Мерседес S-класс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Машина продана, можно подвести итог.

С осени прошлого года (момента крайнего визита в сервис) по май этого года не случилось ничего непредвиденного. Но было два момента:

Первый: в декабре решил поменять резиновые пыльники задних пневмостоек. Резинки были порваны, а, зная цену стоек и последствия, не было особого желания проверять, как быстро вода и песок их прикончат. Заказал с Э*** не оригинал за 2000 рублей – а не тут-то было. Пришли «гармошки», совершенно не подходящие под установку. Контрафакт был удачно отправлен обратно, а я поехал в оф....

Итак6 была у меня Toyota Corolla CE95 с живым мотором 2с, но адски установленным взамен родного с неподключением половины датчиков и приборки. На нем отъездил зиму, все таки 4WD в сочетании с дизелем и механикой - это вещь! Прет как танк, я был поражен. Но приходит весна, товарищ по клубу говорит что продает свой 126й (а он его восстанавливал год назад и машина преображалась на моих глазах) - и я не могу не забрать этот экземпляр себе. Зачем? Пока - себя катать, летом. Далее - будет видно, может оставлю себе и для зимы (механика и мотор 2.8 все таки будут получше для нашей зимы чем 5 литров и акпп), а может - машина уйдет соконфетнику, у которого такой же 126й с гнилым кузовом, а мотор - другому соконфетнику у которого 123 купе) Видно будет, ну а пока - авто в моем владении....

Авто все еще находится в стадии восстановления, на то были и есть свои причины. Сейчас те работы, которые проходят - с виду кажутся очень медлительными, но авто старое, все соединения, железки и резинки потеряли свои изначальные свойства, потому на откручивание какого нибудь болта может уйти целый день. К данному моменту обустроено подкапотное пространство - убрано все лишнее перед установкой мотора (напомню, будет свап на М117 - 5 литровый V8 c этой же модели Мерседес), а так же полным ходом идет переборка всей передней подвески, а она там интересная, не похожа на те схемы, что применяются в современном автопроме....

Вот и минул второй сезон владения этим удивительным автомобилем.

Продолжаю усидчиво и дотошно исправлять и устранять то, что не щадит время и дороги.

Прежде всего хочу отметить, что перешел на данном авто с Motul 6100 Synergie 10W-40 на Mobil-1 /Peak Life/ 5W50 SM/CF.

Почему?

Внял рекомендациям специалистов по Мерседесам, кои советуют в этот двигатель лить именно такое масло.

В итоге мотор работает заметно мягче и тише.

Масло поменял два раза, в начале сезона и в конце. Так будет лучше мотору и мне спокойнее....

Прикладываю фото тех мест, куда нужно посмотреть в самую первую очередь, если вы хотите купить такой авто.

Ну после документов конечно и сверки ВИНа.

Площадка под аккумулятором должна быть девственно чиста, без ржавчины.

Как и место под запаской.

Это бывает Очень редко.

Если эти места чистые и без ржавчины, это почти наверняка означает, что с кузовом все прекрасно.

Ну или хорошо, а это уже не плохо:)

На последнем фото хотел показать уровень шумоизоляции автомобиля.

Это подрулевая панель....

Друзья подогнали нужные в хозяйстве аксессуары. Чехол для аптечки и сетка в багажник. Чехол как родной подошел, а вот сетка слегка коротковата. Но это не беда. Главное пакеты, которые раньше летали по багажнику, сейчас надежно закреплены.

Еще о борьбе с коррозией. Пока погода позволяет, решил поработать с колесной нишей и боковыми карманами. Был приобретен стандартый набор химии для очистки и покрытия. Из инструментов понадобятся: УШМ, шетка по металлу, осевая шлифмашинка (если есть), куча тряпья. Снимаем коррозию механическим способом, удаляем остатки с поверхностей. Обезжириваем и покрываем антигравием. На все ушло 300 руб. и 2 часа работы.

По случаю приобрел резину б/у в отличнейшем состоянии. Bridgestone 235/60/16. Размер заводской. Всесезонка. Достались они мне всего за 6,5 т.р. Резина мягкая, сухой асфальт держит хорошо, на мокром тоже не пасует. Износа в условиях лета за месяц эксплуатации не вижу. Думаю года полтора можно ездить. В перспективе хотелось бы конечно 18 моноблоки. Уж больно они ему идут, но если с качеством дорог ситуация не изменится, что врядли, задумаюсь. Не хочется терять в комфорте да и ресурс подвески значительно уменьшится....