Дополнения к отзыву о Mazda Tribute 2001 года

Летом меняли очень много по ходовой. Список отсканю.

Был заменен также насос ГУР.

Отличием от более утилитарных и крупных внедорожников является взаимосвязь всех элементов.

На сафаре помню, ГУР ломался, но остальные части работали безукоризненно. Тут ГУР подтекал, почему то обороты мотора плавали.

Датчик АБС повредился, , аж ручник высветился.

Замена рычагов передних, тормозных колодок по кругу, втулок стабилизатора и линков, рулевой тяги, рулевых наконечников, топливного фильтра, салонного, воздушного, роликов, приводных ремней, дворников, передних тормозных дисков, выбивание катализатора, замена дворников.

Все это было после зимней эксплуатации.

Автомобиль очень хорош

При наличии времени-возможностей:

1. Звуко-шумо-теплоизоляция (при следующей сезонной химчистке).

2. Перетянул бы сиденья кожей и вставил бы подогревы (это вряд ли).

3. Посмотрел бы лифт комплекты, если бы они были и на всякий случай поставлю точно резину позубастей 2357016

Штатной магнитолы не было, стоит головное устройство что-то вроде Пролоджи, с ТВ и сенсорным экраном.

Колонок, как я понял, мало, басов почти нет. CD с композициями Roxette звучит гораздо хуже, чем на Bose Ford Excursion. Громкости не хватает, звук - более "деревянный". Ну и немудрено, классы автомобилей разные. Хотя, может быть субьективно, издержки музыкального образования в детстве - процентов 80 эстрады слушать не могу (голоса и слуха нет), корежит, как Шниперсонов в "Ширлы-Мырли" :)

Со звуком ничего делать не буду.

После покупки стал сифонить насос ГУР. Все это приводило еще и к оборотам ДВС в 3000. Тогда заклеили, заказал параллельно с родственниками насос через usa-auto, через месяц-другой приехала гигантская коробка запчастей к их внедорожнику и скромная коробка с насосом ГУРа - мне.

Прошлым летом были панические звонки по поводу "одолжите генератор" владелицы Трибьюта.

В этом году уже был со вторым авто, поэтому ремонтировалось не торопясь. Заказывал через Эксист, но некоторые запчасти загадочным образом не подошли.

Оказывается, часть из них можно подобрать по размеру и в Якутске.

Версия трибьюта масса, поэтому и возможностей нарваться на то, что чуть не совпадет - много.

Стоял на холоде заведенный, видимо опять шланг выпал. Дважды протечки были, поставили год назад усиленный хомут.

При попытке движения потяжелел руль и следы масла пошли струйкой красной...

Благо, на работе был, в служебный гараж и поставил. То есть не ездил, а через минуту был уже в гараже. На Сафаре после полудня езды с протекшим ГУРом сломался насос как-то. Поэтому никакой долгой езды, опыт трудный.

После выходных займусь. Пока езжу на большом Форде. Как раз самый шопинг.

Съездил в Техноцентр, за 500 руб вставили и закрепили шланг к насосу ГУРа (тесно у меня руки не пролезают). Выдали банку масла, которую мы потом восстановили, взяли на заправке - 530 руб.

Вспомнил старую рекомендацию. Не глушить ДВС на морозе, при длительной остановке, во избежание перемерзания шланга ГУР, чуть повернуть руль в сторону. Чтобы прокачка была постоянная. Вчера часа два продержали заведенным на морозе, вроде не подтекает. Инжиниринговый центр откроется если при конторе с парком станков, буду с металлическими деталями экспериментировать....

06 марта еду себе во дворе, вдруг навстречу две машины, одна другую обгоняет и в лобовую атаку летит. Торможу, ухожу с матами вправо, на тротуарчик. Удар. Крыло поцарапано заднее, молдинги, лючок бензобака (осколки на фото оппонента). Через 15 минут приезжает ГАИ, виноват я, почему-то зафиксировали 14 метровый тормозной у меня. (!). На следующий день еду с адвокатом на разбор, опять виноват. Типа не пропустил помеху справа на перекрестке во дворе (на схеме с прилегающей территории) и не пропустил авто с мигалками (я плакаль)....

Чуть заправили, грязь отбили, прямо в шипованной резине поставили. Езжу теперь только на Экскуршин.

Хорошему человеку. Коцки все в ремонте, прямо с ремонта и отдал. Осенью думаю взять леворульного такого же.