Мерседес GLK-класс 2013 — отзыв владельца

Здравствуйте.

Приобрёл Я Mercedes GLK 300 2013 года, рейстайлинг.
До этого на Дроме 6 лет вёл дневник эксплуатации своей  VW Jetta ( Отзыв о Volkswagen Jetta )

Проехала моя джетта 245.000 км по моему мнению без проблем.
Кто-то считает, что машины можно эксплуатировать только до 100.000 км, Я же верю заявляемым автопроизводителями ресурсам двигателей и коробок - 200-300 тысяч км.

Хотелось нечто эмоциональное.
Нравятся мне Chevrolet Camaro либо Ford Mystang, но всё же не до такой степени.
Нужен кроссовер!
Бюджет до 1.200.000 рублей, т.е. Б/У, бензин, желательно гидромеханический автомат.
Хотя в процессе изучения проблем выяснилось, что и вариаторы могут проехать до 250.000, а автоматы крякнуть и на 80.000 км.
А потому уже был готов купить с вариатором и при необходимости отремонтировать.
Комплектация вторична, главное состояние.

Готов был купить всё что угодно немца, корейца, японца ... лишь бы понравился.

Hyundai Tucson или Kia Sportage также тоскливые машины, но самое главное - тупо неудобные. Подушки сидений короткие, Я при своих 1,94 м в комплектациях с электроприводом трусь головой о потолок, без электропривода сиденье опускается ниже и вроде всё нормально, но при необходимости наклониться к лобовому стеклу упираюсь в солнцезащитный козырёк, не понимаю как это, но даже на джетте такого нет.

Subaru Forester - классная машина, даже, не смотря, что японская, комфортная, просторная внутри. Но 150 или 179 оппозитных л.с. не прибавят эмоций. Турбомотор в 241 л.с. привлекательна, но ценник 56 летних аппаратов от 1.300.000 рублей
И советы товарищей-субароводов не покупать субару победили.
Вариатор - минус.

Mazda CX-5 - всё также 150 или 192 л.с. Гидромеханический автомат - плюс.
Салон не  нравится.

Mitsubishi Outlander - вообще не нравится.

Toyota RAV4 четвёртого поколения настолько ужасен, что это даже не рассматривал.
Уже раздумывал дождаться следующего поколения.

Honda CR-V - дорого. Очень дорого. 1.200.000 за шестилетрие машины.
Не настолько хонда хороша, насколько дорога.

VW Tiguan. С двухлитровым турбомотором очень резвая машина. Внутри - копия джетты. Решил, что если ничего не найду, куплю Тигуан.
Цена 5-6 летних машин от 800 тысяч, т.е. остаётся ещё много средств на какой  либо ремонт

Nissan X-trail не рассматривал, уж больно в нём эргономика корявая

А вот Nissan Murano с 249 л.с. и ценой от 900.000 рублей интересно, экстравагантный.
К сожалерию вариатор. Но уже был готов выполнить капремонт.

Audi Q5 - все с пресловутым DSG. Это минус.
Цена от 1200.000 рублей.

BMW X3 - удобно, красиво, мощно, сложно.
Слухи о множестве проблем - это минус.
Как и шины RUNFlat, которыми укомплектованы практически все Х3 и которые типа не везде смогут отремонтировать, а менять на обычные - это ещё трата

Mercedes GLK - красивая машина, и турбо, и атмосфера в 249 л.с., гидромеханический автомат. Турбо - очень проблемный двигатель.

Решил остановиться на X3 и GLK.

Изучал все объявления на auto и avito от частников и салонов официальных дилеров. Всякие мутные салоны игнорировались, также отсеивал по своему внутреннему усмотрению перекупов.
В итоге выбор был не очень богатым.

Поскольку в Москве был проездом без машины, то поиски были ограничены близостью к метро.

Ходил по официалам.
Как мне показалось, они продают машины как есть, ничего не скрывая, показывают всё, что выявили их приёмщики, предоставляют акты диагностики.

Несколько X3 и GLK у официалов с подходящей ценой были ушатаны, хотя более-менее исправны.

Нашёл неплохой Х3 28i на BMWclub c пробегом 89.000. Договорился в субботу о просмотре на среду, хозяин был в командировке.
Минус у машины был в том, что масло в коробке не менялось.
Пока ждал среду ездил по официалам и "курил" объявления.

И вот во вторник попался GLK 300 с пробегом 102.000 км 2013 года у Rolf audi sever за 1.300.000.
От нечего делать поехал смотреть.
Приехал, а он стОит 1.180.000. Уценили утром.
"Особая серия" (не очень богатая), коричневый, светлый бежевый салон

Понравился внешний вид и чистый салон. Хотя не практично, но красиво!!!
У единственного GLK компрессор был на месте.
Состояние авто из акта диагностики приёмщиков трейдин:
- замяты соты радиатора
- крашены правые двери
- трещина лобового стекла (кстати отпескоструено и не родное)
- порвана обивка водительского сиденья
- ПТК/ЗТК 20%
- запотевание крышки цепи ГРМ

Я, как непрофессионал, ничего другого не нашёл.
Плюсом оказалось то, что капот, передние крылья и фары оклеены плёнкой, а потому меньше сколов, чем у других.

Менеджер показал на компе акты обслуживания машины - масло каждые 15.000, в коробке менялось на 51.000 ещё у официалов МВ на последнем ТО. После 2016 года обслуживание у неофициалов.
ПТС оригинал. Машина сдана по трейдин. Одна хозяйка.

Ну, в общем, всё хорошо!!!

Решил брать. Сторговались за 1.170.000.

На следующий день приехал за машиной.
Подписал договор, при подписании договора были ещё какие то бумажки, в одной из которых была стоимость принятия по трейдин - 995.000 рублей.
Оплатил, но не обошлось без проблем:

1. ПТС оказался дубликатом.
Менеджер по продажам сам немного в шоке. Выяснилось, что в наличии оба и оригинал, и дубликат.
Видимо хозяйка потеряла оригинал, оформила дубликат, а потом нашла оригинал, сдала в салон с обоими.
Сняли копию оригинала.
Но конечно проверил количество собственников на сайте ГИБДД ( https://xn--90adear.xn--p1ai/check/auto ), всё нормально собственник один.

2. Не работал климат на охлаждение.
Согласовали заправку, пришлось подождать.
Решил, что если утечка, то охлаждение в скором времени перестанет работать, утечку найдём, главное, чтобы компрессор и всё остальное работало.

Забрал машину. Купил у них же зимние БУ колёса в сборе - 17 литые оригинальные диски и шипованная Хакка 7 с небольшим износом за 40.000 рублей.
Новый комплект обошёлся бы от 52.000.
Быть может эти колёса именно от этой машины.

Заехал в Панавто (дилер мерседес) и запросил историю обслуживания во время гарантийного периода. Всё подтвердилось и регулярное техобслуживание и замена масла в АКПП на 51 тысяче км.

Следующим было подготовка машины к эксплуатации.

Первым делом поехал в один из клубных сервисов Benzclub.
Заказал дефектовку ходовой, общий осмотр машины, замену моторного масла, в АКПП, свечи, фильтра, кроме встроенного в топливный, проверить остаточную ёмкость АКБ.
Материалы:
- масло моторное оригинал 6.5 л по 594 рубля
- масляный фильтр оригинал 990 рублей
- воздушный фильтр Mahle 1320 рублей
- салонный фильтр Mahle 1221 рубль
- масло АКПП оригинал 9 л по 726 рублей
- прокладка АКПП оригинал 1254 рублей
- фильтр АКПП оригинал 2838 рублей
- очиститель (не знаю чего) 264 рубля
- уплотнительное кольцо 13.2 рубля
- болты 6 штук по 165 рублей
- свечи зажигания оригинал 6 шт. по 990 рублей

Итого запчасти 25.000 , работа 15.000
Плюс рекомендовано заменить передние подушки задней балки, тяги верхние поперечные, штанги верхние реактивные, штанги нижние реактивные, задние тяги схождения.
А это только по работе у них на 36.000

Съездил для успокоения в Подборавто проверить кузов. Специалист заглянул во все закаулки, проверил толщину ЛКП...
Крашенными оказались, как и было обозначено салоном, только правые двери
Заплатил 3.000 рублей.

Далее, изучая особенности машины, поехал на "второе" ТО, также в клубный, очень авторитетный на Benzclub сервис.
Заказал опять осмотр ходовой, замену масла в редукторах (переднем и заднем), замену промежуточного подшипника, помыть радиаторы со снятием,
Вот тут то и нашли утечку фреона. Радиатор кондиционера под замену - утечка как раз в соединении трубки к нему.
Материалы:
- антифриз 6 литров по 250 р.
- кольцо предохранительное 250
- краситель хладогента 150
- масло компрессора 250
- масло трансмиссионное 2 шт по 1750 р.
- очиститель универсальный 300 р.
- подшипник вала оригинал 2300 р.
- радиатор кондиционера неориг. 8000 р.
- фреон 400 р.
- шайба 50 р.
Стоимость работ:
- чтение/удаление ошибок 1.000
- осмотр 1.000
- снять/поставить левую полуось и промвал 5.400
- поменять подшипник 500
- замена масла в переднем мосту 4.000
- замена мссла в заднем мосту 500
- снять, поменять, помыть радиаторы 12.500

Итого запчасти 17.100 и работа 24.900
Неисправностей ходовой не выявлено.
Дополнительно за 22.000 сделал:
- чип до 306 л.с. (до изначальной мощности этого мотора М276)
- смена логики работы кнопки ECO (старт/стоп), после каждого пуска включался режим выключения мотора при остановке, теперь запоминается последний режим
- вывод на панель приборов остатка топлива в литрах

Перешил обивку сидушки водительского сиденья за 4.500 рублей.
Весь салон GLK сделан из дешёвого дермантина, так что неудивительно, что рвутся обивки.
И это не зависит от пробега и веса сидящих.
Много жалоб на форумах.

Казалось бы всё, теперь можно ездить.
Покатались, жена всё время за рулём, Я за штурмана.
В один из заездов на парковку ТЦ, услышал скрип шин на поворотах, напрягся.

В скором времени и Я сел за руль, понял, что машину очень сильно ведёт вправо. Жена не чувствует, видимо, это наследие управления ушатанной шестёркой.

И вот мы едем в третий клубный сервис на сход-развал за 3200.

Стало лучше, но не то.
Жена не чувствует разницы.

Осматриваю передние шины, а они пожёваны, у правого значительный неравномерный износ.
Каковы могут быть причины - это и результат моего второго ТО смены подшипника со снятием полуосей, может уже купил с такими, может кузов поведён, но в авариях машина не участвовала...

Нашёл такую же пару с равномерным износом 50% за 4.300 штука. Лучше уж пусть пожуёт бу-шные , чем новые.
Поставили, поехал опять на сход/развал проверить.
Чуть-чуть поправили за 2.200.

Теперь машина поехала ровно.

Доехал до Ростова (1100 км) какого то неравномерного износа шин не обнаружено.

В общем, после покупки вложил ещё 140.000 рублей.
Будем верить в долгую беспроблемную эксплуатацию.

У машины есть ещё слабое место - это ГРМ.
Проявляется металлическим дребезгом  при пуске 3-7 секунд.
Пока что никто из механиков не услышал этот дребезг.

Расход меня порадовал, Я ожидал худшего.
Замеры проводил по указателю остатка топлива в литрах и пробегу.
В Москве при +20С в смешаном цикле МКАД/пробки (средняя скорость по компьютеру 22 км/час) расход 12.6 литра на 100 км.
На трассе М4 в режиме 120-140 км/час 11.5 литров на 100 км.

Позже напишу про удобство пользования и косяки