Мерседес S-класс 1978 — отзыв владельца

В этом отзыве не претендую на объективность. Всегда нравились Мерседесы той поры и уже был W116 до того, поэтому, когда всплыл в моем городе этот экземпляр, не долго думал над приобретением. Недолго думал ещё и потому, что W116 - зверь довольно редкий, реже встречается чем W123 и модели помоложе.
Купил машину той весной в состоянии сугроб. Буквально, машина стояла вся в снегу, пришлось два раза откапывать: первый раз, чтобы осмотреть, и второй раз, чтобы забрать. Машина была комплектна где то на 80-85%, пришлось искать мелочи по всей стране, чтобы она поехала.
То есть начал я с ремонта, а именно оживления. Благо, в моем городе есть специалисты по этим машинам и в частности по К-джетронику. Поменяли форсунки (все шесть), подключили правильно вакуумные магистрали, поменяли кое какие уплотнители и двигатель заработал стабильно. Да, не идеально, но ездить можно. То есть авто заводится в любых условиях, выходит на прогрев и после едет так, как давишь педаль газа. Второй момент: подвеска, пришлось перебрать всю переднюю подвеску, вся соль в том, что это не Макферсон, и среди классического семейства Мерседесов той поры эта подвеска сложна, к тому же есть детали, снятые с производства. Сайлентблоков в передней подвеске 116го больше чем в 126 или 123. Третий момент - это тормоза. Меняли гтц, перебирались все суппорты, с заменой тормозных дисков, шлангов и тд. Ну и последнее, это электрика. Ее в машине хоть и мало, но она есть: не работали поворотники (классика для этих машин), были проблемы с подсветкой.
В итоге, оживление машины затянулось до июля-августа, зато потом я использовал машину практически каждый день, сезон закрыл 1 ноября:)
Про ремонты пожалуй все. Пока что. Давайте про ощущения от езды.
Вот это самое сложное. Не передать словами тех ощущений, когда ты садишься за руль старого Мерседеса. Их будто делали на другой планете. Атмосфера внутри невероятная. Это поколение хорошо ещё и тем, что идентифицируется как однозначное ретро (со следующим поколением, W126 - уже не так). На мой взгляд, ему не нужны опции (электро пакет, круиз, климат - все это есть даже в Солярисе, сегодня этим никого не удивишь), дело не в плюшках, а как все работает. Ручные стеклоподъемники ходят очень плавно и мягко, центральный замок работает бесшумно и опять же мягко - ведь он вакуумный. А чего стоит тикание часов, атмосфера дедушкиного серванта одним словом:) а ещё, несмотря на годы, сегодня этот кузов выглядит все так же солидно, основательно. Он не растерял своих качеств, чего не скажешь о некоторых некогда премиум-моделях других производителях.
Что сейчас? Сейчас машина находится на кузовном ремонте. Вкратце: сгнило все:) но об этом будет позже информация.