Мерседес S-класс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Дроссель и моторная коса. Очевидно, что старая проводка играет не маловажную роль в нестабильной работе мотора. Обрывы, задиры изоляции могут сыграть плохую шутку вплоть до замыкания ЭБУ. Осознавая это, было принято решение не ждать пока жареный петух в жопу клюнет и все перебрать. Были куплены провода сечением 0,7 мм2 в количестве 60м, новые штекеры на форсы, кое какие приспособы, все для пайки и изоляции, и все это отдано другу в работу. Кстати штекеры взял обычные вазовские. Подходят как родные, а стоят в разы дешевле....

Как и обещал, выкладываю подробности приведения автомобиль в порядок. Первым делом еду на прочистку топливной т.к. есть явные провалы в работе двигателя, выражающиеся в троении (если можно употреблять такой термин к 8-ми горшковому движку), короче колбасит его на ХХ. Хотя на ходу особо не чувствуется. При подключенном «в тупик» манометре, давление в топливной магистрали чуть больше 4 кгс/см2, это нормально, но вот время впрыска форсунок больше 4 мс, что херово. Моем форсунки, меняем уплотнительные кольца, эффекта почти 0....

М117.963 - это алюминиевый V8 старой школы, устанавливался на представительские седаны концерна Mercedes-Benz как минимум 30 лет, у меня одна из последних версий этого монстра. 2 клапана на цилиндр (версии от Brabus щеголяли схемой с 4 клапанами), цепь и конструктив, созданный на века. Этот мотор прибыл ко мне вместе с донором, после вскрытия я был доволен - состояние ШПГ и блока вцелом на твердую 4, заменили только кольца, вкладыши и цепь с натяжителями. Поражают размеры поршневой, действительно красивый мотор.

Пришли солнечные деньки - поставил шторки на задние боковые окна. Салазки и крючки взял от китайского комплекта, а сами шторки пошила мать - она у меня модельер - так что получилось отлично - шторки натянуты, в смысле что ткань не провисает, прострочены ровно, ткань мне нравится, единственное на "треугольники" пришлось поставить каркасные - тут получилось не так ровно - заставлял изготовителя переделывать, но итог устроил - пока не найду лучшего решения - пускай стоят каркасные.

Далее, самое основное - наконец то поставил видео монитор для задних пассажиров....

Установил в фонари заднего хода ксенон. Ксенон специально заточен под установку вместо лампочек заднего хода - мощность ламп 15Вт, розжиг мгновенный - как у обычной лампы накаливания, в комплекте имелись адаптеры под крепление ксеноновых ламп - таким образом все прошло гладко и быстро. Единственная проблема - загорелась на приборном щитке сигнальная лампа о неисправности ламп системы сигнализации - я замерил ток потребления своих новых ксеноновых ламп заднего хода - потребление на 800мА больше - нужно перестраивать блок контроля исправности ламп - но опыт уже таковой имеется - не проблема!...

заказал ещё несколько мелочей на емехе, чтобы ещё стал лучше. Колпачки на колёсные диски, эти ободранные, резиновые втулки на стабилизатор, можно конечно оставить, но какие то они не очень хорошие. Проставки под задние пружины, потолще, что-то не нравиться как зад проседает, особенно когда заправишь бак. Вот такие улучшения, мелочи, но это лучше сделать...

Кстати про запчасти, в Японии ОЧЕНЬ МНОГО любителей Мерседесов, и там их очень много как справы, так и с левым рулем, и кузовные элементы и оптика и многие всякие штуки типа литья, можно брать у них, так называемый секнд хэнд. В частности бампер передний ч Японии стоит тысяч 5 (рублей), фара на 221 в сборе с лампами и блоком розжига от 3 до 7 рублей и т.д.

ВОПРОС ДЛЯ ЗНАТОКОВ: На фото есть колодки от Дилера и из Китая, зантоки ОПРЕДЕЛИТЕ, где какие.

Прочитал отзывы и решил, продолжу тему, подкинула мне ее машина, сегодня написала, что изношены колодки. Когда ее купил сосед отдал новые на одну ось, брал у дилера, но машину уже продал, я для комплекта купил еще на одну ось в Китае. Для начала, для знатоков два фото. Одни колодки передние, другие задние, одни куплены у дилера, другие в Китае. Определит кто какие из них откуда. И обоснует почему.

Сейчас немного утомлю всех примером: (честно не мой опус)

Естественно строить заводы по производству сальников, прокладок, подшипников, генераторов и прочего ширпотреба производителю нет никакого резона, тем более в условиях, когда существует масса специализированных производств....

Долго не складывалось пройти ТО, из-за мастеров.....Те кому доверял все время или заняты, или еще что-то (например ремонт, строительство и т.д.). Ехать в первый попавшийся сервис не хотелось - здесь полно спецов по японцам, а с континентальными машинами их мозг и руки не дружат. Позвонил официалам, поговорил с менеждером. Он мне что-то про регистрацию автомобиля на официальном сервисе начал втирать. Потом говорит, на Ваш авто нужно детали заказывать и ждать пока прибудут, а со своими запчастями к нам нельзя......У меня было что ему ответить, но просто не хотелось ввязываться....