Мерседес Е-класс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всем привет.

Хочу немного дополниться.

Ну так как на улице от минус 30 (днем) до минус 36 (ночью) - отпуск в плане развлечений вялый. Мелкими перебежками от дома к машине снимал с Шульца задние фонари и некоторые детали внутреннего убранства. Там история несложная. несколько саморезов, фишка с проводами и фара в руках. Правда фара снимается внутрь багажника. Тоже разобрал их, промыл, ничего криминального нет - только пыль. После промывки выглядеть стали лучше. Решил заодно начать танцы с бубном в честь салона....

Всем привет.

Выдалось так, что пошел я солнечным январем в отпуск на две недельки.

Кроме борьбы со снегом и приготовления ужинов решил посвятить себя немного и Шульцу. Головные фары мне не нравились с самого начала - мутные какие-то, невзрачные. Взгляд не выразительный, если можно так сказать. Снимаются они легко и непринужденно. Для тех, кто хочет совершить эту процедуру, напишу. Откручиваем под капотом сбоку гаечку ключом на 10, вынимаем поворотник, отсоединяем от него фишку с проводом, поворотник аккуратно кладем в подкапотное пространство, предварительно навернув на болтик поворотника эту самую гаечку, чтобы потом не искать ее....

После праздников на работе временное затишье и добрались руки мои до клавиатуры вдруг.

Поведаю немного о текущем положении дел. Господа, машина чувствует себя великолепно и эксплуатируется каждый день более/менее интенсивно и проблем нет вообще никаких. Постепенно устраняю мелкие недостатки и делаю финальные штрихи.

Одним из этапов была замена бампера в сборе на практический новый т.к при изначальном ремонте был ряд допущений и бампер старый меня не устраивал по ряду причин + необходимо было установить недостающие детали под бампером и устранить ошибку при сборке системы парктроника....

Увы и ах, друзья мои. В предыдущем посте я, визуально "осмотрев" цепь и звёзды сделал вывод - что всё отлично, и замена в ближайшее время не потребуется. Но я ошибался.

Как и обещал - всё что будет происходить с авто, будет отражено здесь. Мне скрывать нечего.

Недавно на ровном месте загорелся чек. Сканер показал "несоответствие значения выпускного вала, относительно заданных значений" - а это почти в 100% растяжение цепи.

Т.е. визуально она натянута, ничего не болтается, не шумит на холодную, но датчики уже замечают её растяжение....

Замена масла как обычно через 8000 тыс.км., по графику.

-Крабик

-Трещетка

-Головка на 13 для сливной гайки

-Масло Fuchs 6,5 литров

-Фильтр масяный Mann

К этому добавилась протечка на шланге подающим от фильтра к ТНВД. Хомут подточил шланг и он прохудился. Ну как бы не в первый раз на этой машине хомут перетирает шланг. Думал что резинка уплотнительная ТНВД подтекает и собрался менять ее весной, но проблема нашлась сама собой. Снял хомут подрезал шланг на сантиметра полтора и вставил обратно.

Начала скакать температура, думал что-то с термостатом. Заказал фирмы Mahle Kolben TI3192 -1088 руб. В коробке лежал термостат Behr.

Поставил и ничего не изменилось. На следующий день начала появляться течь антифриза, но непонятно откуда текло. И еще через день у машины образовалась лужа и под капотом капало из шланга помпы. Хомут перетер шланг. Такая же история была на шланге термостата. Обрезал шланг, вставил обратно и затянул. Долил антифриз, температура скакала с горки на пару делений вниз, а в подъем поднималась до нормального уровня, пока не вышел воздух из системы....

Продолжаем технический дневник w212

Поменяли мне масло, за одно прокладку. Взял дубль немецкой фирмы reinz. Качество очень хорошее, как у оригинала. Не вижу смысла переплачивать за резину.

Заодно посмотрел на звёзды и цепь. За 70 тыс пробега никаких видимых изменений нет. Цепь сидит хорошо, плотно. Выработки на звёздах нет. До 100-120 тыс км спокойно отходит, потом в планах поменять.

Кстати, после замены квкг масло перестало пахнуть бензином совсем, т.е. проблема попадания бензина в масло полностью решена....

В один прекрасный день, когда ночью было -19, на утро машина не завелась, стартер крутит,но не заводит. Насос сзади работал шумно и как будто задевал за что-то. Отогревал фильтр...не помогло. Простояла она пять дней, пока температура не поднялась на пару дней к нулю и небольшому плюсу. Уже думал везти ее в теплый бокс, но обошлось. Пришлось ставить новый топливный фильтр Bosch. Завелась с трудом, топливо почти не прокачивалось. Сливал топливо через шланг подачи топлива в фильтр. Сливая литров 10 топливо переставало качаться, приходилось заводить минут на 10 и ждать пока с помощью обратки оно подтаит....

После замены заднего блока SAM, съездил на диагностику в Mersedes центр, проверить есть ли ошибки по автомату после замены соленоида и скинуть ошибки по двигателю.

С автоматом все нормально, ошибки по двигателю скинули и машина вышла из аварийного режима. Изначально проблема была в блоке SAM, хотя сканер показывал ошибку по форсунке. Обошлась диагностика в 500 рублей + два часа ожидания.

Не ремонтировалась только печка (уже начинала как то странно иногда работать) и топливная система.