Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Mercedes-Benz G-Class 2001

В мае заметно почувствовалась потеря тяги разгона и иногда чёрный дымок с выхлопной системы, первое что наталкивает на мысль это засранные форсунки или перегоревший блок переключения АКПП. Начали с первого, все снялись неплохо, но вот последняя Мозг выпарила всем, но методом натягивания вибро и химии кое как поддалась извлечению. Отдали на диагностику, 800 р каждая, 3 были в хорошем состоянии, остальные пять были в ужасном состоянии, особенно последняя. Одна форсунка на сегодняшний день стоит 15.000р если капремонт то 5000р, решили капиталить, сам ремонт извлечение и сборка по работе составила 7000 р, плюс замена масла в ДВС, сами понимаете химия попадает во внутрь, масло и фильтра 7500р....

Вобщем дорогие друзья получается так, произвели диагностику форсунок, из 8 5 сделали ремонт все установили, завели, прогрели, погазовали и поехали испытывать и проверять проблему. Дым из выхлопной системы пропал, но потеря тяги так же и осталась. Если переключать в механический режим, обороты набирает шустренько и разгон сумашедший, переключившись на автомат, проблема остаётся. Вывод один, снимать коробку, производить диагностику. По симптомам проблема именно в блоке переключения АКПП. После ремонта опишу что выявлено на самом деле.