Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Mercedes-Benz GLA-Class 17 года

Было несколько поездок, в основном по городу. Ощущения от езды смешанные. Нормально едет только в спорт режиме, во всех других кроме спортивного полный неадекват. Педаль газа настолько задемпфирована, что ездить невозможно. Давишь он не едет, давишь сильнее он не едет, потом в какой то момент наконец понимает что надо ехать и рвет сильно, видимо ездить придется в спортивном режиме. Еще одна неприятная особенность, по умолчанию глушит двигатель при остановке, когда начинает движение заводит, понимаю что экономия топлива и все такое, вроде и делает все быстро, но выбешивает реально....

Продолжаем катать. В выходные поездил один, чтобы уже окончательно разобраться что к чему. Продолжает нравиться динамика, валит хорошо аппарат. Комфорта мало, те кто рассчитывает здесь получить ездовые повадки мерседеса их не получит, подвеска жесткая, близкая к табуреточной. Салон не тихий, слышно двигатель. В общем еще раз машина заточена на драйв, не на комфорт, т.е. в каком то смысле это не мерс.

Еще одно наблюдение, рослым автомобиль не подойдет от слова вообще. Мой рост 174 (жены 154). Сиденье сделал до предела вниз при этом верхняя линия стекол давит на мозг....

Так вышло, что жена на автомобиле не ездит. За 2 года эксплуатации пробег составил 2500 км. В общем неизбежно в голову лезут мысли, что второй автомобиль в семье не нужен. Если он стоит, то такси точно дешевле и удобнее в тех редких случаях, когда нужна вторая машина.

После недолгих раздумий решение о продаже второго авто созрело ну и для того, чтобы понять какой автомобиль оставить неделю ездил на Мерседесе, чтобы составить свое мнение об авто и решить.

Cравнение MB GLA 250 4Matic 2017 г.в. и Ford Kuga 1,5 Ecobust 4WD Titanium 2017 г.в..

Мерседес быстрее, намного 7,1 сек....

Продал своего Форда наконец то, по факту 2 машины в семье стали вообще не нужны. С учетом локдауна и частичного перехода на удаленку 2 машины просто стоят во дворе.

Решили оставить Мерседес, т,к, пробег на нем за 2 года 4 000 км., т.е. продавать смысла нет.

Стоят холода под 30 разница в подходах немецкой и американской школы вылезла во всей красе. Форд был очень теплый, быстро прогревался, вплоть до того, что в холодную погоду обороты холостого хода выше тысячи держит, пока не прогреется.

Немец значительно холоднее, не смотря на более объемный двигатель, на месте его нагреть невозможно....

По итогам зимней экплуатации повылазило много косяков.

1. В морозы итак немягкий авто становится экстремально жестким, ездить откровенно неприятно, все ямки передаются предельно грубо, причем если в Мини Купере это было объяснимо и терпимо, то здесь при наличии недостатков Мини нет никаких его достоинств, короче в топку такие настройки подвески.

2. Опять же в мороз от -15 и ниже, салон стал скрипучим, даже не знаю с чем сравнить, появились уже забытые ощущения Ваз 21099, который был в далеком 2003 году....