Продолжая тему от 23.06.2015. Вердикт больной температуры.
"По ремонту и возврату вентилятора к жизни отпишусь, машина стоит дальше на СТО, и будет там до пятницы."
Сегодня 03.07.2015
И так продолжение:
Как я уже говорил, мы не можем побороть рост температуры двигателя.
Что было обнаружено, это пробит был радиатор, при том микро трещинка при нагреве антифриза превращалась в мини гейзер, из-за этого сменил и поставил новый радиатор, его цена в Новосибирске 5000 рублей.
Снова залили новый антифриз, установили радиатор, подключили вентилятор итог….....
Была у меня такая проблема - выхлопные газы прорывались в салон.. Грешил на печку, на уплотнители, на коллектор.. а все оказалось проще - патрубки выпуска короче чем с завода должны быть и заканчиваются под бампером, а там же под бампером стоят жалюзи вентиляции салона.. вот в эти жалюзи выхлоп и попадал. Купил насадки на выхлоп - проблема прошла. Еще был момент с печкой - на ходу постоянно дула горячим воздухом. Такого быть не должно, с завода стоят клапана которые воздух с печки перекрывают, но у меня они дохлые скорее всего....
Мы не стоим на месте, а активно устраняем косяки и мелочи, допущенные в процессе эксплуатации авто предыдущими владельцами. Не работали ЭСП, вообще. Были не подключены, так еще и провода были где то затеряны в недрах передней панели. Проводку нашли, но одна кнопка оказалась поломанной, ну хотя бы мое стекло теперь опускается. Вообще на подходе новый салон, поэтому я не тороплюсь со второй кнопкой - в новом салоне все 4 окна с ЭСП. Так же буду менять печку, оставшуюся с предыдущего проекта - та что стоит на машине вся поломана, ничего толком не работает кроме скоростей вентилятора..ну и добавлю фото с мерсослета (небольшого и весьма спонтанного)
Итак сегодня я его тоже не забрал.
Оказывается(ну я во всяком этого не знал) так вот . Оказывается у 600 вентилятор сука со своими мозгами следовательно они и навернулись. Но кааак???!!! Вскрыли мозги там вода....
Стоимость контрактного по России от 20 000 и до 35 000.
Стоимость нового по России от 35 000 и до 75 000 к примеру в Москве он стоит полтос а в Ростове на дону 60 000.
Но помните я про электрика выше писал, так вот он мне подогнал мужика рукастого который взялся отремонтировать вентилятор, а вернее его мозги....
Скоро поедем на установку инжектора, ждемс. А пока - на данный момент почти готова электрика, климат на месте, мотор стоит, подключаем к системам.
Мастера как всегда "постарались" - пришлось ездить к ним 2 раза - второй раз устранять то что наколхозили в предыдущий раз. Заодно заменили сайлент-блоки, шаровые, рычаги, поставили новые тормозные диски. В результате вернулась свойственная мерседесам мягкость при преодолении ям, это радует! Заехал сегодня на развал.. правое колесо встало как надо, левое так и осталось в отрицательном развале, схождение пришло в норму. Ах да, поменял щетки дворников:) На очереди замена сальника коленвала (поеду завтра), рулевого редуктора (поставлю с донора, надеюсь тот не течет) и ремонт провисшей двери....
Это время хорошо тем, что можно вдоволь накататься на машине по ближайшему пригороду, чем я собственно и занимаюсь. Записался в сервис на перетряс подвески, что то нет желания сайленты самому выпрессовывать а потом обратно новые запрессовывать.. еще заметил, что начали появляться последствия некачественной покраски кузова - краска лопается то тут то там, пока внене авто выглядит неплохо, но я то знаю что это ненадолго.. максимум после одной зимы придется весь кузов перекрашивать
Кстати, создается ощущение, что некоторые пишут дополнения к своим отзывам, точнее уже просто вставляют картинки чобы просто поддержать интерес к своему авто....
Иначе как поехавшей крышей увлечение старыми мерседесами назвать нельзя. Если подумать, это нормально. У каждого есть свой способ ухода от реальности на время - у кого то рыбалка, охота, походы, спорт или просмотр хоккея/футбола, а у нас тачки. Что конкретно мы в них нашл - сложный вопрос, но определенно для нас это не просто старые авто. Есть в них свой шарм, своя харизма, не поездишь - не поймешь, назовем это так. С одной стороны я даже завидую тем, кто без проблем может перемещаться на обычных новых и не очень авто и не париться о том что это не яркий представитель автопрома....
Так или иначе, в комментариях к любой машине появляются сравнения с чем либо. Мне посчастливилось поездить на разных авто, в том числе на Mark2 и Crown, так что попробую дать оценку. Сразу могу сказать - эти автомобили "в лоб" сравнивать бесполезно - они просто разные, но начнем по порядку.
Всеми любимый Toyota Mark 2 - мне знаком в 110м кузове с 1JZ-FSE мотором, откатал я на таком авто зиму. Что могу сказать. Если вам от 25 до 40, то это то, что вам нужно - лично я вижу себя в этом авто, он как раз. И габаритами, и позиционированием (старший D класс по европейской спецификации), и повадками....
А точнее - некачественная малярка. Не знаю, как можно было так халтурно покрасить машину. Косяки в виде трещин и полопавшейся краски уже видны..