В этом отзыве не претендую на объективность. Всегда нравились Мерседесы той поры и уже был W116 до того, поэтому, когда всплыл в моем городе этот экземпляр, не долго думал над приобретением. Недолго думал ещё и потому, что W116 - зверь довольно редкий, реже встречается чем W123 и модели помоложе.
Купил машину той весной в состоянии сугроб. Буквально, машина стояла вся в снегу, пришлось два раза откапывать: первый раз, чтобы осмотреть, и второй раз, чтобы забрать. Машина была комплектна где то на 80-85%, пришлось искать мелочи по всей стране, чтобы она поехала.
То есть начал я с ремонта, а именно оживления. Благо, в моем городе есть специалисты по этим машинам и в частности по К-джетронику. Поменяли форсунки (все шесть), подключили правильно вакуумные магистрали, поменяли кое какие уплотнители и двигатель заработал стабильно. Да, не идеально, но ездить можно. То есть авто заводится в любых условиях, выходит на прогрев и после едет так, как давишь педаль газа. Второй момент: подвеска, пришлось перебрать всю переднюю подвеску, вся соль в том, что это не Макферсон, и среди классического семейства Мерседесов той поры эта подвеска сложна, к тому же есть детали, снятые с производства. Сайлентблоков в передней подвеске 116го больше чем в 126 или 123. Третий момент - это тормоза. Меняли гтц, перебирались все суппорты, с заменой тормозных дисков, шлангов и тд. Ну и последнее, это электрика. Ее в машине хоть и мало, но она есть: не работали поворотники (классика для этих машин), были проблемы с подсветкой.
В итоге, оживление машины затянулось до июля-августа, зато потом я использовал машину практически каждый день, сезон закрыл 1 ноября:)
Про ремонты пожалуй все. Пока что. Давайте про ощущения от езды.
Вот это самое сложное. Не передать словами тех ощущений, когда ты садишься за руль старого Мерседеса. Их будто делали на другой планете. Атмосфера внутри невероятная. Это поколение хорошо ещё и тем, что идентифицируется как однозначное ретро (со следующим поколением, W126 - уже не так). На мой взгляд, ему не нужны опции (электро пакет, круиз, климат - все это есть даже в Солярисе, сегодня этим никого не удивишь), дело не в плюшках, а как все работает. Ручные стеклоподъемники ходят очень плавно и мягко, центральный замок работает бесшумно и опять же мягко - ведь он вакуумный. А чего стоит тикание часов, атмосфера дедушкиного серванта одним словом:) а ещё, несмотря на годы, сегодня этот кузов выглядит все так же солидно, основательно. Он не растерял своих качеств, чего не скажешь о некоторых некогда премиум-моделях других производителях.
Что сейчас? Сейчас машина находится на кузовном ремонте. Вкратце: сгнило все:) но об этом будет позже информация.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Вообще, отзыв о нем есть на дроме, тем не менее, чуть освежу память: шёл 2011й год, я искал себе 126й по низу рынка, а нашёл 116й! В самом деле, 116 это жемчужина, так как их и тогда, и тем более сейчас крайне мало. Машина ко мне приехала своим ходом аж с Тамбова, а это около 1000 км, не мало для такого старика. Тем не менее, та машина была гаражного хранения, хоть и не в лучшем виде. Пробег по одометру был 254к, что скорее всего правда, так как салон был как новый, и все работало как должно работать. Ездил я на этой машине не долго, продал потому, что нужна была машина на повседнев, о чем до сих пор жалею, но выхода не было....
Кузов готов. Делали машину почти 2 года, а точнее 1 год и 11 месяцев. Не каждый день, без спешки, но со знанием дела, за что мастеру отдельное спасибо, свое дело знает. Вообще, заметил давно - чем меньше болтает мастер (любой направленности), тем выше у него квалификация, мастерство.
Как и писал выше, кузов сгнил очень сильно, а до меня его ремонтировали раза 3-4 (это мы узнали по задним аркам, которые наваливались один слой на другой, словно луковые кольца). Предпоследний ремонт чуть не сгубил машину - заварили вентиляцию кузова, ввиду чего кузов постоянно прел, в салоне стояла высокая влажность....
4 года работы, запчасти со всех уголков нашей страны и даже из-за ее пределов, десятки новых знакомств, несколько толковых специалистов (в первую очередь толковый технический специалист Константин из Казани и кузовщик Владимир из Йошкар-Олы), несколько факапов (салон переживали дважды, так как первого мастера.. посадили на неопределенный срок, а еще я в декабре 21 года заказал запчасти откуда то с незалежной, естественно, ничего не пришло), а еще большое везение и вот - автомобиль воспрял духом, сияет и глаз радует....
Атвомобиль в добром здравии, и это радует. Но, это же немец, и тут надо понимать, что это не он у меня в плену, а я - у него.
Поясню для тех, кто не владел немецким автомобилем, не важно, какого года выпуска. В частности, Мерседес - не терпит халатности, не терпит паленых запчастей, незнания техники и процессов, это очень требовательная в плане обслуживания машина на самом деле. Заставить работать ее так, как она должна работать с завода - дорогого стоит. Сколько ездил с соклубниками, в основном ездят машины кое как, потому что довести до механического идеала такую машину крайне сложно....
Достойный аппарат, до сих пор вижу изедка похожие на дорогах, правда W123, а не W116, больше 35 лет машинам уже, а всё ползают некоторые экземпляры. Удачи с восстановлением!
Зачёт! Вы один из редких экземпляров в нашей стране, - вы энтузиаст. А энтузиасты как известно, повернуты на какой - либо идее, целеустремленные и упертые люди! Удачи!
Огонь тачила. Был такой же зеленый 1974 года в 2000 году . только карбюраторный тоже на автомате , наш можно было заводить с толкача если замерз , разгоняешь до сорока и врубаешь D , два насоса в коробе .
Мля какие мы были отсталые тогда , да и сейчас !! Глядишь на салон и сравниваешь его с волгой тех лет и понимаешь на каком днище был СССР и Россия сейчас
Мля какие мы были отсталые тогда , да и сейчас !! Глядишь на салон и сравниваешь его с волгой тех лет и понимаешь на каком днище был СССР и Россия сейчас
Это сейчас. Я сам в начале 90 х имел Ниву - нормально, Волга-супер.А Субара Леоне 1991 вообще - космос. Ну и стали ездить на японках.Потом после длительного перерыва покупал для рыбалки Ниву 1991 г. в. Сел в салон и офигел. Как все было убого. Всё знакомо и убого. . А тогда казалось нормально. Чо! Назад в Прошлое...
Мля какие мы были отсталые тогда , да и сейчас !! Глядишь на салон и сравниваешь его с волгой тех лет и понимаешь на каком днище был СССР и Россия сейчас
Точно с Волгой тех лет сравнивал, с чистой ГАЗ-24, в которой хочется ехать и наслаждаться? Я после чистой ГАЗ-24 всякие 2410 и 31029 вообще не мог воспринимать - потесневшие из-за толстых сидушек жёсткие табуретки с хреново закрывающимися дверями, капотом, багажником и большими зазорами.
Так уж сложилось, что не люблю я Мерседесы. Не люблю и всё. Но вот конкретно по этой модели приятные воспоминания, когда году так в 93-94-том один мужик возил свадьбу моего товарища на таком. Когда сел в салон, я офигел, насколько добротно сделан салон, как крутятся крутилочки, как нажимаются нажималочки... Действительно, другая вселенная, которая к великому сожалению ушла в прошлое. Удачи в восстановлении)))
Так уж сложилось, что не люблю я Мерседесы. Не люблю и всё. Но вот конкретно по этой модели приятные воспоминания, когда году так в 93-94-том один мужик возил свадьбу моего товарища на таком. Когда сел...
У отца был такой серебристый. Лет 15 стоял и в итоге отец продал его года 3 назад за 50 тыс руб. У нас был вариант с редким мотором 2.8 с распределенным впрыском, тогда как большинство выпускались на К (КЕ) джетронике либо карбюраторе.
Это сейчас. Я сам в начале 90 х имел Ниву - нормально, Волга-супер.А Субара Леоне 1991 вообще - космос. Ну и стали ездить на японках.Потом после длительного перерыва покупал для рыбалки Ниву 1991 г....
Зависит от восприятия авто. Предпочтений конкретного человека.
Я по долгу работы ездил одно время на всём, что движется, и недвижимые оживляли))...
От гнилой жиги, буханки, всяких матизов, нексий, до Эс класса, 7-ки БМВ, лексусов, Рэнджей разных, эскалэйдов и т.д.
Вывод: современное авно даром не нужно. Ну если только продать...
Все эти дисплеи, электронные селекторы, которые тебя не спрашивая в паркинг переходят, да и сами АКПП нафиг не упёрлись, электронные ручники туда же...
Так вот сел на Нивасик раз, ииии..., так я кайфанул! Ничего не мешает, всё механическое, просто, понятное. Цена обслуживания по сравнению с инородными ведрами смешная. Была зима, на сугробы не смотрел совсем)
А с учётом того, что по городу ездить бросил, ввиду бесперспективноти сего мероприятия.
Приобретение для поездок в деревню, и независимость от буржует - очевидно👍
Мерс это идеал у меня с 1977 целый без ржавчины коробка пинает с 1 на 2 дальше всё нормально ему ещё лет на 25 хватит. Расход волнует до 16л.дас 120 к джетроник. Выставил на продажу.
Здравствуйте коллеги 🤝 купил на днях себе 116й в Красноярске. Привез во Владивосток. Буду в идеал приводить. Может клуб создадим владельцев 116х? Начнем с чата 89046296988
Добрый день. Большое спасибо за интересный отзыв. Приятно читать, лёгкий слог. Однозначно 5±. Вам успехов в восстановлении и поиске запчастей. Ну и терперия и денег
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
