Мерседес S-класс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Здарова дромовчане,маленькое дополнение.

Кабан по прежнему продолжает радовать. После замены масла в двигателе (На новый год) ещё ниразу не достал канистру,чтобы подлить,проехал около 5-6 тыс..Это очень радует.

Заезжал недавно на диагностику,нашли немного вложений. Пару салейнтов,сальник на рулевом редукторе,ну и расходники:масло в акпп,свечи,фильтра и подушка акпп.

Мой кабан бегает каждый день,без поблажек на возраст,причём динамично бегает и радует меня.))

Есть небольшой прикол с люком,в верхнее положение придется чуток подталкивать,думаю позже разберусь.....

Всем привет! Наконец то поменял ВВ провода ( 10 штук ) и свечи... Машина задышала))

Как оказалось при замене, старые провода на левой башке были поломаны... Сейчас машина ведёт себя совсем по-другому))

Да... Все таки после замены передних тормозных накладок не особо улучшилось ощущение радости владения автомобилем при торможении))

Правые тормозные накладки стёрлись в ноль и подпортили тормозной диск...

Разгоняешься...тормозишь.... И никакой массаж сидений не нужен) машину колбасит так что ого-го...)))

Ну что ж! Нашёл в Казани на разборе тормозные диски в идеальном состоянии ( 3000 комплект)

Заехал в сервис... Поменяли ( 800 руб).... Разогнался... Торможу.... Клаааассс!!! Торможение мягкое, приятное... Вот он!!! Теперь это МЕРС, а не доска стиральная на колесиках))

Фото прилагаю)

На 2-ом фото видно износ правого диска

Блестящие тормозные диски - это старые....

Сегодня при торможении начала сильно вибрировать.. Потом провалилась педаль тормоза... Потом загорелся восклицательный знак ( brake)...кое как доплёлся до сервиса...

Причина- дикий износ тормозных накладок ( передних)...

Нашёл в наличии в Казани ( 715 рублей комплект + 200 рублей датчики износа)

Будем менять и прокачивать тормозную систему с заменой тормозухи))

Диски не пострадали))

Фото прилагаются)

Авто простоял без дела почти 2 м-ца. Но вот настали теплые дни, снег растаял, решил выехать. Увидел потеки на полу гаража, вроде как омывайка. Но она и раньше подтекала, однако оказалось, что не работает омыватель стекла. Поехал в "любимый" пихтин, добрались до моторчика в бачке. Стоит неудобно, под защитой переднего крыла. Вердикт-неисправен, узнал в отделе запчастей по наличию. Как не странно, точно такой моторчик был в наличии, только от хонды. Поставили, ура, омывайка брызгает. Вроде мелочь, но без него ездить плохо. Удивились, что родной прожил столько лет.

Пришла в негодность центральная банка глушителя. После ее тщательного осмотра я отказался от мысли о ее ремонте — переварке — уж больно сильно она пострадала от ржавчины.

Так начались поиски замены — за новую банку в рестайлинге центральная и последняя банки конструктивно обьединены и стоит все это счастье в оригинале с 2-х недельным ожиданием 1000у.е. — я конечно люблю свою машину (может даже очень), но за 1000у.е. можно сделать что-нить поинтереснее глушака. В дорестайлинге центральная и последняя банки разделены и покупка такой банки предпочтительнее, но ее цена в оригинале оказалась в районе 750у.е…

По замене предложили Босал с недельным ожиданием и ценой в 350у.е.

А дешевых аналогов нет — ни полмострова ни ферроза....

Как то осматривая машину снизу заметил что резинки переднего стабилизатора изрядно потерты - решил заменить. Лимфердер обошелся в 10у.е. НО он мне реально не понравился - если бы его с экзиста забирал я , а не жена, то отказался бы от него... Ну а так решено было поставить - подумал, что мол меняется легко и если что махну еще раз. Процедура замены очень проста, перед установкой обработал резинку силиконовой смазкой-спреем. А вот резинки заднего стабилизатора взял оригинальные (кстати, на перед оригинала не было) обошлись в 11 у.е. за пару их тоже махнуть еще проще чем передние - на фото задние....

Решился на перекрас авто. Причина жучки и желание обновить ЛКП в целом. Откровенно говоря - для меня все эти кузовные и покрасочные работ напряг еще тот - мне лучше что-нить перебрать или перепаять...

Но что делать, если мерины в то время ради экологии красили какой то водоэмульсионкой.

Как не старался, а с молярами не повезло, поэтому в конце готовить пришлось самому - так втянулся, что даже как то и нормально всю эту шлифовку переносить стал.

В общем все жучки зачистил, обработал "раст - стоп"-ом, сверху реактивный грунт (местами), потом эпоксидный грунт - 2-а слоя, после шлифовка, для "ровности" слой жидкой шпатлевки - опять же шлифовка, потом 4-е слоя эпоксидного грунта с промежуточной шлифовкой, потом краска 4-е слоя (ложили тонкими слоями) + добавил ксералика, ну и лак - ложил маляр - не помню сколько слоев, но тонкими накладывал....

Заметил что салон стал хуже прогреваться...

В системе климат-контроля авто автомобиле Мерседес (хотя уже и почти во всех авто бизнес и представительского класса) имеется дополнительная помпа с электроприводом – назначение сего девайса: улучшить циркуляцию ОЖ через систему отопления салона и обеспечить работу функции «REST».

Самодиагностика (ошибки могут выдаваться на табло климата) системы климат-контроля выдала ошибку по дополнительной электропомпе.

Так вот, помпа вполне может и включится, а потом снова выдать ошибку (исправность помпы ЭБУ климата контролирует по току ее электродвигателя), поэтому помпу необходимо включить/выключить несколько раз и если помпа в какой то момент не включилась – замена… или ремонт....

Заменил все четыре тормозных диска - поставил BREMBO и колодки FERRODO. Так же почистил и покрасил в красный цвет тормозные суппорта, щитки тормозных механизмов и тормозные диски по внутренней окружности.