Мерседес Е-класс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Выдались хорошие и теплые выходные. Не смог усидеть дома, решил расковырять кишки в бороде. Разобрал пол- торпедо. Вырезал оттуда метров 15 неизвестно для чего находящихся там проводов. Колхоз, конечно еще тот был. Заодно снял и помыл переднее пассажирское сидение. Состояние пола порадовало, однако сбоку на правом пороге есть нетехнологическое отверстие. Придется потом подваривать. Разобрасэлся с проводами, заодно поставил "крякалку". Еще механически отполировал кузов. Цвет преобразился. Под капотом тоже все отмыл. Теперь сияет и снаружи и изнутри. Да, еще... покрасил колпаки в цвет машины. Осталось найти диски. Фото процесса будут.

Пока.

Удачи всем.

Всем привет.

Решил дополнить отзыв. С момента встречи прошло почти 10 месяцев. Чувства не угасают. Мне нравится он все больше и больше.

На сегодняшний день Шульц на операции по пересадке карбюратора. Как писал раньше, был куплен карбюратор Стромберг, который ждал своей минуты. При установке родного бензонасоса пришлось ставить "поросенка", заодно поменяли цепь и сальники. В остальном мотор живее всех живых.

Была найдена и заказана родная педаль газа вместо девяточной неказистой и неудобной. Сейчас карб инсталирован, впереди настройка....

Снова началась проблема с форсункой. Машина едет с ограничением до 2000 оборотов. Ставишь на обратку - все форсунки льют одинаково и в допустимых пределах..Заказал клапан форсунки с AliExpress у продавца с хорошими отзывами за 2930 руб, поменял толком ничего не изменилось. Пришлось заказывать новую форсунку Delphi R04201D - 18 358 руб. Замена форсунки заняла не более 20 минут. Динамика вернулась, но на холостых машину потряхивало. Подключил сканер, который купил почти год назад Launch Golo EasyDiaf+premium, установил программу на i-Pad....

Оригиналом светодиоды отдельно от корпуса не продаются, и стоит всё это дело около 12 тысяч. Потом нужно заказывать в цвет... в общем муторно и безсмысленно.

С разборки тоже покупать не хотелось, ибо б.у. и гарантии работоспособности никто не даст. Попросили за него 2500.

Выход прост - алиэкспресс. Заказал, вместе с доставкой 1200 руб. Через пару недель пришло.

Корпус зеркала снимается довольно просто, руками. На ютубе есть видео, как снять. Главное без больших усилий, и зеркало нужно установить в такое положение, чтобы оно при снятии крышки не мешало, иначе можно закосячить зеркало....

Немного припоздал с заменой. Времени, как всегда, не хватает на все.

Очередная замена масла со всеми фильтрами, за одно попросил поменять КВКГ еще раз. После снятия дросельной (которая оказалась на удивление чистой), Клапан вентиляции оказался тоже в абсолютно рабочем состоянии, т.е. можно было не менять. Т.к. прошлый раз я покупал его уже под новым кодом, видимо производитель изменил конструкцию, и проблема ушла.

Вообще со времён выпуска 212го в 2009 году, очень много деталей подверглись доработке (а некоторые не по одному разу). Полагаю, если сейчас ставить запчасти самой последней ревизии, большинство детских болезней этой модели уже будут устранены....

В пробке, в жару заметил, что температура двигателя потянулась вверх. Съехал на обочину, открыл капот...антифриз на месте -хорошо, а вот вентилятор не работает. Он у меня уже люфтил и дышал наладом ( фото у бампера машины- старый вентилятор),вибрировал при остановке машины и я планировал этим летом его сменить, но как-то руки не доходили. Вот само собой все и решилось. Взял контрактный Bosh (фото под капотом)тут же по объявлению за 8000 т.р, поставил и забыл. Это последнее что нужно было поменять за два года с начала покупки....

перешел отметку - 270 000 км.

Поменял какие-то трубки под пластиковой накладкой двигателя (была течь), по которым антифриз бежит. Меняется в сборе, оригинал около 3300 руб. + работа 2000 руб. Поменял цепь (цепь, натяжитель и мелочевка) - 30 000 руб. Отремонтировал стартер (старый накрылся) - 6 000 руб.

Позже фото к отзыву приложу.

Поменяли прокладки внутри теплообменика. Возьни много, чтобы его снять (нужно снимать впускной коллектор).

Кто затеет такую же процедуру - Сразу запаситесь прокладками:

на впуск Reinz 11-41051-01

На посадочное место теплообеника Mercedes A 271 184 02 80

И в сам теплообеник HermannHR2711801010

За всё я отдал 8 рублей (из них работа 4)

Корпус теплообеника немного повело, но новые прокладки держат, масло не подтекает.

Если денег не жалко, можно сразу новый узел в сборе заказать. Вроде как в новой версии теплообеника изминили конструкцию и устранили проблемы с его деформацией и течью....