Мерседес GLS-класс 2016 — отзыв владельца

Всем привет! Решил поделиться опытом владения Mercedes GLS в кузове X166. Это первый немец в нашей семье, до этого ездили на Toyota Prado 150. Машину покупали новой в мае 2017 года. Нужен был большой 7-местный семейный автомобиль. На тот момент (2016-2017 год) BMW X7 еще не существовало, поэтому основным конкурентом был Land Cruiser 200. Мерседес мы изначально даже не рассматривали — в голове сидел стереотип, что это что-то очень дорогое, сложное и недостижимое.

Покупка вышла абсолютно спонтанной. Просто заехали в салон «посмотреть», а через час уже вносили предоплату. Ценник на тот момент был 5.2 млн рублей. Как сейчас помню те эмоции: вручают ключи, мы выезжаем из салона, и в голове мысль: «Что вообще происходит? У нас Мерседес!».

     Комплектация

Двигатель: 3.0 дизель (249 л.с. — налог приятный). Сборка: США. Поскольку брали из наличия, комплектация досталась «как есть».
Из приятного: Камеры 360, панорама, штатная Webasto (зимой вещь!), подогрев руля, вентиляция сидений, музыка Harman Kardon, автопарковка.
Чего не хватало: Удивительно, но в машине за 5+ млн не оказалось AMG пакета, бесключевого доступа и мониторинга слепых зон. Такую заказал дилер, пришлось смириться.

     Первые впечатления (после Прадо)

Контраст с Прадиком колоссальный. Оказывается, большая машина может:
Быть тихой.
Не вибрировать всем кузовом.
Разгоняться и, главное, тормозить.
Рулиться и не пугать кренами в поворотах.

Эргономика эталонная. Сидишь ровно, высоко, обзор отличный, до любой кнопки можно дотянуться, не отрывая спину от кресла. Пневма дарит то самое чувство «парения» над дорогой. По трассе он именно плывет. Можно проехать 12 часов за рулем и выйти свежим. В городе уважение на дороге (особенно в те годы) было максимальным — уступали, даже не моргая дальним.

     Эксплуатация и надежность (0 — 190 000 км)

Режим эксплуатации: Москва + 2 раза в год стабильно поездки в Самару. За 8.5 лет накатали 190 000 км.
Гарантийный период: Обслуживались у дилера. Проблем было минимум:

Ошибки по датчику массового расхода воздуха.

Треснула кнопка открывания панорамы (мелочь, а неприятно).

Какие-то мелкие глюки, уже и не вспомнить.

После гарантии (где-то после 100 тыс. км): Обслуживание перешло в профильные сервисы «где придется», но за машиной следили. Что ломалось:

Проводка пневмы. Отгнил питающий провод компрессора пневмоподвески. Сказали, болезнь 166-го кузова.

Электрика. Перестала гореть подсветка накладки на пороге. Замкнула антенна бесключевого доступа (ключа), из-за чего машину пришлось открывать через аварийное жало.

AdBlue. Недавно система окончательно «приехала». Решили не чинить, а отшить программно + заодно сделали Stage 1. Машина раскрылась и поехала!

Салон. Как и на всех мерсах, скрипучий)) Сломался механизм складывания одного сиденья третьего ряда (перестало подниматься). Потрескался лак на деревянных накладках (торпедо, двери) — тоже известная болячка этой модели.

Кузов. Появились мелкие сколы на задних дверях и крыльях (пескоструй), но это ожидаемо для такого пробега.

Техническое состояние сейчас: Недавно делали полную диагностику. Мотор сухой, турбина дует, коррекции по форсункам близкие к идеальным. Пневма и подвеска в идеале. Есть нюанс по коробке (9G-Tronic): она бывает задумчивой. Иногда кажется, что мотор и коробка не могут договориться друг с другом. Но, судя по форумам, это особенность настройки многих Мерседесов, а не поломка.

     Цена владения в 2025-2026 годах

Машина стареет, но дешевле в обслуживании не становится.
Крупное ТО (масла в ДВС, АКПП, раздатке и редукторе + фильтры): Выходит в районе 100 000 рублей. Дороговизна из-за поддона коробки — он одноразовый, меняется вместе с фильтром, и ставить нужно только оригинал, иначе, как заверяют в сервисах, аналог потечет. Просто поменять моторное масло около 15 000.
Резина: Более-менее приличный комплект стоит около 100 000 руб. Если брать Michelin — готовьте около 200 000 руб.

Итог GLS X166 — это отличный семейный лайнер. Несмотря на возраст, он до сих пор выглядит актуально и дарит комфорт. Поломки? Да, они были, но ничего критичного, что заставило бы вызывать эвакуатор посреди трассы. В основном возрастные болячки или экология. Есть ощущение, что при должном уходе этот мотор и кузов проедут еще столько же без глобальных проблем. Купили бы я его снова, зная всё наперед? Однозначно да.