В общем отчистив впускной коллектор я твердо решил - ЕГР на моей машине больше не жить. Знакомый токарь выточил по моим чертежам из люминя заглушку в клапан ЕГР со стороны подвода выхлопных газов и я ее установил - получилось следующее ЭБУ через трансдюсер (электромагнитный пневмоклапан) подает разряжение (вакуум) от вакуумного насоса на пневмопривод клапана ЕГР, тот срабатывает, датчик положения штока клапана ЕГР (а он слава Богу на W140 есть, в отличии от W210, где работа ЕГР контролируется расходомером воздуха) "видит" что клапан в работе - ошибок нет, НО и выхлопных газов во впускном коллекторе тоже нет - чистота и порядок.