Мерседес Е-класс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Со сменой сезона, а точнее с понижением температуры проявилась одна достаточно распространённая болячка 212, а именно попискивание моторчика печки на холодную. Первая мысль - нужно заказать этот девайс, и все бы ни чего, если бы это не хитрое чудо техники не стоило бы вполне внушительных 15 т.р., аналогов я почему то не обнаружил. Уже было стал свыкаться с мыслью о покупке в перспективе подменного моторчика, заодно решил поизучать на сколько сложно он меняется. Какого же было мое удивление, когда я обнаружил, что весь ютюб пестрит роликами о том что это детская болячка 212, и что пищать мотор начинает когда засоряется грязью и в большинстве случаев его достаточно просто прочистить (промыть тем же очистителем контактов) проверить износ щёток, смазать и пользоваться дальше много видео достаточно подробно отображают процедуру снятия, чистки, установки, от себя лишь скажу, что при наличии элементарных инструментов (звездочки, отвертки, очиститель контактов), делается это элементарно......

После размещения отзыва, многие знающие ребята отписались о необходимости контроля состояния цепи ГРМ на этом моторе. Не то чтобы я до этого не знал про это слабое место, но видимо переживания сотоварищей все же передалось отчасти и мне))), все таки предстоит машине жить не где то, а в суровом сибирском климате, решил не ждать шумов из родкапотного пространства, а провести диагностику болячки. Для начала изучил форумы и прочие сайты на предмет выявления недуга на ранних стадиях и варианты предлагаются разные, равно как и приметы/первичные признаки......

Всем привет.

Чуть-чуть допишу свой рассказ. Заехал наш Шульц подлечить передеюю подвеску. Ну как подлечить... старую всю выкинули, новую ставим. Из старого было решено оставить пружины и корпусы рычагов, им ничего не доспелось. Мастер, ругаясь нецензурной бранью, повествовал, что в подвеску не заглядывали лет 15. Амотризаторы Волговские, мертвые, демпфера вообще нет, направляющего колодок и пружины колодок с одной стороны тоже нет. Шаровые в клочья, рулевые наконечники ни к черту, сайлентблоки там же. Ну и еще какими-то другими терминами он оперировал, я уж не стал вдаваться в подробности....

Добрый день всем!

Продолжаю чиркать свои писульки . На данный момент пробег авто 75.000 км . За прошедший период накатали на авто прилично, исколесили Германию, много ездим дома по городу.

Сперва о неприятном. 3-х годовая гарантия закончилась в мае сего года . В июне месяце , подходя к машине с кормы и сняв с сигнализации, обратил внимание, что левый задний фонарь не горит . Ну ладно, думал, потом, после перезапуска, загорится . Нифига. Так и не заработал . В уверенности, что перепрошивка поможет, поехал к официалам ....

Всем привет.

Решил дополниться...

Выходные прошли весьма плодотворно. До конца разобрался с электрикой, стали работать все лампочки на торпедо и панели приборов. Подцепил СГУ, ходовые огни, вывел все на торпедо. Дособрал салон, устелил войлок, поставил сидушки. Не смог отказать себе и не борадовать Шульца нарядными накидками на сидегия, по моему смотрится очень неплохо. Накидки с беспробежноц Короллы 120 кузов, цена 3000 ₽. На следующих выходных в планах музыка, саб и колпаки. Шульц преображается на глазах, я ему даже завидую, какой у него стал заботливый хозяин. Ну как-то так...

Потом еще напишу. И будет фотосессия.

Всем привет.

Выкроил время написать пару строк по сегодняшнему состоянию Шульца.

В общем, решился я на отважный шаг по удалению старой полицейской панели и приданию машине гражданского, я даже сказал бы, более уютного вида. Снес всю панель, вынул коврики, до конца разобрался с проводкой, лишняя коса от коробки-автомат была деинсталирована, отремонтирован свет на задний ход, куплен и установлен новый радиатор печки, поменян кран печки на две зоны, до этого был общий кран, установлен новый аккумулятор на 90Ач, проложены провода под будущий сабвуфер, прошумлен в два слоя колокол перед моторным щитом и сам щит....

Всем привет!

Прошёл год с момента последней замены масла и на табло появилось сообщение о том, что пора снова менять. За это время я проехал что-то около 8500 км.

В очередной раз убедился - масложора нет. Сколько масла слил - столько и залил до верхней отметки на щупе. В этот раз по неплохой цене подвернулось масло Liqui Moly 5W40 (10 CAD за литр). Разумеется с допуском Мерседеса.

Решил таки поменять масло в дифференциалах.

Хоть у ОД и не советовали туда лезть до 240 000 км., но не раз убеждался в том, что "хочешь сделать хорошо - сделай сам"....

Замечал еще зимой, что диск переднего левого колеса теплый после езды, но значения этому не придал, а зря. Начали клинить тормоза буквально неделю назад. Дикая вибрация при езде...остановился, думал может грузики с дисков слетели, а нет, диск был раскален так, что за несколько метров жар стоял, ну естественно начали гореть тормоза и стираться колодки. Когда происходил нагрев начиналась вибрация и самое интересное начинали пропадать тормоза. Чтобы нормально ехать, нужно было с утра совсем не жать на тормоз, т.к. при торможении тормозной цилиндр клинило, и он не возвращался обратно....

Заглянули сегодня под капот, и совершенно случайно обнаружили подтеки на расширительном бачке.

Как оказалось вышел из строя штуцер шланга расширительного бачка.

Приняли решение поменять шланг в сборе.

Цена вопроса 1550 оригинал, вопрос на этом закрыт.

P.S. считаю важной деталью что данная неисправность была вовремя обнаружена слава богу :) жена заметила ))) машина ведь её и делает она её, я так только отзывы пишу, ну и на премке запчасти привожу :)))

Всем доброго времени суток.

Загнал вчера на ремонт мерседес.

Меняли рычаг, моторчик продувки катализаторов, и собственно сами катализаторы. Еще нужно было отремонтировать шланг гур, но как оказалось при разборе это подтекала прокладка и ремонта самого шланга не понадобилось, разобрали собрали, всё ок.

Всё бы ничего, купил катализаторы в сборе (то есть переднюю часть выхлопной трассы), казалось бы снять старую с креплений и поставить новую, делов то, но как обычно что то пошло не так (почему раньше при осмотре перед ремонтом мы этого не заметили не пойму, хотя причиной было то, что мы изначально думали менять только сами катализаторы, путем выреза их, а потом купив в сборе нужно было снять)....