У E coupe в пакете AMG в отличаи от автомобилей без этого пакета, клиренс слегка ниже и нужно беречь обвесы, что бы не шаркать их об бардюры и Бог знает ещё обошто, а то можно сорвать передний бампер повредив боковые крылья из тонкого алюминия, которые тупо начинают рваться. Поэтому бардюрам и сильным перепадам подъездных/съездных путей НЕТ!
Климат контроль хоть и автоматический, но за состоянием всасываемого воздуха не следит и если вы проезжаете мимо дурно пахнущего места или автомобиля вам самому заблаговременно стоит побиспокоиться и включить внутреннюю циркуляцию воздуха, у меня на , Lexus SC 430 эта функция работала автоматически и я вообще о климат контроле не задумывался, только летом и зимой при смене температуры!

минусов почти нет

Мало штатных вещей, которые ты можешь получить в базовой версии, у немцев за каждую мелочь нужно доплачивать, за то же, что у японца идет по умолчанию. Пример: было удивлением, что в Е классе зеркала не складываются и это отдельная опция.) Еще наверно к минусам можно отнести цепи и механизм ГРМ, который из поколения в поколение переходит по наследству, а именно их относительная не долгая жизнь, а стоимость замены (работа+детали) относительно не маленькая. Думаю немецким инженерам ничего не стоит сделать этот механизм или узел, как угодно, намного прочнее или на край сделать не цепь, а обычный ремень ГРМ, который не тянется и стоимость замены копейки, главное следить по регламенту и при первой необходимости его менять, ну или заблаговременно. Слабое ЛКП, слабый "лобовик".