McPherson со стабилизаторами.Независимая,многорычажная.
Двигатель
5461к\\с 32клапана 388л.с.
Добрый день или вечер.Приветствую всех любителей Японских автомобилей.
Давно собирался написать отзыв о немецком автомобиле под названием
Мерседес GL-500. Сразу хочу отметить что хозяин не я.Владелец данного
авто мой Шеф.Я всего лишь водила.Эксплуатирую мерс уже два года,так
что есть что расказать.
И так куплен мерс в августе 2007,я сел на него в феврале 2008г.Первые
впечатления,как будто сел в самолёт куча всяких кнопочек.Со временем
конечно изучил что к чему.Сразу впечатлило приемистось машины,как ни
как почти 400 кобыл под капотом.Скорость набирает мгновенно,но при
этом коробка думает долго.Особенно при обгоне,когда педаль в пол коробка
какую то долю секунды ждёт и потом подрываеться,когда тормозить пора.
Что хочу сказать про каробку.С новья она парит мозги,уже три раза ездил
на СТО,так они до сих пор ума ей не дадут.Причина в следующем.Когда
притормаживаеш например на светофоре происходит толчёк в коробке,не
знаю может это только у нас,но ведь это же мерседес.После третьего
посещениеСТО толчки по уменьшелись,но не до конца.Я так понял это не
излечимо.
Далее про ходовку.Это особая тема.Хочу отметить,что на GL-500 она
ни какая.Даже спецы на станции говорят,что это недоработка конструкторов.
Во первых он на пневмоподушках,а это не понашим дорогам.
Я до сих пор не могу понять почему он называется внедорожник.На нём
ездить только по асфальту и не более того.Это такой представительский
вариант.
В прошлом году с Шефом поехали по работе на бездорожье посленебольшого
дождика.Я кое как выбрался на дорогу.Приподнял машину на два деления и
начал сдавать назад,в это время взрываеться левая задняя подушка.Мерс
естественно упал на левую сторону,пришлось сразу ехать на станцию.
Тогда ещё он был на гарантии.
В ту зиму приехали как всегда на работу.Ближе к вечеру выхожу погреть
машину,а она упала на задние копыта и не поднимается.Пришлось гнать
по тихоньку на суточную мойку в надежде что оттаит.Прихожу утром на
мойку,а охранник мне говорит что поздно вечером что то бабахнуло.
И снова по телепался я на станцию,на этот ра заменили две задние подушки.
Но тогда была ещё гарантия сейчасеё нет,т.к.она на два года.
На днях ездил на диагностику ходовой написали кучу дров,на фото выложил
цены на запчасти.Уже по хорошему надо по новой делать ходовую.
Сейчас когда едеш по дороге и чувствуешь как долбит зад,даже при малейшей
не ровности.Все ямки на дороге передаются в салон.
По хорошему асфальту не спорю идёт очень комфортно и шумоизоляция на высоте.
Хочу так же отметить плюсы и минусы.
-Слабая пневмо подвеска
-Плохой обзор при поворотах из за широких стоек
-Очень маленькие наружние боковые зеркала
-Правое зеркало закрыто на третьвоздуховодом очень не удобно
-Нету ветровиков
-Из за руля не видно в каком положении включены дворники
-Зимой накаляется руль(косточка)
-Нет подсветки тумблера переключения света
+Стремительно набирает скорость
+Шумоизоляция салона на отлично
+Удобные сидения на мой взгляд
+много всяких полезных опций
+Боковой свет туманок при повороте
+Раздельный климат контроль для передних и задних пассажиров
+Отличная динамика и низкий расход топлива
+Очень вместительный багажник
Но я думаю все прелести не стоит перечеслять в комплектации.
Можно сказать смело всё есть.В принципе любой может в инете
посмотреть комплектациу GL-500 Я думаю не стоит мне всё
перечислять.
В офисе у нас ещё один мерс есть толь ко GL-450 на фото.
Но вот в целом не много поделился впечатлениями о мерсе.
Хочу отметить что собраны они американскими руками на
Дженерал Моторс,отсюда и качество.
Прошу сильно не критиковать,написал всё как есть не кривя душой.
Всем удачи на дорогах.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Немецкие машины всё больше заточены под 2-3 года эксплуатации и на помойку .. не выгодно производителям делать надежные машины ... эх где же мерседесы которые могли пережить и войну и выборы на украине ) .. или в германии наука шагнула далеко вперед или там просто очень хотят денег, это я про амортизатор за 61.000 рублей. Машина хороша. Но не под наши зарплаты.
Цены.... ЭЭЭЭ))))) Даж незнаю чаво сказать.....
Молодец коль можешь содержать такие машины.
Я бы лучше Лексуса взял, ну или двухсотку... Но может я чего-то и непонимаю...
Ахренеть...цены на передний армотизатор...жесть... Я понимаю, конечно, что владельцы таких авто не сильно смотрят на это...но...
А по теме, ни интерьер, ни экстерьер на ВНЕШНИЙ вид не нра...в такие деньги есть и поинтереснее модели... Ауди Q7 например поинтересней мне кажется будет..
Катался я на таком Же GL 500 у него одна база с ML 164 и GL тоже обозначается как 164 кузов.Но Что GL,Что ML Сыпяться ещё как!!Хотя Мыло наверное все таки по меньше...А так в целом машинка мне понравилась...Но по мне Q7 Слаше будет....Хотя я Предпочитаю Mercedes-Benz....Лучше GELENWAGENA Ещё не Придумали!!!)))
<>Я до сих пор не могу понять почему он называется внедорожник.<>
А что, разве кто-то называл это чудо джипом?? Большой - да, роскошный - да, дорогой - тоже да, но ПАРКЕТНИК..
"А что, разве кто-то называл это чудо джипом?? Большой - да, роскошный - да, дорогой - тоже да, но ПАРКЕТНИК.."
зря вы так. Многие издательства (Простой пример журнал TopGear за февраль месяц сего года) утверждают, что этот, как вы говорите, "паркетник" не боится грязи и бездорожья. Думаю, это все-таки ближе к внедорожникам, пусть и люксовым, чем к паркетникам. Паркет у мерседеса - мл.
Раз на раз не приходится, у знакомых такой-же то-же с 2007 года, так никаких проблем. И еще, то что их собирают в америке вовсе не означает что на заводах GM, у мерса свой завод (в Алабаме что-ли).
Я такой черный "катафалком" называю. А один раз меня чудила на таком почти столкнул с дороги - ему для обгона места мало было, поэтому от таких авто держусь подальше.
У товарища был МЛ,после ремонта - оставил его без штанов.
А на ремонт этого авто простому смертному печень с почками продать придется!!))
К отзыву притензий нет 5. Автору респект, сказал правду, что не его машина!!Удачи!!
На мой взгляд ценник на запчасти не потому что они действительно столько стоят, а потому что это Мерседес. Что то вроде: Если ездишь на Мерене, значит у тебя есть деньги, а если есть (как сказал Ленин и Робин Гуд) значит делись.
Посмотреть бы сколько эти запчасти стоят в Германии.
лично мне даже внешне уже не понравился... вид такой как будто сверху пала плита... первое поколение выглдело бодрячном!!! а этот больше на пенсионера похож! :)))
Лехус, на фото чуть выше, куда притнее выглядит! :)
Suzuki Escudo 1.6 '93
Toyota Mark II Qualis 2.2 '98
Nissan Ad 1.8 '01
Honda Civic 1.5 '98
Пневмоподвеска позволяет менять клиренс от 18,2 до 30,7 см,,постоянный полный привод, понижающая, принудительная блокировка межосевого и заднего меж колесного дифференциалов. стоит в данной комплектации 4100 тыр. Q7 имеет только полный привод. так что GL полноценный жып конечно не для говен.
P/s/ Не что так не выдает принадлежности к низким классам общества как умение разбираться в дорогих авто и часах.
как я понял высокие цены ещё и не ГАРАНТИРУЮТ долгий срок службы з/ч????
капец ... вот это точно жесть!!! ну для моего кошелька во всяком случае)))
сдругой стороны относительно стоимости нового стоимость з/ч не так и высока
у мну ходовку всю перетрясти пусть и оригинальными запчастями - как раз и получится 10-15% от стоимости авто...
довадилось протестить GL AMG 55,2008года....,ёптать драйв и адреналин обеспечен...,а про обслугу что можно сказать,мой знакомый выложил за него 4,8 млн.руб.,то 200 руб,он всегда найдёт на обслугу....
KR24 Хочешь верь хочешь не верь.Я об этом ни кого не прошу.
Ещё раз повторюсь я написал всё как есть.А там дело ваше верить
или нет.Тогда жду от твоегознакомого отзыв.
И на счёт засланного казачка. Я на Японских тачках езжу с 1988г.
Так что сопли подтери.
а то. В смысле, всегда мерсы были турсоснимательными машинами...и самое интересное, через 10 лет и это ведро кто-нть купит и будет рассуждать о "настоящем немецком качестве", что "есть просто машины - а есть мерс" и "10 лет для такой машины - токо обкатка...", как тут некоторые любят отзывы оставлять.
Хотя мож для калифорнии он и канает.
ПыСы-по амеркинаскому же консумеррепорту за 2008 сей авто - худший в классе, что впринципе традиционно - обычно мерсы либо "хуже некуда", либо "и хуже есть, но тот тоже мерс"
ПыПЫСы: в любом случае сие авто не грозит ни мне, ни 99,9% здесь отписавшихсяпрочитавших.так что смотрим топгир про галларды и читаем отзывы про ГЛ-ы....и не забываем включить автопрогрев. а то на улице под 30 - шоб 15-летнее тойота завтра да завелася...
_sas_, в журнале наверно пошутили :-)..
ГЛ наверняка классно едет по заснеженной дороге и тп условиях, но я не пойму, как он может ехать по бездорожью с такой базой? Пусть даже и при 30 см клиренса.. Хотя и эти 30 см - скорее всего нерабочие, и двигаться на них можно только черепашьим темпом..
Если так рассуждать, то и оллроад - крутейший джипяра ;-)).. Деф и рядом не стоял :-))..
Лично у меня сложилось мнение: водитель до конца всё-таки не разобрался - на какие "кнопочки" давить в очередной ситуации, а отсюда и соответствующий ответ со стороны авто. Учите матчасть! И русский язык...
странно как-то, кто-бы не писал на этом сайте о европейках, то у всех получается все машины гуанно ( то расход топлива как на камазе, то расходники как на вертолёт и т.д.)В европе все катаются на таких тачках и не жалуются, а у вас всё не слава богу.
37 мин. назад
Altay22
Сообщений: 12 отзыв 5!машина *****.за такие деньги она должна 5 лет без ремонта ездить.Только ТО.
За эти деньги она ездиет 7-10 лет без ремонта, это только на https://Drom.ru ремонтировать надо каждые 500 км.
С автором про авто согласен. подвеска неахти! у знакомого гл 500 - замучался в сервис ездить - то там полетело то там заскрипело. сами сервисмены подтвердили что подвеска у глов гуано! вот оно хваленое немецкое качество (как кто то тут заметил)!. Хотя с другой стороны, если человек имеет нал на такое авто, то и ремонтировать его тоже, - есть на что! хотя по хорошему, если есть деньги проще менять баркас после окончания гарантии имхо.
Мерс и в Африке мерс.тот кто покупает не думает про деньги.А ДИЛЛЕРЫ это просто объ....,я думаю скоро только VIP-класс ездит будет, и никаким С-классом якобы для народа не заманить.Умирает Мерс,а правильно умер на W-140.
это только мы с вами замарачиваемся на ремонте GL)), а люди купившие их просто платят прайс и кайфуют, и*****. им эта подвеска, пускай мы о ней поговорим лучше, вон у босса два GL и голову совсем не греет себе, зато мы как о своем))))!!!
прикольный мерс и отзыв хороший, поставлю 5
Огромное спасибо автору за правдивую информацию.......сам уже год пытался добиться от знакомого (у него такой-же) адекватных ответов.....но тот мычал что-то и говорил что тачка огонь - бери не думай...........короче пошел я G500 брать.......
да..скажем дружно на**й нужно..за такие бабосы можно дофига чего джипастого взять гораздо надежнне и без потери престижа- эскалада, qx56, секвойя, 570ый, да много чего еще..
Хороший отзыв. Какую машину иметь, иметь ли козу куда или жену - дело шефа. Советовать хозяину сменить машину, а она окажется такая же ломучая, и что тогда говорить? Как в анекдоте, "половина третьего"? Нечего давать глупые советы. Мерин всегда был дорогим в обслуживании, но люди, имеющие возможность покупать такие машины, меньше всего думают об их содержании. Ну, раз в пол-года 250 000, ну и что? Они ж в месяц зарабатывают от 6 000 000 и выше. Какие-то копейки...
Хороший отзыв. Именно отзыв.
вот, вот какие машины надо отзывать, а не тойоте с ее может быть проблемной педалью газа, которой ее обвинили америкосы, делая сами такие педали))))))))
за честность только 5.
Длина минуты зависит от того,с какой стороны туалетной двери ты находишься.
Прочитал.Вывод. ****
Гарантия 2 года а потом счётик на 250000руб.Хотя кому 250000 или 1250000 на раз и не заметит.
По внешности не то, R класс красивее.А салон мрачный.
А с другой стороны ШЭФУ положено на таких ездить , а не на паджерике с прав.рул.
Хотя сам на прав.
Я сам ничего не пойму))) ездил на хонде два года, проблем незнал. ездил как дебил убивал её, убивал, а ей по хер)))доплатил сотку, сел на Бэху и началось, то редуктор задний, то радиатор протекает, то стеклоподъемник неработает, едешь что то стучит, то не стучит, хер поймёш, НО бля не хочется мне больше на японца садиться, хоть убей. и незнаю в чём прикол... нравиться и всё. колдуны они какие-то эти немцы
Дело в том что богатые люди покупают мерседесы, бмв, ауди и другие дорогие авто потому что они символизируют уровень их материального статуса и потому что они могут себе это позволить. Надежность и практичность для них является второстепеным фактором, да и стоимость обслуживания не является таким уж космическим. GL ведать просто не предназначен для суровых условий эксплотации...
В суши-баре все гораздо дороже стоит чем в заводской столовой. И в столовой реально обожраться можно, а роллы - что там есть? КАК-ТО НЕПРАКТИЧНО! А практично жрать котлеты с борщем, отдыхать на огороде, одеваться с барахолки в китайские вещи, а ездить на япах. Но только, когда Ваш доход превысил определенную планку, уже охота вкусно покушать, красиво одеться, отдохнуть на Гоа, машину купить из другого измерения.
Поверьте, ГЛ с ЛХ570 несравним. Лексус все та же Тойта - идеальный авто, но без харизмы и без души. Такое только с годами можно наработать, а Карл Бенц был первый, если что!
все проблемы из за глобализации, у моего знакомого мерс 320 98-го года, запчасти дешевле чем на мою хонду и делает он только плановые т.о. это при конском пробеге под 300 тысяч, а когда америкосы к ним прикоснулись все стало одноразовым, кто там работает, одни нарки да алкаши врочем как и у нас
MMC Airtrek 4g64 GDI есть
Honda Odyssey RA-7 был
Honda Odyssey RA-8 есть
LC-200 - хочу
2vladiko
Учите историю!!!!!! Форд конвейр запустил, и через много лет после того, как Бенц создал первый безмоторный экипаж!!! Причем между Фордом и первым автомобилем Бенца очень много воды утекло: Пежо появилось, еще много кто. Так что в поиск: кто создал первый автомобиль:-). Желаю успеха!!!
По существу:
После того,как пересел с Вероссы, полноприводной, в наиполнейшей комплектации, с реальным пробегом 80000км на самый обычный MB S350 W220, понял ту пропасть, которая разделяет немецкий премиум и реально хорошие, надежные, но совсем не такие японские ширпотребовские машинки. Да, 220-ый в обслуге дороже выходит (Веросса,к слову, за три года вообще не ломалась ни разу). Но и вся остальная жизнь, в случае определенного достигнутого успеха, выходит гораздо дороже:-). Так что, за все в этой жизни надо платить. А проехав на MB около 10000км я понял, что платить есть за что! Ведь в конце-концов, мы зарабатываем деньги, чтобы их тратить и получать определенные эмоции! Другой вопрос, что не стоит на последние деньги обслуживать подобные машины.
Кстати, у тех, чей годовой доход равен стоимости одной MB-шной стойки, вообще небольшие траты. Даже на интернет денег не надо:-), как тут писали выше. И, для таких людей, Ваши расходы на содержание Демио (масло там, резина, страховка), покажутся ненужным расточительством.
для Montero1: чем твой мерин лучше лексуса???только "харизмой"?, а нахрена например твоя харизма в сибири с морозами под 40-50град? встанешь ты на своем мерине в степи где нибудь в пургу и хрен твоя харизма тебе поможет, а те кто "жрет котлеты с борщем и отдыхает в огороде" как ты здесь пишешь будут на твоих поминках дальше жрать и отдыхать!!!!))))))))))))))
+1000 к проблемам глобализации. Когда мексиканский рабочий на немецком заводе в американской Алабаме собирает автомобиль Мерседес, навряд ли стоит говорить о 100% немецком качестве.
ну не знаю... по мне не в цене детали дело, а в переодичности воспоминания о ней))))) если тот же аморт ходит 150 тыров,то и пусть себе так стоит)))
не те машины пошли, не те...
Жесть. Даже если у шефа много денег, то тратить такие суммы экономный хозяин вряд ли стал бы. Притом постоянные поломки, машина подводит, что просто недопустимо.
Монтеро, ну не совсем так... люди есть разные. Есть практичные, есть расточительные, есть мажорно-тусующиеся и т.д.)))) Так вот, практичные богатые люди никогда не купят непрактичную машину. А если и купят, то скоро от неё избавляются. Личные наблюдения у друзей: хЗ - LC, VW - кайен и т.д., но большинство всё ж на LC обратно пересаживаются. как-то так...)))
Последнее время все чаще убеждаюсь, что на немецком автопроме только по автобанам и ездить :) За отзыв 5! У меня шеф - немец, так у нас все корпоративные машины - японцы (авенсис, кашкай, аккорд). Он сам говорит, что оч. дорого в РФ содержать немецки авто. Вот так вот. :)
Мое мнение: чем машины дороже тем они должны быть надежнее, ведь они должны соответствовать возросшим потребительским качествам! Взять например кросовки. купи их на китайском рынке так они через месяц-два развалятся или облезут, купи в фирменном магазине дорогие кросы так ходишь и не нарадуешься по несколько лет. Вот в этом и я лично ощущаю что потратил деньги не зря. с машинами должно быть также! нахн"?"?ена платить больше если оно ламается как китайский автопром??? считаю что вложения должны быть оправданы.
а что вы хотите? американская сборка мерса это тоже что китайская тойота!! у меня был мерс с200 завод Бавария,Германия 2 года отходил и ни каких проблем! Любой кто разбирается в мерседесах ни когда не возьмёт американскую сборку там же латиносы и нигеры их собирают!
Добрый день всем! Почитав отзыв понимаешь что такая машина не для каждого, тем более Россянина, обслуживание не оправданно дорого хотя эта новая модель мерседес достаточно не удивительно
что такие цены на запчасти тем более джип(паркет) да и бизнесс класса, чтоб такую машинку иметь и обслуживать да чтоб без трусов не остатся надо минимум иметь доход от 100000 тыс. в месяц советских тугриков тада можно кататся даи в носике ковырятся, а так конечно дорого нече не скажешь даи диллеры у нас если честно такие собаки стараются человека ободрать по самое не хочу, хотя я слышал что как раз таки все автосалоны и живут за счет такого дорогово сервиса, а не за счет продаж.
Отзыв 4+(малоинформативен)
Фото 5
Мерину еще и 3-х лет нет, а весь рассыпался уже! Даже в гарантийный период не радовал владельца. Цены нормальные для такого авто, но период замены должен быть раз в 5 больше. Поставлю 5! Хорошо, что отзыв писал незавимый водитель.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
Да это ценники официалов, LX, например, тоже недешево чинить и обслуживать у ОД, а если знать места, то очень даже недорого. Если это не придуманный отзыв, и данная машина так сыпется, то никогда с японского автопрома не слезу)
привет защитникам мерседеса и удачи!!вы теперь берете мерс из-за харизматичности?ну молодцы!а я думал его берут,в певую очередь из-за качества немецкого!)))да даже если о харизме говорить,поверте,сейчас когда видишь на дороге гл и лх570 появляются абсолютно разные мысли о тех,кто в них едет.к сожалению эти мысли не в пользу владельцев гл.смотришь на них и понимаешь к чему стремиться-.....к лх570!)))
Самый добрый совет - не довать советов...,но пока не закончилась гарантия,Вам лучше продать это чудо немецкой техники!Если бы не было Украины и России,потребность в подобных авто отпала бы автоматически!Если заехать на фирменное СТО г.Киев,окружная...,то на подъёмниках один G-класс висит!Осмелюсь предположить,что капиталисты создали не машину,а способ,как заработать денег,а деньги зарабатываются на ком...?Не в обиду Вашим шефам сказано!Сколько бы машина не стоила - она должна ездить,а не быть завсегдатаями СТО!ИМХО!
Вы,конечно,меня извините,но мне кажется,что GL - 200 Круйзеру и в подмётки не годится...Такое чувство,что в GL-ку инсталлировали приборную панель сэконд хэнд...Машина не заводит и не притягивает - ни чем,а если у неё ещё столько болезней...!ПРОДАВАЙТЕ!!!
Это не машина плохая.Это ваше сознание не принимает такую машину.Для шефа эти ценники как для вас на тойоту карину бу запчасти).
Еще неизвестно как ее эксплуатируют,а я больше чем уверен-ее не жалеют.Сам когда то водилой работал, машину так насиловали,что все удивлялся-как она бедная выдерживает.
Полностью согласен с Antituzik - у меня шеф может покупать себе такие машины не по одной в месяц, но ездит на Прадо 120 (конечно 4л, лев. руль и куплен новым)
У друга был ML 320 1998г, куплен б/у из гаража совета федерации. Так ездил только на ТО - не ломался и всё тут. Продан был 2 года назад - заменен на новый Pathfinder. С Ниссаном больше было гимора!
Спасибо автору за отзыв! Категорически согласен насчет маленьких боковых зеркал - в мертвые зоны спокойно умещается грузовик. Остальные недостатки, на мой взгляд, вполне терпимы (уж ветровики-то точно можно самому поставить).
От себя хочется добавить следующее:
Как-то один неглупый человек сказал: "Тойота это машина для народа, а Мерседес - для людей". Ну о чем можно говорить с народом, который считает GL непрактичной машиной, даже в нем не сидев ни разу? Еще более смешно выглядят нападки на мексиканцев и нигеров, которые занимаются сборкой. Почитаешь такие отзывы и кажется, что авторы комментов - это настоящие россияне-патриоты, которые все знают и умеют, но без 3-4 ошибок в предложении изъясниться не могут.
Интересный факт - средний налог на GL составляет почти 50000 рублей в год; - с нетерпением жду коммента типа "за 5 лет уплаты транспортного налога можно купить подержанный цивик или короллу".
Думаю ценник еще ОД ломят на запчасти, у жены Форд фокус 1 заметили течь антифриза, загнали к официалам в результате: течет помпа, и трещина в корпусе термостата ценник на запчасти озвучили в районе 13 т.руб!!! Заказал те же запчасти в exist-е за 3200.
часто приходиться слышать "купил машину за 4 млн, то и 200 тыс. найдеться на запчасти" - но это неправильно!!!
если уж такие деньги отдал то минимум 3 года посещать сервис только для замены масел и все!!!!!
Р.S. А вообще сейчас везде наметилась тендеция больше денег - меньше качество, меньше отвественности и т.д.
изживаем себя потихоньку
Ну, как говориться Мерс на Мерс не приходится... Какой-то дефектный попался... ( эт про коробку) ну а про ходовку, не знаю.... по-моему по нашим дорогам, любая машина убъет подвеску только в путь! Ну а как говориться к хорошему быстро привыкаешь, и потом поездив на хорошей подвесочке, начинаешь прислушиваться к малейшим стукам... Забыв как можно ездить на тойотах или вообще жигулях)))) Которые с Мерсом, если даже у него будет в хлам убитая подвеска, рядом не стоят!!! Ну а цены.... Если купил за такие деньги машину, а тем более Мерса, будь готовь платить за запчасти, обслуживание и т.п.)))
2КОЛХИДА: Полностью согласен. Дело в сознании, в том, что многим такие машины просто не нужны. Эти машина из другого измерения.
2aeqi: Как раз для частых командировок из Новосибирска в соседние области я и брал своего W220, так как он реально безопасен и комфортен: 2т массы, 10 подушек, пиропатроны, тщательно расчитанные деформируемые зоны. А по поводу комфорта: гнал его из Питера в Новосиб, усталости вообще нет. Для сравнения, год назад жене Монтеро-3.8 (тоже быстрый и отлично управляемый авто) пригонял из Москвы: так вот на W220 от Москвы до Новосиба получилось быстрее на 12 часов при одинаковых условиях!!!
А против япов ничего не имею. Из множества машин, которые у меня были, япов 80 процентов. И америкосы нравятся (были). Тут уж каждому свое! Повторюсь: премиум немцы хороши на дальних перегонах. В том же GS300 реально укачивает, и посадка не такая удобная, как в мерсах 220-ом и 211-ом. Тут уж не в харизме дело!
А обедаю я, кстати, как раз в заводской столовой около офиса. Вкусно и дешево:-). Вы, к сожалению, просто не поняли, про что я писал.
2raven1: ML320 1998г. это другая история. Там сплошное железо, ломаться нечему. У меня такой есть с пробегом 335000км, по виду и состоянию не более 150000 пробега ему можно дать. На нем летом отец ездит, в морозы я. Эту зиму вообще не слазею с него. Прогревы ему не нужны - и в -35 заводится с пол-пинка. И стойки там можно Монро взять по 2000р :-). Ткаих железных немцев, наряду с W-140, W-124 уже и не осталось к сожалению.
dmtr1999
Комментаторам просто не надо проецировать приведенные затраты на свой личный бюджет. Тогда и эмоций будет меньше и нервы целее.
да тут дело не в наших бюджетах... просто везде есть разумный предел - отдавать 60 тыр. за стойку!!!!... ну не может она изначально столько стоить... а если даже и стоит - то зачем ее ставить??? только ради искуственного удорожания вещи???
Т.к. функционально она не реализуются - я уверен что поведение на дороги и такую же управляемость можно достичь поставив и другие стойки (такого же качества) которые стоят 30 тыр.а может еще меньше.
Цена и функциональность - явный перебор не пользу функциональности.
"встанешь ты на своем мерине в степи где нибудь в пургу и хрен твоя харизма тебе поможет, а те кто "жрет котлеты с борщем и отдыхает в огороде" как ты здесь пишешь будут на твоих поминках дальше жрать и отдыхать!!!!))))))))))))))&quo t;
НИКОГО, КСТАТИ, ОБИДЕТЬ НЕ ХОТЕЛ! Зачем Вы меня поминать собрались? У Вас какая-то классовая ненависть! За что?
Я вот тоже мечтаю о таком GL, очень он мне нравится, несмотря на то плохое, что водитель, работающий на нем, написал. Тем не менее ненависти к владельцам подобных авто не испытываю, равно как и к владельцам Кайенов, БентлиКонтиненталей, W-221 и т.д. И Вам желаю того же.
А в мороз на трассе любая машина может встать, так как условия у нас в Сибире абсолютно экстремальные и непригодные для нормальной жизнидеятельности организма. S-классе, кстати, 2 часа держит перепад в 20 градусов в салоне (30 мин режим REST, затем за счет двойных стекол и теплоизоляции).
Что касается GL, то сам не ездил на таком, но у друга был МЛ W-164. 7G-Tronic там действительно проблемный, а в остальном либо этот ГЛ реально убивали ездой на промороженной пневме по кочкам без сброса скорости, либо пробеги по 100тыс. за год. А стойки такие можно процентов на 40 дешевле заказать. Тоже дорого, конечно, но смотря относительно чего:-).
"на экзисте по-дешевле, правда те же стойки по 25-35 тыщ стоят... жуть.
Вобщем, как здесь прозвучало ранее, Лексус шефу надама!"
на форика сг5 стойки стоят тоже по 25-30 т.руб.
и ниче - все хвалят.
просто мерс эксплатируется нещадно.
форик бы лег давно (понятно что класс не тот)
у товарища крузер 200 бенз.
расход по городу 25-30 литров.
везде есть плюсы и минусы.
Прочитав отзыв возникло 2 желания:
1. Не пакупать Мерс (ну нравятся мне японцы).
2. Заработать денег столько, что-бы п***й было на подобные затраты.
П.С.
пойду обману пару сотен налогоплательщиков, повышу своё благосостояние.
если незнакомые люди вам уделяют много внимания, значит вас хотят либо нае@ать, либо вые@ать.
...молодец, что правду написал , про то , что водитель...ну а запчасти дорогие, дак и люди не бедные такие авто покупают...удачи на дорогах и с педалькой газа поаккуратней...
Хаха, собрались тут знатоки, выбирать для шефа авто, видел бы он тут ваши коменты со смеху бы помер. Правильно выразился кто то из комментирующих, не привыкло ваше сознание к таким аппаратам. А по поводу качества и сборки, НЕ повезло, случается это даже с самыми не убиваемыми машинами
В 2005 купили на фирму камри в 30-кузове трешку за 40$,за четыре года 160000км пробега(северного)и за все время эксплуатации расходники и тормозные диски,кстати не входящие в гарантию! В тоже время в нашем филеале в соседнем городе был преобретен мерс- седан(извеняюсь за незнание модели) за 150 евро,пробег на сегодня около 100000 из них в кузове камаза до тех. центра половина ! Также как у автора коробку снимали раза три,постоянно меняли свечи амортизаторы ..В морозы вобще боялись выезжать за город.,пользовалтсь крузаком! Так вот мое мнение, дело не в цене и хоризме (у каждого планка своя), а всамом понятие автомобиль,который должен нас достовлять к месу назначения несмотря неначто и при этом не переживать за свою жизнь!!,Ну и конечно экономить время начальников!! Выводы делать только вам!!!
Видно машина такая попалась, сам езжу на таком же, только черного цвета, пробек уже переволил за сотку, от машины получаю только положительные эмоции)))
То, что пневмо подушки у мерса не очень говорили и журналисты на канале авто плюс. Там они ездили в Тикси на 3 мерсах МЛ с пневмо подвеской. Итог - в одну сторону путешествия заменили 6(!) пневмоподушек на 3 авто.
Вывод: GL расчитан на автобан.
Вопрос: Зачем на автобане клиренс до 30,7 см?
По авто плюс передача была про них. Они из москвы до нюры добирались по зимнику в минус 40 дорога была три таких мерса все добрались туда и обратно, проблемы были действительно только с этими подушками, благо они их набрали кучуу, все использовали в итоге.Но замена их очень проста, там у них механик прям в поле на -40 за пять минут менял их!! Багажник как у меня в марке блите действительно большой.
Совсем забыл написать пробег авто.Наданный момент составляет 121000км.
Вы глубоко ошибаетесь если думаете что я гоняю на мерсе сломя голову.
За рулём я больше 20 лет и далеко не пацан что бы горцевать.
Дорого... дешево...
сравнивать стоимость обслуживания GL и чего-то короллоподобного не корректно!
Я сомневаюсь, что диллерские цена на запчасти Lexus LX570 будут значительно ниже, а вот статус у японца явно ниже!
Land Rover Discovery 3 & BMW GS & Kawasaki VN900 Custom
Стойка с пневмой так и стоит 25-30 тыс, это нормальная цена, посмотрите ценник на стойки того же туарега, за комфорт нужно платить. Про Q7 тут кто-то говорил, все они сделаны на одной базе, Туарег, Q7 и Каен, у них тоже пневма живет совсем недолго. Так что каждый выбирает по возможностям и потребностям... Думаю люди знали что покупают
меня, как математика, очень заинтересовал ход мыслей автора!
но откуда у таких знатоков "великого и могучего" такие машины?
интересуюсь с профессиональной точки зрения
Не скажу конкретно за GL, но про ML-164 могу сказать что машина отличная, и никакой японский хлам с ней не сравнится. Кто садится на Мерседеса тот потом не разменивается на всякий хлам, а дешево на велосипеде ездить, Про Лексус скажу что запчасти по ценнику не дешевле, если брать через официалов, а если без понтов в проверенных местах и ремонт и детальки терпимо стоят! Да и пневмо не для нашей зимы!
Вот тут многие пишут, что люди которые ездят на таких машинах не думают о стоимости зап. частей потому, что для них это мелочи, а по моему, в большинстве случаев, они не думают об этом потому,что не оплачивают их, их оплачиваем мы.
Специально для "dutov 1978" Q7 значительно длиннее таурега и каенна даже крузака, и гелика "какая тут одна база" Q7 по суте полноприводная А8 сравнивать их можно только по размеру салона и стоимости.
Все тут пневму хают типо слабая и т.д. ее на грузовики ставят и автобусы так что дело не в принципе работы а в воплощении.
rozario54 конечно не сидел, тебе правильно сдается.... это не предъява машине, но просто согласись, люксовое авто могло бы побогаче выглядеть в салоне, я не говорю про материалы, может они там на высоте, но сам интерьер убогий... внешне пушка, а вот посмотрев салон, я ожидал немного большего
я езжу на авто рабочего класса 15 летней давности, салон там само собой хуже))
бенц этот не немецкой сборки.Ещё ничего не читая, посмотрев только
колхозный салон мне стало понятно. Вы чё? не видели как немецкий Бенц выглядит?
Вот здесь эта же модель, только чёрный.
http://www.webauto.de/index.cfm?v=home.vehsearch&l...
кликай на фото, увеличь его. Посмотри. Потом пиши.
А то на любом г..... можно написать, что это, якобы, вам Мерседес Бенц, а японофилы
плачут от умиления.
У знакомого такой же,пробег 43т.км, проблемы с коробкой были при переключение на пониженную был сильный удар, немцы прислали программу проблема с акпп решилась и стойки вкруг поменял по гарантии, только стойки у наc дороже. А машина супер мне бы такую.
francuz2 За отзыв держи +5+,авто-стереотип престижа,шефа в его круге не поймут если на другой бренд позарится. Такие люди платят за логотип на решетке радиатора)):всем бы так жить).НО НА ТАКОЙ В РАЗВЕДКУ НЕ ПОШЕЛ БЫ)):
AVENSIS 2006г.
=ВРЕМЯ-ЕДИНСТВЕННОЕ НЕЛЬЗЯ ОСТАНОВИТЬ=
Хороший понт - пол дела,но эти ведь понты,Вы сами понимаете,для приезжих...Равшанов и Джамшутов...Понты эти машины или нет...не воспринимайте это на личный чей-то счёт,но...без лоха и жизнь плоха - девиз всех диллеров МВ!Как ни странно,но что-то на ЭлСи 100,120,Лексусы с пневматикой,люди владеющие ими,не жалуются на пневматическую подвеску(в частности - на подушки)!Делайте выводы!Автору за правдивый отзыв ставлю 5!За фото поставлю тоже 5,но очень бы хотелось увидеть на фото все эти поменянные запчасти в куче...это так - для эротики...
Водитель, которому платят в месяц меньше чем амортизатор стоит, думаю и номер специально на фото выложил и ценники на ТО показал, чтобы такие вонючки как "Thomas Unbelieving" и тот у кого правый руль 2001 года стоит меньше чем ТО, потом волками с черной завистью смотрели на хозяина этого чуда.
По меньшей мере чувства такта не хватило автору-водителю.
А МВ это лучшее, что есть из авто на планете, сколько бы оно не стоило.
И про статус хозяина не забудьте.
не жалуются потому что они не ломаются эти подушки. А если и ломаются, то стоимость задних на GX470 4800 руб, аммортизаторы тоже не та дороги в сравнении.
Как шутят доктора - "здоровый человек это не тот, у кого вообще ничего и никогда не болит, а тот у кого каждый раз болит что-то другое"...А этот мерс какой-то неизлечимый хронический больной...
кто ты? чего ты хочешь? зачем ты здесь? куда ты идёшь?
На мой взгляд, хозяину попалась либо не совсем удачная машина, либо эксплуатация осуществлялась действительно в относительно суровом режиме. Я владелец GL450 2008г.в., пробег на сегодня (18.02.2010) 19564 км. Куплен в США, комплектация +30 000 долларов США к базовой версии (MSRP 85 490). За всё время эксплуатации никаких проблем. Может, действительно, ещё рано говорить о проблемах при таком малом пробеге, но всё же. Ни коробка, ни амортизаторы (тьфу-тьфу-тьфу) не беспокоят. Хотя эксплуатирую машину ежедневно. За последний месяц у нас температура воздуха в Астане не поднимается выше -30 градусов (ночью -35 -38). Приходится ежедневно ездить по "лежачим полицейским", ледяным кочкам. Машина "проглатывает" все неровности с удивительным спокойствием.
Из недостатков отмечу следующее:
- багажник далеко не всегда закрывается с первого раза (не присасывается), приходится его заново открывать и повторять попытку. Если же оставить его плотно не закрытым (хотя даже в таком случае чисто механически его уже не открыть), то во время езды машина будет постоянно трезвонить об открытом багажнике;
- не срабатывает ограничитель при заправке полного бака. Несколько раз бензин переливался. Причина - отсутствие давления в бензобаке. В свою очередь, причина отсутствия давления в бензобаке - пару раз наполнили на заправке бак "до горла", что оказывается делать было нельзя. Заправка только до первого щелчка. Так и пошло-поехало: перестал срабатывать щелчок, бак стал неконтролируемо переполняться - замкнутый круг. Следствие - горит значок Check engine. Компьютерная проверка показывает отсутствие давления в баке и обогащённую смесь в системе сгорания топлива. Лечить бесполезно, на качество вождения никак не влияет. К слову и бензин у нас никчёмный: заправляю 95 (говорят, что омский), не знаю, что будет дальше. Машина ведь рассчитана на стандарт Euro IV, а наше топливо и до Euro I, наверное, не дотягивает;
- на зимней резине Pirelli Ice and Snow 265x55xR19 (единственная нешипованная зимняя резина на GL, которую можно было подобрать в США в октябре 2009г) машина не послушна на льду(хотя в названии шин и используется слово Ice): заносит, катится до полной остановки (даже со скорости 40 км/ч) ну просто не позволительно долго. Пару раз были экстремальные ситуации, после которых бесконечно радуешься, что всё обошлось;
- машина низковата в сравнении с теми же LC200, Prado, LX570. Когда подвеска находится в стандартном положении мои боковые зеркала почти умещаются под зеркала указанных машин. Хотя, наверное, это не недостаток. По крайней мере, чем ниже, тем меньше коэффициент сопротивления возд., набор скорости и расход топлива. В то же время считаю существенным недостатком, что многие пассажиры в зимних головных уборах не умещаются с первого раза в салон: при посадке, например, у отца постоянно слетает малахай, приходится придерживать рукой. С другой стороны, мой рост составляет 191 см, я усаживаюсь без проблем и подножками никогда не пользуюсь.
Вообще, хочется много что ещё написать и рассказать, в большинстве своём положительного. Мои домашние обожают использовать заднее DVD при поездках, в салон при разложенных сиденьях умещается двухметровый холодильник без коробки, а также ЖК телевизор диагональю 46 дюймов (также без коробки).
Для отдельного отзыва у меня нет времени. Если кто-то заинтересуется GL-ом либо уже является счастливым обладателем такового, но имеет практические вопросы по эксплуатации, пишите в личку. Я данный автомобиль подбирал себе 1,5 года, очень многое знаю про эту модель.
ИТОГ: даже наличие немалого количества отзывов о неудачной подвеске и коробке передач меня ничего не остановило от приобретения GL. Ибо, как кто-то правильно заметил, есть машины для народа, а есть для людей. Жизнь даётся всего один раз и лучше всего ни в чём себе не отказывать, ибо потом будет поздно. Хотя, как ни крути, не машина красит человека, а человек машину. Каждый достоин того аппарата, который имеет.
Всем удачи и ровных дорог.
Кто пытается сравнивать здесь ВНЕДОРОЖНЫЕ качества Мерседеса и японцев, советую зайти в "G" класс. Для японоведов - "Gelendwagen" называется :)) Вот там и порассуждайте.
PS Так, к слову.. Гелик признан лучшим внедорожником в истории мирового автопрома. А данная модель GL "дорогая и пафосная штучка"... шефов возить.
Нет, не сошелся конечно.. Проблема знаешь в чем? Что большинство здсь обсуждает авто, НИКОГДАне управляя им... Ты ездил на G классе? А я да. И на Крузаке 80. Есть с чем сравнивать. Я не говорю что крузак плохой. Я говорю что Gelendwagen, по мне эталон, что на трассе, что вне ее.. Я ездил на G 500. До Москвы и обратно по трассе, не говоря уже про рыбалки и прочее... Он по трассе 180 не напрягаясь идет, и даже не рыскает!Подруливать не приходиться. Крузак этим похвастает? Просто Дмитрий.... каждому свое...
raptorr я не ездил на геленвагене, но сколько не порывался купить себе новый g500 так и не могу решиться... на крузаке 80 ездил по трассе, и ездил по бездорожью... 100км/ч идет он не напрягаяь и подруливать не надо(нахуа больше гнать? ну можно 120-140 а дальше? на тот свет торопиться?)... сам я сейчас езжу на лк200, заказал лх570... но не смог я купить себе в очередной раз g500, поговорил с друзьями которые ездят на нем, короче никак он не подходит под мои понятия машины за 4млн... скрипит, жесткий некомфортный... уж лучше я куплю лх570 а по бездорожью буду ездить на квадроцикле... ниодин геленваген не проедет там где проезжает мой квадрик, и это в "стоке" а уж если тюнинга повесить то будет сказка... а если говорить про доставляемое техникой удовольствие, тот тут квадрик явно впереди машины... хотя конечно каждому свое... имхо.
П.С. я тоже не говорю что g500 плохой, просто при его стоимости можно купить лк100/лк200(если говорить про новую машину) ипри разнице в цене 1млн рублей можно на крузера сделать тюнинг "побаче" чем ЖЕ500 будет... но тут "дорогой друг" каждому свое... покрайней мере японцы надежнее чем немцы... хотябы за это их люблю, когда на одном авто проезжаешь 200тыс км(100ТЫС ДО МЕНЯ, И 100ТЫС Я) и меняещь только расходники и все, это чего то стоит... мало немцев так могут, а японцы так могут каждый второй... и это не в Германии, а у нас в России...
с Уважением Дмитрий.
Дим... Гелик жесткий??? Некомфортный??? Дим, спорить далее не вижу смысла.. Найди способ (если есть салон) протестировать его самостоятельно.. Только САМ ты сможешь оценить и уровень комфорта ивсе остальное. А друзья... У меня есть "друзья" утверждающие что лучше Опеля ничего нет.. Так что.... А насчет "каждому свое", соглашусь полностью.. Кому-то, навороченные, электронные и фосфорицирующие Seiko, а кому-то... простенький Rolex на коженом ремешке :)) И поверь, владельцы этих часов НИКОГДА друг друга н поймут :))) С уважением, Евгений..
ЕВГЕНИЙ, у нас нет у дилера тест драйва геленвагена... но влюбом случаи мне больше по душе "яхта" лк200, или лх570, чем "кубик" , который если хотите не жесткий, а более упругий...
п.с. просто дороги у нас ужасные, а по ним с плавностью хода лк200/лх570 мало кто поспорит. Из моих друзей бывших владельцев генвагена несколько человек пересело на лк200, довольны...
:)))) С уважением Дмитрий.
Согласен с raptorr в том, что пока сам не попробуешь, о чем судить и говорить-то? я тоже знаю людей, которые говорят, что лучше их девятки машины нет. Вот когда сам посидишь, порулишь, тогда и можно АДЕКВАТНО говорить, что мол мне так крузак 200 больше нравится. А так, это просто болтовня и ничего больше. Все познается В СРАВНЕНИИ. ИМХО.
Господа!!! А вот по нашим дорогам, насладитесь плавностью хода на Сhevrolet Tahoe! Доложу я вам... ТЕМА :))))) Заметьте, НИЧЕГО не говорил за него, пока не прокатился :)))Ни гелик, ни крузы и лексусы рядом не стояли по "поглощению ям" подвеской :)) Но.... замечу.. G500 я все равно возьму :)))ИМХО :)
PS SAS, благодарю за поддержку.
если Тахо так хорош, почему их в городе так мало? запомните простую истину, народ голосует РУБЛЕМ! почему на вторичке крузак меньше теряет чем тахо? почему крузак дороже чем тахо? вот везде по чуть чуть, а в итоге получаеться что крузак лучше... имхо.
Дмитрий... прошу заметить, я в Брянске живу.. Это 4 часа от Москоу-града.. Здесь прилично их.. Просто края у нас разные. Я не спорю что праворульки хороши, но надо учитывать менталитет.. У нас здесь, даже если у тебя крузак 200, но правый руль, смотрят как на ущербного.. Я серьезно. Страна огромная, и что катит у вас, у нас ни в какую, и наоборот..
Лично меня устраивает на 100% мой GL и на 200-ку или Лексус я точно не пересяду.
А тезисы про праворульки я вообще не выдвигал; - говорю просто, что в России ликвидность машины идет рука об руку с ее практичностью.
P.S. Пардон, если сообщение было адресовано другому Дмитрию
Ну и пусть смотрят. Лично мне праворукая машина в городских условиях кажется более удобной (если, конечно, у нее нормальные стойки, не загромождающие обзор). Главное ведь, чтобы водителю нравилась его "ласточка" :)
Дмитрию 22 :))) Я отвечал Дмитрию из Новосибирска :))) Это к вопросу, почему их в городе мало :))) А насчет практичности... Есть практичность, а есть МЕЧТА... К примеру G500 для меня даже не мечта, это так сказать... осуществимое, скорое будущее... А вот например Астон Мартин - МЕЧТА... И если я ее осуществлю, то мне по такому барабану будет то, чт о она не практичная.... ты не представляешь просто :)))
Мужики, что касается мечты, практичности, и всего прочего, так это примерно вот так в моем понимании... Я хочу ездить на японской ЯХТЕ по городу, я ее покупаю, если вы хотите ездить на немецкой ЯХТЕ, вы ее покупаете... Просто мне нравяться японцы, и я нехочу смотреть на немцев... знакомые пересели с g500 на лк200, говорят в комфорте только выиграли, возможно проиграли в проходимости... но для меня проходимость это квадроцикл летом, и горный снегоход зимой, а крузер или лексус, по большому счету для меня - это городские понты...
Автор врун еще тот вопервых она не амерекоская потомучто на спедометре в километрах и на нем 250 а не 160 миль есть блокировка межсевого дефиринцала!а машина клас только с одним могу соглоситься коробка долго думает!а по подвеске машини равных только лекс570 и все!!!
и это хваленный мерс--***** если сравнить даже с моим Прадо при пробеге
200000 диски еще стоят японские и не собираюсь менять, и т. д.
А если ездить на жигулях, то вообще можно сильно сэкономить: диски-то вообще менять не надо.
С большим уважением отношусь к Прадо, но сравнивать эти машины просто неразумно.
У меня Gl450 уже почти 3 года, брал новой у официала. Самая крупная проблема - замена коробки передач по гарантии через 8 мес. эксплуатации. Проблема известная 2006 - 2007 годов выпуска. Затем их адаптировали под тяжелые S и GL. Мелкие болезни - коррозия хромированных накладок и хреновая конструкци доводчика задней двери. И все. Поставил брабусовские руль, противотуманки, накладки на педали, диски - добавили изюминок. Выглядит отлично. Машина динамочная, комфортная, проходимость отличная - несколько раз приходилось применять блокировки. Штатные радио и ТВ хреновые, навигация была только европейская для тех годов. Расход - 19л по Москве, 14-15л по трассе. Из-за колейности широкая брабусовская резина на совсем хорошо. На хорошей трассе держит дорогу на отлично (пробовал 195км/ч). ТО 45 тыс. стоили мне дешевле, чем на короллу (есть подменная). Подвеска ни разу не подводила, никаких стуков. Шумоизоляция - могла бы быть получше. 3-й ряд сидений - комфортный даже для взрослых, реально, на самом деле удобная продуманная посадка, по сравнению хотя бы с Q7. Раздумываю поменять на G500 после 3-х лет, стоит ли? Езжу в основном на настройке Стандарт подвески, считаю ее оптимальной для наших условий.
сам катаюсь сейчас на лк200, пересел на него с прадо... ПРАДО ВЕЩЬ!
хотя каждому свое... мне например нужна машина которая не подведет меня в тайге, а не так, что за 150км от цивилизации, без связи... и лопнул пневмобалон, или коробка умерла... поэтому я и езжу на японцах... видел ТОСКУ в глазах владельца туарега, который поднял машину на пневме, и она отказалась опускаться... а ехать 100км до асфальта, и 500км до дома... а я сел на лк200, и поехал нидумая не очем... да, немцы БОГАЧЕ... но однозначно менее надежные... тойота всегда славилась надежностью и неприхотливостью... ИМХО.
Если спокойно ездить, то по нашим дорогам где-то год. В любом случае, обслуживаясь у официалов, можно вообще не париться, ведь на все запчасти у них гарантия 2 года. Правда, надо быть готовым, что в ценник эта гарантия заложена (см. последнюю фотку отзыва)
Все правильно написано, я сам недавно менял амортизатор, правда в Москве он обошелся мне чуть дешевле - 48 500 руб, вместо 61 000 руб. Ночью все случилось - выхожу - а машина лежит на переднем колесе... Пневмоподвеска вещь комфортная - но затратная... ((
...в эту машину нужно сеть и проехать пару тысяч. Самое главное, чтобы машина была ТВОЕЙ!!! Тойота - рабочая машина, а мерсом надо наслаждаться... И пох... на мелочи, если ты можешь позволить себе мерс.
это точно все впереди, мой тот же знакомый поменял второй раз по кругу стойки, недавно при движение вырвала топливный шланг из тнвд, 40 литров дизельки на асфальт, за зиму поменял два комплекта свечей накаливание +замена подшипника генератора, короче он с ним замучился, хотел судится с компанией но юристы говорят бесполезно. Машина продается кому надо ))), цвет такой же как у автора и головняк тот же.
Машина супер! Насчёт поломок, посади водилу на любую тачку он её у******ит, потому, что не своя, цены на запчасти можно не у диллиров приобрести, сейчас всё есть. А до машинки надо дорости, мерс пристиж и соответствующий ценник. Рассказ бабушкины сказки.
2 алексей!
А то..престиж, ценник...
Это только в стране.ру - больше нигде в мире такие ведра никому не нужны - ибо дорогущие и ломучие...в штатах вообще мерин - машина для геев...очень фиговые имидж марки.
По консьюмиер репорту - самая худшая машина на протяжении нескольких лет. Самая ненадежная, самая некрасивая и т.д. ( есснов с своем классе)
И вообще не очень понятно само слюнопускание на мерс - 140 конечно крпекие были - ны дык это когда было - тогда и фольцы были железные, и ауди - это про тойоты не говоря..а потом-особо годов с 2000-х ненадежные и вобещм-то не очень привлекательные...
Я владелец GL450 2008г.в., пробег на сегодня (18.02.2010) 19564 км. За всё время эксплуатации никаких проблем. (с)
Умиляют такие посты..
А я езжу на 10-летнем*****е (купил с пробегом 220т, скорее всего 100 скрутили еще)
Время эксплуатации 2 года (50тыс) и у меня проблемы!!!
Я поменял стойки по кругу, помпу и сайлентблоки в задней подвеске. Вложил 25 тыс. Все оригинал. Ога.
Цена авто 220 тыс руб. И падает.
Я к тому, что 20 тыс. - это не эксплуатация. Пройдите хоть сотню что-ли. Или для меринов это запредельно?
А вообще, начав зарабатывать больше, - столкнулся с проблемой выбора авто.
2 года назад за 250 тысяч рублей при покупке я четко знал что за автомобиль покупаю, с какими проблемами столкнусь и т.д.
Сейчас, имея 600 тыс, я вообще ни*№" не пойму.
А6, W211, E39 ?? Начитавшись про все это - выяснил что все ломается и просит больших денег для ремонта.
брал с салона ML350 нулевая за 1.8года прошла 38тыс км
что ломалось-
1)лампочки -стоп- -6 раз менял
2)дворики через 8 месяцев за мои деньги -не гаранийные они
3)глушитель лопнул по сварному шву
3)вентилятор кондиционера(после смены-вся топерда начала скрипеть)
4)форсунки чистили 2 раза -за мои деньги
5)набалданик коробки-кожа вздулась-поменяли
6)слева внизу сидения водителя лопнула пластмассовая крышка
закрывающая низ сидения
7)на 20тыс км.шаровые опоры поменяли!!!!
8)левая стойка потекла нв 25тыс.км
9)втулки амморизаторов на 30тыс
не хочу продолжать...и так далее в таком же духе..
го..но автомобиль -продал и перекрестился
езжу аккуратно водительский стаж 30лет
это уже 5 авто 0сейчас езжк на Лексусе rx350 -100тыс прошла
горя не знаю.....вот это авто..масло и колодки+филтра- меняю
все....выводы делайте сами
Решили сэкономить и взяли америкосовский GL, а надо было брать немца и не было бы таких проблем. Всем известно, что авто собранное в штатах -- *****. Поэтому есть строгое разделение на меринов из США и на меринов из Германии. Это две разные машины. Так что не стоит вводить в заблуждение народ, выкрикивая обобщенные фразы. За 3 года эксплуатации ни одной поломки. Никаких косяков. Да, дорог в обслуживании, но за качество, престиж и комфорт (а в GL все на 100% комфортно и даже больше, одна только функция обдув сидений чего стоит...) стоит платить.
Еще раз, не покупайте американские мерседесы, лучше немного переплатить за немца, зато с ним проблем не будет
Решили сэкономить и взяли америкосовский GL, а надо было брать немца и не было бы таких проблем. Всем известно, что авто собранное в штатах -- *****. Поэтому есть строгое разделение на меринов из США и на меринов из Германии. Это две разные машины. Так что не стоит вводить в заблуждение народ, выкрикивая обобщенные фразы. За 3 года эксплуатации ни одной поломки. Никаких косяков. Да, дорог в обслуживании, но за качество, престиж и комфорт (а в GL все на 100% комфортно и даже больше, одна только функция обдув сидений чего стоит...) стоит платить. Еще раз, не покупайте американские мерседесы, лучше немного переплатить за немца, зато с ним проблем не будет
Хочу довести до твоего сведения что в германии такие авто не собирают.
Это чисто Американская сборка,отсюда и качество.
В гороже у шефа стоит мерин в 140-ом кузове,небо и земля.
Мерседесы, Геленвагены, Лексусы, Инфинити - какие к черту внедорожники? Такое ощущение, уверен что оно абсолютно верно, персоны, имеющие возможность купить автомобиль за 3-4 млн. - ни разу с грунтовки не съезжали... Ей-богу, не смешите людей, чье призвание - конструирование полноценных проходимых авто...
с 2009 года устранили недочеты в пневмоподвеске.Это был единственный минус GL-ки.И специально для японоводов-только в этом году сколько Тойота отозвала автомобилей из -за более серьезных неисправностей,а?Это к вопросу о надежности...Когда едишь на мерине ощущаешь себя человеком.Правду говорю.
[quote=Montero]В суши-баре все гораздо дороже стоит чем в заводской столовой. И в столовой реально обожраться можно, а роллы - что там есть? КАК-ТО НЕПРАКТИЧНО! А практично жрать котлеты с борщем, отдыхать на огороде, одеваться с барахолки в китайские вещи, а ездить на япах. Но только, когда Ваш доход превысил определенную планку, уже охота вкусно покушать, красиво одеться, отдохнуть на Гоа, машину купить из другого измерения. Поверьте, ГЛ с ЛХ570 несравним. Лексус все та же Тойта - идеальный авто, но без харизмы и без души. Такое только с годами можно наработать, а Карл Бенц был первый, если что
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
