Мерседес Е-класс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"
На дворе уже 2018й, а мерин всё с нами. Добавил немного фото с 15го года. Жену с детьми тогда оправил в отпуск, а сам прописался в гараже. Задача была обновить ЛКП(предыдущая покраска продержалась всего 2года). Разбирал-собирал сам, красили мастера. Приурочил к этому замену переднего бампера(жена два раза коцнула-девятку и фокуса), полировку оптики и прочие мелочи. Последняя фотка с гудроном, это подарок от дорожников г.Лангепаса к покраске авто :), но хорошо что отмылось норм.
С грустью отмечу, что особо добавлять особо нечего....
За все время все в идеале. Только отремонтировал генератор (умер на 230 000 км) и поменял лобовое стекло (оригинал). + замена колодок и передних тормозных дисков.
Всем привет!
Немного дополнюсь...
Как и писал ранее, решил вставить а "бороду" пластинку с кнопками и прикуривателем (для регистратора и тому подобного).
Вырезал, вставил, приклеил, теперь жду тепла - инсталировать все в машину. Гнездо прикуривателя пока ждет своей участи, но на выходных, посвященных Дню защитника Отечества обязательно встанет на свое место!
Да, еще купил литье мерседесовское диаметром 16" и резину летнюю. Резина так себе конечно (хотя "Pirelli"), но при моих пробегах летом (а я собираюсь выезжать на нем крайне редко, потому, что в основном буду ездить на MR-2), думаю, что на пару сезонов хватит....
Добрый день всем!
Продолжаю свою писанину, дабы помочь людям определиться с выбором авто .
Для начала опять повторюсь . По-прежнему считаю этот рестайлинговый W212 лучшей машиной для себя и своей семьи . Иногда получается порулить машинками попроще , это дает вновь оценить свою машину . Внешне она красивее 213-го (ИМХО) . Концепция превращения салона,панели приборов в планшет не по душе абсолютно . Не мое . Покатался немного на 213-м . Нет объективных претензий к комфорту, ходовым качествам,управляемости ....
Всё сделали хорошо. Работает отлично, ровно. Показали старую цепь, растянулась прилично, одно радует - звёзды просто в идеале. Да и вообще мотор чистый. Мужики даже удивились, сняв бошку. Никаких даже минимальных отложений, говорят будто пробег не 70 а 10-20 тыс км. Я другого и не ожидал, ведь масло меняю каждые 7 тыс.
Уже проехал 500 км за пару дней. Сегодня у нас мороз. Я с утра поехал в область за 200 км от города, а там -41 я чё то немного напрягся. Утро, дорога не федеральная, машин почти нет на дороге....
После праздников на работе временное затишье и добрались руки мои до клавиатуры вдруг.
Поведаю немного о текущем положении дел. Господа, машина чувствует себя великолепно и эксплуатируется каждый день более/менее интенсивно и проблем нет вообще никаких. Постепенно устраняю мелкие недостатки и делаю финальные штрихи.
Одним из этапов была замена бампера в сборе на практический новый т.к при изначальном ремонте был ряд допущений и бампер старый меня не устраивал по ряду причин + необходимо было установить недостающие детали под бампером и устранить ошибку при сборке системы парктроника....
Всем доброго времени суток! Давно не обновлял, вот добрался. Автомобиль по прежнему у меня в эксплуатации, езжу и не горюю!!! Как многие пишут про свои 210! Купил за 200 тыс. и думал купил обалденный автомобиль, нет люди добрые вы купили выжатое и гнилое ведро!!!. ТАК и хочется закричать этим владельцам вы изначально купили гнилое и выжатое ведро, а потом хотите немецкое качество! Если купили за 200 тыс. будь готов вложить еще как минимум столько же, что бы привести его в надлежащий вид и состояние! Есть единичные экземпляры, но они и стоят не дешевле 400 тыс....
Вот и пролетели год и пять месяцев эксплуатации моего автомобиля. За это время было пройдено около 40000 тыс.км
Немного расскажу что менял за это время: по ходовой поменял два рулевых наконечника , рулевую тягу и один стабилизатор . как позже выяснилось из всего этого надо было менять только стабилизатор. все это результат неклавифицированых спецов на станции, стучал стабилизатор ,а они говорили тяги и наконечник когда заменил все оказалось дело в стабилизаторе.)))) цена вопроса за все около 4000 менял сам , больше по ходовой проблем не было и нет....
Решил сменить топливный заранее. Поставил фирмы MANN-FILTER WK 820/1 -897,0 руб.
Заказал:
Fuchs 600756598 - Масло моторное синтетическое "TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30", 20л - 7890,0 руб.
Fuchs 600684099 - Масло трансмиссионное синтетическое "TITAN ATF 4134", 8л (для автомата) - 3078,0 руб.
MANN-FILTER H182KIT - Фильтр масляный акпп - 490,0 руб.
MANN-FILTER HU 718/1 K - Фильтрующий элемент масляного фильтра "Evotop" с прокладкой (3шт) - 321 руб/шт.
Сразу заказал соленоид блокировки гидротрансформатора - Chrysler 52108 314AB - 2038,0 руб....
Буду краток:
На 212 000 км умерла плата АКПП: 45 плата , 15 работа, делалось на дилере. Сделали за пару часов
Помыл радиаторы, что т около 3 тыс. руб.
На 216 000 км потекли амортизаторы, заказал передние 44 000 руб. (оригинал), задние подешевле.
Итог: 200 000 км ежедневной активной эксплуатации: 300 000 руб. вложений во внеплановые ремонты (замена цепи (комплект), теплообменник, датчик положения кузова, плата АКПП, амортизаторы). ТО, резину, расходники и все остальное не считаю. ТО все также делаю раз в 10 тыс....
