Мерседес С-класс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Первый снег я встретил на летней резине, скажу честно, что кирпичей я под сиденье сложил очень много в тот день. ABS-ка работала исправно, жмешь на тормоз, а машина катится, как будто ты и не жмешь на тормоз… Порадовала антипробуксовочная система, отпускаешь плавно педаль сцепления и начинает моргать индикатор пробуксовки колес, и машина постепенно начинает движение. Отмечу, что после Блюберда 88-го года, АБС и антибукс были для меня крайне непривычны, позже, конечно я научился ими пользоваться и узнал пределы их возможностей, но об этом позже....

Ребята , все нормально ))) это не чудо в перьях и не ушатанная машина. Проблема оказалась вот в чем .... топливный фильтр )) сказали заменить в сборе , при наборе скорости падает давление топливного насоса и только ! на спокойную езду никак не влияет , только при сильном ускорении ( да , я помню что 156лс и сильного ускорения на ней не бывает ))) ) по-этому , думаю до зимы доезжу , а там поменяю - цена вопроса у официалов : 26.500р примерно.

Вы что думаете ? стоит сразу менять или поездить , деньги не малые , думаю , если откатывать запчасти , то до конца )

Пока машина была на СТО (с начала мая 2016 г.) я гуглил традиционные болячки мерседесов в 202-ом кузове со 111-ым двигателем и нашел я следующее:

1. Течи масла – износ прокладки ГБЦ;

2. Потеря мощности и высокий расход топлива – расходомер воздуха (ресурс 100 т. км.);

3. Ресурс помпы 100 т. км.;

4. Ресурс цепи ГРМ 250 т.км.;

5. После 200 т.км. велика вероятность износа юбок поршней;

6. Отгнивают чашки в которые упираются передние пружины (чашки продаются отдельно, у немцев – это запчасть!).

Узнал я это на викимоторс и различных форумах....

Как и обещал пишу продолжение. Так как за 2 года было сделано очень много, то сейчас опишу только процесс восстановления.

Машина досталась мне не очень живая, это было понятно еще на первоначальной диагностике. Но в процессе ремонта вскрылось еще больше. Конечно, ушатать можно любую машину, но чтобы так.. Сделаю небольшое отступление о предыдущем владельце, иначе картина будет неполной. Бывший хозяин мало ездил по своим делам (около 20 т. км за 5 лет) и много времени и денег уделял внешнему виду авто, но так как это был его первый автомобиль, то проконтролировать качество ремонта ходовой части и ДВС он не мог на должном уровне....

Доброго вечера) 16.03.18 решил немного подготовить к весне машину. Заменил рулевую трапецию в сборе(производитель Дания, цена 3200р.) в общем вариантов было много и цены очень сильно скачат, минумум 1200 рублей, а максимум 19 тысяч, так как много форумов прочитал и кучу советов послушал, решил немного сэкономить и положиться на себя - взял за 3200. В день я проезжаю 6км по довольно неплохой дороге, так что посмотрю насколько ее хватит, даже самому интересно. Так же 4 резинки стабилизатора в утиль, новые 150 рублей(Германия) верится с очень большим трудом....

Всем добрый вечер) После покраски в салоне пахло то ли растворителем то ли непонятно чем, но после установки нового потолка к этим зловониям добавился еще и отчетливый запах клея. Я наивно пологал что за несколько дней все это хоть немного исчезнет, так как машина стояла с открытыми дверями под навесом, но уж нет...Так вот знакомый посоветовал так называемый "сухой дым" который уберет все посторонние запахи, уничтожит всех бактерий в вентиляции и к тому же добавит очень приятный запах в салоне. Естественно я согласился, в принципе других вариантов особо и небыло....

месяц выдался затратным, помимо замены с/б на нижних рычагах (4шт) и ремонта коробки, решил избавится от скрипа стабилизатора, заменил опять втулки, на этот раз не поскупился и купил febi, что обошлось мне аж в 400сом и работа 600, на очереди решил таки добраться до оторванной внутренней дверной ручки, нашел вариант за 1200 сом

Пробег 121800 км.

Посетили с Мурзиком автосервис на предмет устранения выявленных раннее болячек. Были выполнены следующие работы за следующие деньги:

Демонтаж-монтаж компрессора — замена масла 2650

Демонтаж-монтаж крышки клапанов, замена прокладки 450

Промывка форсунок 800

Замена трубок вентиляции картера ДВС 125

И того: 4025 руб.

Для проведения работ были куплены:

Прокладка впускного коллектора 1120

Шланги вентиляции картера 4шт. 3510

Обратный клапан 650

Прокладка крышки клапанов 2050

...

аккурат после замены зимней резины, коробка ушла в аварийный режим. В сервисе сказали что блок управления АКПП весь в масле. От масла почистили, ошибки убрали, адаптацию сбросили. Вроде переключения плавные были, при переключении селектора раньше иногда была вибрация, теперь исчезла, но вскоре аварийный режим акпп вернулся. Проблема оказалась в селекторе кпп, у которого сгорел контакт который идет к плате, селектор отреставрировал электронщик, проблема с коробкой ушла. ЦЕНА ВОПРОСА - 3500 за работу. На очереди после зимы замена сайлентблоков на передних нижних прямых и изогнутых рычагах и замена передних амортизаторов (планирую ставить kyb)

до нового года устранил течь коробки: сопливило через прокладку акпп. Поменяли штекер в акпп, прокладку акпп, заменили масло в акпп, по итогу вышло около 9000. Из новых поломок:1) сломалась внутренняя ручка двери пассажира, дверь теперь просто так не закрыть)) а также на солнцезащитном козырьке отломалась пластмасска закрывающая зеркало, обе вещи нашел на разборе (ручка за 1500, плассмаска за 700), однако мне это не критично, буду ездить так