Мерседес С-класс 2001 — отзыв владельца

Всем привет, раньше никогда не писал - купил авто и не написать просто не могу!!!))
Захотел взять себе мерена С класса достался он мне не дорого - за 430руб. т.к. требует вложений в ходовку и по кузову покраски бамперов и устранения рыжиков.. обьем 3,2 литра, АКПП, авангард, цвет серебро, на черной коже, с люком, полный электропакет, на катках R17 + R16 на зимней резине, - тоже германия (сначало думал китай) очень рад был узнать на шиномонташке эту новость!!!)) брал можно сказать как кота в мешке нужно было брать быстро или отказываться или забирать я решил забирать.. и небыло возможности заехать на СТО.. в общем взял надеясь на лучшее.. после выявленного покатавшись на нем немного о покупке не пажелел!! Эт наверное главное со всего отзыва..))   вчера снял лето и выкинул т.к. резина разная и лысая поставил липу скоро вроде снег обещают..)) сам с Новосибирска а на лете ездить было нереально катки красивые AMG-17 но кривыееее... как будто с пластилина руками лепили...)) 16 - ровные оказались отбалансировал и можно сказать с колесами раскидался..
теперь по кузову – заметил сразу стекла с лобовым родные, ударов больших не было, есть несколько рыжиков т.к. авто в начале года с Москвы приехало, в Новосибирске я стал вторым хозяином, на некоторых элементах или их красили немного или просто от старости родной лак по краям чуть слез..
По движке с коробкой - работает ровно АКПП переключает вовремя, есть конечно толчки небольшие но это нормально для 2001г. главное правую ногу иногда с пола поднимать тогда должна отходить еще столько же..)) когда открыл капот если честно грязней наверное не бывает кроме как на тракторах или бульдозерах 1900-лохматых годов которые в деревнях месяц чинят два дня поле пашут потом опять месяц чинят..)) масло залило весь блок все агрегаты в масле с сажей и грязью вперемешку толщиной примерно с 1см. в общем я замерз на пару секунд когда все это увидел, но движка работала ровно поэтому не придал этому значения, единственное когда смотришь на капот справа идут железные трубки возле крыла несколько штук и одна из них выдавала какой-то стук-вибрацию то постукивала то переставала напишите кто знает что за функции они выполняют надеюсь так должно быть))) поехал на мойку, знаю, что нельзя движки у меренов мыть (только если на СТО у спецов), но это было просто необходимо!!! сняли пластиковый пансырь с движка закрыл полетиленовым пакетом кругляк который воздух сасет, чтоб вода не попала и начали отмывать, отмывали примерно часа 3 не меньше!!! после чего тщательно высушивали и продували воздухом на 10 раз все агрегаты провода свечки и т.п.. даже после мойщика лично сам на пару раз воздухом еще везде прошелся на верочку...)))) зато узнал где стоят предохранители аккумулятор нашел тормозуху и т.д... а кто сначала все одним цветом было, - цветом грязи))) да и под пансырем не видно ничего сразу дал прозвище - черепешка ниньзя!!!))) ксати она как в фильме ТАКСИ - тачка была экспериментальная говоришь НИНЬЗЯ она заводится... так и тут примерно только говорить ничего не надо, стоит иммобилайзер чип ключ - подходишь к машине сама дверки открывает уходишь сама все стекла двери и люк закрывает..))) обьем 3,2 литра может многое + пансырь пластиковый на движке как у черепахи и глазки линзованные передние в общем прилепил ей - НИНЬЗЯ!!!))))
почему мыл на простой мойке? - потому, что на СТОшках по меренам нужна запись там все расписано у всех на 3-4 дня а масло попадало на раскаленный коллектор могло произойти воспламенение и мог остаться без авто т.к. в машине даже огнетушителя небыло... и вторая причина масло попадало на ремень и он мог начать проскальзывать или слететь или порваться в общем надо было что-то делать после замены колес поехал отмыл движку глаза радовались все блестело швы родные все на месте как должно быть все пластмаски клипсы целые, поработал на улице пол часика был запах жженой резины и небольшой дым видимо масло с сажей при мойке сверху попало на коллектор и выгорало.. хорошо, что неичего не произошло, после чего двинулся в сторону дома доехал нормально с утра завелась как обычно т.е. мойка ДВС на свой страх и риск прошла удачно..))))
сьездил на СТО под замену - передние стойки вместе с опорами шаровые в сборе идут с рычагами 2шт. тяга одна колодки передние вместе с дисками (но на шиномонташке я посмотрел на передние колодки было еще больше половины) (еще одна хорошая новость нашел в багажнике стормозные колодки маленькие квадратные наврное с задних колес) может задние поменять надо т.к. горит восклицательный знак, пишет VISIT WORKSHOP, и еще про лампочки R, L что-то, колодки говорят если поменять восклицательный знак с табло пропадет!  
Еще замена - тормозные диски передние 2шт. задние тормозные шланги фтулки и стойки стабилизатора, один плавающий сайлентблок, разьем на АКПП (узнал - стоит копейки) + прокладка на АКПП и на ДВС прокладка крышки клапанов (откуда все и текло) + прокладка горловины куда масло заливать и еще какая-то прокладка
узнал цены на запчасти скажу одно не дороже чем на другие марки авто т.к. у меня были "из импортных"))) -  пару ниссанов один из них был джип, одна хонда, три тойоты, бмв-5, форик турбовый, в общем в авто я немного разбираюсь, стойки передние стоят оригинал - 9700р. кстати у меня подвеска не заниженная а завышенная прям как надо для русских дорог что тоже порадовало узнал только в магазине уже после покупки авто, по стойкам - можно поставить дубль бильштайн подходит, цена 3700р. хотя на СТО паренек сказал что нашел гдето за 2800 - 1шт. (марку стойки не знаю) на тойоту и то дороже будет, на остальные запчасти цены так же как на другие марки авто... сейчас планирую поменять часть запчастей из перечисленного, подключал сканер т.к. щупа нет ни в ДВС ни в коробку – в коробку уровень масла показывает спец.шланг а в двигателе только сканер, показал все в норме, ошибок нет только масла все сказали поменять надо - замена масла в коробке стоит 7900р. с маслом и фильтром, в японце менял последний раз встало не помню сколько но не на много дешевле, сейчас первым делом надо поменять прокладки с маслами чтоб опять не мыть движку и поменять передние стойки..  и что-то с суппортом одним.. стук идет конкретный на кочках!!! втулки стабилизатора на тойоту стоят 200-300руб. - на эту 300руб. рычаги стоят по 3300руб. но они идут в комплекте с сайлентблоками и шаровыми,  опора стойки 2300р. амортизатор - 3850, разьем на АКПП - 270р. тяги стабилизатора - 800руб втулки стабилизатора 300руб., на японцев стоят 250р.  Почти столько же.. диски тормозные - сейчас не удивляйтесь -1850руб. за штуку - новые!!! Считаю что очень дешево..)) на японцев цена от 3000 руб. идет, колодки 1400руб. ремень 800руб. замена масла в АКПП 1200руб. + само масло и фильтр масло 9литров. масло в ДВС 6литров + работа 300 + промывка 250р., холостой ролик стоит 300р. прокладка куллера 1000р. тормозные шланги задние есть по 500р. есть по 350р. задн.плавающий сайлентблок 600р. про тех состояние вроде все написал, главное ДВС и АКПП и датчики в норме, а ходовку сделаю со временем...
Про салон - черная кожа, черная панель, потолок с боковыми стойками светло-серый подкачка вод.сиденья электропакет задняя авто-шторка, есть задние боковые шторки, задние подголовники складываются с кнопки память передних сидений на 3-х персон подогревы передних сидений, антибукс, элеткро-руль, АКПП вроде типтроник на коробке есть на D-передаче (-/+)  (влево/вправо), стоит чейнджер в бордачке - скоро выкину нах.. его - весь бардачек занимает!!!)) телефон - нокия в подлокотнике, на руле кнопки - еще не пользовался, датчики дождя света, вроде все...)
дополню про динамику и харизму машины  -  хороший вид спереди оптика линзовая очень красиво смотрится..(глазастый что сказать..))) едет очень достойно, даже если не гонять..)) когда сел за руль и поехал сразу вспомнил свою БМВ-525 97г.в. подобные ощущения.. и сразу стало понятно, что все же немец отличается от японцев, это не передать словами - тот кто ездит тот поймет, не говорю, что японцы говно.. есть очень много хороших японских и других марок, но шумоизоляция у немцев ни какой другой маркой не заменится, чувствуешь себя намного комфортней, даже простые кнопочки отличаются, ходовка кочки сьедает, внутри салона ничего не слышно как в капсуле, ничего не гремит не стучит не скрипит, за рулем этом машины чувство как будто ты отделен от окружающего мира... это действительно так!!! многих знаю кто пересел на БМВ говорят - теперь только БМВ, и те кто пересел на меренов - теперь только мерен!!! просто это немцы что та что эта...))) есть даже некоторые кто ездит на крузаках, лехах-470, любят машину именно С-класс в этом кузове!!! Легкая красивая комфортная динамичная про расход при этих плюсах вообще не думаешь… машина хорошая в ней есть все что нужно даже больше.. С обьемом 3,2литра ей хватет заглаза.. если не носиться, но это сложно))) т.к. охота еще разок ощутить чувство динамики разгона этого авто..)))  расход у нее не замерял но примерно литров 13-15, если ногу не поднимать выйдет примерно наверное литров 20-25))))  для нее я считаю это много.. но когда знаешь на что она способна и переплатить не влом… это лично мое мнение... если ктото думает покупать данное авто или нет мой совет - ДА!!! сколько было авто выделю два - Джипа, высоко седишь далеко глядишь.. и из легковых вот этого мерена!!! покупкой очень доволен несмотря на затраты, приведу в порядок и надеюсь буду ездить не год два а побольше... говорят после этой машины многие не могут найти подходящее авто в итоге пересаживаются на Е класс годом свежее... единственный вопрос кто шарит - что за трубка железная щелкает под капотом?? заранее спасибо!!! написал отзыв быстро, возможны ошибки и т.п.. в общем как здесь некоторые пишут - не судите строго..)) хотя мне это не важно главное донести информацию для будущих покупателей данной модели..
всем спасибо всем удачи!!!