Пневму я отнес в недостатки. Я не смог получить от нее кайфа - обычные аммортики работают продуктивнее, особенно не стоковые(ну привык я к раллийным машинам) Излишняя сложность в конструкции, на автомойке надо поднимать машину, просить промыть колесные арки и пневмобаллоны - это дико продляет срок службы. Вредна езда по обочинам - попавший камешек в пневмо рукав тут же его протрет. Акпп - резкий старт с места это ее плюс которы повлек за собой быстрый износ фрикционов. Не надо этим злоупотреблять. Конструкция ДВС проста как валенок, но реализовано убого - для цепи нужен клепатель, снять/поставить крышку ГРМ без снятия бошек - качественно не сделаешь или цепь надо поменять вовремя, иначе растянутая цепь убьет шестерни и успокоители. У тех кто не использует полностью потенциал машины - умирают банки глушителя. Насос ГУР отдельная тема. При замене выясняется что стоял б/у с разборки, поменял на другой б/у с разборки, что за вещь? Или люди руль до упора выворачивают и держат. Я хз. Да чуть не забыл что вместе с 10ти летней машиной вы купите 10ти летнюю масляную корку на моторе, коробке, подрамнике и рейке! Все ссытся.) чуть не забыл самый главный минус этой машины - это налог.

Не бмв. Управляемость валкая даже если зажимаешь в спорт становится дубовый но всеравно мерседес, даже на 21 колесах. Без причин ржавеет кузов даже если в родном окрасе.

Огромный минус - стоимость обслуживания. Космические цены на запчасти, дорогая резина, дорогие расходники, большой расход топлива. Чем старше авто, тем сильнее глючит электроника