Дополнения по теме Фотографии к отзыву о Мерседес S-класс 1995г.в.
Ну что. Едет он не плохо. Пора и глаз порадовать. Начнем с салона. Седла передние на этих авто уматываются просто в щи как и хлебница. Руль тоже затерт до неприличного состояния. Сказано-сделано. Снимаем и везем на перешивку к отличному мастеру своего дела. Андрей просто красава. Из говна такую конфетку сделать. Материал – какой-то хитрый кожзам близкий по цветовой палитре салона на седла и кожа натуральная на руль. Легко моется, устойчив к истиранию. Текстура точно имитирует кожу. Короче если не знаешь, хрен отличишь....
Насчет полной покраски авто, что тоже есть в комментах. В перспективе действительно есть необходимость привести внешний вид авто в состояние близкое к идеальному. И тут два пути. Первый конечно – полная покраска, которая встанет примерно в 55-60 т.р. Второй проще дешевле и ближе. Частичная. Дело в том, что несмотря на преклонный возраст и не очень заботливых хозяев (по крайней мере прежнего) по кузову авто находится в довольно приличном состоянии. Маляры и я сам нашли следы только одного ДТП в водительскую дверь....
Дроссель и моторная коса. Очевидно, что старая проводка играет не маловажную роль в нестабильной работе мотора. Обрывы, задиры изоляции могут сыграть плохую шутку вплоть до замыкания ЭБУ. Осознавая это, было принято решение не ждать пока жареный петух в жопу клюнет и все перебрать. Были куплены провода сечением 0,7 мм2 в количестве 60м, новые штекеры на форсы, кое какие приспособы, все для пайки и изоляции, и все это отдано другу в работу. Кстати штекеры взял обычные вазовские. Подходят как родные, а стоят в разы дешевле....
По случаю приобрел резину б/у в отличнейшем состоянии. Bridgestone 235/60/16. Размер заводской. Всесезонка. Достались они мне всего за 6,5 т.р. Резина мягкая, сухой асфальт держит хорошо, на мокром тоже не пасует. Износа в условиях лета за месяц эксплуатации не вижу. Думаю года полтора можно ездить. В перспективе хотелось бы конечно 18 моноблоки. Уж больно они ему идут, но если с качеством дорог ситуация не изменится, что врядли, задумаюсь. Не хочется терять в комфорте да и ресурс подвески значительно уменьшится....
Еще о борьбе с коррозией. Пока погода позволяет, решил поработать с колесной нишей и боковыми карманами. Был приобретен стандартый набор химии для очистки и покрытия. Из инструментов понадобятся: УШМ, шетка по металлу, осевая шлифмашинка (если есть), куча тряпья. Снимаем коррозию механическим способом, удаляем остатки с поверхностей. Обезжириваем и покрываем антигравием. На все ушло 300 руб. и 2 часа работы.
Автоуслуги
