Мерседес S-класс 4 поколение, рестайлинг отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Проблемы с пневмой в мороз

Пневма мозги делает при морозах а так огонь!!
В тёплых краях самая четкая машина

Не вижу

Налог

Минусы только возрастные и почти все легко лечатся

Для каждого свои недостатки. Для меня не существует недостатков у данного автомобиля

Свет

Долбоебы: сколь прет? сколь жрет? ... лучше б краун взял

Ввиду большой сложности мало специалистов которые адекватно могут оценить..

Большой налог

Дорогой в обслуживании

Нет.

Дороговат в обслуживании, элементарный пример 2 свечи на 1 цилиндр, итого 16 свеч вылетают в копеечку, постоянный расход масла из-за конструктивных особенностей двигателя и объёма, по документам расход масла на 1000км не более 800 гр.,(1л.). Да и в целом за таким авто нужен тщательный уход и тогда он будет служить долгие годы

Нет минусов

Из минусов электроника

Надо ремонтировать как и любую другую

нет минусов

Пневма

Ничего

Пневма летит, даже при хорошем обслуживании, пробег (100.000) был, цена одного балона большая... 4 балона - итог боль !
Ходовка и расходники хоть дороговатые но авто люкс класса - не удивительно,
Рычаги по 80 у.е., их 6-8 шт. но служат долго
Засорились форсунки, цилиндры барахлили - не большие проблемы
Свечи дорогие - платиновые более 20шт. по 10 долларов примерно, редко менять
Электроплата полетела, я думаю это редкость, машина долго стояла цена 1000 у.е. так как семиступка

ИТОГ: после 100.000км авто нужно почти полностью освежать, практически ПОЛНОСТЬЮ из расходников
Хочешь комфорт и люкс приготовься платить денюжки... не малые

Все просто супер,обстоятельства

Сервисники хреново в этих машинах шарят.

расход топлива

Абсолютно все

Налог огромны !40000 р

Слабый объём

Расход топлива

Наездники

Пневма

Все нравилось

При ремонте ходовой шаровые продаются вместе с рычагами это немного удорожание. Отдельно шаровую не поменять как в w140))

Минусов нет у этого авто, человек который по статусу соответствует этому авто то никогда не скажет что плохой автомобиль
А кто хочет ездить на таком авто и не хочет туда вложить нормальное качество, то простите это не Ваш автомобиль лучше купите тоёту короллу или корову

Нет

За удовольствия надо платить))налог, расход бензина, обслуживание пневмы

Электрика подпизживает, но всё решаемо

Привередлив к бензину

Очень часто нужно следить за подвеской

Налог

Пневмоподвеска

Старый

большой расход бензина

Транспортный налог.

-30C, не желательно пневму дергать, хотя проблем не было, дорогие зп на пневму, электроника порой глючит, исправляется диагностикой

Мало хороших специалистов по этим автомобилям.

Не тойота и другие трех проводные машины. Нужно правильно эксплуатировать и обслуживать, иначе хапанете горя.

Аппетитная)))

Слабый ближний свет

уже не мой

слабая ходовая

нет

пневмоподвеска

Минусов нет ,это просто кайф, Данный авто не следует покупать на последние деньги, этот авто не подойдет для людей которые не готовы его обслуживать

большой налог

Расход топлива.

Очень много электроники. Но это не минус. Минус в том что наши мастера не могут ничего.

Пневмо подвеска, электроника.

нет

ломучая, капризная

Пневмонии подвеска

Нет.

дорого обслуживание

Не выявлено

слабо развитый сервис

Низкая рыночная стоимость.

Затраты на содержание

1. Дураки (1 вид возможен за рулем, 2 вид некомпетентный сотрудник автосервиса)
2. Дороги

Дорогой в обслуживании.

капризная электрика и пневмо подвеска.но что делать,годы берут свое

я не нашел в этой машине минусы

Нужно следить за авто и проблем небудет,нелюбит плохой бензин

Пневма

Взял с пробегом в 170000, признаюсь честно, в двигатель приходилось подливать масло, в среднем за 10000 пробега подлил около 2,5 литров. Первые 5000 км масло не просил, потом видимо масло постарело и двигатель регулярно просил "добавки".

Много электроники,приходиться часто ездить в сервис стирать ошибки.

Пневма.....С германии ушатывается быстро... Не любит ям, дыр, в асфалте.... пробивает стойку по клапану., и потом нач. Замарочки...., в конце вывод., покупать еще стойкии....

датчик уровня масла постоянно глючит.

Лучше старого мерседеса только новый мерседес!!!

цена

расход топлива

Кузов подвержен коррозии

Дорогой в обслуживании

Очень большой налог

Слабый кузов, подвержен корозии, найти полностью без жучков не выполнимая задача, если только их не замазали

Их практически нет, всякую мелочь вроде редких глюков электроники нельзя считать большими минусами.

слабая электрика

обслуживание у официалов дорого

1.Самый главный минус - этот кузов гниет. За ним надо следить, подкрашивать сколы и т.д. Иначе ржа его съест.
2.В морозы падает зад машины из-за замерзающего конденсата. Поднимается сразу после запуска. Метод профилактики - спирт в систему впрыснуть в начале зимы. Я не делал. За месяц влага вымерзает - падать перестает.
3.Не удачный мотор передней печки. Разбивается втулка нижняя, вибрации. Оригинал дорог, дубли вибрируют из-за плохой балансировки.
4. Также надо следить за сиденьями,если салон светлый. Кожа изумительная. Не рвется, не растягивается. Но вытирается краска! Регулярно надо обрабатывать спец. составами. Ни в коем случае не чистить Профамом!!!
5. На мой взгляд, у 220-го не очень выразительный дизайн. Он очень красив, но нет величия 140 или 221. Хотя тут на вкус и цвет...

Когда что-то ломается это пиз...ц!)

пневма подвеска хотя и не подводила,

Двигатель это просто такое г..... немцы S500 живут 120-130 тыс км американцы S550 150-180 тыс км а дальше вас ждут задиры двигателя ремонт от 300000 тыс. руб. контрактный движок 210 тыс (это по старым ценам, после того как забрали родной Крым). Коробка 7-G tronci очень похожи с двигателем, г....