Отзыв автовладельца Mercedes-Benz A-Class 2000

Мерседес А-класс 2000 — отзыв владельца

, Кемерово
16170
10
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
87
голосов
4.6
5 — 64 пятёрки!
Год выпуска: 2000
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 102 л.с.
Расход топлива по городу: 10.0 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 9
Двигатель: 7
Ходовые качества: 5
Ну вот и конец недолгой истории, Марсик продан. Лично у меня никаких эмоций, а у жены наоборот, буд-то предал члена семьи. Самое время написать самый честный отзыв на автомобиль. Потому что пока автомобиль твой, он самый лучший и все такое, а вот когда продашь, тогда и вспоминаешь все кочки и ямки в истории владения автомобилем.
Достался он мне во вполне "девственном" состоянии. Это не значит что он был "целочкой" в пленочке с завода. Но то что до него не добрались шаловливые ручонки колхозников и мамкиных электриков, вот это точно. Да и пробег 250т.км, внушал доверие, судя по сервисной книжке в доинтернетовскую эпоху, а потом и по купленным отчетам интернетах. Кажется это много, но для 2000 года, это просто ну вообще мало. Многие автомобили к этому времени уже второй контрактный двигатель докатывают.
Так вот, могу сказать, что этот автомобиль той великой эпохи, когда делали вещи без оглядки на маркетинг. И надежность узлов не просчитывалась до километра. Двигатель простой 8ми клапанный, с цепным приводом и гидрокомпенсаторами! Картер, хоть и лежит на боку, но вмещает более 4х литров масла (привет вагу с 3,5 литра масла на 15тыс. заявленного пробега). Фильтр в виде сменного картриджа, где ты глазами можешь оценить качество материала, при этом не надо гадать поставил-ли производитель фильтров, перепускной клапан в свой неразборный бочонок. Ну и в целом по тем моментам, когда приходилось сталкиваться с конструктивом автомобиля, было понятно что там об одноразовости не думали.
Итак, все хорошо, но теперь о плохом. Понятно что двигатель лежит на боку и что-то с ним сделать сложнее, чем с классическими капотными компоновками. Но могу возразить, что есть гораздо более замороченные компоновки. Единственный момент, где надо опускать двигатель на подрамнике - это замена стартера, или помпы (вам часто их приходилось менять?). Но все же дъявол кроется в деталях - у А160 блок управления двигателем расположен под капотом и совмещен с ДМРВ. Не очень удачная конструкция, учитывая что блок управления там и в мороз и в жару переносит все тяготы, плюс пыль и масло никто не исключал. Кстати, насчет масла, у конструкторов вышел явный просчет, в виде трубки вентиляции картерных газов. Ну вот тот аппендикс, от крышки грм, до дроссельной заслонки, где скапливается конденсат в холодное время года, а потом при повышенных оборотах, картерные газы выбивают масляный щуп с полу литром масла наружу. Споры о том греть или не греть после запуска дрыгателя, однозначно на стороне тех кто прогревает всегда.
Ладно, автомобиль это не только дрыгатель и коробка. Еще есть подвеска. Вот тут прям и хорошо и плохо одновременно. Плохо то что подвеска жесткая, ну не так что бы прям табуретка, но она жесткая и точка. Это так же и плюс, потому что в любой поворот этот автомобиль заворачивает на зависть всяким псевдогоночным маркам. Летом кататься по свежему асфальту - это просто кайф. Но вот зимой по раздолбаной ледяной колее - это прям экстрим и постоянные маты.
Ну да, тут двойной пол, сидишь высоко, глядишь далеко. Но это не значит что под днищем так же высоко. Скорее наоборот, под днищем меньше, чем ты ожидаешь, при такой высокой посадке. И кстати, двойной пол - это в чем то даже хорошо. Аккумулятор всегда в чистоте, и не подвергается всему трешу, что есть под капотом (о мозгах почему-то баварцы так не подумали, засунув из под капот), а так же как и блок предохранителей. Днище все в пластиковой защите, ничего не летит не на глушитель ни на бензобак. Когда снимал эту защиту, то все в прекрасном состоянии, конечно относительно возраста. Глушитель, при таком пробеге и таком расположении, не был ни разу варен.
В общем все это мои личные наблюдения, а что касается выпуска А160, что они были в вариантах для полиции, и в вариантах для такси. А в эти службы "чахликов" не берут, автомобиль получился вполне выносливый. Более того, их наштамповали столько, что контрактные запчасти стоят просто смешных денег. Их масса на заграничных разборках, вопреки мнению что это редкий автомобиль и запчасти не сыскать. Да чего там - многие думают что у него резина стоит максимум на 14, в то время как в базовой комплектации стоит 15 дюймов вполне нормальной высоты, вот тебе и малюська. Автомобиль, кстати говоря реально обманчивые впечатления маленькой машины создает, на самом деле по салону и багажнику, все вполне все такое полноразмерное. Это не японский кей кар, где пришлось на чем-то экономить, что бы оно выглядело как автомобиль, а не как мотоколяска с моторчиком.

Что не понравилось лично мне - это МКПП. Такое ощущение что связка двигателя и коробки не адаптированны к реакциям начинающего водителя. Какие-то рывки и дерганье при разгонах, замедленная реакция на педаль, вследствии чего надо подгазовывать при трогании в горку, как на старых жигулях. Мне кажется это конструктивный просчет в софте, или в конструкции электронной заслонки, для моделей с МКПП. Опять же - я не знаю всей истории конкретного автомобиля, даже с учетом того состояния в котором он ко мне попал. Возможно на самом деле не все так плохо.
Опубликован 2 года назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

   
Красноярск
Сообщений: 18696
Удачно продал.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
6
3
Ответить
Californinsk
Вы извините, конечно, но баварцы и не должны были думать о мозгах Мерседеса. Они делают совсем другие машины.
14
 
Ответить
Californinsk
Коробку со сцепой скорее всего просто ушатали. Там все должно работать очень четко
8
3
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 369
Не стоит горевать об этом, продал и счастлив..
3
 
Ответить
Mercedes
Красноярск
Мерседес - это не баварцы!
6
 
Ответить
Никита
Горно-Алтайск
Нормальный отзыв. Спасибо.
3
 
Ответить
Vitizz
Краснодар
Родственник митсу кольт.
2
4
Ответить
Виктор
Томск
Californinsk
Коробку со сцепой скорее всего просто ушатали. Там все должно работать очень четко
А-140, пробег 300 000 км, механика. Коробка работает очень мягко и без проблем. Никаких дёрганий в любых режимах. В отзыве явно не порядок с КПП.
3
 
Ответить
Виктор
Томск
Californinsk
Коробку со сцепой скорее всего просто ушатали. Там все должно работать очень четко
Вероятнее всего проблема со сцеплением (пора менять диск).
3
 
Ответить
Андр
автор
Прокопьевск
По механической части с МКПП и сцеплением все было в порядке, все включалось четко. Водитель без опыта езды на хорошей механике, даже и не понял бы что ему доставляет дискомфорт. Я все же склонен считать, что проблема была в электронной дроссельной заслонке.
Ну вот если кто ездил на карбюраторных автомобилях, и если из карбюратора удалить ускорительный насос, то будет нечто похожее.
Пэ.сэ, ну и да, с баварцами я чот напутал.
3
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mercedes-Benz A-Class 2000 в России

Вы смотрите раздел Отзывы о Мерседес А-класс.
2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025
Посмотреть всё о Мерседес А-класс: Модельный ряд Мерседес А-класс, продажа Мерседес А-класс

Подробные отзывы реальных владельцев Мерседес А-класс с фотографиями, все достоинства и недостатки, плюсы, минусы и поломки.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2025 Дром