Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Мерседес ГЛБ-класс 2021

Пробег перешагнул 1 000 км. Практически адаптировался к машине после 200-300 км. Отметил для себя отличие от предыдущих машин - нет особого желания давить на гашетку.

Машина пока устраивает на 100%. В плане экономичности, практичности и качества жизни. За почти полтора месяца владения не встретил в городе ни одного GLB. В сравнении с GLA машина более валкая при манёврах, у руля нет той GLA-шной остроты/моментального отклика. Разгонная динамика в городе (режим Comfort) позволяет легко идти с потоком, тяга приличная....

Дополнение исключительно для тех, кто собирается впервые брать машину с современным дизелем.

Расход топлива в городе стабилизировался на 6,3…6,6 л/100 км. После пробега 1 500 км началось…

Стал расти расход топлива в городе. После запуска БК показывает быстрое снижение расхода топлива со 100 л/100 км до 9,5…9,9 л, потом расход растёт. На третий день - 16 л/100 км. Включился вентилятор охлаждения двигателя и гудел по 2-3 минуты при каждом выключении зажигания, хотя температура ДВС и коробки в норме. Никаких алармов, желтых градусников на мониторе нет....

Пробег 10 000 км. Прожиг сажевого фильтра стал происходить стабильно через 520-550 км, при ожидаемых 850…1100 км. Видимо, качество дизтоплива от Luk оставляет желать… Переключаюсь в городе на режим S - прожиг происходит быстро, обороты 1700…1800, достаточно для активации прожига. 12-15 км пробега и всё, вентилятор охлаждения выключается, расход снижается до заявленного. Расход во время прожига возрастает до 12…14 л/100 км.

Материал тормозных дисков по сравнению с GLA very good – рабочая поверхность на всех четырёх идеально ровная, хотя поутру на сильном морозе первое время с правой стороны идет писк на первых двух-трех светофорах....

Дополнение может быть полезно владельцам GLB 200 d.

Прошел ТО А на пробеге 12 200 км в сервисе ОД. Вычитал, что по закону о защите прав потребителей продавец несет гарантийные обязательства по автомобилю в течение двух лет с момента продажи. Понятно, что в текущей ситуации ОД мало что может. Но, лучше мало… Компетенции у ОД МВ выше, чем у левого сервиса. По части ТО, по крайней мере. 1 ч 40 мин ожидания перед здоровенным монитором. Латте вкусен и бесплатен. А вот камеры мониторинга сервисной зоны отключены, проблемы....

Коллегам привет. Отбыли в Ташкент на проект. Без автомобиля. Отсоединил клемму и поставил ГЛБ-шку на академ.

Немного об автомобильном феномене Шевроле в Узбекистане. Все просто и банально. Как поведали аборигены, с их слов. Правительственная политика. Показали расчет. Ввезенная европейская иномарка стоимостью 35 тыс дол после всех пошлин и пр. стала стоить уже 82 тыс дол. Не стал особо перепроверять, но оценив поток машин помарочно, это похоже на правду - океан белых Шевроле местного разлива, чуть разбавленный Киа....

Дополнение будет не совсем про машину.

В августе перегнал машину в Ташкент по маршруту Челябинск-Петропавловск-Астана-Алматы-Балхаш-Ташкент. Дорога вполне себе норм. Длиннее обычного маршрута, но вероятность сохранить подвеску машины в целости несравнимо выше. "Дружественные" казахи тогда брали с проезжающих россиян за топливо почти в полтора раза дороже, чем с местных. Везде договаривались по тарифу, как для местных.

По Ташкенту передвигаться на такси - нет проблем, моторов много. Работаю по шестидневке, выходной один - воскресенье....