Начало поскрипывать в районе ремня. Думал какой-то ролик, не точно но определил, вроде как, инерционная муфта генератора. Проверяя остальные ролики заметил, что при кручении ролик помпы скрипит резиновым звуком, а сама помпа контрактная и сидит на герметике.
Решил не ждать когда начнет давать течь в самый неподходящий момент и заказал помпу фирмы Dolz M-214 -2233,0 руб., недорогая, вроде как не упаковщик, а конкретная фирма по производству помп, отсюда и цена соответственно ниже, чем у других. Также многие ее рекомендовали и в рейтинге покупок она стояла на первом месте.
Снимается все просто:
1) Oтжимаем натяжной ролик ключом на 18 и снимаем ремень. Предварительно сливаем антифриз из системы.
2) Откручиваем помпу, снимая мешающий ролик (выльется еще антифриз, поэтому ставим под низ что-нибудь для слива), отсоединяем шланги от помпы.
3) Очищаем посадочное место от герметика, налета и коррозии ( я чистил наждачкой с зерном 2000 смачивая водой).
4) Берем новую металлическую прокладку (в комплекте шла резиновая, но посадочного места под нее у меня нет, и металлическая), смазываем ее литолом, солидолом или другой смазкой растирая пальцами.
5) Аккуратно ставим металлическую прокладку (никаких герметиков лепить не надо)и помпу, чтобы не занести мусор между посадочным местом и помпой. Болты закручиваем равномерно и в несколько этапов.
6) Надеваем шланги на помпу, ставим на место мешавший ролик и ремень. Шланг обмотал изолентой в месте затяжки хомута, чтобы он не резал довольно мягкий шланг.
7) Заливаем обратно антифриз.
Естесственно, все болты, в процессе сборки, смазываем смазкой, чтобы в случае чего все откручивалось легко и без проблем.
