Владею автомобилем около 5 лет. Брал с пробегом в 94 тыс, сейчас около 160. За это время поменяны:
1) 2 раза пневмобаллоны - 34 тыс (в 2015) и 26 тыс (в 2017).
2) Заменены тормозные диски - обычные диски, цена в пределах 8 тыс.
3) около 100 тыс. начала пинаться коробка. У официалов заменили какой-то блок и масло в коробке - 72 тыс. Проблема прошла, до сих пор о себе не напоминала.
4) Аккумулятор 2 шт. - вебаста помогает.
5) Ступичные подшипники 4 шт - 20 тыс., и один в 2016 году.
6) Разбил бампер. Бампера не пластиковые, а прорезиненные. Пайке не поддаются, почти не пригодны для ремонта. Если сильно сломал или порвал - на выброс. Новый - около 70 тыс, причем только верхняя накладка. Еще есть пластиковый каркас (ок 40к) и усилитель. Новый бампер по цене подержанной приоры.
7) Развал у официалов, так как там есть особенности регулировки с какими-то болтами. Цена - около 6 тыс.

Ну и главное: захотите продать - хрена с два! Это почти невозможно! Сколько бы не было вложено в автомобиль, цена ему будет тыс 600, так как народ боится их и не очень понимает. Так что - это вечный автомобиль или недвижимость. Как-то так..

Но поменять просто не на что! Так что чиним и ездим))

Оговорюсь сразу - 55 тыс. пробега (так что запас ещё огромный, Вы уж точно его чинить не будете). Пока ничего нигде не ломалось. От ТО до ТО и бензин в бак. Этот немец у меня уже не первый. Были ещё и ауди и бмв. До 150 тыс. км ходят не кашляют это точно - проверяно на себе (никого не слушайте, берите смело! - я не свой хвалю, а всю большую немецкую тройку, про новые вообще молчу - бери не глядя!). Далее продавались, более не знаю. Следующий будет только немец.

Менял форсунки и АКБ на 200000 км, 210000 км помпа ролик натяжителя и топливный фильтр в баке , 210000км резиновые пряники на глушителе,