Мерседес G-класс 1985 — отзыв владельца
Предыдущие мои автомобили: Сузуки самурай, УАЗ 469Б военные мосты, очень много ездил на разных машинах в том числе Патруль К160 так называемый испанец, Крузак 80, Патруль 61 5дверный и еще куча всего. Но к Гелику присматривался с самого начала, а начал я ездить по нашим горам и рекам примерно 10лет назад, по уральским болотам тоже приходилось, там совсем по другому нужно двигаться!
Почему Гелик:
1. Блокировки 100% все
2. Военное прошлое, а значит запас прочности заложен конструкторами, а не кривыми тюнинговщиками!
3. Мосты
4. Ремонтопригодность.
Поиск.
Искал я своего Гелика примерно лет 5, ну как искал присматривал, но если бы попался достойный купил бы сразу. Дело в том что я рассматривал машины до 96 года выпуска, что бы можно было безболезненно утопить его по лобовое, достать, слить воду с мотора и поехать домой, как я обычно и делал на самурае или уазике. У нас в горах после ливня реки могут подниматься за пару часов метра на два! Так что утопленная машина это обычное явление! Самое главное слить все масла сразу по приезду домой, если оставил, все хана, раковины на ступичных, главных парах ну и т.д. Машина должна была стоить до 500000р. принципиально. Иногда приходиться возвращаться пешком из гор, ну это если утопили, перевернули или просто разбили машину, а бросать машину дороже в горах на пару дней как то не комфортно. Да и в последнее время были случаи мародерства.
До покупки пересмотрел примерно штук 10-15 машин, все были либо уставшие на проч: кривые номера и документы, что то не то с мотором, сгнившие, с проблемной электроникой. В один из дней звонит мне кент с работы и говорит что бы я летел срочно тут такое........ я что, а он мне заткнись и ЛЕТИИИИ!!!!!!!! (парень в принципе даже громко не разговаривает, а тут реально орет на меня) Лети так лети, я на своего форика а там 220 японских пони и турбинка, новая резина........ короче обычно до работы у меня 7 мин. а тут мне показалось что доехал за минуту. ))))))) Шучу, так вот подъехав, я увидел 460 Гелик на механике мотор 2.8литра 150 лошадей, 5 дверный. Вышел пацан, говорит машина папина, вроде как думают продать. Я обошел его, все облазил, ну чуточку сзади гниловат, не включаются блокировки, мотор сопливит, документы и номера в порядке. Сколько по деньгам? А он, ну не знаю надо папу спросить, ну думаю ща придет домой начнет рыть авто.ру и выкати мне что нибудь 350-450р. А я ему что даже не прикидывали сколько он стоит, а тот, "да папа что то говорил около 200, может чуть меньше. может чуть больше!" От услышанного у меня чуть глаз не выпал. Я давай на него наседать, мол давай поехали к папе и все такое, короче через месяц он был мой!
После того как я его забрал, сразу на дефектовку.
Что требовалось сделать и что не работало:
1.Шкворневые подшипники родные стояли, замена.
2.Передние ступичные -замена.
3.Глушитель стоял от ГАЗ 53 замена.
4.Термостат -замена
5.Масла в мостах -замена
А так машина вся в куче, все работает.
Теперь о внедорожной подготовке. Первое что было сделано. это приобретены диски +30 родные железные штамповки идут +60. Это позволило без всякого лифта и проставок засунуть 33х11.5х16 Мики Томсон МТЗ. Дальше в обязательном порядку силовые бампера и и ДВЕ лебедки, перед и зад! Две потому что машина тяжолая и не всегда ее безопасно можно вытащить вперед. Последний случай с Патрулем К160, у него подвеска рессорная, так вот, засадив его конкретно на покатушке, при попытке вытащить его двумя лебедками, мы согнули передний коренной лист рессоры. Машина тащила перед собой примерно еще 2куба земли, так мы ее засадили.))))
Ну все перерыв, сегодня пятница да и кент с пивасем пришел)))) Вот немного фоток того, что предстоит Гелику.
Продолжение следует.....
Мало пива принес.
Продолжим, и так самое проблемное место во всех настоящих внедорожниках это передний мост. Если за ним не следить то сразу теряем: 1.Шкворневые подшипники, ступичные, подшипники хвостовика, подшипники редуктора, главную пару, шруза, хабы! Это все происходит по причине износа сальников! И еще. как бы вы не старались за герметизировать передний мост, у вас это никогда не получиться! Вода все ровно в него попадет, даже при выведенных сапунах, даже при подаче давления в мост, вода все ровно попадет. Гелик в этом плане самый подготовленный, у него шруза-гранаты имеют пыльники, это как на ВАЗ2109, то есть вода не попадает в гранаты но попадает в мост. Если у вас нет воды в мостах, значит вы не топили машину.
У меня в Гелике стоит штатная "Вебаста" подогреватель, он отключен, вот я и думаю, климат у нас теплый, может мне его выкинуть, я как то с опаской отношусь к вещам связанным с бензином и теплом! )))))
Отдельным особняком в гелике стоят штатные 100% гидравлические блокировки! Они включаются в ручную, тянешь в салоне ручку, она толкает гидроцилиндр и блокировка включается, нет никаких электрических цепей, моторчиков, шестеренок. На моей машине ни передняя ни задняя не включались. причиной тому было закисание цилиндров. Как потом оказалось в них была какая то кака, все разобрал, взял деревянную палку подходящего диаметра. отполировал зеркало в цилиндре, шкуркой можно повредить зеркало! Собрал все обратно, пролил, в Гелике они не прокачиваются, а проливаются, штуцера находятся снизу трубки. Еще одна проблемка, это старые свечные провода, пробивали почти все, комплект оригинала что то около 3000р. решение было найдено...... "Хорс" выпускает синие провода по размеру. я брал 100р штучка любой длинны! Получилось 700р. за комплект силиконовых проводов, испытания показали что колпачки одеваются плотно при этом создавая вакуум внутри, за тем было испытание водой, тупо заведеный двигатель заливаем из шланга водой! Свечные колодцы заполнились полностью, дренажные отверстия оказались забиты. НО мотор даже не чихнул, все ровненько. Дренажные отверстия были прочищены тоненькой проволочкой.
Продолжение следует.......................
Дополнения
Пардоньте за такую паузу, но после отпуска как то тяжело разгрести накопившуюся работу.
И так мы заправились, затарились всем чем только можно и в путь до Вижая. Асфальт сразу же кончился, началась почти идеальная грунтовка, Потом после карьера, она превратилась в плохую грунтовку, а так как у нас был прицеп на не рессорах а на "торсионах", то нам приходилось притормаживать возле каждого камушка, ямки, и канавки. Если чуть прозевал, то все что было в прицепе, тут же подлетало, потом подлетал сам прицеп, короче это был тот еще ад!...
Всем привет, вот и состоялась событие к которому готовился больше пол года.
Начнем с подготовки авто, а вернее с формата автомобиля который соответствует данному типу путешествий. Все то что я планировал сделать с машиной, было сделано, а именно: Установлен на крышу багажник способный выдержать около полу тонны груза, свет дополнительный, спальник в салон и дополнительные ящики для разного рода вещей. Технически машину я подготовил на 70% то есть кое что я не сделал и не предусмотрел, пришлось делать в дороге, а именно, не был усилен и переварен кузов (опоры кузова передние), не был качественно от балансирован передний кардан, бил....
Всем привет, давненько не дополнял отзыв. От части причиной было то что ничего интересного не происходило, от части то что событий связанных с изменением тех состояния тоже не было.
Несколько месяцев назад пришло в мою голову, лысую и уже чуточку седую, понимание того что "наши огороды" я уже все перепахал вдоль и поперек и душонка моя требует теперь "более извращенного порева", говоря другими словами "дорос я до уровня дальних экспедиций!" По этому начал кубатурить куда мне податься, да так что бы на пару недель мне никто не сношал мозг....
Сегодня выяснилась причина пропажи, а вернее причина плохой работы сцепления!
После установки нового мотора, мы долго не могли настроить сцепление, как бы мы не прокачивали, как бы не выдвигали шток, сцепление вело, то есть включалось очень туго, задняя с хрустом! После последней поездки оно воще пропало! При нажатии до упора раздавался скрежет и мотор глох! Сегодня все разобрали, скинули кпп и начали разбираться что к чему. Оссмотрели диск, он в порядке, осмотрели корзину, лепестки стояли криво и корзина была просажена!...
Смотрю начинаются споры в коментах, хочу кое что пояснить.
За всю жизнь лишь один раз был за границей, это был в диком детстве, год наверно 94-95г. батя меня с группой отправлял в Лондон. С тех пор у меня даже загранпаспорта не было. Смотрю я на всех этих туристов съездивших в Турцию и Египет и не понимаю нахрена они туда несколько раз подряд ездят, хотя нет представляю примерно, там "олинклюзив", бухло бесплатное. Основная масса едет туда просто бухануть почти на холяву, им насрать на моря и океаны и это правда....
Всем привет, около года ничего не дополнял, были тому причины, одна из основных, это то что забыл нафиг пароли, ну да ладно теперь продолжим.
И так что случилось за последний год, да в принципе ничего особенного, кроме того что все таки мотор я уложил, вернее уложила его присадка R1метал. Мне показалось что порабы закинуть бодряка в мотор, ну типо залить присадочку какую нибудь для того что бы стало лучше работа двигателя, короче делать было мне нечего решил херней по заниматься, ну и получился кулак дружбы....
Не большой ремонт глушителя на скорую руку и опять на несколько дней в горы отдыхать, праздновать праздники и день великой победы! Вообще машина последние несколько месяцев практически не стоит, каждые выходные в лесу на отдыхе или на эвакуации. Вот и на 9 мая решили поехать большой толпой, но по разным причинам я поехал только один, с собой взял кума и его жену. Выдвинулись с утра, примерно в 10:00 поехали по простому маршруту через Адербиевку на перевал Бабича и дальше до Шапсуги. На перевале Бабича встретили экспедицию "Волок 2014" Они на лебедках шли на перевал, мы их пропустили и поехали дальше....
Прошло еще какое то время, много масла утекло и бензина, единственное что не меняется, так это тяга к самому прекрасному что есть у нас в жизни. Горы, колея, запах перегретого мотора, дикая вонь ила обгорающего на выпускном коллекторе, аромат подгоревшего сцепления, холодный шашлык под самогон чик и это все жопе мира в которую мы как обычно заехали! На вопрос: "Сколько от сюда до дома", заданный дамой, однозначно сложно ответить, по этому мы как Чукчи отвечаем: "До дома примерно две луны" или "четыре песни"....
Каждый раз слышу, вернее читаю: "Вот вам делать нечего в грязи копаться", "от вы придурки, машины ломаете" .............. ну и тому подобное.
Да нет, мы не придурки, мы свободные люди, мы что хотим то и делаем! На выходных мы не нажираемся в баре или в клубе что бы снять стресс от недельной работы и отжарить очередную "тетеньку" с упругими вставками в место молочных желез ( это у меня было с 18 до 27лет, пока не женился!) Я и офисным планктоном был и начальником, на мойке тряпкой тоже мыл машины, короче до 30 лет перепробовал все кроме "гомосятины" ))))))) Теперь вот у меня такой отдых!...
У нас вроде как на улице весна, теплеет, скоро лето и нужно бы с улиц убрать весь "кал", покрасить бордюры, навести порядок, ну и в связи с этим мне начали звонить с 9 часов ночи. )))) Мол уважаемый, будьте добры покрасьте хотя бы 300 метров бордюров на федералке, а то скоро кто нибудь проедет и всем прилетит. Сказано сделано, до обеда все сделали, после обеда доделали, естественно все не успели! Оставили чуток на следующий год! )))
Я как самый крайний, оказался с самым изнасилованным мозгом, а это значит что мне нужно успокоиться, а что бы мне успокоиться нужно покрутить "гайке-шмайке"....
Пара слов о G500
Машина радует, всем она меня устраивает, да чуточку жестковат, да чуточку валкий, жрет бензин как свинья помои, но я его не променяю ни на что! В нем все сделано для меня!
Некоторые никогда не пользуются блокировками, я ими тоже не особо пользуюсь на пятисотом, НО один раз они меня реально выручили! Ну как сказать выручили, спасли можно сказать. Короче дело было так:
Зима, снег, ветер почти ураганный, "НордОст" у нас называется он, все обледенело и мне естественно стало интересно заедет ли мой пятилитровый в самую крутую обледенелую горку....
Это все из-за нашей природы, если ты попадаешь туда, то выбраться от туда уже не реально. Ты всегда думаешь о лесе, о горах, попав туда ты не хочешь выбираться от туда, хочешь что бы эта поездка длилась как можно дольше! Выбравшись из леса ты чувствуешь себя как часы в которых поменяли батарейки. Быстрее идти ты не стал, но ты полон сил. Или это еще можно сравнить с "сек...обрядом совокупления", вощем после обряда ты как бы уже не хочешь больше, но полежав отдохнув, переведя взгляд на молочную железу партнерши ты вновь рвешься в бой!...
Машина абсолютно стандартная, просто стоят пружины от "Влада" +5 см и ВСЕ. Больше ничего не переделывалось.
Я НЕ ставил удлиненный панары
НЕ гнул сошки рулевые
НЕ доворачивал мост
НЕ лифтовал кузов
НЕ смещал мост
НЕ менял амортизаторы
НЕ удлинял тормозные трубки
Ничего не усиливал, ВСЕ ШТАТНОЕ!
Последний ремонт мостов и всего остального 01.01.2013г. На данный мосмент, возможно нужно поменять подшипники ступичные передние потому что топлю его постоянно.
Видео с эвакуации мотоциклистов, реки были очень высокие....
В этих видео роликах я в основном трезвый, это не то что мы выбираем наиболее яркие моменты или снимаем специально как я его топлю! НЕТ, это мы просто едем, отдыхаем, катаемся, а то что приходиться так выпендриваться, так это только потому что не хочется лебедиться!
Вот тут другого варианта не было, толстый лед, глубокая лужа, мог согнуть рулевые тяги!
А вот тут ехали и просто провалились! Мы почти трезвые!
А в этом видео видно как включается передняя блокировка и какой результат.
А вот тут видно что высоко в горах мотору не хватает воздуха, ну в принципе с заблокированными мостами по сухому грунту срывать в букс на 30градусном уклоне, таща за собой уазик...........
Всем привет, извиняйте что так долго не дополнял, все не было времени и особо нечего дополнять было. Машина работает исправно, выезды в наши горы регулярные, периодически ездим вытаскиваем кого нибудь из леса. Блокировки работают, лебедки тянут. Топлю его бедолагу постоянно по лобовое почти, но в салон вода не всегда попадает, а если и попадает то салон сушу. Электрики минимум, с ней проблем нет, у меня воще с ним проблем нет. А нет, вру!!!!!! Потек сальник коренной, вернее набивка коленвала. там где моховик....
Похожие отзывы
Комментарии
Я нынче УАЗика взял за сотку, и чтоб не страшно было ездить вложил сорок.......
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
То ли непредусмотрительный кент, то ли не знал масштабов гемора.)
пишите в личку.
За жизненный опыт, подход и стиль изложения!
Мужик!!!
Бампер хороший получился.
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
Я Грек.
Бампер хороший получился.
Интересно написал! Все по теме!
Успехов в восстановлении немца!
5!
Обязательно дополняйся!!!
Что за удовольствие копашиться в грязи? Да купите сразу трактор МТЗ-82.Он в стандартном исполнении проедит ВЕЗДЕ!!!!
Вобще очень непривычно видить в роли проходимца Гелик, удачи в постройке авто.
пысы: МТЗ-82 может проехать далеко не везде (инфа 100%)
И делать ничего не нужно Все в *базе* И блокировки и лебедка.
Вот как тянет Урала.
А для трелёвки нужен трактор помощнее, тот же Т-150 потянет пачку в 10-15хлыстов.
И по проходимости трактора со складывающейся рамой выше, неговоря уже о гусеничных.
У МТЗ здесь только одно преимущество: если лес пилится не весь подряд, а выборочно, то нужен лёгкий и маневренный трактор, а это МТЗ и есть!!!
А вы предпологаете что я его Паршом вытянул? Именно трактором.Он правда не МТЗ-82.Более новая модификация.Но это не суть.Очень сильный и проходимый трактор скажу я вам.
Еслиб мне нужен был хороший проходимец...яб поступил следующим образом.Взял 66...раздел бы его полностью и одел бы на его раму кузов от Патрола.Подключить органы управления...дело техники.Предпологаю что за месяц можно управиться.
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
Есть и другие варианты.Можно купить трактор ДжонДир.Спарки спереди...спарки сзади.Идет по раскисщему полю со скоростью 40-50 км/ч и плуг тянет.Вот это чудо инженерной мысли проедит где не пройдет никто.
Я вот все равно не понимаю...зачем и ради чего нужно строить *нечто*.
Я б на месте автора.Привел авто в порядок.Покрасил бы прилично.Литье красивое.Вымыл бы руки ...одел чистые джинсы и в город)))) ***...столько девок ходит недолюбленных.Работы непочатый край...
пишите в личку.
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
Спасибо автору за отзыв, хорошая фотосессия. Машина для реальных мужиков оригинальная и НАВЕРНОЕ в единственном экземпляре ТАКАЯ!
