Мазда Просид Марви - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Всем доброго времени суток. В ноябре прошлого года было ровно 11 лет, как я владею данным аппаратом. И хоть с последнего моего отзыва прошло уже более 7 лет, мнение своё я о нём не изменил. Поэтому повторно писать о достоинствах и недостатках не буду. Кому интересно посмотрите выше.

Данный отзыв более посвящён не впечатлениям, а практике эксплуатации машины. А по этому, будет более техническим, чем литературным. И опять объём получился не маленький, так что не обессудьте. Для удобства разобью на несколько частей....

Прошла зима. .настала весна. Период, когда снег тает вместе с асфальтом, а на междворовых территориях грязь по колено. Иногда едешь как на настоящем бездорожье в условиях города.

Хабы выключил. Блокировка в режим off. Масло в мотор гуще 10w40 и фильтры. Осталось колеса поменять на сезонные. Но наверно к середине месяца. Т.к в наших краях в апреле идет снег.

Расход топлива пока стабильный. Как и цены на заправках. 92 - 46.4 рубля.

Кстати, поменял ручки дверные на хромовые и смазал механизмы замка....

Вот и "заканчивается" на Камчатке зима. Асфальт смывает вместе со снегом. Так и не выезжал на просторы нашей маленькой родины, зато застрять умудрялся даже в городских условиях с непривычки. Потом привык и все добротно.

На зиму приобрел грязь шипасто-зубастую 32/11,5 р15. Дорогу держит хорошо. По льду гребет на заднем приводе. Расход топлива чувствуется иногда, что стал немного больше. Наверно из-за частых прогревов и шальной езды по городу.

На лето планирую покраску в Титан, лифт подвеской(амортизаторы пока куплю) и наверное боди-лифт....

Ну вот, прошел еще один год владения Марвиком, уже почти 8 лет с ним вместе)

Машинка только радует и доставляет удовольствие от драйва и владения ею.

В прошлом году немного подновил ей местами лакокрасочное покрытие и наклеил новые наклейки на задний борт и под стекла собачника.

Писать особо нечего, так как за пределы НСО в этом году не ездил, а машина не ломалась и не ремонтировалась вообще.

Летом восстановил систему кондиционирования, так как за год до этого снимал испаритель, радиатор кондиционера, и хотел использовать компрессор для подкачки колес, а то ездить без кондера в жару не комфортно) Еще смастерил и поставил новый диффузор радиатора, так как родной из-за лифта был смещен относительно вентилятора и обрезан снизу....

Один из родных японских аккумов умер в конце 2013 года. Видимо не перенёс глубокого разряда. Год проездил фактически с одним живым. Заметил, что стали сильно окисляться клеммы на живом аккумуляторе. Не помогали ни смазка литолом, ни специальные восстанавливающие и защищающие спреи. Поэтому уходить в очередную зиму (2014 год) с неполным комплектом аккумов не решился и заменил на два Atlas MF 57024 (обратной полярности) на 70 Ah. Переживал, что могут не встать по высоте. Оказывается в спецификации высота указывается по верху клемм, а не по корпусу....

Попросил товарищ по работе перевезти штакетник на дачу. Ну я и согласился. Оказалось что нужно перевезти 35 пачек размером 1500х200х150мм, суммарным объемом 1,575м3 и общим весом около 1200кг. Вес одной пачки штакетника оказался около 35кг, так как дерево было сырое, хотя я думал что одна пачка будет весить не более 20кг! В багажник вошло всего 19 пачек, хотя можно было и 25 засунуть, но задние сидения и обивку крыши я марать не захотел! Багажник такой вес легко бы выдержал, а вот за стойки стало немного страшновато!...

Всем доброго времени суток. Прошло уже более 5 лет с момента приобретения данного аппарата. Машина эксплуатировалась в основном в городских условиях. Использовалась для ежедневных поездок на работу и по рабочим вопросам (процентов 85-90), остальное - выезды за город на активный отдых и междугородние поездки. Основная нагрузка 2-3 пассажира. Все пять лет активно перевозились строй материалы, мебель, рабочие инструменты и материалы. Багажник практически никогда не оставался пустой.

Повторяться по преимуществам и недостаткам данной машины не буду....

Про вместимость и грузоподъёмность Марвика на страницах дрома говорилось не раз. Просто хочу привести собственный опыт. Что бы всё было понятно – комментарий к фото. 25 листов гипсокартона. Из них 23 шт. толщиной 12,5 мм размера 1200*2500 мм. Вошли целиком. 2 листа по 9 мм того же размера – пришлось срезать кромку 3 см. Благо всё равно были поломанные с края. Общий вес составил 700 кг. От магазина до дома 5 км доехал без каких-либо ощущений дискомфорта. Динамика осталось практически прежней. Ну а как таскал на 5 этаж без лифта – это совсем другая история…

Всем привет. По мере приобретения нового опыта стараюсь дополнять свой отзыв о моей любимой машине. Но, к сожалению, получается это намного реже, чем хотелось бы. Минула третья годовщина с момента моего приобретения данного аппарата. На спидометре уже более 197 000 км, пройдено почти 70 000 км по различным дорогам и бездорожьям. Правда последних было не так уж и много. Если конечно исключить постулат, что в России нет дорог – есть направления. Машина в основном эксплуатировалась в условиях Екутеринбурга с его пробками и ужасными дорогами зимой....

Всех, кто читает данный отзыв, прошу учесть, что любой отзыв автора – это частное мнение о конкретной машине. Подержанная машина, да же японского производства – это не марка, кузов, двигатель и год выпуска, а, прежде всего, отношение бывшего хозяина к ней. Много раз убеждался в этом не только эксплуатируя свою машину, но и слушая отзывы таких же как сам автолюбителей. Поэтому, прошу понимать, что моё мнение очень субъективное и к личному выбору машины стоит подходить очень ответственно. Ведь «и на старуху бывает проруха»....