Сегодня дилер отдал машину с новым бампером. Делали 5! дней и разули страховую на 131 тысячу.
Заменены были бампер, юбка, хром-сабля, защита двигателя на сумму 120 тысяч и работа в виде разобрать-собрать-покрасить на 11 тысяч.
Сделали идеально, но сейчас бампер без пленки очень отличается на свету от забронированной машины по-кругу.
Пленку, по словам дилера, можно наносить не ранее, чем через 3-4 дня.
Подожду.
Кстати, кто будет говорить в тонировочных центрах, что их пленка из США или Китая или с Марса не желтит со временем, не верьте! Не сильно, но желтит даже самая расчудесная и дорогая, но, видно это опять только на чисто белых машинах. Даже на "жемчужном перламутре" разница не так заметна.
Т.к. дороги у нас как отсутствовали в городе, так и будут отсутствовать,
не смотря на освоение в том году суммы более 150 миллионов?, а в этом выделенных 19!, то сразу при монтаже новых подкрылков передних арок, попросил дилера срезать торчащие вниз передние брызговички арок, т.к. ломаются в нашем городе они почти у всех.
Аккуратно все срезали и теперь днище ровное без выступов и обламывать нечего.
Мерс очень мягкий, реально, благодаря пневме даже по нашим псевдо-дорогам и даже на 21-х колесах.
Вышли небольшие косячки.
Дворник водителя стал плохо тереть спустя 3 месяца.
Снял его и оказалось, что резинка сдернулась внизу. Примерзла к стеклу где-то, видимо.
Поправил, но она уже деформировалась и особо лучше не стало. Пришлось у дилера купить новый комплект.
На колдобоинах опять заскрипел кузов. Теперь в районе задней правой двери. Дилер винит бархотку на дверях, говоря, что это у всех GL-ML подобных такое при перекосах кузова.
Предложили немного подрезать их на всех дверях. Сильно нельзя, т.к. протекать дверь начнет.
Сказали, что помогает, но на 50%. Скрипит почти не слышно…
Ну не прикол, а?
Хотя я как-то не понимаю как жесткая бархотка может скрипы издавать при перекосах?
Но, жираф большой, ему видней!
Записали на ритуальное обрезание на вторник… хотя еще попробую скотчем арку дверей пройти изнутри, может поможет трение убрать безоперационно.
Еще узнал интересную штуку о точном остатке топлива в баке, выводимого на приборку.
Решил проверить на практике.
Вот что показывает комп при подъезде к заправке:
45,8 литра — остаток в баке.
Идем заправляться по-полному, до почти выливания соляры из крышки.
И получаем:
56,4 литра влезло. Если убрать магистральные пару литров, то показания идеальны.
Теперь 100 литров в баке!
Ну и еще разные параметры посмотреть можно.
Машина выключена. АКБ 12,5 Вольт держат (их два)
Завели. АКБ заряжается. 14,6 Вольт. Норма!
А вот уровень мочевины не показывает. Пишет только, что бак не полный.
Интересная машинка!
