Мерседес Е-Класс 2004 — отзыв владельца

Мир всем.
Хочу поделиться своим опытом владением марки Мерседес.не ищите ошибки в буквах их много на скорую руку написал пока муза появилась.
Особенно касается тех людей которые хотят так же как я купить марку Мерседес.
Возможно писать буду много/прыгать из одной темы в другую так как могу вспомнить об одном мерсе тогда когда я уже пишу за другой мерс, поэтому с терпением читайте если у кого есть интерес.
Да да, и сейчас подключатся  диванные эксперты самые умные начнут мол ты купил по низу рынка уставшие экземпляры итд итп. у которых ничего не ломается в течении пяти или двух лет, ездят кайфуют, Согласен возможно есть такое но это скорее всего единицы, ну если брать по процентности то из 100 мерседесов наверное 20 мерседесов ездят по два три года и не ломаются, и наверное потому что туда было вкинуто туча денег, но может кому то прям достался вот прям отличный не отжатый от доброссовестного хозяина который не жалел денег покупал оригинальные запчасти ну или самые лучшие аналоги, то да в таком случае будете ездить пока года три а может и пять всё звисит от стиля езды, но потом вы его продавать будете так как когда поймёте что всё!!! ресурс то
Но на фото видно в каком они состоянии по кузову. Да внешка не отвечает за качество надёжности и ездовые характеристики/ на сколько там мотор устал/ подвеска на исходе итд.
Как обычно как и многие стараюсь осмотреть машину внешне и внутренне салон в каком состоянии.
Проехавшись проверяю в каком состоянии подвеска мотор и АКПП ИЛИ МКПП/редуктор кардан щёлкает или нет.
Загнал на эстакаду проверяю крестовину муфты резиновые на кардане/ в общем всё что визуально можно увидеть смотрю (почти)- всё!
Если есть сомнения или визуально или звуковой какой то дефект слышится более тщетно проверяю.
Это я пишу для диванных экспертов что я машину не слепо покупаю типа понравилась купил без проверки а потом типа машина Мерседес херовая.
Иногда беру знакомого не плохо понимающего в автомобилях/ так как один хорошо а в двоём лучше 👍.
Мерседес W202️
Так вот многое забыл наверное из нюансов про первый мерс но поверхностно накину картину.
Купил приору неудачно и надо было в отпуск ехать/ а на этой приоре было не вариант/ решил сделать обмен на Мерседес 98года.
Обмен с моей доплатой по рукам.
Мерседес был после покраски идеально сделан покрашен.салон в отличном состоянии.подвеска на твёрдую 4+.
Была у машины проблема иногда на обгоны нормально бодрячком/а чаще всего туговато обгоняла и это напрягало/сделал диагностику поменял один датчик но ничего оно не решило.в итоге было решено съездить в отпуск притереться к авто если всё гуд то оставлю на долгое время машинку. Поехал в отпуск потом приехал обратно/ за время когда был в отпуске накрылся генератор 8тысяч отдал за б/у это было для меня много затратно.
В общем после отпуска решено было продавать машину/ но она не ушла от меня отъездил зиму и весной у машины начали появляться рыжики. И это меня ещё больше начало расстраивать. Наступило лето и очередной отпуск. Поехал в отпуск и накрылся вискомуфта вентилятора. На то время показалось дорогим удовольствием и купил от ваз 2110 электоро вентилятор плюс датчик включения вентилятора/ мучался долго с датчиками, Но нашёл средний по температуре. Потом поменял верхние рычаги передние б/у.
После отпуска всё же пришлось купить вискомуфту за 6 тысяч.
После отпуска середина лето уже/ пришлось в конце августа поехать ещё раз в которксрочный отпуск за детьми чтоб их привести обратно.
В общем три раза она меня свозила на Кавказ без проблем и не было намёка что авто вот вот сюрприз должна выкинуть.
Какая то чуть чуть уверенность была в этой машине Мерседес 98года.
В итоге продал я её уже зимой. Полтора года проездив.А больше всего почему я его продал это рыжики от которых практически нельзя было уже избавиться.По технически мотор мкпп было в достойном состоянии.
В общем примерно так.

Второй Мерседес w204.️
Изучал эту модель не долго так как я изучал предыдущую модель Мерседес w203 и поэтому я практически уже знал проблемы с муфтами грм и цепь.
Проблем с поршнями масложором эти моторы не славятся /акпп как пишут очень надёжный. Ну и думаю даже если я попаду на муфты и цепь я уже в ютубе несколько лет смотрел как всё меняется и морально в случае необходимости был готов но всё равно не хотелось сталкивался с этой проблемой/ хотелось купить и ездить наслаждаться Мерседесом. Но не там то было.
Оказывается Мерседес w203 и Мерседес w204 имеют кое какие отличия.
На 204 кузове уже есть проблемы с блоком ABS ему приходит хана/ она ремонтируется 10т.₽ после чего акпп начинает моросить или падает в аварию. Или начинает пинаться короче не приятности да и только — а вот в W203 кузове этой проблемы нету!
Но есть одна проблема у трёх Мерседес W203- W204 и W211 с мотором 1.8 компрессор это КВКГ клапан картерных газов.
Вот купил я 204ого и начал выскакивать чек. Диагностика показала на этот КВКГ два шланга маленьких и сам клапан вышло 3т.₽ за работу запросили 5т.₽
Я решил сам его поменять и я это сделал как говорится глаза боятся руки делают.
Потом вроде всё норм стало. Поехал в отпуск но всё равно вот по ощущениям чувствовал что машина готовит какой-то сюрприз 🎁 но вроде и ездила иногда тяги не хватало/ которые это надо чувствовать так словами не пересказать.
Отпуск закончился приехал обратно на север домой. И началось.
Проблема за проблемой. То обороты то после того как заведёшь муфты тарахтят потом перестают. Потом обороты плавать начали. Как раз во время отпуска машину начало кидать из стороны в сторону передняя часть. По трассе когда ехали из отпуска купил б/у резину так как переднюю резину сожрало не равномерно полумесяцем внутрянку. Было странно и интересно впервые такое видел и сталкивался с таким. Поменял и доехал до дому.
По ходу ежедневной езды начал замечать обратно виляние право лево/ думал опьять переднее колесо/ но не там то было/ это было заднее колесо с правой же стороны как и переднее колесо.
Поменял заднее колесо три раза в течении месяца. И переднее начал уже требовать замены/ короче говоря в течении месяца последнего все болячки слабые места которые есть всплыли одна за другим/ тоесть блок АБС/жрать начало колёса с правой стороны/и цепь и муфты и натяжитель цепи/сломался замок крышки бензобака оказалось тоже болячка/ .
В общем исправил я эти болячки все работы сделал сам в гараже так как на тот момент денег не было на мастера.
После ремонта внутри моего тела погасла лампочка на этот именно мерс. Так как он мне дал изрядно понервничать переживать и думать о нём часто не будет ли ещё какой то сюрприз.
В итоге решено было продавать и продал.
Хотел купить камри цель была давнешняя.
Купил и продал за короткое время с выгодой не буду о ней писать.

Мерседес е211 ️
Это окончательный опыт надеюсь с маркой Мерседес. Больше я к Мерседес не подойду для покупки. Да она мне очень нравится дизайн с наружи салон очень удобный комфортный это касается всех Мерседес которые были у меня.
Но даже если я следующий раз куплю Мерседес то только когда буду достаточно финансово обеспеченый для содержания его.
Много писать не буду про этот Мерседес е211 всё за себя скажет мой Б/Ж за короткий период владения этой моделью окончательно понял что мерс имён с таким мотором 1.8 компрессор любит внимание любит масло подходящее по допуску/и не дай Бог если вы залили масло в мотор не такое — то можно попасть сразу на муфты и на цепь/ так что будьте осторожны с этим. На доресте есть большая болячка блок SBC многим она крови попила изрядно и на колени многих хозяинов поставила — так же как и муфты с цепью. Во первых SBC сама по себе дорогущщая если новую покупать/ а б/у тоже не совсем дёшево/ но последнее время они вроде в цене чуть упали.
Так же очень дорогие муфты оригинальные от 40тысч за каждую.
Цепь дешовая и натяжитель тоже дешёвый.
И знаете даже после ремонта остаётся ощущение что эта цепь или звезды долго не проходят, почему так/ да потому что начитавшись отзывы о той или иной запчасти у многих производителей есть контрафакты или брак/ и поэтому это после ремонта не отпускает то чувство не надёжности и что вот-вот скоро за тарахтит цепь или муфты.
В общем в машину вложил 100т#x20bd; плюс ➕️ 19тыс примерно ещё. Так же ещё требуется диагностика иногда мотор начинает трясти/ так как удалили катализаторы предпредыдущие хозяева и сказали что евро2 прошивку не залили.
Обычно трясти начинало при включении печки/ но теперь и без включения печки мотор начинает трясти. Короче сплошной карусель неполадок/ кондиционер по ходу не исправен сам компрессор и поэтомуидётнагрузка и обороты падают и мотор начинает трясти надо сделатьдиагностикуи выявить причину.
Ещё меня не устраивает то что изменили передние рычаги на мерседесах уже с w203 это цешки/ и мерседесах w211 начиная ешки. 6 рычагов на передней подвеске это у ешки/ и 4 рычага у цешки получается 4 нижних рычага и самое плохое что шаровые литые с рычагом отдельно не поменяешь шаровую/ тоесть чувствуется маркетинговый ход/ шаровая накрылась меняй рычаг- есть аналоги но не понятно сколько тысяч проедет но цена более менее ну всё равно дороговато считаю/ и есть оригинал один рычажок с космическим ценником. Это касается и ешки/ но у ешки есть кое какое преимущество/ так как там кроме продольных алюминевых нижних рычагов меняются шаровые отдельно на поперечных рычагах нижних и на верхних рычага тоже меняется/ в общем шаровых на передней подвеске 6 шаровых на передней подвеске за место 4ёх на старых мерсах/и то на старых мерсах подвеска на много надёжней по 20 ато и 30 лет сайлентблоки на рычагах ездят/ а у этих новых модернизированных подвесках максимум 10 лет с новья и потом карусель карусель то сайленты то шаровые кому как повезёт/
Читайте изучайте авто любой опыт и отзыв это опыт.
Всё решено продавать и этот Мерседес е211 и больше к Мерседес не подходить.
на драйв2 есть бж

Если у кого-то в жизни было такое ощущение когда надо драться а у тебя мондраж и поджилка в сердце тебя теребит и ты как бы не хочешь измена в нутри а надо идти уже/ жалеешь вообще что связался но нужно идти драться/// вот у меня такое же сейчас ощущение когда мне надо выйти из дома и поехать на мерседесе хоть куда в магазин или в гараж или на работу/даже желания уже нет чтоб просто сесть и прокатится/потому что уже достало каждую неделю что то новое.