Отзыв автовладельца Mercedes-Benz CLK-Class 2002

Мерседес CLK-класс 2002 — отзыв владельца

, УрФО
62314
151
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
586
голосов
4.8
5 — 508 пятёрок!
Год выпуска: 2002
Тип кузова: Купе
Трансмиссия: автоматическая
Привод: задний
Двигатель: бензин, 3200 куб.см, 11232218 л.с.
Расход топлива по трассе: 8,3-13,5 л/100км
Руль: Левый
      Всем привет! Заставили написать сей отзыв две вещи: приступ графомании и совсем небольшое количество отзывов по данной модели - когда определялся с выбором, инфы о ней хотелось побольше.  Итак, герой – MB CLK 320 тип 209 2002 года….
      Но, начну, пожалуй, с предшественника. Именно с ним был накоплен прекрасный опыт владения немецким автомобилем, и именно он показал, какой должна быть семейная машина. Одновременное сочетание настоящего комфорта, вместимости(объём его багажника считаю эталонным), мощности, динамики и экономичности… Это всё VW Passat B5 1.8T. С другой стороны, это была «любовь к трудному ребёнку». Особенно показательным в этом плане, было произошедшее после года владения «испытание воли»(к слову, к этому времени на всякие мелочи уже было вложено ~25% от стоимости машины). Так вот, ОДНОВРЕМЕННО в машине: 1. После посещения оф. сервиса обороты хх стали 1200; 2. Из неопределённого источника по разъёму КПП текло масло;  3. После замены началась течь соединения  маслоподающей трубки турбины;  4. Из неопределённого же источника началась течь бензина;  5. В салон со страшной силой текла вода… И это всё на фоне полуразобранного, для установки музыки, интерьера. Одним словом, было ощущение, приводившее в отчаяние, что «конструктор разваливается». Трезвое размышление о том, что  ни в одной другой машине за эти же деньги не будет тех качеств и того удовольствия что даёт Passat, позволило за месяц-полтора раскидаться с этим ужасом. После этого автомобиль капитулировал окончательно и серьёзных неприятностей и расходов за последующие 5 лет владения не доставлял. К решению о его замене привели не какие-то проблемы(да, старческие болячки потихоньку лезли, но всё -  мелочёвка)  и даже не потеря удовольствия от вождения, нет.  С одной стороны, хотелось тех же Passat`овских ценностей, но в ещё большей степени. С другой, хотелось чего-то совсем другого, нового – приелся как-то VAG. И, с  третьей, чтобы это, Новое, просто капец как брало бы за душу, восхищало и вызывало восторг! Долгие, очень долгие поиски были безрезультатны – не то всё……….. Тогда, психанув, вдруг вспомнил про юношеский фетиш – «правильную пацанскую тачилу» – CLK.
     Первое, что приятно удивило – цена. Объясняется просто – не-ли-квид. Двухдверка, якобы дорогая в обслуге(MercedesЪ, же), с прожорливым V6 среднестатистическим гражданам не интересна. Заинтересовавшись, пошёл смотреть-щупать. А  тут и второй сюрприз – неожиданно большой для С-класса, а для купе и тем более,  багажник – 3-4 мешка картошки примет. -) …и третий – места задним пассажирам реально предостаточно.  К тому же, посадка не вертикальная, а комфортно-полулежачая. Все её достоинства я и семья оценили ещё на Passat`е. С двигателем терзаний не было – очень хотелось V6. Стоило мне только услышать его «бурчание» как я понял, что готов получать бесконечное удовольствие только от одного этого звука. Да, и купе с  4-мя цилиндрами какое-то «не настоящее».  Ещё, CLK оставил ощущение такой ювелирной безделушки, видимо, от обилия мелких, красивых, блестящих деталей. На его фоне Passat ощущался как простой и добротный автомобиль. Но, в действительности, всё оказалось наоборот. Именно Mercedes сделан куда проще и, даже, примитивнее(не считая «легендарной» электроники, конечно). А VW - это такой ажурный конструктор из огромной кучи деталей, преймущественно пластиковых.
     В процессе выбора смотрел также 211-е E-шки, но их электрогидравлические тормоза SBC делали его куда менее привлекательным вариантом. Подходящий CLK я искал около года. Просматривались общероссийские объявления, было несколько поездок в Е-бург и его пригород, а нашёлся он в соседнем дворе. Причём, объявление о продаже я увидел годом раньше, но никак не мог связаться с хозяином. О положительной судьбе этой машины также рассказывал знакомый, немного знающий продавца. В нынешнем году, ненадолго сменив владельца, она снова появилась в продаже. Судьба. Mercedes и правда, находился в заботливых руках, что очень приятно: за пару месяцев я не обнаружил ни одного запущенного узла. В 2005 году была авария с фронтальным ударом, но ремонт был проведён у дилера с применением оригинальных деталей, поэтому ничего не ржавеет, не болтается, всё аккуратно, всё работает.
     Теперь, разложу 209-й по полочкам. Двигатель M112 e32. Именно из-за него не стал выбирать свежие «рестайловые» 209-e. Четырёхвальные M272 имеют серьёзные врождённые косяки с ГРМ. К тому же, 272 л.с. в плане налога совсем уж не выгодны. Как говорил Борис-Бритва: «Тяжесть-это хорошо, тяжесть-это надёжно». К 112-му эти слова из «Snath» применимы в полной мере. Ещё бы: 12 свечей, 2 воздушных фильтра, 4 лямбды, 4 катализатора, 8 л. масла… Двигатель очень прост по конструкции и столь же надёжен(даж, наверное, неубиваем). Где-то читал, что и разработан он был специально под Gelandewagen. Но, кроме того, что двигатель обладает достаточной мощностью и тягой, сказать ничего не смогу, потому что характер силового агрегата в значительной мере определяет…  
  …АКПП W5 A330 (722.618) Тоже причина выбора именно «дорестайла». Старая 5-ступенчатая коробка надёжностью не блещет, но, в любом случае, куда беспроблемнее 7G-tronic`ов.  Я не люблю автоматы, но, в случае с Mercedes`ом, вынужден был смириться с традицией. Коробка имеет адаптивный алгоритм работы и удобный «ручной» режим(не нужно переводить селектор в отдельную секцию - качается влево-вправо прямо в «D») Агрегат принимает решения самостоятельно, лишь ориентируясь на пожелания водителя, поэтому без нареканий выполняет только «прямой разгон» и «торможение двигателем». В переходных режимах – тихий ужас. Распространённые ситуации: едешь неторопясь, но потом потребовалось ускориться; или едешь по трассе, но упираешься в очередь из неторопливоедущих, а потом выходишь на обгон… Так вот, при нажатии на «газ» в этих ситуациях НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ. Жмёшь сильнее – и... ОПЯТЬ НИЧЕГО. Потом, когда уже продавливаешь до «kick down»`а коробка будто «очухивается» и «с дикими шарами» прыгает на 3-ю передачу, начинает крутить до отсечки……  В общем, постепенно осваиваю ручной режим, хотя паузы в переключениях и необходимость контроля передачи не добавляют удовольствия процессу.
  Про кузов и салон. Габариты кузовов Passat`a и CLK, не смотря на разницу классов, что интересно, практически идентичны но, салон CLK ощутимо уже. Меньший багажник объясняется простором под капотом, которого так не хватает Passat`у. И вес, при равных габаритах… СLK тяжелее на 200 кг. Слова Бориса Бритвы о «тяжести…» здесь тоже актуальны. Да, капот с передними крыльями алюминиевые, а пол в багажнике – пластиковый…
Слегка авангардный дизайн интерьера не сильно устарел. Цвет: чёрно-тёмно-серый - никак не понимаю целесообразность светлых салонов. Отделка НАТУРАЛЬНЫМ шпоном - орех, кажется.  Лак, что поразительно, нигде не повреждён! Command. Мне кажется, только с ним дизайн выглядит законченным – 1DIN`овый майфун + карман  - совсем не то. Возможности «мультимедии» в этой машине, честно, волнуют мало. Во-первых, свою «dream soundsystem» я собрал уже на Passat`е. А во-вторых, с таким звуком мотора…
  … и ещё куча-куча всяких приятностей для комфорта, которые пусть и не особо необходимы, но антуражу добавляют. Что ещё поразило, тем более после Passat`а: не шумит НИ ОДНА ДЕТАЛЬ САЛОНА. Единственный недочёт эргономики: крутилки громкости, установки темепратуры и скорости вентилятора одинаковые и расположены в одном месте. При совершении любой из этих регулировок рука «автоматически» не тянется куда надо, требуется визуальный контроль и отвлечение от дороги.
     Раньше задавался вопросом: почему именно VAGовские интерьеры считаются лучшими? Сейчас, ответ стал мне очевиден: всё-таки, у VAG`a они проработаннее в деталях. Клавиши-рычажки сделаны качественнее и нажимаются мягче. Мягче, и легче чистится «ковёр». Обшивка багажника тоже  – на Mercedes`е-то она «лишь бы срам прикрыть». А ещё, прямо-таки «консервные» крышки багажника и лючка бензобака. И звук закрывания дверей –  в чём его «легендарность», не пойму никак.  Показательно выглядит щель в заднем диване, через сверхкачественную кожу которого просматривается войлочное покрытие пола. В общем, такая вот, немного специфическая мерседесовская премиальность…
  О подвеске. Сознательно выбирал «Elegance», т.к. на  жёсткость «Avantgarde» жалуются практически все.  Полной неожиданностью стала ГОРАЗДО ЛУЧШАЯ геометрическая проходимость CLK. Кто бы мог подумать, что купе с закосом на спортивность достаточно спокойно проезжает там, где  на Passat`е я еле-еле проползал, при этом то чиркая бампером, а то и скребя днищем. Это огромное достоинство Mercedes`а. А вот более «длинный» руль, чем у VW как раз удивил неприятно – «гидрач» очень мощный,  и зачем, при этом, нужно больше работать рулем???  Получая настоящее удовольствие от комфорта и дружелюбной управляемости Passat`овской подвески, задумывался: почему эталонной признаётся-таки мерседесовская? Куда ещё лучше-то? Ответ также стал теперь очевиден. Обладая примерно той же плавностью,  подвеска CLK не имеет продольной раскачки. На VW, зачастую, именно она являлась ограничителем скорости движения – на волнах, стукнуть бампером/защитой/кронштейнами подрамника  о дорогу можно было запросто. Ну, и т.н. «комфорт высоких скоростей» Mercedes`а: на 140-160 км/ч кочки, провалы  и прочие неровности дорожного полотна с курса не сбивают – вот это действительно удивляет и восхищает! Про достоинства-недостатки заднего привода сказать ничего не могу. Хотя, при выборе Mercedes`а это был главный аргумент «против», в плане применимости для зимней эксплуатации. Сейчас, уже убедившись в том, что силовой агрегат «бешенством» не страдает, смотрю на зиму более оптимистично.
     Говоря о машине в целом замечу, что она всячески расслабляет и пассажиров и водителя. Комфортная подвеска, очень плавные, даже ленивые реакции двигателя/коробки, длинный руль – всем этим Mercedes как бы говорит: «Куда ты торопишься? Зачем? Расслабься…» Поэтому, ощущения, что на 40 км/ч, что на 140 км/ч отличаются не сильно и ехать медленнее 120 км/ч совсем не тяжело (в отличие от Passat`a , который  сам, неудержимо рвался вперёд) Но, если хочется поехать быстрее, то CLK нужно настойчиво, как следует «пришпорить». И тогда он ПОЕДЕТ!  
     Подытоживая, не стану говорить о достоинствах - они очевидны. А недостатки… Это скорее неудобства с которыми я либо смирился, либо приспособился.
  Первое:  расход топлива. 13л по городу без пробок. Не надо говорить, что для V6 это нормально, я  это знаю. Но, до последнего надеялся, что хоть «тухлой» ездой его можно снизить до 10-11л. Увы, 12,5 это самый-самый  минимум. На трассе опускал до 8,3.
  Второе: длинные двери. Да, это плата за элегантный силуэт купе (хардтоп, конечно, правильнее) На парковках нужно выискивать место пошире. А на стандартном месте, где с тем же Passat`ом никаких проблем не было, уже приходится исполнять гимнастические этюды.
  Третье: неадекватное поведение АКПП на обгонах. Это не просто неудобно, а уже небезопасно. Но, как писал выше, пытаюсь победить «вручную».
  Четвёртое: одна особенность климатической установки. Если хоть немного поездить с кондиционером, то потом выключить его уже не получится - все окна наглухо затягивает конденсатом. И не помогает ничего(ожидание, включение печки, открывание люка/окон и т.п.). Приходится мёрзнуть…  Вот, пожалуй, и всё что напрягает.
      Нравится ли Меrcedes? Конечно! Как может не нравится машина, сделанная для удовольствия? Или, как говорили в «5-th gear»: «Мы все мечтаем о мощных, диких и непокорных автомобилях но, на самом деле, всегда хотим и выбираем комфорт». Всем заинтересовавшимся  и осилившим, большое спасибо за внимание!-)
Опубликован 6 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Ещё раз вернусь к предшественнику. Как уже писал Passat B5 – «сложный конструктор». И это хитросочинённое детище инженерной мысли породило немало тайн и загадок. Для меня, по крайней мере. Итак…

1. Штатная антенна (та, которая сзади на крыше) – вот ничего в её схеме сложного нет, однако, отказывается работать с «неродными» майфунами. Множество владельцев как ни пытались разобраться с причинами этого явления(видимо, уже из спортивного интереса, т.к. приходится разбирать пол-салона и, что самое ужасное, потолок) ничего от неё добиться не смогли…

...

   

209-й не фотогеничен –это факт. Смотришь на фотки, а выглядит он на них ….. НИКАК. Поэтому, пассаны его не респектуют (заочно). Не в пример 208-му. Я тоже, поначалу, засомневался – а красива ли машина в действительности?????? Нет, как оказалось впоследствии, вживую всё было в порядке – CLK, как и положено, впечатлял, завораживал и перехватывал дыхание. Стало интересно – в чём же дело? Решил так: дело в камере и cameraman`e: если фоткать CLK со стандартных ракурсов – «хрень», та самая, и выходит. Ну, не передают они элегантной стремительности 209-го....

   

Обещанный эксперимент с расходом топлива продолжается-) А пока…..

Детали. Именно их сочетание создаёт представление об автомобиле, о его сущности. О философии марки. «Всё гениальное -ПРОСТО» - избитое изречение, но подходит к Mercedes на 100%, итак...

1. Красивейшая головная оптика. При этом никакой излишней мишуры. «Да, на всех машинах сейчас красивая», - скажете Вы (и, даже, будете правы-) НО, этим-то фарам 11 лет!

2. Замки капота. На w209 их пара. То, что в них содержится необъяснимая инженерная красота и основательность это одно… Гораздо ценнее, что история компании WITTE начитывает лишь чуть меньше лет, чем компания Готлиба Даймлера....

   

Поставил этим летом Federal SS 595 225/45 R17. Ощущения? Yokohama(225/50(!)R16), по сравнению с ними это просто камень какой-то – шумит, трясёт…. Federal же, небольшие камни и острые края ям реально «обтекает». Мокрую трассу держит прекрасно, в поворотах не срывается. Почему пишу сейчас? Знающие люди заявляют, что даже самая срамная резина летом будет вполне пригодна, тем более при среднестатистическом стиле вождения. А китайские покрышки часто грешат «пластмассовостью» - преотвратными сцепными свойствами....

   

Итак, как и обещал, обнародую результат эксперимента.

Процедура: с горящей лампой резерва и 1-й "полоской уровня" заправляюсь "на тыщу" - 34,36л по чеку. На первой фотке пробег спустя 3 км после заправки. Прошу обратить внимание на значения средних пробегов и скорости за предыдущие 960 км.

Условия: так уж вышло, что все пробеги не то, что по городу, а практически по самому центру. Пусть без пробок, но светофоры через каждые 0,5 км никто не отменял. Единственный пробег по трассе - 40 км(20+20) до участка, в режиме 80-120 (холодно и сыро, больше - страшно)....

   

…для тех, кто считает что содержать Mercedes дорого-). У меня на ладони 2 прокладки масляного теплообменника. Цена каждой ~750 р!!! Это за совершенно обычные, «копеечные» резинки, не содержащие в себе абсолютно ничего инновационного. Дальше интереснее-) В принципе, теплообменники, рано или поздно, начинают течь на всех двигателях, имеющих данный узел но, на ряде мерседесовских, включая мой 112-й, согласно «интернетам», эта проблема стабильно возникает раз в 3-4 года. И, наконец, за элементарную (вот, честное слово, элементарную) операцию по их замене в официальных и специализированных сервисах простят от 1,5 до 3 т.р., что окончательно наводит на мысль о некоем заговоре….-)))

p.s. конечно, эта ценовая неадекватность, скорее исключение, но уж очень это похоже на желание производителя отжать хоть что-то с владельцев, в общем, беспроблемных моторов-)))

p.p.s. в вышеописанном ремонтном мероприятии задействовано ещё одно колечко (стакана масляного фильтра) Однако, не смотря на его куда больший размер по сравнению с предыдущими двумя, цена этого (что странно) вполне обычная ~100р…

   

Ничего общего с сюжетом одноимённого фильма нет, просто

название хорошее-).

Если кому лениво читать, напишу коротко:

мнение о том, что CLK «летняя машина» совершенно безосновательно.

Не скажу, что ожидал зиму со страхом, но определённые опасения касательно управляемости и проходимости были....

, пробег 174 500 км   
   

Привет, всем интересующимся, любопытствующим и солидарствующим! С момента покупки CLK прошёл год, пройдено около 8 000 км и можно подвести какие-никакие итоги-)

Все мои ожидания относительно машины оправдались. Конечно, со временем, ощущения притупляются и восторг сменяется рутиной, но потрясающая управляемость (конечно, для меня, обывателя), комфорт в поездках, безопасность, надёжность, да и сама аура Mercedes`а не дают ни малейшего повода к разочарованию!

Управляемость…. Сколько о ней уже написано!...

, пробег 178 000 км   

хочется добавить поправок к предыдущим запискам

Во-первых, о руле. Я писал про «мощный гидрач». Так вот, на самом деле ощущения несколько двоякие. С одной стороны, руль действительно «длинный»: его не хватает в резких 90° поворотах (требуется очень неудобный небольшой перехват); его «лёгкость» позволяет вращать 225-е колёса при выключенном двигателе; неровности дороги к рукам не передаются, но на скорости, он, как говорится, «ничем не наливается», т.е. при раскачке болтаешься сам - болтаешь руль....

   

В процессе отзывописаний очень не хотелось зас...ться лишним, неинформативным объёмом текста, отпугивающим интересующихся. Но, в этот раз решил сделать небольшое (надеюсь, единственное) исключение. В отзыве shenfil о Prius`е обнаружил замечательную ссылку, которая обязательно заинтересует всех, кому небезразлично, ЧТО приводит (и будет приводить) в движение их автомобиль. Речь о цельноалюминиевых блоках двигателя и их покрытии. Я до недавнего времени искренне считал, что эта гидра была повержена ещё в начале 2000-х после неудачных экспериментов BMW с никасилом, и лишь её единственная голова по имени VAG бьётся в финальной агонии....

   

…..Sendin' out the message to all of my friends

We'll be lookin' flashy in my Mercedes Benz…..

Pink - Get The Party Started

Привет всем, кому, может быть, до сих пор интересна история похождений CLK и его владельца-) Прошёл ещё один, проведённый вместе год, о чём так долго собирался поведать....

, пробег 190 000 км   

3 года назад, после покупки, я писал в отзыве что мультимедиа в CLK меня волнует мало. Это была правда, но время идёт и захотелось чего-нибудь эдакого. Ну, мр3, хотя-бы: CD-чейнджер с 6 дисками, содержание которых уже знаешь наизусть, начал периодически вызывать тоску…

Начались поиски вариантов:

- Дооснащение AUX`ом. Тут мне опять повезло: в машине он уже был. Вот, только, использовать его

неудобно;

- «Классический» вариант - X-carlink отпал - его вариации только для совсем старых Mercedes`ов;

...

, пробег 193 500 км   

Не смотря на то, что звук в Mercedes`е улучшился до уровня «нераздражающего», работы по его дальнейшему улучшению ПРИШЛОСЬ продолжить, потому что ещё зимой, почти вместе с «коробочкой» были закуплены усилитель и акустика. Концепция была такая: «небольшие переделки, направленные на некоторое улучшение тонального баланса и увеличение объёма низких частот». Для этих целей были выбраны HERTZ ESK 165L.5 (с улучшенной низкочастотной отдачей), и подходящий к нему/ним по всем(в первую очередь по мощностным) параметрам ART SOUND PA 85.2.

...

, пробег 196 000 км   

Я буду плакать и смеяться,

Когда усядусь в Мерседес.

И буду в роскоши купаться,….

Комбинация - "American Boy"

Привет, всем читателям этого блогоотзыва. Уже давно пришла пора очередного “годового отчёта», но Муза всё никак не хотела приходить, а её место неплохо обжила Лень-) Не сказать, что минувший год был полон событий, но рассказать есть о чём. Итак, ….

/Собственно о Mercedes`е/

Насколько помню, предыдущий отчёт заканчивался констатацией трудной победы над подрулевым переключателем и датчиком поворота руля (работают без проблем до сих пор)....

, пробег 199 300 км   

Oh Lord won't you buy me a Mercedes Benz.

My friends all drive Porsches, I must make amends.

Janis Joplin - Mercedes Benz

Привет всем, кому всё ещё не надоела вся эта история мерсовладения. Написать очередную главу мешала и до сих пор мешает общая занятость. Поэтому, придётся быть максимально кратким. Начну традиционно ….

Есть ли жизнь без поломок?

Я обратил внимание на интересную специфику: поломок у CLK немного, да и все они несерьёзные и решаются, вроде бы, просто но, времени на их устранение почему-то уходит ну ооооочень много!...

   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

 
Сообщений: 5602
валит?
28
1
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15789
Ессно, пять за Мерса.
16
8
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
Давай еще фото! 5!
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2010
10
2
Ответить
     
Калининград
Сообщений: 110
Неизвестно,там ограничитель стоит)[quote=alexriaz]валит?[/ quote]
Мой отзыв: BMW 7-Series 2003
7
5
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
Дополнительная 5-ка за соблюдение правил русского языка!
38
3
Ответить
     
Калининград
Сообщений: 110
Автор,за отзыв 5 поставил,тока фоток у тебя вообще нету,загружав еще)
6
1
Ответить
 
Воронеж
Сообщений: 230
Отличный отзыв! Адекватный, честный, информативный. 5.

Да, VW очень хорош по многим параметрам (катался на B5 для американского рынка), но надежность... Toyota может спать спокойно.

По запотеванию окон после кондиционера - может забитый или не качественный фильтр? Или грязный испаритель?
12
3
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82901
Ничё такой
GET BIG OR DIE.
1
7
Ответить
    
Новосиб
Сообщений: 1560
Ну коробка и климат у тебя явно глючат. Сколько масла подъедает не говоришь. Цену покупки в студию. Если за 400-420 взял то нормально. ТО сделал уже?
AUDI A3 sedan 2015 DSG-7
4
7
Ответить
   
нижний Тагил
Сообщений: 744
Отзыв хорош! Машинка если не ошибаюсь Тагильская.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 38786
Фото ещё бы желательно...
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
w209 и правда найти тяжело в хорошем состоянии
3
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
CLK отнюдь не ювелирная безделушка, я думаю. но по мне дак ближе 211й.
 
1
Ответить
  
Нижневарварск
Сообщений: 16216
Аффтар, щас хомячки набегут, скажут, что их каролла 1991 года лутче
25
4
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
13 с такой мощностью это очень экономичный расход, жаловаться грех
10
1
Ответить
   
Сообщений: 28
отлично, еще фото !
 
1
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Всем спасибо за оценки! Я старался чтобы было хоть чуть интересно и полезно, без лишней воды и соплей-)
romaialena:
Отзыв хорош! Машинка если не ошибаюсь Тагильская.
Привет, Ром! Ты меня спалил-)))
alexriaz:
валит?
Едет быстро, но не валит. Возможности мотора явно больше, чем ему позволяет коробка. В городе слил 21106 с пассажирами, пока она просыпалась-) Но, там и водитель был, капец-камикадзе...
Владислав Игоревич:
....По запотеванию окон после кондиционера - может забитый или не качественный фильтр? Или грязный испаритель?
Фильтр свежий и хороший. Тоже думаю на дренаж или испаритель. Но, забитый дренаж давно бы салон уже затопил...
pavel559:
CLK отнюдь не ювелирная безделушка, я думаю. ...
Я так и написал, что это было первое впечатление. На самом деле, всё сделано просто и основательно. Но, всё равно красиво-)
pavel559:
13 с такой мощностью это очень экономичный расход, жаловаться грех
По нынешним временам, для такого объёма мощность маловата. Расход-плата за простоту и надёжность.
Loktionov:
Ну коробка и климат у тебя явно глючат. ...Если за 400-420 взял то нормально. ТО сделал уже?
Ну, кто берёт за 400-420 у того, может, и глючат-) Мне машина обошлась подороже. ~0,5л/1000-1500 В машине нет НИЧЕГО, что бы требовало немедленной замены. Мелочёвку меняю потихоньку.
Жиробас:
Аффтар, щас хомячки набегут, скажут, что их каролла 1991 года лутче
Про невероятную надёжность именно этих Coroll` я знаю. Скорее всего, для своих утилитарных целей, они отличный вариант. Но с годами-то, в любом случае, ничего не поделать. Вечного ничего нет-(

Хотел бы сказать по поводу ожидаемых фото. Погода, увы, сейчас не подходящая для высокохудожественных произведений. И, потом, все 209-е очень похожи. Откройте любую фотку тёмного салона с деревом и Command`ом и увидите мой интерьер-) Попозже постараюсь чего придумать...
Мой отзыв: Mercedes-Benz CLK-Class 2002
6
 
Ответить
    
Дмитровский район
Сообщений: 1831
SL что ли ? или на базе Е ? прямо повесть, если знаешь немецкий и английский можешь идти в авторевю...почему их нет в хорошем состоянии, это же как правило 5 машина в гараже, вот после 5 хозяев за цену приоры их точно живых нет
 
1
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
velik123:
SL что ли ? или на базе Е ? прямо повесть, если знаешь немецкий и английский можешь идти в авторевю...почему их нет в хорошем состоянии, это же как правило 5 машина в гараже, вот после 5 хозяев за цену приоры их точно живых нет
CLK - купе на платформе С-класса, но стилизованное под Е-класс.
3
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
velik123:
SL что ли ? или на базе Е ? прямо повесть, если знаешь немецкий и английский можешь идти в авторевю...почему их нет в хорошем состоянии, это же как правило 5 машина в гараже, вот после 5 хозяев за цену приоры их точно живых нет
Ответ Вам дали чёткий и правильный!-) А машины эти очень практичны. Даже для небольших семей с детьми, поэтому на них ездят, а не любуются. К тому же, они не столь дороги в содержании как тот же CL, AMG, AMG DTM...-)
1
1
Ответить
Новосибирск
Сообщений: 3
Шикарный авто, 5. За сколько приобрели авто?
2
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 846
Возможно моя следующая машина! :)

лови 5 :)
Мои отзывы: Infiniti G25 2010, Honda Civic 2009
3
1
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Rad0:
Шикарный авто, 5. За сколько приобрели авто?
Не скажу-) Но, в моём представлении, адекватная вилка цен от 500 за более-менее терпимое состояние и до 700 за супер с реальным пробегом в районе 150 т.км. В этом году покупать гораздо проще - рынок стоит.
4
1
Ответить
     
Калининград
Сообщений: 110
Такого расхода быть не может на подержанный более чем на 10 летней машине,тем более на автомате и такого объема)это если вообще на педаль не наживать такой расход будет)по городу больше чем 16 литров расход ты уж мне поверь)
pavel559:
13 с такой мощностью это очень экономичный расход, жаловаться грех
3
19
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 846
Роман БМВ:
Такого расхода быть не может на подержанный более чем на 10 летней машине,тем более на автомате и такого объема)это если вообще на педаль не наживать такой расход будет)по городу больше чем 16 литров расход ты уж мне поверь)
так он в обычном режиме не едет. в спорте ток.
 
 
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9720
Gennadiy Gennadyevich:
Не скажу-) Но, в моём представлении, адекватная вилка цен от 500 за более-менее терпимое состояние и до 700 за супер с реальным пробегом в районе 150 т.км. В этом году покупать гораздо проще - рынок стоит.
Цены выросли?) в 2009 году мне за 500 предлагали clk240 с пробегом 65.000 км 2002 г.в. Это было 4,5 года назад!
2
1
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Vulko:
так он в обычном режиме не едет. в спорте ток.
Прочитайте внимательно: у коробки АДАПТИВНЫЙ алгоритм управления("подстраиваемы й под стиль вождения"). И я догадываюсь, что все проблемы "неадекватности" АКПП именно в нём, т.к. я, в общем, не гонщик - резину не жгу, технику не насилую. Для спокойного перемещения в потоке к акселератору реально можно лишь чуть прикасаться - момента у двигателя предостаточно. Про расход(повторяю - город без пробок): 13л это по "приборке". Есть ПОДОЗРЕНИЯ, что реальный, действительно, повыше. Чтобы на приборке получить 16, это я даже не представляю как нужно гнать, разве что вовсе не имея мозгов.
Michael_jpn:
Цены выросли?) в 2009 году мне за 500 предлагали clk240 с пробегом 65.000 км 2002 г.в. Это было 4,5 года назад!
Сложно сказать. Тогда и CLK был всего-лишь 7-летним, но и цены на новьё выросли с тех пор и инфляция... Возможно, в вопросе цены, следует ориентироваться на 208-е: самые ранние в цене ниже 350 не падают. Мб у 209-х край будет в 450-500....?
5
 
Ответить
   
Сообщений: 791
Про пассат, надо было отдельный отзыв написать.
***
Мой отзыв: Mercedes-Benz E-Class 1994
3
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 846
Gennadiy Gennadyevich:
Прочитайте внимательно: у коробки АДАПТИВНЫЙ алгоритм управления("подстраиваемы й под стиль вождения"). И я догадываюсь, что все проблемы "неадекватности" АКПП именно в нём, т.к. я, в общем, не гонщик - резину не жгу, технику не насилую. Для спокойного перемещения в потоке к акселератору реально можно лишь чуть прикасаться - момента у двигателя предостаточно. Про расход(повторяю - город без пробок): 13л это по "приборке". Есть ПОДОЗРЕНИЯ, что реальный, действительно, повыше. Чтобы на приборке получить 16, это я даже не представляю как нужно гнать, разве что вовсе не имея мозгов.Сложно сказать. Тогда и CLK был всего-лишь 7-летним, но и цены на новьё выросли с тех пор и инфляция... Возможно, в вопросе цены, следует ориентироваться на 208-е: самые ранние в цене ниже 350 не падают. Мб у 209-х край будет в 450-500....?
Все равно мерседес очень неспежен и вольяжен. Катался на нескольких моделях.
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1279
Хорош Мерсик! Дизайн вне времени, несмотря на возраст.
2
 
Ответить
     
Калининград
Сообщений: 110
Не ну без пробок может и 13,а в пробке все 16,у кореша е211 2004 года е280,расход по городу в пробке 15-16 литров,а тут 3,2 100% шестнадцать литров)что мерседес,бмв,ауди,эти бензиновые автомобили объемом больше двух литров никогда не славились свой экономичностью)ток если дизель)
1
5
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Роман БМВ:
Не ну без пробок может и 13,а в пробке все 16,у кореша е211 2004 года е280,расход по городу в пробке 15-16 литров,а тут 3,2 100% шестнадцать литров)что мерседес,бмв,ауди,эти бензиновые автомобили объемом больше двух литров никогда не славились свой экономичностью)ток если дизель)
Вчера приборка 11.6 показала при исключительно городской езде%-) А вот, насчёт Audi, наверное, поспорю: где-то читал, что для их 3.2 9-10 л норма. Иначе, в чём было бы их преймущество? Там одни "золотые", но вечнолетящие датчики чего стоят-)
4
1
Ответить
     
Калининград
Сообщений: 110
Это замер был без пробок)а ты замерь расход топлива в пробке не дальше второй передачи)это тебе значит очень повезло если у вас в городе пробок не бывает)у нас стабильно когда на работу все едут пробки и когда с нее)а ауди кватровые вообще жрут столько бензина что им приходится на оф. Сайтах писать что они вообще чуть его не нюхают,как пример ауди а4, 1,8 турбо кватровая, средний расход 12-13 литров)
Gennadiy Gennadyevich:
Вчера приборка 11.6 показала при исключительно городской езде%-) А вот, насчёт Audi, наверное, поспорю: где-то читал, что для их 3.2 9-10 л норма. Иначе, в чём было бы их преймущество? Там одни "золотые", но вечнолетящие датчики чего стоят-)
2
3
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Michael_jpn:
Цены выросли?) в 2009 году мне за 500 предлагали clk240 с пробегом 65.000 км 2002 г.в. Это было 4,5 года назад!
цены вышли у таких машин на пологую кривую, при условии, что поддерживаются в хорошем состоянии. как стоили 500, так и стоят.
1
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Роман БМВ:
Не ну без пробок может и 13,а в пробке все 16,у кореша е211 2004 года е280,расход по городу в пробке 15-16 литров,а тут 3,2...
Интересная тема Из официальных спецификаций, следует, что 3.2 экономичнее чем 2.6 и 2.8 %-)))
Роман БМВ:
Это замер был без пробок)а ты замерь расход топлива в пробке не дальше второй передачи)....
Сегодня всё в порядке - 13.4 в тех же условиях-)
pavel559:
цены вышли у таких машин на пологую кривую, при условии, что поддерживаются в хорошем состоянии. как стоили 500, так и стоят.
Земляк, о чём ты говоришь - в среднем, по нашему региону, цена 600-650. В этом году, только, можно продавцов на серьёзный дисконт раскрутить. В прошлом упирались - и ни в какую. Правда, и машины продать не могли...-)
1
1
Ответить
     
Калининград
Сообщений: 110
Если бы он у тебя был 2012 года,а не 2002 я бы в этом поверил)там мотор другой стоит)ты не забывай что 3литра дизель в реальной пробке хватает 9-10),а у тебя больше 200 кобыл бензин на первой-второй передаче 13)ага)
Gennadiy Gennadyevich:
Интересная тема Из официальных спецификаций, следует, что 3.2 экономичнее чем 2.6 и 2.8 %-)))Сегодня всё в порядке - 13.4 в тех же условиях-)Земляк, о чём ты говоришь - в среднем, по нашему региону, цена 600-650. В этом году, только, можно продавцов на серьёзный дисконт раскрутить. В прошлом упирались - и ни в какую. Правда, и машины продать не могли...-)
1
3
Ответить
     
Калининград
Сообщений: 110
Отзыв о Mercedes-Benz CLK-Class ссылка на 1.8)там все по честному написано)
Gennadiy Gennadyevich:
Интересная тема Из официальных спецификаций, следует, что 3.2 экономичнее чем 2.6 и 2.8 %-)))Сегодня всё в порядке - 13.4 в тех же условиях-)Земляк, о чём ты говоришь - в среднем, по нашему региону, цена 600-650. В этом году, только, можно продавцов на серьёзный дисконт раскрутить. В прошлом упирались - и ни в какую. Правда, и машины продать не могли...-)
1
1
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Уважаемый Роман БМВ! Ваш непонятный и неудержимый скепсис относительно топливопотребления моего CLK сподвиг меня на проведение cоответствующего эксперимента. Результаты обещаю огласить.
4
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Gennadiy Gennadyevich:
Интересная тема Из официальных спецификаций, следует, что 3.2 экономичнее чем 2.6 и 2.8 %-)))Сегодня всё в порядке - 13.4 в тех же условиях-)Земляк, о чём ты говоришь - в среднем, по нашему региону, цена 600-650. В этом году, только, можно продавцов на серьёзный дисконт раскрутить. В прошлом упирались - и ни в какую. Правда, и машины продать не могли...-)
может быть, я кузова перепутал
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
pavel559:
может быть, я кузова перепутал
Смотря какие
 
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 269
Отзыв хороший, 5
Не знал что на W209 алюминиевые крылья передние и капот ставился, для меня это новость.
Владею W208, появляются рыжики на перед.крыльях, а люминиевые не цветут в местах царапин или повреждений?
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
anamorphos:
Отзыв хороший, 5
Не знал что на W209 алюминиевые крылья передние и капот ставился, для меня это новость.
Владею W208, появляются рыжики на перед.крыльях, а люминиевые не цветут в местах царапин или повреждений?
Спасибо!-) То, что Мерседесы неплохо ржавеют я знал и это меня немного напрягало. У меня много мелких сколов снизу переднего бампера, а в арках, что и самого удивило, никаких сколов нет(или не заметно, по крайней мере), поэтому ничего по этому поводу сказать не могу. Разве что, люмень здесь для снижения веса, а не для коррозионостойкости.
 
 
Ответить
 
22
Сообщений: 5083
отлично!
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2003
 
 
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 460
прекрасный отзыв. 5.
насчет расхода топлива- владею W211 E320 - за 6500 км при средней скорости 30 км/ч расход 95-го 12,8 литра.
"weiter weiter ins Verderben..."
2
 
Ответить
  
Костанай
Сообщений: 373
" Если хоть немного поездить с кондиционером, то потом выключить его уже не получится - все окна наглухо затягивает конденсатом. И не помогает ничего"

поменяйте салонный фильтр
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
[quote=Freeman22rus]отлично![/ quote] Спасибо!
[quote=Verwolf-707]...владею W211 E320 - за 6500 км при средней скорости 30 км/ч расход 95-го 12,8 литра.[/quote]Спасибо, вполне логично! Приоткрою тайну эксперимента-) У меня следующие показания: ср.ск 26 км/ч, расход 12,3. Но, я лью 92-й. Что ещё интереснее: разница в весе наших машин всего 40 кг....
[quote=Mercedes-888]поменяйте салонный фильтр[/quote] Спасибо за совет! Об этом мне уже писали и я на это отвечал. Возникает ощущение, что где-то в системе скапливается слишком много конденсата. Возможно, Вы имеете в виду внутренний угольный, работающий при рециркуляции? Но, я не уверен, что он у меня есть(это опция)...
1
 
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 460
Gennadiy Gennadyevich:
внутренний угольный, работающий при рециркуляции? Но, я не уверен, что он у меня есть(это опция)...
посмотреть расшифровку вин кода. или снять обшивку под бардачком - дело 3 минут
"weiter weiter ins Verderben..."
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Verwolf-707:
.... снять обшивку под бардачком - дело 3 минут
Да, я уже посмотрел - нет у меня. Как буду на сервисе - гляну дренаж, ну и почищу испаритель со временем(там не всё просто - нужно технологическое отверстие сверлить)
 
 
Ответить
     
Калининград
Сообщений: 110
+
Gennadiy Gennadyevich:
Уважаемый Роман БМВ! Ваш непонятный и неудержимый скепсис относительно топливопотребления моего CLK сподвиг меня на проведение cоответствующего эксперимента. Результаты обещаю огласить.
 
 
Ответить
   
нижний Тагил
Сообщений: 744
Привет, только прочитал про свечи... Вот вопрос в каком состоянии мои свечи, после 98. Менял 2 года назад, через неделю- две планирую заменить, что я там увижу!?
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
romaialena:
Привет, только прочитал про свечи... Вот вопрос в каком состоянии мои свечи, после 98. Менял 2 года назад, через неделю- две планирую заменить, что я там увижу!?
Интрига-) А зачем их менять-то? Может, у тебя там всё в порядке?
 
 
Ответить
   
нижний Тагил
Сообщений: 744
Привычка... 2 года отходили- поменяй...
 
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1417
Gennadiy Gennadyevich:
Вчера приборка 11.6 показала при исключительно городской езде%-) А вот, насчёт Audi, наверное, поспорю: где-то читал, что для их 3.2 9-10 л норма. Иначе, в чём было бы их преймущество? Там одни "золотые", но вечнолетящие датчики чего стоят-)
а что там за золотые датчики?
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
Мой отзыв: Toyota Carina 1994
 
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1417
Gennadiy Gennadyevich:
Интрига-) А зачем их менять-то? Может, у тебя там всё в порядке?
хмм,у меня привычка менять свечи перед зимой и перед летом
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
1
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Gennadiy Gennadyevich:
Интересная тема Из официальных спецификаций, следует, что 3.2 экономичнее чем 2.6 и 2.8 %-)))Сегодня всё в порядке - 13.4 в тех же условиях-)Земляк, о чём ты говоришь - в среднем, по нашему региону, цена 600-650. В этом году, только, можно продавцов на серьёзный дисконт раскрутить. В прошлом упирались - и ни в какую. Правда, и машины продать не могли...-)
да, может я про 208й кузов сказал. если 209й, то запросто и 650.
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
арки кстати можно поменять. коллега менял на мазде 2 штуки рублей 12-13 с работой.
на мерсе подороже может, но мне кажется, того стоит.
 
 
Ответить
   
Белово
Сообщений: 719
Gennadiy Gennadyevich:
Интрига-) А зачем их менять-то? Может, у тебя там всё в порядке?
Подскажи пожалйста маркировку свечей которые снял с двигателя, это оригинал?
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Arden:
а что там за золотые датчики?
Средний комплект на двигатель - около 1000 долл. При этом, надёжностью они не отличаются - расходники. Вам, кстати, виднее-)
Arden:
хмм,у меня привычка менять свечи перед зимой и перед летом
Ну, так нам богатых не понять-) Лучше тогда и мотор поменять для надёжности... А чтобы совсем наверняка и машину-) Дело Ваше, конечно же, просто я подхожу с разумной целесообразностью-)
2
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
pavel559:
арки кстати можно поменять. коллега менял на мазде 2 штуки рублей 12-13 с работой.
на мерсе подороже может, но мне кажется, того стоит.
Не совсем понял, о каких арках речь?
elite42:
Подскажи пожалйста маркировку свечей которые снял с двигателя, это оригинал?
Те, что снял были оригинал - Beru. Сейчас в оригинал идут тоже иридиевые, но Champion (американского пр-во, что интересно). Номер A 004 159 50 03 64. Комплект 4600р-ненамного дороже неоригинала.
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Gennadiy Gennadyevich:
Средний комплект на двигатель - около 1000 долл...
Я имел в виду не какие-то конкретные - их там много, в соответствии со сложностью конструкции VAGа
 
 
Ответить
   
нижний Тагил
Сообщений: 744
Пипец, я дкмал у меня свечи дорогие, по 250р за шт, их 6... Мда не много ошибся
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
romaialena:
Пипец, я дкмал у меня свечи дорогие, по 250р за шт, их 6... Мда не много ошибся
Да ладно, дорогие-))) Я году в 08-м на Passat покупал рублей за 300. 3-х электродные, оригинал, НО НЕ ПЛАТИНОВЫЕ!!! Да, и в 12-м их же, но, конечно, подороже... А вот что действительно ДОРОГО, об этом напишу попозже-)
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Gennadiy Gennadyevich:
Те, что снял были оригинал - Beru. Сейчас в оригинал идут тоже ИРИДИЕВЫЕ, но Champion (американского пр-во, что интересно). Номер A 004 159 50 03 64. Комплект 4600р-ненамного дороже неоригинала.
Поправочка : свечи "ПЛАТИНОВЫЕ". Прошу прощения за неточность...
 
 
Ответить
     
Егорьевск
Сообщений: 113
Хороший отзыв!5 однозначно.Я вот только не пойму,он ближе к Е или к С классу?Первый вроде как е а этот С?
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Дима 33:
Хороший отзыв!5 однозначно.Я вот только не пойму,он ближе к Е или к С классу?Первый вроде как е а этот С?
Michael_jpn:
CLK - купе на платформе С-класса, но стилизованное под Е-класс.
По внешним габаритам - D, по внутреннему объёму - чистый С.
 
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 403
Машинёшка на любителя
Honda CR-V (I) - была
Honda CR-V (III) - сейчас
 
5
Ответить
    
Сообщений: 38786
Интересное дополнение.
 
 
Ответить
красноярск
Сообщений: 2
Привет имею такой же , езжу по настроению активно и спокойно , по коробке таких проблем не ощущал.
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
medvedev513:
Привет имею такой же , езжу по настроению активно и спокойно , по коробке таких проблем не ощущал.
Привет! Отзыв свой тогда пиши быстрее-)
p.s. возможно, у тебя просто другие представления о приемлемой реакции силовой установки (в "комфортном" режиме)
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 30
Отличный отзыв! А вот про расход масла как то умолчал. Мой ML - 320, как я понимаю с таким же мотором, ест литр на тысячу в городе легко! Правда я на педаль газа нажимаю))) По трассе - как вваливать. При скорости 140 - 160 вообще в районе двух литров. Бенза по пробкам 16-20 (с зимой конечно), без пробок по городу 14,5 в среднем. По трассе так же зависит от усилия нажима на педальку)))
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
СЕМЁН+:
Отличный отзыв! А вот про расход масла как то умолчал. Мой ML - 320, как я понимаю с таким же мотором, ест литр на тысячу в городе легко!....
Спасибо! Я до сих пор и 10000 не накатал, поэтому серёзной статистики нет. А так, мне скрывать нечего-) По приблизительным подсчётам - 1л на 2500 км. По бензину - "мыло"-то значительно тяжелее и я двигатель не кручу особо. На трассе на 3000об/мин ~130 км/ч. Мне этого вполне достаточно-)))
 
 
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7061
А разница в позиционировании CLS и CLK заключается в том, что первый седан с покатой крышей а второй гранд купе? Этот момент из-за путаницы в первой букве не совсем мне понятен.
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Во-первых, если сильно не разбираешься в Мерседесах, то от названий просто охренеешь CLC, CLK, SLK, CL, SLR, SLS, CLS.... Мало того, у каждого из них (и у каждого их поколения!!!) имеется собственный номер типа кузова W.....-)))
Во-вторых, СLK - купе на платформе С-класса(W203), а CLS-т.н. "четырёхдверное купе", на платформе Е-класса(W211). Сейчас подобные выпускает VAG - Passat CC, Audi A5 sportback и BMW 6 gran coupe.
И, в третьих, CLK ещё имеет официальную заводскую расшифровку: coupe leicht kurz(лёгкое укороченое купе). У CLS такой расшифровки уже нет...
2
 
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7061
Gennadiy Gennadyevich:
Во-первых, если сильно не разбираешься в Мерседесах, то от названий просто охренеешь CLC, CLK, SLK, CL, SLR, SLS, CLS.... Мало того, у каждого из них (и у каждого их поколения!!!) имеется собственный номер типа кузова W.....-)))
Во-вторых, СLK - купе на платформе С-класса(W203), а CLS-т.н. "четырёхдверное купе", на платформе Е-класса(W211). Сейчас подобные выпускает VAG - Passat CC, Audi A5 sportback и BMW 6 gran coupe.
И, в третьих, CLK ещё имеет официальную заводскую расшифровку: coupe leicht kurz(лёгкое укороченое купе). У CLS такой расшифровки уже нет...
Спасибо за расшифровку:) Но всё же у аудюх и бэх позиционирования по номерам проще, гораздо сложнее перепутать:)
-
1
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Да, не за что-) Честно сказать, для меня BMW c их E...-индексами тёмный лес. Как ни пытался запомнить, ничего не выходит...
1
 
Ответить
   
нижний Тагил
Сообщений: 744
Ух где это ты столько мерсиков нашел?!
1
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Так Ром, если приглядеться, то у нас E-class coupe(W207) штуки 3 в городе. А W208 я только навскидку штук 5 вспомню -))). И ещё есть точно такой же 209-й как мой-))) Да, как оказалось, W207 делается на С-платформе(W204), поэтому ряд фоток совершенно логичен: позавчера-вчера-сегодня...
1
 
Ответить
     
Где-то на Оби
Сообщений: 114
Борис"Бритва"-это 5,пока на Ц-классе,но в первые задумался о купе....
1
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
ВАСЯ 54:
Борис"Бритва"-это 5,пока на Ц-классе,но в первые задумался о купе....
Если нет необходимости постоянно катать 3-4 человека, то купе вполне себе вариант... Конкретно в CLK нормально влезают: лыжи или сноуборды с экипировкой на 3 персоны + эти самые 3 персоны, 2 кулерные бутыли 19 л в багажник СТОЯ(!), бензокоса с причиндалами... Правда, как уже писал, масса, аппетит и занимаемое на дороге место - как у полноценного 4-х дверного седана/универсала...-)
2
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
Gennadiy Gennadyevich:
Не скажу-) Но, в моём представлении, адекватная вилка цен от 500 за более-менее терпимое состояние и до 700 за супер с реальным пробегом в районе 150 т.км. В этом году покупать гораздо проще - рынок стоит.
Ваше мнение, какая сейчас адекватная цена на такую модель таких же годов?
1
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
лицо:
Ваше мнение, какая сейчас адекватная цена на такую модель таких же годов?
Не претендую на объективность, но думаю за 450-500 у разумного продавца сторговать можно (машины-то ведь ещё на год постарели). Основания такие: посмотрел сейчас местный портал Е1. До сих пор висят машины продававшиеся в 2012-м(!!!!!!) году. За ту что вначале просили 650, нынче-450. За ту, что стояла за 720 в салоне(но, человек на ней, видимо, стал ездить) теперь-550. Двигатель, опции на цену практически не влияют...
1
1
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 16
ПРо "Бориса бритву" зачет, давно не слышал). За отзыв 5+ все описал подробно и по запчастям ине тоже понравилось. Хочу себе такой же CLK но не 3,2, а 2 с копейкоми литра.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2003
1
1
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Степанred:
ПРо "Бориса бритву" зачет, давно не слышал). За отзыв 5+ все описал подробно и по запчастям ине тоже понравилось. Хочу себе такой же CLK но не 3,2, а 2 с копейкоми литра.
Спасибо! Цена на "золотые" прокладки как-раз непоказательна, поэтому и написал об этом-))) Актуальные цены в последнем дополнении. С 2,6 не спеши. Во-первых, по официальным спецификациям он жрёт больше чем 3,2, не смотря на меньшую в почти 50 лс отдачу. Во-вторых, на форумах отмечают, что не смотря на идентичный конструктив, 3,2, в целом, надёжнее
2
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
Gennadiy Gennadyevich:
Не претендую на объективность, но думаю за 450-500 у разумного продавца сторговать можно (машины-то ведь ещё на год постарели).
хочется узнать поправочку на год выпуска и объем двигателя? такое возможно? опять же - навскидку, как не последняя инстанция :)
1
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
лицо:
хочется узнать поправочку на год выпуска и объем двигателя? такое возможно? опять же - навскидку, как не последняя инстанция :)
Я ж писал - объём двигателя на цену не влияет. У каждого есть свои плюсы и минусы: то что едет лучше, обходится дороже в содержании. В общем, как-то так. Встречал в продаже CLK и на дизеле занедорого... 8- C 02-го года по 04-й одна цена(450-500 применительно к ним) Разница определяется состоянием. С 05-го по 09-й цена выше. Там идёт рестайл: немного другие бампера, интересные опции, другой интерьер - посовременнее. Самое главное - другая (более проблемная) механика. Поэтому, лично я не стал брать рестайл и писал об этом в отзыве-)
2
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
Gennadiy Gennadyevich:
Я ж писал - объём двигателя на цену не влияет. У каждого есть свои плюсы и минусы: то что едет лучше, обходится дороже в содержании. В общем, как-то так. Встречал в продаже CLK и на дизеле занедорого... 8- C 02-го года по 04-й одна цена(450-500 применительно к ним) Разница определяется состоянием. С 05-го по 09-й цена выше. Там идёт рестайл: немного другие бампера, интересные опции, другой интерьер - посовременнее. Самое главное - другая (более проблемная) механика. Поэтому, лично я не стал брать рестайл и писал об этом в отзыве-)
Спасибо за информацию. Я получил развернутый ответ.
1
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
лицо:
Спасибо за информацию. Я получил развернутый ответ.
Всегда пожалуйста! Пополняйте ряды купевладельцев! -)
1
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
сделал выборку на сайте (здесь): автомат, 3,2 литра, не проданные, года 02-05.
цены от 500тыс. до 990 тыс.
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
лицо:
сделал выборку на сайте (здесь): автомат, 3,2 литра, не проданные, года 02-05.
цены от 500тыс. до 990 тыс.
Я не совсем понял эту ситуацию: у нас в регионе цены упали, а на drom`е, наоборот, повысились. Ну, и потом.....
Жадность/амбициозность/искренн ие заблуждения большинства продавцов просто зашкаливают-) Но, ведь и торг никто не отменял. Ваша задача, как покупателя, технически грамотно раскрыть продавцу глаза и конструктивно обосновать снижение цены. Конечно, если он не поставил цель подавать своё "корыто" бесконечно-D Косяки по металлу, пластику или ЛКП? Дисконт! (С люменем, если не ошибаюсь, ещё не все берутся работать!) Стуки в подвеске? Дисконт! Выбиты каты? Значит проблемы с двиглом были/есть - дисконт! Не работают сервоприводы чего-нибудь? Дисконт! Истёрт салон? Дисконт! Не меняна цепь? Большой дисконт! Хозяин хвастает, что мыл форсунки? Дисконт! Хороший повод для торга даёт компьютерная диагностика - квалифицированный диагност и пробег сможет настоящий поднять!-))) Таким образом, цена и попадёт в указанные мною рамки
 
1
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
Gennadiy Gennadyevich:
Я не совсем понял эту ситуацию: у нас в регионе цены упали, а на drom`е, наоборот, повысились.
просто сделал выборку для сравнения информации и желания продавцов.
 
 
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 16
Gennadiy Gennadyevich:
Я не совсем понял эту ситуацию: у нас в регионе цены упали, а на drom`е, наоборот, повысились. Ну, и потом.....
Жадность/амбициозность/искренн ие заблуждения большинства продавцов просто зашкаливают-) Но, ведь и торг никто не отменял. Ваша задача, как покупателя, технически грамотно раскрыть продавцу глаза и конструктивно обосновать снижение цены. Конечно, если он не поставил цель подавать своё "корыто" бесконечно-D Косяки по металлу, пластику или ЛКП? Дисконт! (С люменем, если не ошибаюсь, ещё не все берутся работать!) Стуки в подвеске? Дисконт! Выбиты каты? Значит проблемы с двиглом были/есть - дисконт! Не работают сервоприводы чего-нибудь? Дисконт! Истёрт салон? Дисконт! Не меняна цепь? Большой дисконт! Хозяин хвастает, что мыл форсунки? Дисконт! Хороший повод для торга даёт компьютерная диагностика - квалифицированный диагност и пробег сможет настоящий поднять!-))) Таким образом, цена и попадёт в указанные мною рамки
Согласен с мнением ! Так же буду по возможности "обоснованно грузить" при покупки "Своей прелести" CLK ! Уже плитку упил, что бы положить возле дома, на которой будет стоять .
1
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
Это по коробке передач информация:
ERCEDES 722.6 – 5-ти ступенчатая АКПП. Пришла на замену устаревшим трансмиссиям Mercedes 722.3, 722.4, 722.5 с 1996 года. Устанавливается на автомобилях Mercedes в кузовах W163, W202, W203, W204, W208, W210, W211, W215, W220, W463, W639 Viano, а также Porsche 911 Carrera или Turbo до 2009 года выпуска. Первая автоматическая трансмиссия фирмы Mercedes с электронным управлением и блокировкой гидротрансформатора. Изначально основной неисправностью данной трансмиссии была конструкторская недоработка - применение втулки скольжения в сопряжении входного и выходного вала, которая оказалась явно слабой для приходящихся на нее нагрузок. Поэтому все автомобили выпуска до 1999 года просто обречены (точнее были обречены, т.к. уже прошло много лет и их почти всех отремонтировали, остались единичные "неотремонтированные" ; экземпляры) на ремонт АКПП, причем, чем мощнее двигатель, тем раньше ремонт наступал. При разрушении данной втулки начиналась потеря давления масла и сильный диаметральный люфт обеих валов, который, при затягивании с ремонтом приводил к очень сильным разрушениям внутри трансмиссии. Визуально, на ранней стадии, разрушение втулки определялось по слегка некорректной работе трансмиссии, которую мало кто из владельцев автомобилей мог заметить и ездили до последнего. На поздней – по появлению защитной программы (езда вперед только на 2-ой передачи) или по сильному шуму из трансмиссии в положении селектора "P" или "N". С конца 1998 года втулку поменяли на игольчатый подшипник с тефлоновым кольцом и данная проблема исчезла. Также заменили на подшипник втулку скольжения в солнечной шестерне MPLS/HPLS. Единственной проблемой до 2001 года в данной трансмиссии оставалось только разрушение муфт свободного хода в корпусе сцепления K1, проявляется в виде удара при переключении с 1-ой на 2-ую передачу и муфты свободного хода MPLS/HPLS, проявляется в виде удара при включении 3-ей или 4-ой передачи. Муфты свободного хода в данной трансмиссии служат только для комфортного переключения передач, они не позволяют незадействованным в данный момент частям трансмиссии вращаться по инерции в какую-либо сторону, что может привести к рывку при включении данного корпуса в "нужном" направлении. После 2001 года трансмиссию "усовершенствовали" – для уменьшения времени переключения (опять же для экономии топлива) стали применять в некоторых пакетах тонкие односторонние фрикционные диски, которые быстро выходят из строя при повышенной нагрузке на трансмиссию (буксовки, резкие ускорения). На автомобилях с дизельными моторами часто происходит износ золотника переключения 1-2 передачи в гидроблоке, проявляется в виде пробуксовки при переключении с 1-ой на 2-ую передачу. Так же часто на данной трансмиссии выходят из строя датчики входного или выходного вала, интегрированные в единый узел – электронную плату. При их неисправности коробка также "падает в защиту" – на 2-ую передачу. Данная неисправность легко определяется диагностическим оборудованием и устраняется без демонтажа АКПП с автомобиля.
Еще одна неисправность электронной платы – это потеря герметичности контактов в разъеме платы. Прошу не путать с потерей герметичности корпуса разъема, когда масло из АКПП просто начинает течь наружу и которая устраняется заменой корпуса разъема за 300 рублей. При потере герметичности контактов в разъеме, масло из АКПП попадает внутрь разъема моторной проводки, каппилярным эффектом поднимается по проводам и попадает в электронный блок управления трансмиссией. Если данный дефект вовремя не заметить, то масло, попавшее в электронный блок управления, выведет его из строя, все-таки печатные платы хоть и залиты монтажным лаком, но долго не маслостойкие.
Трансмиссия 722.6 устанавливаемая на автомобили Porsche отличается компоновкой, более длинным входным валом и усиленными МСХ. А так же мощнейшей системой охлаждения – летом, в жару, масло в ней достигает температуры в 90 градусов Цельсия только после 40 минут непрерывной езды «дрифтом». Иначе навряд ли стандартная мерсовская АКПП 722.6 от 5-ти литрового мотора «вывезла» бы в полном приводе всю мощь битурбового мотора Porsche 911 Turbo в 480 л.с., а если с чип-тюнингом, то и все 600 л.с.
1
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
по моторам, из отзывов:
хороши все моторы, начиная от рядного 4-х цилиндрового(111), и далее 6-ти продольно рядный(104), V6(112), V8(113), V12(137), это самые распространенные моторы, минус последних трех, в том, что блок у них алюминиевый, в гильзах идет специальное напыление, которое стирается при некоторых ситуациях-перегрев или экономия на возд.фильтрах, появляются зазоры и двигателю хана(получается одноразовый), но при правильной эксплуатации менее ломкие.
в 137 моторе основной в России минус блок и две платформы с катушками, стоят-космос, но мотор вечный и самый на сегодняшний день продвинутый в мире из серийных моторов, при инсталляции в заводских условиях двух турбин является и самым мощным, а в сочетании с авто, машина считается самой быстрой из серийных машин в мире.
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Степанred:
Согласен с мнением ! Так же буду по возможности "обоснованно грузить" при покупки "Своей прелести" CLK ! Уже плитку упил, что бы положить возле дома, на которой будет стоять .
Удачи с приобретением! И с укладкой!-)
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
лицо:
... V6(112), V8(113), V12(137), это самые распространенные моторы, минус последних трех, в том, что блок у них алюминиевый, в гильзах идет специальное напыление, которое стирается ....
Буду знать! В любом случае, у МВ с этим нет проблем, в отличие от BMW и VAGа.
 
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
хочется отметить сей факт, что класс Е, при тех же параметрах - начинается с 380 тыс заканчивается 1100 тыс.
вот и пойми?
 
 
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 460
лицо:
в 137 моторе основной в России минус блок и две платформы с катушками, стоят-космос, но мотор вечный и самый на сегодняшний день продвинутый в мире из серийных моторов, при инсталляции в заводских условиях двух турбин является и самым мощным, а в сочетании с авто, машина считается самой быстрой из серийных машин в мире.
офф.
137 мотор самый неудачный мотор за всю историю МБ. флейты это такая малость по сравнению со всем остальным. не зря его быстро сменил м275.
"weiter weiter ins Verderben..."
2
 
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 5
Приятно читать. Серьезный подход к эксплуатации автомобиля. Сам с Новокузнецка, в командировке у вас в Тагиле, видел твое авто сегодня на Горошникова - зачетно смотрится, ухоженное, аккуратное - так держать!
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Torneo78:
Приятно читать. Серьезный подход к эксплуатации автомобиля. Сам с Новокузнецка, в командировке у вас в Тагиле, видел твое авто сегодня на Горошникова - зачетно смотрится, ухоженное, аккуратное - так держать!
Ого, как неожиданно....-))) Большое спасибо за оценку машинки - я стараюсь. И как же тебе удалось меня изловить? Я тоже только-только из командировки приехал и домой заскакивал минут на 10 - выгрузиться-загрузиться.-))) Если действительно интересно - могу показать-покатать, если чо....-D
 
 
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 616
Поставил пятак, хороший отзыв, хотя я приверженец тойоты и к немцам отношусь с недоверием. Тут кому что, кому немецкий дух, а кому яповская практичность. По мерсам есть интересная фишка. Из-за того, что продать их, мягко говоря, сложновато, реально оттяпать супер навороченный аппарат за смешные деньги. У меня приятель купил пятисотый, какое то здоровенное купе, в буковках не разбираюсь, за 1.5 ляма. Машина эта первым хозяином покупалась года 4 назад, ну, может быть 5 лет максимум аж за 8(восемь) миллионов, состояние куда с добром и пробег не запредельный. Ничего так, потеря стоимости, японцы курят в сторонке. Конечно, это вариант исключительный, но тенденция такая есть. Автору и всем удачи.
1
 
Ответить
 
Магадан-Спб
Сообщений: 7266
нормальный мерин.
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
шрек63:
Поставил пятак, хороший отзыв, хотя я приверженец тойоты и к немцам отношусь с недоверием. Тут кому что, кому немецкий дух, а кому яповская практичность. По мерсам есть интересная фишка. Из-за того, что продать их, мягко говоря, сложновато, реально оттяпать супер навороченный аппарат за смешные деньги. У меня приятель купил пятисотый, какое то здоровенное купе, в буковках не разбираюсь, за 1.5 ляма......
Спасибо! Касательно Mercedes речь, очевидно, про CL500 W216. Если честно, CL меня впечатляют гораздо сильнее чем CLK. Не удивительно- это полноценные купе - топ линейки. НО, если приобретение старого W215 по деньгам я вполне себе тянул, то его содержание - нет. Ибо, если CLK - это простая, практичная C-шка, то CL - это роскошная S-ка без лишних дверей-) А падению цены на люкс-сегмент удивляться особо не стоит - все ж по ящику видели европейские автосвалки, да? С никому не нужными Rolls`ами, Bentley, Porsche...... Если старая машина не представляет раритетной ценности, то вкладывание в неё огромных сумм - это, наверное, безумие....
1
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 269
По поводу СL 500 полностью поддерживаю.
Сам подумывал, а не купить ли СL вместо CLK (W208)?
Правда прочитал отзывы и отрезвел. CL в эксплуатации в разы дороже, поэтому и цены на них чуть выше CLK (W208)
1
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 269
https://info.drom.ru/misc/29368/ про цельноалюминиевые блоки и будущее двигателестроения. огорчил ресурс цепи ГРМ на свежих ДВС:(
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Я постоянно обламываю наивный восторг владельцев новых моторов с цепью ГРМ. Даже если не брать в расчёт очень часто встречающуюся её "пластилиновость", а нормальный ресурс в 150-170 ткм, то замена её расходников обойдётся значительно дороже, чем у качественного ремня с ресурсом ну никак не меньше 100 ткм. В оконцовке, выявляется, что цепной ГРМ это обычный маркетинговый развод и нае...лово..... Свежие VAGовские агрегаты видел, щупал, изучал. К VAGу возврата нет. И, боюсь, с MB будущего не будет тоже... Все последующие поколения их двигателей и коробок всё сложнее и страшнее, а надёжностью я уже не готов жертвовать ради удовольствия. Буду ждать предложений от корейцев или японцев. Может, и в Омереге чего подходящего найду. Но, пока об этом рано думать, а время покажет-)
 
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 269
Да, с цепными моторами все хуже и хуже насчет ресурса цепи, да и звездочки стоят вообще не дешево.
На Хонде Аккорд менял ремень ГРМ с роликами, так в мануале написано, что замена ремня ГРМ 1 раз в 144000км, понятно что в наших условиях он меньше, но все же.
Нахр.. вкорячивать цепь с ресурсом в 2 раза меньше? И к тому от ремня меньше шума, чем от цепи. Засада какая-то.
Не знаю в новых Аккордах еще ремень или тоже деградируют к цепному приводу...
 
 
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 5
Машина, да еще в таком состоянии, редкая, горд не большой - метод дедукции сработал)) Было бы очень интересно посмотреть авто, пообщаться. Буду очень признателен за уделенное время. Выходные свободны.
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Torneo78:
Машина, да еще в таком состоянии, редкая, горд не большой - метод дедукции сработал)) Было бы очень интересно посмотреть авто, пообщаться. Буду очень признателен за уделенное время. Выходные свободны.
В пятницу ещё отправил телефон в ЛС. Теперь найти не могу в отправленых. Не дошло что-ли?
 
 
Ответить
    
55
Сообщений: 1157
привет, у тебя свет ближний ночью хорошо светит? на моем линзы скорей всего помутнели, ночь даже если не было дождя тускло блин, лампы новые
NISSAN DIESEL ud condor + UNIC 340K
1993 г
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Привет! Да, вроде всё в порядке: и в дождь, и в снегопад даже всё более-менее видно... Очевидно, помутнели не линзы, а защитное "стекло"?
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Gennadiy Gennadyevich:
Спасибо! Касательно Mercedes речь, очевидно, про CL500 W216. Если честно, CL меня впечатляют гораздо сильнее чем CLK. Не удивительно- это полноценные купе - топ линейки. НО, если приобретение старого W215 по деньгам я вполне себе тянул, то его содержание - нет. Ибо, если CLK - это простая, практичная C-шка, то CL - это роскошная S-ка без лишних дверей-) А падению цены на люкс-сегмент удивляться особо не стоит - все ж по ящику видели европейские автосвалки, да? С никому не нужными Rolls`ами, Bentley, Porsche...... Если старая машина не представляет раритетной ценности, то вкладывание в неё огромных сумм - это, наверное, безумие....
по ящику не показывают, сколько очень старых Порше и Мерсов в отличном состоянии ездят по Европе и США.
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Не показывают потому, что не ездят ;-) В благополучных гос-вах ЕС подавляющее большинство составляют НОВЫЕ или очень свежие машинки. В странах бывшего Варшавского договора да, старые, но далеко не Porsche и Mercedes-)))
 
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
26.08.14
Кремниевый тренд

Прочитал.

Плохо что МБ почти мало информации представлено.
Есть где нибудь более подробная информации по линейке двигателей МБ (что использована в качестве материала)?
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Если речь про линейку двигателей MБ в принципе, то не подскажу но, к примеру, вот: http://mbdvigatel.ru/motory или вот: http://benz-club.org/index.php... Если речь о материале блоков, то что-то из этого: http://www.motornn.ru/articles... или по ссылке anamorphos: https://info.drom.ru/misc/29368/ Чтиво невесёлое. Давидыч подтверждает-))): https://www.youtube.com/watch?... Он конкретно про М157, но в той или иной мере это можно сказать о ВСЕХ новых двигателях "большой немецкой тройки"-))) У меня есть знакомый сервис, так вот там на подъёмниках я периодически наблюдаю Мерседесы со 112-ми моторами с задирами в блоках. Почему о них говорили и говорят как о "миллионниках" я теперь и не представляю. Но то, что с новыми, значительно более форсированными моторами ситуация гораздо хуже - факт...
1
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
Gennadiy Gennadyevich:
Если речь про линейку двигателей MБ в принципе, то не подскажу но, к примеру, вот: http://mbdvigatel.ru/motory или вот:
спасибо.
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Всегда пожалуйста
 
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
из любопытства сделал выборку. спустя один год :) https://novosibirsk.drom.ru/mer... количество ограничено - цена растут. наверно недавно сделали капремонт :)
 
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
хотя вот так правильнее. а то только Новосибирск попал в выборку https://auto.drom.ru/mercedes-b...
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Чего их выбирать-то? Брать надо, если нравится!-)
p.s. я в салоне поощупывал рестайловый w207. Из всей мерсовской линейки я бы и сейчас выбрал именно его. Но, цена за нормальную комплектацию от 3 млн. р. явно говорит о том, что мечте ещё долго быть несбыточной-)))
 
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
Gennadiy Gennadyevich:
Чего их выбирать-то? Брать надо, если нравится!-)
то что нравится согласен - надо брать. Но это не мечта, а так - марка, модель, технические характеристики с целью 2-4 года поездить и вспомнить вождение. как вариант восстановить авто (капиталка), и передать его подрастающему члену семьи.

поэтому меньше всего хочется переплачивать из-за того, что жизнь становится дороже. автомобиль-то от этого новее не становится. а продавец, по старой доброй Русской традиции (корни которой то ли на Украине, то ли в Израиле) хочет с моего кармана осуществить свою мечту.
О чем свидетельствует постоянный рост цен на авто одного и того же года в течении времени.
1
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 269
С Новым годом!
Правда, что на W209 крышка багажника из пластика?
Вычитал из какого-то журнала.
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Привет! И тебя с Наступившим! Про крышку - неправда. Пластиковый только пол. Более того, я в отзыве написал что крылья с капотом алюминиевые. Где я это вычитал - так и не мог вспомнить. Так вот, это тоже оказалось неправдой: всё стальное - специально магнитом проверял-)
 
 
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6536
Автор мой тебе совет. Хочешь чтобы машина резко откликалась на газ просто выбери на скоросте в ручном режиме 3ую скорость и оставайся в нее потом любое нажатие на газ ты выстреливаешь пулей. Я так на ML320 w163 в шашки играл многие были в шоке что ее можно так разогнать чего говорить про CLK. Сейчас езжу на GLK там такая же коробка тупая приходится всегда выбирать скорости самому тогда все ок.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Спасибо, за совет! Да, я знаю, что если коробку раскочегарить, от включения будут очень чёткими, но в таком режиме я езжу крайне редко ;-)
 
 
Ответить
 
Сообщений: 199
Мерседес это 5
 
 
Ответить
  
Новосибирск - Сочи
Сообщений: 304
Шикарный отзыв - 5.
Думаете все так просто? Да, все просто, но не совсем так.
1
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Спасибо! Правда, "отзыв" плавно перешёл в "блог владельца"-)
1
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 145
Из одного дополнения:
"p.s. вообще-то, в голову приходят вопросы, но другие, о которых на Passat`е и незадумывался: «достаточно ли я прилично выгляжу для «Mercedes` driver`a»?», «достаточно ли автомобиль чистый?», «достаточно ли я учтив и тактичен с другими участниками движения и пешеходами?»-))) "

Именно так! Даже не отдавал сам себе отчета, но автор хорошо сформулировал.
Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2005
 
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 145
По экспериментам с расходами. Надо топливо в бак лить из канистры, чтобы точно объем знать. У меня сейчас на рено датчик израсходованного топлива (ДТ), показывает сколько литров ушло после последнего обнуления. Я заправляю до полного, обнуляю, езжу пока датчик не покажет, к примеру "40 литров израсходованно" и снова заправляюсь до полного. Угадайте, на большинстве заправок, за какой объем я плачу (сколько считает бензоколонка) при второй заправке? Обычно, их датчики показывают на 10-15% больше, то есть, около 45 литров. Лукойл, ПТК, Киришиавтосервис (питерские заправки, считаются хорошими)... Исключение - Шелл и Несте. На шелл обычно около 41, но несколько раз было даже 39-39.5(!), на несте всего пару раз заправлялся, тоже около 41. Ну, это так, вопрос общего характера. Если автор к своим 13.6 л/100км введет поправку около 10-15% недовеса, то получит лишь чуть бошльше 12 литров. И для мотора 3.2 это реально очень хорошо (город, без пробок, как я понял). У меня меньше 13 в среднем (больше даже трассы, а город без пробок) на машинах с моторами больше 3.0 как-то не получалось.
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
В этом году ездил в Челябинск и попутно провёл эксперимент по "новой методике": т.е. заправлялся "до отсечки" до и после поездки. Результат рассчитал арифметически, естественно, без заморочек на "недолив"-) В итоге получил следующее: за 700 с копейками километров, на которые пришлось: ~40 минут на стояние в глухих пробках в Екб, пара 5-10 километровых участков, пройденных на скорости ~180 км/ч, и постоянно работающий кондиционер, средний расход бенза составил 8,9 л-)))
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 170
Отлично, дополняй=)
1
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Буду стараться. А вы - читайте-))) Спасибо!
1
 
Ответить
 
Сообщений: 157
Это не отзыв, это праздник какой-то!
Прочёл все главы столь увлекательного и грамотного повествования. Остался крайне доволен от полученного удовольствия. Спасибо.
2
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Да, хочется надеяться, что писать нескучно и познавательно ещё получается-) Спасибо вам, что читаете-)))
 
 
Ответить
Александр
Челябинск
Автор почему Вы считаете недостаток огромные двери? В корне с вами не согласен. Мне лично очень удобно ,роскошно и представительно смотрится! Во дворах на парковках обычные машины настолько близко стоят что и правда трудно выходить.но это как кильки в банке .Обычно я на парковку не ставил.Двери в меру тяжелые ,металл не тонкий. Мне нравиться что они именно такие. Ну а коробка адаптивная ,если юзаешь неторопясь естественно ей нужно немного время привыкнуть к другому режиму. Замечу если на ней лихо понужать ,то у меня минут через 20 начинается дрожь в ногах от этих скоростных драйвов.А так в целом отзыв неплохой )4+
3
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Я же писал - это не недостаток, а неудобство. То же касается и её толщины.
Больше интересно: в чём я не дотягиваю до 5-)
 
 
Ответить
Андрей
Томск
Шикарный отзыв!!!!
Огромное спасибо за подробный и исчерпывающий рассказ!
Удачи Вам
2
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Спасибо, и Вам! -)
 
 
Ответить
    
55
Сообщений: 1157
Про дренаж, посмотрите по ходу движения, в углу есть слив в пластике, он соединён с пластиковой трубкой, вот она забивается землёй перемешку с листьями, на моём так было не давно чистил, там уже перегной был, земли много высыпалось и кстати еще под аккумулятором есть металлическая площадка её откручиваете и под ней тоже не мало земли и листьев
NISSAN DIESEL ud condor + UNIC 340K
1993 г
 
 
Ответить
11276129
77AMG
Автор мой тебе совет. Хочешь чтобы машина резко откликалась на газ просто выбери на скоросте в ручном режиме 3ую скорость и оставайся в нее потом любое нажатие на газ ты выстреливаешь пулей. Я так на ML320...
Доброго времени суток), владею млкой 163 320, не любитель в шашки играть на дороге, спокойно езжу), но на дороге правда бывает тупит машинка при обгоне, а потом как будто выстреливает, переключать скорости знаю, на D в лево+, но не пользуюсь этим, расскажи пожалуйста по подробнее действия про 3ю, не очень понял), спасибо
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
RB2.6
Про дренаж, посмотрите по ходу движения, в углу есть слив в пластике, он соединён с пластиковой трубкой, вот она забивается землёй перемешку с листьями, на моём так было не давно чистил, там уже перегной...
Да, всё нормально с дренажом-) По разным причинам приходится туда залезать. К тому же, машина хранится в гараже и "прелести" дворовой жизни типа веток, листьев, почек и пр. для неё не актуальны
 
 
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
На D вправо + ))) Влево - Если "минусануть" до 3, то машина будет работать только в диапазоне 1-3 передачи. В теории, это даёт возможность в городском режиме ехать на 3-4000 об/мин. Но, на практике хз... Если коробка в комфортном режиме, то это не поможет - переключения 1-2, 2-3 будут в районе 2000. А "ракочегаренная" и без этих премудростей будет давать крутить до 3000-3500
 
 
Ответить
11276129
Gennadiy Gennadyevich
На D вправо + ))) Влево - Если "минусануть" до 3, то машина будет работать только в диапазоне 1-3 передачи. В теории, это даёт возможность в городском режиме ехать на 3-4000 об/мин. Но, на практике...
ошибся), понял, спасибо)
 
1
Ответить
     
автор
УрФО
Сообщений: 118
Не за что -)
 
 
Ответить
11742535
Челябинск
Вот так я чуть не разбился изза этой коробки
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mercedes-Benz CLK-Class 2002 в России


Добавить отзыв