Дополнения по теме Фотографии к отзыву о Мерседес Е-класс 2008

Собственно, багажное отделение. Не сказать, чтобы прямо "Ух", по сравнению со 124-м наверное даже меньше и задняя стойка больше наклонена, поэтому холодильник при сложенных сиденьях полностью загрузить не получится. Хотя владелец 211-го в последнюю очередь задумается о перевозке крупногабаритов. Правда ....жизнь порой выдает интересные кренделя.

Под полом 2 ниши стандартно, шторка электрическая: поднимается/опускается вслед за дверью багажника. Нанотехнологии, епть. Не удержусь: на 124-ом шторка крепилась непосредственно на 5-ю дверь и точно так же поднималась и опускалась синхронно без использования электрических дорогостоящих приблуд....

На самом деле, обладая свежей (5-летней) машиной со звездой на капоте большинству в голову не придет тратить время на разбирание дверей, НО:

Во-первых с момента покупки под "хромулькой" имелись 2 гнусных ржавых потека - бесило, шо писец.

Во-вторых стало интересно: а как оно там устроено и в каком состоянии в принципе изнанка у двери 5-летнего мерседеса.

Оказалось, что источником ржавчины являлись крепления "хромированной" накладки (ясное дело, что это голимый пластик). Залез я туда, получается, во-время - ржавый налет с кузова убрался растворителем, болты заказал новые, еще добавил Тектила от щедрот своих....

Климат на 211 работает на удивление здорово, если отбросить пару ньюансов (а как же без них!) - то как минимум, ОЧЕНЬ достойно!

Радости не было предела, когда до меня доперло, что в машине имеется "а-ля" элекрофен. Обнаружил я это всего пару дней назад утром на даче (похолодало в Москве в последнее время), что, признаюсь было для меня серьезным открытием.... хотя в последнее время, наблюдая за прогнозом погоды я уже начинал задумываться о перспективе замерзнуть в конец зимой... на дизеле (вебасты в машине нет - есть догреватель, но это совсем другая тема)....

Надо ли доказывать, что у 211-го очень комфортная подвеска? Думаю, что нет, хотя некоторым, очарованных аурой звезды на капоте она может показаться не идеально мягкой (если только не с Соляриса в него сесть) …. ну так это и не S-класс с пневмой по кругу и если ВАЖНО чтобы было «идеально», то Вам туда. Пневмобалоны же в этом сарае сзади несут в основном функцию поддержки клиренса при любом варианте загрузки, хотя в моем понимании 80-литровый бензобак для задней подвески у авто с ооочень длинной кормой – это тоже «не семечки»....

Итак, друзья, за кормой авто на сегодня остались 141000 км, из них 7200 я записал на свой счет.

Если отвлечься от предыдущего поста — и отбросить эмоции, которых, повторюсь, не особенно и есть — последние несколько недель были напрямую посвящены размышлениям: оставить косоглазика себе на какое-то время или продать и купить… правильно XC-70 Вольву. По этому поводу был я в автосалоне, смотрел на новые и немного б/у. А в итоге…. в итоге просто ОБАЛДЕЛ, когда официальные представители марки, которая по ликвидности в превые пару лет стоит на уровне резиновых утят для купания объявили цену на W211…… равную ДО!!!...

Слетал на днях в Адыгею... и все было очень хорошо ровно до того момента, пока не оказалось, что взяв с собой запаску (как самая умная Маша) я оставил в гараже домкрат и балонник.

В итоге за 500 км до финиша почти где-то под Воронежем ловлю саморез задним колесом, по поводу чего получаю новогоднюю гирлянду на панели приборов, только вот качалки "до усрачки" насосом к особому результату не привели ... в итоге чтобы не вызывать эвакуатор плелся с переменным успехом до шиномонтажки км 15.... периодически надувая мертвую покрышку....