроме замены масел и фильтров.

200000 акпп задняя то включалась то нет.движок стал есть масло.ролик ремня грм обводной натяжной помпа.подшипники генератора подшипник кондиционера

радиатор побежал на 205000 пробега, щетки вентелятора печки.

Не разу не подводила. Только с АКБ ну тут уже сам виноват!

замена масленого датчика 300р

был куплен с дымящим ДВС, заменен на контракт...и все.

Патрубок воздуховода треснул практически спустя 6 месяцев эксплуатации, поменял на новый, до продажи (7,5 лет) больше нареканий не вызывал. АКПП криворукие СТОшники кончили при замене заднего сальника. Поставил контракт - нареканий нет. Линки передние требуют пристального внимания - на протяжении восьми лет эксплуатации менял четыре раза. Все остальное ОК!

Штатные поломки, ремон ходовки, расходники. За 7 лет владения ни одной серьезной. Трансмиссия и двигатель не доставляли хлопот.

250000км подвел гена

небыло

Купил машину было 153000 км, продавал на 274000км.
- генератор, сдох в жару на юге при 40 и постоянно работающем кондее.
- постоянный свист ремней в сырую погоду.
- менял радиатор, почти сразу как купил авто. Ставил качественный Китай фирмы RCL. Только эти радиаторы надежны. Не берите шлак за 1500 рублей типа HALLA, Cryomax, Faret, Termal (это говно).
Больше ничего и не припомню. Остальное только расходники. Крупных поломок не было.

только расходники.

Замена помпы,термостата,шаровых,гранаты, регулировка рулевой рейки.

Сайленты, шаровые на рычагах. Датчик входного вала. Подушки двигателя. 140т.км.

стойки саленблоки менял поломок небыло прошол около 40 тыс

Коробка

Не было, за исключением инцидента с топливом. Потом отпаивал его неделю 98 Лукойла и сульфатным скипидаром.