Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Мерседес С-класс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Быстрый выбор модели: 

Всем привет ! Это небольшое дополнение для тех, кто может задаться вопросом обслуживания Ц-класса. Машинка вроде довольно простая, популярная, в продаже их очень много, с обслуживанием и сервисом проблем нет. Но если кто еще только думает о выборе данного авто и стоимости его обслуживания, рекомендую ознакомиться. Итак, если вы хотите качественную и красивую C-шку за минимум денег и чтобы потом ничего в нее не вкладывать, лучше сразу же отказаться от этой затеи. Несмотря на хороший ресурс всех узлов, MB априори не бюджетная машина....

, пробег 83 300 км   

Итак, продолжу и немного дополню отзыв, по эксплуатации w205. Когда забрал авто у первого владельца, по обслуживанию к счастью ничего не предстояло, кроме планового ТО (75), подразумевающее лишь замену моторного масла и фильтров. Масло в АКПП он менял примерно на 65 ткм, что правильно, несмотря на определенные мнения касательно вмешательств в коробку не ранее 120 ткм, а то и вовсе "масло там на весь срок службы". Лучше заменить, не так это дорого, и потом спокойно ездить еще столько же. Правда, все зависит от сервиса - не секрет, что у ОД MB обслуживание очень даже не дешевое, я бы даже сказал, неприлично много там можно оставить....

   

Места на телефоне все меньше, фото все больше.

Фото с процесса добавления патрубка захламляют память.

Пожалуй, оставлю это здесь )

Официалы таким не занимаются, поэтому обратился на СТО к однокласснику двоюродного брата

Мотор остывает до температуры, при которой можно все делать

Не помню какой, но какой-то патрубок. То ли старый, то ли новый. Скорее всего старый

Антифриз оригинал

ну, как-то так. С момента добавления патрубка ни разу, даже при втапливании в жару вентилятор не взывал....

, пробег 153 000 км   

Каюсь, про ТО не писал: в последнее время подвыпал из "потока" и не вспоминал про дром. А щас появилось время. Как-нибудь выложу список, когда делались какие ТО, ибо поездить я люблю, и штука или две ТО уже были (и еще одно приближается).

В свечные колодцы стало попадать масло. Прокладки (или как их там) - меняли. Пару дней поездил и приехал на повторный осмотр. Снова заметили масло. Сказали, надо менять клапанную крышку. Вообще-то я про нее ничего в инете не встречал, а здесь мне официалы рассказывают, что она искривляется в некоторых машинах и что они уже в нескольких ее меняли....

, пробег 163 000 км   

Столкнулся со следующим эффектом: начинает гудеть вентилятор в моторе и либо хрен останавливается вообще, либо минут 15 надо ждать, стоя в теньке и открыв капот. Или закрыв. Температура двигла нормальная, как и раньше.

У официалов узнал, что вентилятор, если языком нешарящего в машинах, охлаждает и мотор, и коробку. То есть он один на все.

Предложили помыть решетки радиатора (а их три), но пока решил повременить. Хотя это правильный вариант.

Потом почитал в инете, и оказалось, что люди сталкивались с такой же ерундой....

, пробег 153 000 км   

Ездил на клубный сервис, сделали комп диагностику, посмотрели углы отклонения распредвалов.

Они не изменились вообще (порядка 109 градусов при макс допустимых 112)

Ошибки по компу:

Фары (за пару дней до этого лампочка ближнего света перегорела, менял)

Недостоверные данные от парктроников. Странно, вообще не замечал за ними глюков. Будем наблюдать

Итог по цепи: забил, пока что буду просто слушать на холодную

Итог в целом: мотор сухой, все в норме

Прошел ТО В у официалов, все поменяли, все хорошо. Единственное ТО, на которое я съездил, когда комп показывал 400 км до ТО. Обычно тысячи за полторы-две.

P. S. кто не знал: мерседес допускает тысячу км перепробега

, пробег 140 000 км   

Утром встал что бы поехать в ДЦ на замену датчика, сел завел авто. Сразу загорелся чек, и вибрация на холостом ходу до 1000 оборотов как на дизельном пикапе 90 годов), круто массаж всего тела и бесплатно)..

Приехал в ДЦ поменяли датчик, говорят пропуски в 4 котле, сменили свечи местами и катушки. 4 горшок троит, компрессия идеал значит форсунка. Новая 40000 деревянных((((, думаю "святый коржик" из палладия наверно сделаны..) Но мне повезло, у друга был W204 под утиль, сняли с него всю топливную рамку с 4мя форсунками....

   

1 мая поехал на шашлындос! На нажатии педали газа в 2/3 появились рывки. Ну все думаю приехала АКПП.... перестал набирать скорость выскочил Джеки чан. Думаю но хоть считаем откуда немцы весточку прислали.

Настроения нет.

Остановился, заглушил мотор, завел, чек горит зараза. Тронулся поехал вроде бы все хорошо, а нет в конце пути еще раза 3-4 подергал на нажатии на газ. оставил жену и ребенка у гостей, а сам полетел в ДЦ благо там все свои. Приехал подключили "старуху" ошибка по датчику распредвала, механик говорит для пробега 140+ ткм вполне хорошо продержался....

   

давно хотел написать про предзимнее ТО . Только сейчас руки дошли. Купил таки амортизаторы фирмы NFS за 2200р за шт, поставили прошел стук, машина стала лучше отрабатывать стыки и неровности, но к сожалению застучали солдатики, до них руки дойдут уже после зимы.Заменил задние колодки, поставил хороший дупликат Bremsi. Также заменил антифриз. Залил красный g11 Фирмы syntec, манноловский не захотел ввиду большого числа подделок у нас на рынке. Также поставил новый термостат . Появились свободные деньги, попробовал также залить новое моторное масло (febi), на старом откатал 5000 км , заливал кастрол....

   

давно меня бесил казахский FM модулятор с названием Барыс. Постоянно создавал помехи, перемешивал музыку как хотел . Сам я большой меломан и очень давно мечтал о качественном звуке в машине, но всё жалел денег на установку. Итак настал час X. Для того чтобы утешить душу решил таки поменять магнитолу. Чтобы поставить в W203 обычную 2din китайскую магнитолу нужно купить специальную рамку для дорестайлинга, фирмы CARAV, стоимостью 1500р , если честно не понимаю почему так неоправданно дорого. Цена магнитолы стандартная для оной - 12000р....