Мазда Премаси отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Замена катушек зажигания при 100 тыс .км. Задние стойки стабилизатора, каждые 15000-20000 км.

Нет

НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЗА ВРЕМЯ ПОЛЬЗОВАНИЯ НЕ БЫЛО ОБНАРУЖЕНО.

После 170 тыс. поменяли генератор.

Только расходники

Стойки стабилизатора

На 200000 залегли кольца.

плавают немного обороты

Небыло

Чистили форсунки, задели какой то датчик, так он все мозги вынес, вот едишь по дороге, на педаль газа давишь, а машина чуть не глохнет, поменяли датчик расположения дроссельной заслонки, а толку нет, вскрыли топливный насос - а там грязи и т.п. Прочистили сеточку и померяли напряжения на насосе топливным - а пора менять, сказал электрик, напруги нет. Вот и нашли причину - а и опять денег нет чтобы сделать. Вот теперь новый хозяин знает что надо менять топливный насос и чистить дроссельную заслонку и езда станет в удовольствие.

Сразу после покупки пришлось заменить всю ходовую на 25000₽ и это только рычаги и линьки (вместе с работой)
Затем задние амортизаторы, благо подходят от Axela
После зимней помывки примерзли откатные двери
Поломанный пластик в багажном отделении (достался от предыдущего собственника)

Замена коробки на 223000. Точнее замена задней крышки.

Шрус менять надо справа + свечи ( но свечи завтра поменяю)

За пять лет владения и общий пробег в 250.000 сильных поломок не было. Основные "поломки" были с выходом из строя "расходников" (ролики ГРМ, поршневые кольца, резинки АКПП и ДВС)

ступичный подшипник катушка зажигания на ста пятидесяти тысячах

такчик дмр!

не лейте дешевые масла(замена двигателя дешевле капиталки) не крутите стартером больше 30 секунд(котр. 2500р.+800р. замена)

Задние арки, мелочи по подвеске, селектор АКПП

На 115000 км менялись переднии подшипники ступицы,делалась подвеска

только замена свечей и жидкостей

селектор акпп,пятаки в стартере

Слабые места: Омыватель заднего стекла, радиатор, подушки ДВС, ремень генератора. Яйца менял каждые 5000 км.

Тяги стабилизатора.

Теперь о грустном . Замена акпп на контрактную после пробега 800 км.после покупки.ужас.непонятно.доставка ракетой. Замена тех.жидкостей.линков.рычагов зада.частая замена свечей.замена ремней.термостат. катушка.колодки передние.чистка дроссельной заслонки.инжекторов. и т.д. но нечего сложного.все делал сам.

Теперь о грустном . Замена акпп на контрактную после пробега 800 км.после покупки.ужас.непонятно.доставка ракетой. Замена тех.жидкостей.линков.рычагов зада.частая замена свечей.замена ремней.термостат. катушка.колодки передние.чистка дроссельной заслонки.инжекторов. и т.д. но нечего сложного.все делал сам.

Ни каких

Слава богу,небыло

190 000 км - миникапиталка двигателя (кольца, колпачки)
210 000 км - замена переднего привода в сборе, рулевых тяг, шаровых.

В остальном за период эксплуатации с 180 000 до 215 000 неисправностей не было

замена поршневых колец 220000км

нет

Термостат, Контакты часто окисляются.

рыжики на задних арках, плавает на дороге

Не выявлено.

подвеска требует контроля, хотя она и недорогая в замене

нет

На пробеге 350 сломалась коробка. Износилась задняя крышка, это болезнь сказали в сервисе, поставили усиленную, сказали надолго хватит. Ремонт обошелся в 27 т.р. И поменяли ещё многофункциональный переключатель на коробке за 5000 т.р., попала вода и контакты замкнули, на панели приборов не отображались передачи, коробка не понимала, что я включил передачу. А всё началось с того что она не видела парковку и не пускала меня при нажатии педали тормоза, я обходил её вручную (за рулем есть крышка маленькая, когда её откроете, то там увидите кнопочку для ручного доступа в коробку). Но так лучше не ездить (а ездил я около месяца так), потому что мне кажется, что из-за этого у меня коробка и сломалась. В конечном итоге она у меня видела только R,N,S,L. А так только расходники менял, поломок больше не было.
PS машиной остался доволен

Часто рвутся задние сайлентблоки передних рычагов, а также выходят из строя втулки передних стабилизаторов, датчики абс задние ломаются, причем у меня сразу два вышло из строя

Требовалась замена передней части( оптики, крыльев, капота , бампера), требовалась диагностика двигателя автомобиля со снятием головки блока целиндров.

Перегрев двигателя на 150000 км.пробега

Заклинил термостат. Пробег 135000.
Износились резинки стабилизатора переднего. Пробег 170000.
Сменил передние и задние амортизаторы. Пробег 175000 и 185000 соответственно.
Обрыв шатуна. Заменил двигатель в сборе. Пробег 310000.
Потёк радиатор. Заменил. Пробег 315000.

Клин передних суппортов 120 000км., чистка системы охлаждения.

гниют задние арки

много чего было... катушки, подвеска, бензонасос, стеклоочиститель, подвеска, акпп, электрика, рти, подшипники...

Японских авто плохих не бывает!Так что неисправностей нет!!!

постоянно летят катушки зажигания

Подшипник переднего привода. Поломка генератора.(при пробеге 210000 :) ) Первая зима, замёрз тросик открытия крышки бензобака.

Глобальных поломок не было все во времмя менялось это ГРМ , подвеска полнолстью 2 раза ну и расходники.