Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Мерседес G-класс 1985

Выспался, протрезвел, продолжаем.

Кое что вспомнил, это касается владельцев которые думают что если машина называется Ладкрузер, Патруль, Гелик, то там ничего делать не надо. Так и было с предыдущим хозяином. Люди они были мягко говоря не самые богатые, может по этому в место замены ступичного переднего подшипника, предпочли заварить ступицу-гранату и гайку СВАРКОЙ, ну так что бы не болталась! Получается что при износе ступичного начинает болтаться колесо, подтягиваем, через какое то время опять болтается, а тянуть уже некуда....

Было принято решение полностью пересыпать передний мост ибо он был "вошпе наглухо ушатан". На фото видно в каком стоянии шары поворотных кулаков, пыльники на шрузах отсутствовали, они просто перемешались с маслом и превратились в куски ....... "какашки" короче.

Требовалась замена передней ступицы, подшипника, и гранаты, что и было куплено на форуме клуба, мне это выслали транспортной компанией "Деловые Линии", а они в свою очередь эту ступицу с гранатой и ступичным удачно "прое...теряли"! ((( Вот теперь придется и с ними бодаться!...

Собственно примерка колес показала что нужно подрезать трубу круглую между колесом и кузовом, ее видно на фото, и переднюю часть крыла! При повороте чуточку цепляет!

Каким то чудом мне удалось найти, вернее мне форумчане со skif4x4 узнав что я ищу ступицу, продали целый мост, реально весь передний мост, там шары даже лучше чем у моего, у моего чуточку ржавые.

Немного истории о поиске ступицы со шрузом.

После того как транспортная компания "Деловые линии" потеряла мой шруз со ступицей, мне предстояло где то еще найти такие же запчасти, это оказалось не реально, вернее не реально меньше чем за 20-25тышрубасиков и это все БУ новое в разы дороже. Вообще рынок БУ запчастей, я бы даже сказал что искусственно держит цены, то есть "барыги", иначе я их не назову, так как НУ НЕЛЬЗЯ ПРОДАВАТЬ БУ ЗАПЧАСТИ ДОРОЖЕ ЧЕМ НОВЫЙ НЕ ОРИГИНАЛ....

Проблемы продолжаются.

Суть в том что болтаются передние колеса, все это из-за не качественного сервиса. Что бы грамотно все поменять, а именно ступичные подшипники, шкворневые подшипники. все сальники и все это отрепетировать, нужно знать всю технологию. Еще обязательно нужно брать оригинал, так как только в оригинале выдержаны все размеры и нюансы. Например посадочное место подшипника и ступицы (место бокового примыкания) может быть не под углом 90градусов, а с плавным переливом. В связи с этим вас ожидает конкретный попадос на серьезный лавандос!...

Передний мост собран.

Стартер пересыпан, заменены были втулки якоря, щетки в кайфе были. Втягивающему пришел пушной зверек, я его заказал на "емексе" 503р. стоит, но он не успевает прийти к выходным, по этому я попробовал подобрать от отечественного и вуаля, прямо пися в писю, пуля в пулю подошел от уаза, точно не помню от какой модели, просто пришел на рынок и с первой же попытки купил, цена вопроса 570р!!!!!!!!!!!! )))))) Теперь у меня будет еще и запасное втягивающее! Позже при диагностике заднего моста выяснилось что пушной зверек посетил и задние колодки....

И так, после всех испытаний на бездорожье, устранения всех недоработок и усталостей, было принято решение о полной перекраске автомобиля. Машина была полностью разобрана, это заняло буквально один день. все легко и просто снимается. Были сняты все стекла, резинки уплотнители и панель приборов, а за тем и все остальное. Порадовало состояние электрики, все в рабочем состоянии. Был удален весь колхоз с сигнализацией и остатки проводки от вебасты.

По кузову. Было принято решение срезать внешнюю часть порога и вварить туда квадратную трубу 80х80 Так же пришлось ремонтировать лобовую рамку, нижняя часть сгнила на проч....

На фото все видно, ничего сложного нет, все гораздо проще чем кажется, ХЛАВНОЕ НЕ БЗДЕТЬ! К стати за работу, без материалов взяли 50000р. На материалы ушло примерно 6000р. (шпаклевки все, их там несколько видов, растворитель, шкурки дохрена видов, штук 15 наверно видов, скотч, грунт, короче все кроме краски и лака)

Бытует мнение что лобовое снять это тот еще гемор. НиФЯХА подобного, я с товарищем за 5 минут двумя отвертками сняли без проблем! Я же говорю "Хлавное не бздеть" )))))

Сегодня пришел штатный шноркель на машину, стоит голая труба 1970р. а вот все примочки к нему уже идут гораздо дороже, в сумме получается за 20000р. но все остальное мне не нужно, все это легко самому сделать, а части купить в магазине. Так же вылезла проблемка с коммутатором, после последнего погружения попала влага в него и замкнул транзистор. Полчаса делов и новый транзистор впаян. Цена вопроса 89р. Теперь буду искать такой же БУ в запас.

У нас вроде как на улице весна, теплеет, скоро лето и нужно бы с улиц убрать весь "кал", покрасить бордюры, навести порядок, ну и в связи с этим мне начали звонить с 9 часов ночи. )))) Мол уважаемый, будьте добры покрасьте хотя бы 300 метров бордюров на федералке, а то скоро кто нибудь проедет и всем прилетит. Сказано сделано, до обеда все сделали, после обеда доделали, естественно все не успели! Оставили чуток на следующий год! )))

Я как самый крайний, оказался с самым изнасилованным мозгом, а это значит что мне нужно успокоиться, а что бы мне успокоиться нужно покрутить "гайке-шмайке"....

Прошло еще какое то время, много масла утекло и бензина, единственное что не меняется, так это тяга к самому прекрасному что есть у нас в жизни. Горы, колея, запах перегретого мотора, дикая вонь ила обгорающего на выпускном коллекторе, аромат подгоревшего сцепления, холодный шашлык под самогон чик и это все жопе мира в которую мы как обычно заехали! На вопрос: "Сколько от сюда до дома", заданный дамой, однозначно сложно ответить, по этому мы как Чукчи отвечаем: "До дома примерно две луны" или "четыре песни"....

Не большой ремонт глушителя на скорую руку и опять на несколько дней в горы отдыхать, праздновать праздники и день великой победы! Вообще машина последние несколько месяцев практически не стоит, каждые выходные в лесу на отдыхе или на эвакуации. Вот и на 9 мая решили поехать большой толпой, но по разным причинам я поехал только один, с собой взял кума и его жену. Выдвинулись с утра, примерно в 10:00 поехали по простому маршруту через Адербиевку на перевал Бабича и дальше до Шапсуги. На перевале Бабича встретили экспедицию "Волок 2014" Они на лебедках шли на перевал, мы их пропустили и поехали дальше....

Всем привет, около года ничего не дополнял, были тому причины, одна из основных, это то что забыл нафиг пароли, ну да ладно теперь продолжим.

И так что случилось за последний год, да в принципе ничего особенного, кроме того что все таки мотор я уложил, вернее уложила его присадка R1метал. Мне показалось что порабы закинуть бодряка в мотор, ну типо залить присадочку какую нибудь для того что бы стало лучше работа двигателя, короче делать было мне нечего решил херней по заниматься, ну и получился кулак дружбы....

Сегодня выяснилась причина пропажи, а вернее причина плохой работы сцепления!

После установки нового мотора, мы долго не могли настроить сцепление, как бы мы не прокачивали, как бы не выдвигали шток, сцепление вело, то есть включалось очень туго, задняя с хрустом! После последней поездки оно воще пропало! При нажатии до упора раздавался скрежет и мотор глох! Сегодня все разобрали, скинули кпп и начали разбираться что к чему. Оссмотрели диск, он в порядке, осмотрели корзину, лепестки стояли криво и корзина была просажена!...

Всем привет, давненько не дополнял отзыв. От части причиной было то что ничего интересного не происходило, от части то что событий связанных с изменением тех состояния тоже не было.

Несколько месяцев назад пришло в мою голову, лысую и уже чуточку седую, понимание того что "наши огороды" я уже все перепахал вдоль и поперек и душонка моя требует теперь "более извращенного порева", говоря другими словами "дорос я до уровня дальних экспедиций!" По этому начал кубатурить куда мне податься, да так что бы на пару недель мне никто не сношал мозг....