Мерседес Е-класс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Всем привет и хорошего дня!

На днях решил дополнить отзыв о своем «Панцире» и уже вчера бегал вокруг машины с фотоаппаратом в поисках нужной картинки для нового рассказа. Сделал фото, заморозил пальцы, собрал воедино мысли, что имел сказать, включил фоном старое кино и вперед.

Новогодние праздники провел в деревне у родных, машину не грел в целях экономии горючки, ведь ближайшая заправка в 50-ти километрах, поэтому немец замерз наглухо, будто гитлеровцы под Москвой.

Как морозы спали, снял аккумулятор, отогрел и подзарядил....

Привет всем!

У нас где-то с середины декабря уже полноценная зима. Пережили первые морозы, обильные снегопады и снежную бурю. Машина эксплуатировалась практически каждый день. Поэтому уже можно сделать определённые выводы о некоторых особенностях зимней эксплуатации.

Чтобы долго не размусоливать я попытаюсь разделить описание на условные плюсы и условные минусы. Почему условные? Ну наверное потому, что большинство из перечисленного невозможно будет отнести к бесспорным плюсам и минусам. Тут как раз тот случай, когда "что русскому хорошо - то немцу смерть"....

Здравствуйте, дорогие мои человеки!

Сегодня моя писанина будет меньше адресована моему Бенц, а больше автомобильным хотелкам. Телкам. Прямо как на свидании с красивой мадмуазель: сидишь напротив в обнимку с кофе, на языке скудный запас комплиментов, накопленных за лета обыденности, а в голове сами знаете чего. Ничего.

Вступление:

«Отбросив подальше все мысли про женские прелести (если еще актуально), дерьмовую жизнь (все мы плачемся), маленький доход (даже если миллиардный), решил по рассуждать, кто же все-таки из немецкого автопрома лучший....

Первые холода обострили проблему с реле перегрузки: обороты стали порой плавать в пределах 1500-2500 об/мин. Знакомый мерсовод Сергей (Серёга здорова!), по совместительству владелец родстера W129 и S140 турбодизельного кабана, пояснил, что когда засоряется сапун (или перемерзает) плавающие обороты носят не эпизодический характер, а, как правило, постоянный. Это же я понял с множества различных форумов. Значит, проблема как всегда в реле перегрузки.

Реле перегрузки на 111 моторе - это можно сказать панацея что ли...Что бы не произошло - заплавали обороты, перестал заводиться, работает как попало........

Нынче Сибирь удивляет. Ноябрь завершается, а снега нет. Термометр ниже 20 по Цельсию еще не опускался, но северный ветер продувает насквозь не только одежду, но и душу. Благо, завал на работе расслабиться не дает и мыльный зад не позволяет обращать особого внимания на погодные условия. Хотя все-таки лукавлю, ведь совсем недавно внутри моего Бенца стоял дубак похлеще уличного, что и навело меня на мысль о неисправности печки.

Но все по порядку. Ах, да, забыл поздороваться. Все читателям пламенный привет!

После недельных дождей и жуткой грязи как раз к концу рабочей недели ударил мороз....

Вот пора добавить о третьем моем немчике...

Здесь многие в своих комментариях иронизируют насчет панели мерсов. Так вот, панель приборов МВ 124 - это очень информативный элемент управления и диагностики. Все идеально видно, необходимые приборы и контрольные лампы доступны и хорошо читаемы.

Материалы салона и кнопки на центральной консоли - вообще отдельная тема: качество материалов реально дает форы ВСЕМ современным общедоступным иномаркам (не ездил на бентли, и роллс-ройсе -не знаю, ибо они не общедоступные авто)))), не говоря про отечественные помойки....

Добрый день, дорогой читатель!

Уже несколько месяцев разминаю пальцы, но каждый раз зависаю у компьютера на каком-нибудь кино и забываю, что хотел изложить на бумаге. А ведь хочется начертать нечто шедевральное ради местных «пятерок» и взлететь до небес как космическая станция «Мир». Остается лишь открытым вопрос в наличии парашюта.

Недавно обнаружил, что кузовной номер «один-два-черыре» сыграл в автоистории огроменную роль. Вспомните, 124-ый Fiat, победивший советскую бюрократию и сведший в могилу «Москвич»....

Друзья, пробег на сегодняшний день составляет - 116 000 км

Была исправлена одна серьезная проблема - износ шестерней распредвала. Сначала появляется звук от цепи при запуске двигателя, так можно ездить тыс. так 10-20 км, потом загорается чек, далее очень быстро перескакивает цепь, гнет клапана и т.п. Проблема встречается на всех дорестайловых E200 на пробеге от 40 до 100 тыс. км. Мерседес оправдывается качеством нашего топлива, идет навстречу клиентам дилерских сервисов и принимает ремонт по системе Куланс, в моем случае Мерседес оплатил 50% стоимости ремонта, общая сумма 130 000, пришлось отдать 57 000 руб....

И снова здравствуйте.

Загорелся у меня "чек". В поведении машины никаких изменений не заметил, но не могу ездить, когда что-то горит или пищит.

Эксплуатация и наблюдения с момента покупки показали, что аппарат мне достался весьма живой и ухоженный, поэтому принял решение ехать к ОД. Плюс ко всему, как оказалось, у них всё было в наличии.

Я о них очень хорошего мнения, но меня удивило, что они целый час провозились с диагностикой. Может я чего-то не знаю, но не пойму, что они там диагностировали в течение часа....

Всем привет!

Небольшое дополнение.

По расходу: согласно компу - 11 литров на сотню.

Режим город - магистраль в соотношении 50 на 50.

Я не гонщик, со светофоров первым не срываюсь, но и тошнить не люблю.

11 литров по-моему нормально. Лью "премиум".

Забыл сказать, вместе с маслом поменял воздушный фильтр (двигателя). Их там два. (38 долл. за комплект). Я вообще заметил во всех своих канадских машинах, что с воздушными фильтрами народ не заморачивается. Едет себе - и ладно. Создаётся впечатление, что фильтр не менялся ни разу с момента покупки машины первым хозяином....