Мазда Премаси 1999 — отзыв владельца

Итак, после трехлетнего владения BMW 316i, я решил что надо пересаживаться на что-нибудь посвежее. Начал лазить в Интернете в поисках подходящей машины. Хотелось шуструю, современную, довольно свежую машину. Рассматривал такие варианты: Toyota Caldina, Toyota Spacio, Mitsubishi Legnum или Galant. И тут в инете я в первый раз вижу эту красотку – Premacy, но к сожалению она стоила дороже чем Caldina или Спасио и я уже не особо верил в то что смогу ее купить. Поездив по рынкам понял что, в салоне Спасио не удобно, Калдина не понравилась жене, а про GDI ходят очень нехорошие слухи. Оставалась только Премаси которая очень нравилась и жене и мне. Потом связавшись со знакомым во Владивостоке, мне начали подбирать авто. Сначала нашли серебристую Премаси, но у нее оказалось что-то не в порядке с документами. А потом предложили машину белого цвета в комплектации G-package. Я решил ее взять. Перевели деньги во Владик, и оставалось только ждать… Это  были самые худшие полтора месяца в моей жизни! Сначала сказали что машина уже на пути в Москву, на следующий день мне сообщают что ее еще даже не погрузили, еще через день говорят что она не влезла в вагон – Вообщем просто какой-то кошмар. И вот наконец приезжаю за ней на станцию, пристально разглядываю, получаю ключи и уезжаю!        
С момента получения автомобиля прошло чуть больше года, и теперь могу подробно рассказать вам о ней.

1. Экстерьер.
Машина имеет современный, с намеком на спортивность, вид. У всех знакомых она вызвала только положительные эмоции. Premacy – это что-то среднее между  минивэном и хетчбеком. К сожалению в моей комплектации отсутствуют противотуманки и задний спойлер, но есть ветровики, метла, и хрустальные фары.

2.Салон.
У меня 7-ми местный салон серо-синего цвета. При необходимости третий ряд сидений можно сложить или убрать совсем. Впереди сидения имеют развитую боковую поддержку, посадка за рулем очень удобная. Сзади очень много места и над головой, и ногам, и в ширину, 3 взрослых  человека усаживаются  абсолютно спокойно. При желании можно двигать заднее сиденье вперед-назад. Широкие и высокие дверные проемы позволяют сесть в машину только чуть нагнувшись. Салон имеет много возможностей трансформации. При  перевозке длинномеров, можно сложить одну или обе части задней спинки. В салоне: 2 подушки безопасности, климат-контроль, АКПП, Эл., склад., зеркала. И Эл., стекла.

3.Двигатель.
FP-DE, 1.8 л, 135 л.с.
Премаси машина не спортивная, но динамика меня очень приятно потрясла!!! На 92 бензине до сотни разгоняется примерно за 11 – 12 сек. Как мне кажется это очень хорошие показатели для семейного автомобиля. Зимой автомобиль заводится как правило с первого раза, редко приходится крутить второй раз. Масло в двигатель: я заливаю Сastrol GTX Magnatec 5W40 т.к. это сертифицированное масло для всех автомобилей Мазда.

4.Расход безина.
Честно говоря он меня удивил, все-таки 11 л ( в среднем ) по-моему многовато, а с кондиционером на 2 – 2.5 л больше. Бензин заливаю АИ92, т.к. АИ95 у нас делают с помощью присадок, содержащих железо. А железо плохо сказывается на свечах и на движке в целом.

5.Шумоизоляция. Она действительно плохая, но при езде 80 – 100 км/ч шум не такой уж и сильный. А вот на скорости 140 движок уже давит на уши.

6.АКПП.
Премаси – моя первая машина с автоматом, и теперь я вряд ли пересяду на механику. Передачи переключаются довольно плавно чувствуется небольшой толчок только при переключении с 1 на 2. Отлично работает Кик-даун.
Коробка имеет следующие режимы:
1. P - Паркинг            
2. R – Задний ход
3. N – Нейтралка
4. D – Движение
5. S – Cпорт. Режим ( включаются только первые 3 передачи )
6. L -  «Низкая» ( включаются только первые 2 передачи )
По мне рычаг коробки на руле очень хорошее решение.

7. Тормоза.
Тормоза очень острые, реагируют на малейшее прикосновение. ABS работает четко.
Спереди – дисковые
Сзади – барабаны

8.Подвеска.
По-моему подвеска немного жестковата, но вообщем оставляет очень неплохое впечатление. Крены конечно есть, но нет болтания которого я в принципе ожидал.
Дорожного просвета хватает сполна. Очень нравится довольно высокий передний бампер, который всегда оказывается выше бордюра. В моей комплектации рекомендуется резина 185/65/R14.

9.Эксплуатация.
За 1 год поменял радиатор, который у всех Премасей «ходит» не более 110000 км.
Вообще в Премаси стоит радиатор который охлаждает и двигатель и коробку.
Но оригинала не нашлось и поэтому поставил от Мазды 323, но он охлаждает только движок, пришлось поставить еще маленький радиатор для охлаждения коробки.
Радиатор обошелся в 4000 руб.
Также за время эксплуатации поменял передние колодки, задние пока нет.
Зимой ехал в пробке, колеса попали на лед, машина просто не остановилась, и я наехал на фаркоп. К счастью повредил только бампер, который отремонтировали за 100 у.е. Но потом на стоянке около работы какая-то сволочь, опять задела мой бампер, и уехала, и я решил заказать новый. Привезли из Бельгии за 300 у.е.

10. Итог.
Премаси недорогой, довольно шустрый, семейный автомобиль, которым я очень доволен!

Это все о чем я хотел рассказать! Всем Удачи на дорогах!